| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Michelin Pilot Super Sport |
| Frenata su asciutto |
Pirelli P Zero |
| Resistenza al rotolamento |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 |
| Rumore |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 |
| Maneggevolezza su neve |
Vredestein Ultrac Vorti R |
Come sempre, EVO ha dedicato il 40% del punteggio complessivo alla sensazione soggettiva e alla maneggevolezza dello pneumatico, anziché basarsi solo sui dati per giudicare. Ciò significa che i risultati non riflettono solo l'aderenza complessiva degli pneumatici, ma anche come fanno sentire il guidatore, una qualità spesso trascurata ma importante per gli pneumatici ad alte prestazioni.
I test oggettivi riguardano la maneggevolezza e la frenata sul bagnato e sull'asciutto, un test di sterzo bagnato, test di resistenza al rotolamento, test di aquaplaning in rettilineo e in curva e un percorso stradale in cui vengono valutati comfort e rumore.
I primi tre
Dopo la vittoria nel test sugli pneumatici AutoBild, Continental vince di nuovo con il nuovo Sport Contact 6. Il nuovo Continental è al primo posto sia nei test di frenata su bagnato che su asciutto, si piazza bene nei test di maneggevolezza su bagnato e su asciutto sia cronometrati che soggettivi e riesce persino a ottenere un buon risultato su strada, il che gli conferisce eccellenti prestazioni complessive.
Come il Continental, il secondo posto a pari merito Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 e Yokohama Advan Sport V105 si sono guadagnati la loro posizione grazie alle ottime prestazioni complessive. Il Goodyear ha ottenuto ottimi risultati nei test di maneggevolezza sul bagnato, frenata e aquaplaning e ha vinto i test su strada e resistenza al rotolamento, mentre lo Yokohama riesce a ottenere ottimi risultati sia nei test su asciutto che su bagnato, ma è rimasto un po' deluso dalle sue prestazioni su strada.
Il riposo
Vredestein conquista il quarto posto con l'Ultrac Vorti R, che ottiene ottimi risultati sull'asciutto ma è deluso dagli scarsi risultati nell'aquaplaning, mentre Dunlop, al quinto posto, si guadagna la posizione non eccellendo in nessuno dei test chiave, ma senza nemmeno presentare evidenti fallimenti.
Il Michelin Pilot Super Sport domina sull'asciutto sia oggettivamente che soggettivamente, ma riesce a ottenere solo la sesta posizione in classifica generale a causa di una prestazione debole sul bagnato e di una scarsa prestazione su strada. Questo pneumatico incentrato sulle prestazioni mostra chiaramente il compromesso tra piacere di guida ad alte prestazioni e aderenza sul bagnato e comfort, poiché il Michelin ha lottato con i livelli di acqua stagnante sul circuito.
Pirelli conquista il settimo posto assoluto con la vecchia versione del P Zero. Secondo più lento sull'asciutto e con un punteggio poco soggettivo, un giro veloce di handling sul bagnato non è stato sufficiente a compensare i pessimi risultati in frenata.
Gli ultimi due posti sono occupati da Hankook e Falken. L'Hankook Ventus S1 Evo2 K117 ha avuto difficoltà sia nella maneggevolezza sul bagnato che nella frenata, ed è riuscito a battere Falken solo all'ottavo posto assoluto grazie a una prestazione ragionevole sull'asciutto. Il nuovo Falken Azenis FK510 si è piazzato all'ultimo posto, il più lento sull'asciutto, quasi il più lento sul bagnato e il penultimo sul percorso stradale.
I risultati
Si prega di notare che i punteggi su asciutto e bagnato riportati di seguito riflettono solo i punteggi di maneggevolezza, non quelli di frenata o aquaplaning. Per i risultati completi, consultare il numero di ottobre 2016 di EVO Magazine.
- 3PMSF: no
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