Come sempre, EVO ha dedicato il 40% del punteggio complessivo alla sensazione soggettiva e alla maneggevolezza dello pneumatico, anziché basarsi solo sui dati per giudicare. Ciò significa che i risultati non riflettono solo l'aderenza complessiva degli pneumatici, ma anche come fanno sentire il guidatore, una qualità spesso trascurata ma importante per gli pneumatici ad alte prestazioni.

I test oggettivi riguardano la maneggevolezza e la frenata sul bagnato e sull'asciutto, un test di sterzo bagnato, test di resistenza al rotolamento, test di aquaplaning in rettilineo e in curva e un percorso stradale in cui vengono valutati comfort e rumore.

I primi tre

Dopo la vittoria nel test sugli pneumatici AutoBild, Continental vince di nuovo con il nuovo Sport Contact 6. Il nuovo Continental è al primo posto sia nei test di frenata su bagnato che su asciutto, si piazza bene nei test di maneggevolezza su bagnato e su asciutto sia cronometrati che soggettivi e riesce persino a ottenere un buon risultato su strada, il che gli conferisce eccellenti prestazioni complessive.

Come il Continental, il secondo posto a pari merito Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 e Yokohama Advan Sport V105 si sono guadagnati la loro posizione grazie alle ottime prestazioni complessive. Il Goodyear ha ottenuto ottimi risultati nei test di maneggevolezza sul bagnato, frenata e aquaplaning e ha vinto i test su strada e resistenza al rotolamento, mentre lo Yokohama riesce a ottenere ottimi risultati sia nei test su asciutto che su bagnato, ma è rimasto un po' deluso dalle sue prestazioni su strada.

Il riposo

Vredestein conquista il quarto posto con l'Ultrac Vorti R, che ottiene ottimi risultati sull'asciutto ma è deluso dagli scarsi risultati nell'aquaplaning, mentre Dunlop, al quinto posto, si guadagna la posizione non eccellendo in nessuno dei test chiave, ma senza nemmeno presentare evidenti fallimenti.

Il Michelin Pilot Super Sport domina sull'asciutto sia oggettivamente che soggettivamente, ma riesce a ottenere solo la sesta posizione in classifica generale a causa di una prestazione debole sul bagnato e di una scarsa prestazione su strada. Questo pneumatico incentrato sulle prestazioni mostra chiaramente il compromesso tra piacere di guida ad alte prestazioni e aderenza sul bagnato e comfort, poiché il Michelin ha lottato con i livelli di acqua stagnante sul circuito.

Pirelli conquista il settimo posto assoluto con la vecchia versione del P Zero. Secondo più lento sull'asciutto e con un punteggio poco soggettivo, un giro veloce di handling sul bagnato non è stato sufficiente a compensare i pessimi risultati in frenata.

Gli ultimi due posti sono occupati da Hankook e Falken. L'Hankook Ventus S1 Evo2 K117 ha avuto difficoltà sia nella maneggevolezza sul bagnato che nella frenata, ed è riuscito a battere Falken solo all'ottavo posto assoluto grazie a una prestazione ragionevole sull'asciutto. Il nuovo Falken Azenis FK510 si è piazzato all'ultimo posto, il più lento sull'asciutto, quasi il più lento sul bagnato e il penultimo sul percorso stradale.

I risultati

Si prega di notare che i punteggi su asciutto e bagnato riportati di seguito riflettono solo i punteggi di maneggevolezza, non quelli di frenata o aquaplaning. Per i risultati completi, consultare il numero di ottobre 2016 di EVO Magazine.

1st: Continental Sport Contact 6
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 553.7 Dry: 99.2 Wet: 97.2 Subjective: 177.9 Comfort: 86.4 Rolling Resistance: 93 Terzo più veloce e migliore frenata sull'asciutto, estremamente competente sul bagnato e comportamento stradale solido significa che il nuovo Sport Contact 6 vince. Il miglior pneumatico polivalente in prova. Leggi Recensioni
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 568.6 Dry: 98.6 Wet: 98 Subjective: 172 Comfort: 100 Rolling Resistance: 100 Non è resistente quanto i migliori nel test sull'asciutto, ma le sue eccellenti prestazioni sul bagnato, abbinate alla più bassa resistenza al rotolamento e ai migliori livelli di comfort, fanno vincere al nuovo Goodyear il secondo posto a pari merito. Leggi Recensioni
2nd: Yokohama Advan Sport V105
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 543.8 Dry: 98.7 Wet: 99.2 Subjective: 179.6 Comfort: 86.4 Rolling Resistance: 79.9 Proprio come il Goodyear, lo Yokohama si è dimostrato un eccellente pneumatico polivalente, solo leggermente deluso dalla precisione nei percorsi stradali. Leggi Recensioni
4th: Vredestein Ultrac Vorti R
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 560.1 Dry: 99.8 Wet: 97.7 Subjective: 187.2 Comfort: 86.4 Rolling Resistance: 89 Il Vorti R è stato battuto solo dal Michelin nei test oggettivi e soggettivi sull'asciutto, e ha ottenuto ottimi risultati anche nel tempo sul giro sul bagnato. I risultati relativamente deboli di frenata e aquaplaning del Vredestein hanno impedito allo pneumatico di raggiungere i primi tre posti. Leggi Recensioni
5th: Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 552.3 Dry: 98.5 Wet: 97.6 Subjective: 170.5 Comfort: 86.4 Rolling Resistance: 99.3 Il Dunlop non ha eccelso in nessun'area chiave, ma come pacchetto completo è risultato più bilanciato rispetto agli pneumatici sottostanti. Una prestazione solida per uno degli pneumatici più economici in prova. Leggi Recensioni
6th: Michelin Pilot Super Sport
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 540.7 Dry: 100 Wet: 96.6 Subjective: 177.8 Comfort: 77.3 Rolling Resistance: 89 La Michelin ha dominato i test sull'asciutto, sia per le prestazioni assolute che per la sensazione soggettiva dello sterzo, ma ha avuto difficoltà nella corsa sul bagnato, uno dei più lenti del test. Eccellente se si dà priorità alla corsa sull'asciutto e alla sensazione dello sterzo. Leggi Recensioni
7th: Pirelli P Zero
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 557 Dry: 97.9 Wet: 100 Subjective: 186.8 Comfort: 86.4 Rolling Resistance: 85.9 La precedente generazione di Pirelli P Zero ha ottenuto risultati eccellenti sul giro bagnato, ma ha avuto difficoltà sull'asciutto sia oggettivamente che soggettivamente, con un calo del tempo impiegato dagli pneumatici di quasi un secondo tra il primo e il secondo giro. Leggi Recensioni
8th: Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 525.9 Dry: 98.6 Wet: 94.6 Subjective: 154.9 Comfort: 86.4 Rolling Resistance: 91.4 Il peggior pneumatico sul bagnato è stato salvato dall'ultimo posto da una prestazione a metà classifica sull'asciutto. Ok su strada, ma carente altrove. Leggi Recensioni
9th: Falken Azenis FK510
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 519.3 Dry: 97.1 Wet: 97 Subjective: 156.5 Comfort: 81.8 Rolling Resistance: 86.9 Il più lento sull'asciutto, quasi il più lento sul bagnato, uno dei peggiori su strada. Leggi Recensioni