Il test sugli pneumatici estivi 2026 di Auto Bild riguarda la misura 245/45 R19, un equipaggiamento comune su auto di medie-grandi dimensioni, tra cui la BMW Serie 5, l'Audi A6 e la Mercedes Classe S, e ha sottoposto 50 pneumatici a un primo turno di qualificazione (link nella sezione test pneumatici) prima di selezionare i 20 con la frenata più breve per il test completo!

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h

I risultati confermano ampiamente che i marchi premium affermati rimangono la scelta più sicura, con Hankook, Goodyear, Michelin e Pirelli che hanno ottenuto la valutazione "esemplare" più alta. Il risultato più significativo, tuttavia, è Giti, un marchio non tipicamente associato alla fascia premium, che ottiene punteggi sufficientemente elevati nei test su asciutto e bagnato da entrare a far parte di quel gruppo, come sottolineato dai tester nell'articolo. Questo è un enorme passo avanti per Giti, ed è entusiasmante vedere come si comporterà in altri test e in altre categorie nei prossimi mesi.

All'altro estremo della scala dei prezzi, il Linglong Sport Master ottiene il risultato più impressionante dell'intero test, registrando la distanza di frenata sul bagnato più breve tra tutti i cinquanta candidati originali e l'unica frenata inferiore ai 40 metri da 100 km/h sul bagnato. Ciononostante, si classifica sedicesimo nella classifica generale, frenato dal chilometraggio previsto più basso nel gruppo dei finalisti, il che significa che gli acquirenti attratti dal suo basso prezzo di acquisto e dalle elevate prestazioni di sicurezza si troveranno a sostituirlo prima di quasi tutti gli altri pneumatici qui, il che significa che è risultato più costoso di molti dei migliori pneumatici in questo test.

Asciutto

Hankook stabilisce il punto di riferimento nella frenata sull'asciutto con la distanza di arresto più breve nel test, con Linglong e Nexen subito dietro: un risultato impressionante considerando che entrambi sono significativamente più economici della maggior parte dei rivali. Falken e Sava sono in fondo alla classifica, sebbene il distacco tra il primo e l'ultimo sia di soli 2,5 metri.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Hankook Ventus Evo	32.8 m	Migliore	0 km/h
2Nexen N Fera Sport SU2	33.9 m	+1,10 m	23 km/h
2Linglong Sport Master	33.9 m	+1,10 m	23 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	34.1 m	+1,30 m	25 km/h
5Vredestein Ultrac Pro	34.2 m	+1,40 m	26 km/h
6Giti GitiSport S2+	34.3 m	+1,50 m	27 km/h
6Pirelli Cinturato C3	34.3 m	+1,50 m	27 km/h
6Continental PremiumContact 7	34.3 m	+1,50 m	27 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	34.4 m	+1,60 m	28 km/h
9Kumho Ecsta Sport PS72	34.4 m	+1,60 m	28 km/h
9Nokian Powerproof 2	34.4 m	+1,60 m	28 km/h
12Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	34.5 m	+1,70 m	29 km/h
12Bridgestone Potenza Sport Evo	34.5 m	+1,70 m	29 km/h
14Toyo Proxes Sport 2	34.6 m	+1,80 m	30 km/h
15Kleber Dynaxer HP5	34.9 m	+2,10 m	32 km/h
16GT Radial SportActive 2 EVO	35 m	+2,20 m	33 km/h
17Maxxis Victra Sport 6	35.1 m	+2,30 m	33 km/h
18Sava Intensa UHP 2	35.2 m	+2,40 m	34 km/h
19Falken Azenis FK520	35.3 m	+2,50 m	35 km/h
19Dunlop SportMaxx RT 2	35.3 m	+2,50 m	35 km/h

