La rivista tedesca Auto Bild ha appena testato cinque pneumatici da pista 235/35 R19 su una Ford Focus ST, includendo come termine di paragone uno pneumatico da strada "normale" dalle massime prestazioni.

Considerata la sede del test (il campo di prova della Continental in Texas) e le prestazioni dello pneumatico da strada incluso, supporremo che si tratti del Continental Sport Contact 6 , a dimostrazione di quanto siano diventati buoni gli pneumatici da strada!

Asciutto

Nei test sull'asciutto, la Pirelli brilla. È la più veloce nel giro asciutto, battendo di poco la Michelin per il primo posto. La gomma estiva da strada si sarebbe piazzata quarta in classifica generale, con una media di 117,1 km/h , che è più veloce sia delle gomme Yokohama che Toyo per i track day!

Di nuovo, la Pirelli batte di poco la Michelin al primo posto durante il test di frenata su asciutto, ma questa volta la Toyo eguaglia la Michelin per il secondo posto. Di nuovo, sorprendentemente, la gomma estiva da strada si piazza al quarto posto, a 35,4 metri .

Bagnato

Forse la sorpresa più grande del test è la Pirelli nella maneggevolezza sul bagnato, che ha vinto il test e ha battuto lo pneumatico estivo stradale che ha girato a una media di 78,2 km/h . Michelin e Dunlop erano subito dietro, con Yokohama e in particolare Toyo in difficoltà.

In frenata sul bagnato, la gomma estiva ha dominato, fermando la Ford Focus ST in soli 31,5 metri , mentre la migliore gomma da pista è riuscita a gestirne solo 34. Di nuovo, la Yokohama e la Toyo hanno faticato.

Lo pneumatico estivo ha nuovamente dimostrato il suo vantaggio in condizioni di bagnato, vincendo il test di aquaplaning, gestendo 71,5 km/h prima che la macchina iniziasse a galleggiare . Questa volta lo pneumatico Michelin track day ha sorpreso, quasi eguagliando lo pneumatico estivo e con un enorme distacco dal secondo classificato Dunlop. L'aquaplaning è dove lo pneumatico Pirelli ha faticato, e ha perso molti punti.

Risultati

È un peccato che il Pirelli P Zero Trofeo R abbia avuto difficoltà nei test di aquaplaning, perché guardando gli altri test ha appena battuto il Michelin come miglior pneumatico da pista in prova. La vera sorpresa è quanto bene si è comportato il pneumatico estivo sull'asciutto, ma vale la pena menzionare che i tester hanno detto che il pneumatico estivo sembrava morbido e lento da sterzare rispetto ai migliori pneumatici da pista, e non c'è modo che il pneumatico estivo con inclinazione stradale possa resistere in pista tanto a lungo quanto gli pneumatici da pista senza surriscaldarsi.

In breve, la Michelin è la migliore gomma se si trascorre un po' di tempo anche su strada, ma se si desidera la pura esperienza di pista asciutta, si può optare per la Pirelli. O una slick.

1st: Michelin Pilot Sport Cup 2
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 16 Dry: 9 Wet: 7 Pneumatico da pista senza difetti. Sterzo preciso, dinamica di guida bilanciata e alti livelli di aderenza su bagnato e asciutto. Eccellenti prestazioni di aquaplaning e buon comfort (per uno pneumatico da pista) giustificano il prezzo di questo pneumatico. Nessuno menzionato. Leggi Recensioni
2nd: Dunlop SportMaxx Race
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 13 Dry: 7 Wet: 6 Pneumatico ben bilanciato con eccellente comportamento di sterzata e buon feedback. Buone riserve di sicurezza nei test di aquaplaning. Livelli di aderenza medi sul bagnato. Leggi Recensioni
3rd: Pirelli P Zero Trofeo R
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 16 Dry: 9 Wet: 7 Pneumatico molto sportivo con eccellenti tempi sul giro veloci su asciutto e bagnato. Buona precisione di sterzata, soprattutto su asciutto. Brevi spazi di frenata su asciutto e bagnato. Risultato debole in aquaplaning che ha penalizzato il risultato complessivo. Pneumatico più costoso del test. Leggi Recensioni
4th: Yokohama ADVAN Neova AD08R
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 9 Dry: 5 Wet: 4 Ben bilanciato sul bagnato, il che rende l'auto facile da guidare. Sterzo lento sull'asciutto, lunghe distanze di frenata sul bagnato. Leggi Recensioni
5th: Toyo R888 R
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 7 Dry: 5 Wet: 2 Frenata breve sull'asciutto, prezzo basso. Lento nei giri di handling su asciutto e bagnato, frenata sul bagnato più lunga, risultato di aquaplaning più debole. Molto rumoroso. Leggi Recensioni