C'è una differenza del 7,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,5 m ≈ 0,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dunlop SportMaxx RT 2 viaggerebbe ancora a 35 km/h quando il Hankook Ventus Evo si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Hankook è in testa alla classifica per la maneggevolezza sull'asciutto, davanti a Michelin e Vredestein, con la metà superiore del gruppo separata da un margine relativamente stretto. Falken e Sava sono più indietro, in linea con i loro risultati più scarsi in frenata sull'asciutto: i due test sull'asciutto sono sostanzialmente in linea con l'ordine di arrivo.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Ventus Evo	101.5 km/h	Migliore
2Michelin Pilot Sport 5	101.3 km/h	-0,20 km/h
3Vredestein Ultrac Pro	101 km/h	-0,50 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	100.8 km/h	-0,70 km/h
5Toyo Proxes Sport 2	100.7 km/h	-0,80 km/h
6Maxxis Victra Sport 6	100.6 km/h	-0,90 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	100.5 km/h	-1,00 km/h
8Giti GitiSport S2+	100.3 km/h	-1,20 km/h
9Nokian Powerproof 2	100.1 km/h	-1,40 km/h
10Pirelli Cinturato C3	100 km/h	-1,50 km/h
10Kumho Ecsta Sport PS72	100 km/h	-1,50 km/h
12GT Radial SportActive 2 EVO	99.9 km/h	-1,60 km/h
13Bridgestone Potenza Sport Evo	99.8 km/h	-1,70 km/h
14Dunlop SportMaxx RT 2	99.7 km/h	-1,80 km/h
15Continental PremiumContact 7	99.5 km/h	-2,00 km/h
16Nexen N Fera Sport SU2	99.4 km/h	-2,10 km/h
17Linglong Sport Master	99.3 km/h	-2,20 km/h
18Sava Intensa UHP 2	99 km/h	-2,50 km/h
19Kleber Dynaxer HP5	98.9 km/h	-2,60 km/h
20Falken Azenis FK520	98.5 km/h	-3,00 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

I punteggi soggettivi di handling su asciutto riflettono in gran parte i tempi sul giro oggettivi, con Hankook e Michelin classificati ai massimi livelli. Falken, Kleber e Sava ricevono i punteggi più bassi, con il team di collaudo che ha rilevato un comportamento impreciso o impreciso al limite.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 5	10 Points	Migliore
1Hankook Ventus Evo	10 Points	Migliore
3Maxxis Victra Sport 6	8.7 Points	-1,30 Points
3Yokohama Advan Sport V107	8.7 Points	-1,30 Points
3Vredestein Ultrac Pro	8.7 Points	-1,30 Points
3Toyo Proxes Sport 2	8.7 Points	-1,30 Points
7Giti GitiSport S2+	8 Points	-2,00 Points
7GT Radial SportActive 2 EVO	8 Points	-2,00 Points
7Nokian Powerproof 2	8 Points	-2,00 Points
7Kumho Ecsta Sport PS72	8 Points	-2,00 Points
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8 Points	-2,00 Points
12Pirelli Cinturato C3	7.3 Points	-2,70 Points
13Continental PremiumContact 7	6.7 Points	-3,30 Points
13Bridgestone Potenza Sport Evo	6.7 Points	-3,30 Points
13Nexen N Fera Sport SU2	6.7 Points	-3,30 Points
13Dunlop SportMaxx RT 2	6.7 Points	-3,30 Points
17Linglong Sport Master	6 Points	-4,00 Points
18Falken Azenis FK520	5.3 Points	-4,70 Points
18Kleber Dynaxer HP5	5.3 Points	-4,70 Points
18Sava Intensa UHP 2	5.3 Points	-4,70 Points

C'è una differenza del 47% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,7 Points).

Bagnato

Linglong ottiene il risultato migliore in frenata sul bagnato: è l'unico pneumatico del test a fermarsi a meno di 40 metri da 100 km/h, nonostante sia il finalista più economico. Yokohama e Sava sono indietro, con un divario tra il migliore e il peggiore che raggiunge quasi i 9 metri, un divario significativo in una frenata di emergenza reale.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Linglong Sport Master	39.3 m	Migliore	0 km/h
2Hankook Ventus Evo	42.1 m	+2,80 m	34 km/h
3Nexen N Fera Sport SU2	42.3 m	+3,00 m	35 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	42.4 m	+3,10 m	35 km/h
5Giti GitiSport S2+	42.5 m	+3,20 m	36 km/h
6Continental PremiumContact 7	42.7 m	+3,40 m	37 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	42.9 m	+3,60 m	38 km/h
8Pirelli Cinturato C3	43 m	+3,70 m	38 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	43.3 m	+4,00 m	40 km/h
10Falken Azenis FK520	43.4 m	+4,10 m	40 km/h
11GT Radial SportActive 2 EVO	43.6 m	+4,30 m	41 km/h
12Nokian Powerproof 2	44 m	+4,70 m	42 km/h
13Bridgestone Potenza Sport Evo	44.1 m	+4,80 m	43 km/h
14Maxxis Victra Sport 6	44.9 m	+5,60 m	46 km/h
15Vredestein Ultrac Pro	45 m	+5,70 m	46 km/h
16Dunlop SportMaxx RT 2	45.5 m	+6,20 m	48 km/h
17Toyo Proxes Sport 2	46.1 m	+6,80 m	50 km/h
18Kleber Dynaxer HP5	46.7 m	+7,40 m	52 km/h
19Sava Intensa UHP 2	47.1 m	+7,80 m	53 km/h
20Yokohama Advan Sport V107	47.9 m	+8,60 m	55 km/h

C'è una differenza del 21,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,6 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Yokohama Advan Sport V107 viaggerebbe ancora a 55 km/h quando il Linglong Sport Master si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Hankook è in testa alla classifica per la maneggevolezza sul bagnato, davanti a Pirelli, che il team di collaudo ha identificato come lo specialista del bagnato più forte in termini di aderenza laterale e risposta alla maneggevolezza. Kleber e Maxxis sono dietro, in linea con i loro spazi di frenata sul bagnato più lunghi: entrambi mostrano un andamento di ridotta capacità sul bagnato in diversi test.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Ventus Evo	83.6 km/h	Migliore
2Pirelli Cinturato C3	83.4 km/h	-0,20 km/h
3Michelin Pilot Sport 5	82.7 km/h	-0,90 km/h
4Giti GitiSport S2+	82.6 km/h	-1,00 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	82.6 km/h	-1,00 km/h
6GT Radial SportActive 2 EVO	82.5 km/h	-1,10 km/h
7Linglong Sport Master	82.4 km/h	-1,20 km/h
7Bridgestone Potenza Sport Evo	82.4 km/h	-1,20 km/h
9Vredestein Ultrac Pro	82.3 km/h	-1,30 km/h
9Continental PremiumContact 7	82.3 km/h	-1,30 km/h
11Dunlop SportMaxx RT 2	82.2 km/h	-1,40 km/h
11Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	82.2 km/h	-1,40 km/h
13Yokohama Advan Sport V107	82 km/h	-1,60 km/h
13Nexen N Fera Sport SU2	82 km/h	-1,60 km/h
15Toyo Proxes Sport 2	81.8 km/h	-1,80 km/h
16Nokian Powerproof 2	81.7 km/h	-1,90 km/h
17Falken Azenis FK520	81.3 km/h	-2,30 km/h
18Maxxis Victra Sport 6	80.7 km/h	-2,90 km/h
19Sava Intensa UHP 2	80.6 km/h	-3,00 km/h
20Kleber Dynaxer HP5	79.4 km/h	-4,20 km/h

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 Km/H).

I punteggi soggettivi di handling sul bagnato riflettono da vicino i risultati oggettivi, con Hankook e Pirelli che ottengono i punteggi più alti. Maxxis e Sava ricevono i punteggi più bassi, con il team di test che ha specificamente rilevato un comportamento sul bagnato vago e impreciso per entrambi, una preoccupazione dato che i test sul bagnato incidono per il 40% sul risultato complessivo.

Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Kumho Ecsta Sport PS72	8.7 Points	Migliore
1Hankook Ventus Evo	8.7 Points	Migliore
1Pirelli Cinturato C3	8.7 Points	Migliore
4Vredestein Ultrac Pro	8 Points	-0,70 Points
4Giti GitiSport S2+	8 Points	-0,70 Points
4Bridgestone Potenza Sport Evo	8 Points	-0,70 Points
4Continental PremiumContact 7	8 Points	-0,70 Points
4Michelin Pilot Sport 5	8 Points	-0,70 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8 Points	-0,70 Points
4Linglong Sport Master	8 Points	-0,70 Points
11Falken Azenis FK520	7.3 Points	-1,40 Points
11Dunlop SportMaxx RT 2	7.3 Points	-1,40 Points
11Yokohama Advan Sport V107	7.3 Points	-1,40 Points
11Nexen N Fera Sport SU2	7.3 Points	-1,40 Points
11Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-1,40 Points
11GT Radial SportActive 2 EVO	7.3 Points	-1,40 Points
17Toyo Proxes Sport 2	6 Points	-2,70 Points
17Kleber Dynaxer HP5	6 Points	-2,70 Points
19Maxxis Victra Sport 6	5.3 Points	-3,40 Points
19Sava Intensa UHP 2	5.3 Points	-3,40 Points

C'è una differenza del 39,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 Points).

Toyo e Goodyear sono i migliori per quanto riguarda la resistenza all'aquaplaning, entrambi in grado di sostenere velocità più elevate prima di perdere contatto rispetto a qualsiasi altro pneumatico nel test. Maxxis e Nokian sono in fondo alla classifica, anche se, in particolare, l'eccellente risultato di Toyo in termini di aquaplaning non si riflette sulla maneggevolezza sul bagnato, dove si piazza nella metà inferiore.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Toyo Proxes Sport 2	94.9 km/h	Migliore
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	94.7 km/h	-0,20 km/h
3Giti GitiSport S2+	94.5 km/h	-0,40 km/h
4Dunlop SportMaxx RT 2	93.2 km/h	-1,70 km/h
5Yokohama Advan Sport V107	93 km/h	-1,90 km/h
6Nexen N Fera Sport SU2	92.9 km/h	-2,00 km/h
6Pirelli Cinturato C3	92.9 km/h	-2,00 km/h
8Linglong Sport Master	92.8 km/h	-2,10 km/h
8GT Radial SportActive 2 EVO	92.8 km/h	-2,10 km/h
10Michelin Pilot Sport 5	92 km/h	-2,90 km/h
11Falken Azenis FK520	91.6 km/h	-3,30 km/h
12Continental PremiumContact 7	91.5 km/h	-3,40 km/h
13Bridgestone Potenza Sport Evo	91.1 km/h	-3,80 km/h
14Kumho Ecsta Sport PS72	91 km/h	-3,90 km/h
15Vredestein Ultrac Pro	90.4 km/h	-4,50 km/h
15Hankook Ventus Evo	90.4 km/h	-4,50 km/h
15Sava Intensa UHP 2	90.4 km/h	-4,50 km/h
18Nokian Powerproof 2	89.7 km/h	-5,20 km/h
19Kleber Dynaxer HP5	89.3 km/h	-5,60 km/h
20Maxxis Victra Sport 6	89.2 km/h	-5,70 km/h

C'è una differenza del 6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,7 Km/H).

Comfort

Hankook, Goodyear, Bridgestone e Dunlop ottengono i punteggi più alti in termini di comfort di rotolamento dal team di test. Giti, GT Radial e Maxxis ottengono i punteggi più bassi: nessuno di questi tre ottiene punteggi particolarmente bassi nei test prestazionali, quindi il risultato in termini di comfort è degno di nota per gli acquirenti che danno priorità alla qualità di guida su superfici stradali più dissestate.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Dunlop SportMaxx RT 2	8 Points	Migliore
1Bridgestone Potenza Sport Evo	8 Points	Migliore
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8 Points	Migliore
1Hankook Ventus Evo	8 Points	Migliore
5Sava Intensa UHP 2	7.3 Points	-0,70 Points
5Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-0,70 Points
5Kumho Ecsta Sport PS72	7.3 Points	-0,70 Points
5Kleber Dynaxer HP5	7.3 Points	-0,70 Points
5Pirelli Cinturato C3	7.3 Points	-0,70 Points
5Vredestein Ultrac Pro	7.3 Points	-0,70 Points
5Toyo Proxes Sport 2	7.3 Points	-0,70 Points
5Continental PremiumContact 7	7.3 Points	-0,70 Points
5Falken Azenis FK520	7.3 Points	-0,70 Points
5Michelin Pilot Sport 5	7.3 Points	-0,70 Points
5Yokohama Advan Sport V107	7.3 Points	-0,70 Points
5Linglong Sport Master	7.3 Points	-0,70 Points
5Nexen N Fera Sport SU2	7.3 Points	-0,70 Points
18Maxxis Victra Sport 6	6.7 Points	-1,30 Points
18GT Radial SportActive 2 EVO	6.7 Points	-1,30 Points
18Giti GitiSport S2+	6.7 Points	-1,30 Points

C'è una differenza del 16,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 Points).

Goodyear e Nexen sono gli pneumatici più silenziosi del test, con Pirelli all'estremo opposto, il più rumoroso tra tutti i finalisti con un netto margine. La classifica della rumorosità non segue da vicino quella delle prestazioni e molti degli pneumatici più performanti si collocano nella metà più rumorosa del gruppo.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nexen N Fera Sport SU2	70.6 dB	Migliore
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	70.8 dB	+0,20 dB
3Vredestein Ultrac Pro	71 dB	+0,40 dB
4GT Radial SportActive 2 EVO	71.1 dB	+0,50 dB
5Toyo Proxes Sport 2	71.3 dB	+0,70 dB
6Nokian Powerproof 2	71.7 dB	+1,10 dB
7Giti GitiSport S2+	71.8 dB	+1,20 dB
7Maxxis Victra Sport 6	71.8 dB	+1,20 dB
7Kleber Dynaxer HP5	71.8 dB	+1,20 dB
7Hankook Ventus Evo	71.8 dB	+1,20 dB
11Falken Azenis FK520	72 dB	+1,40 dB
12Linglong Sport Master	72.4 dB	+1,80 dB
12Dunlop SportMaxx RT 2	72.4 dB	+1,80 dB
14Sava Intensa UHP 2	72.5 dB	+1,90 dB
15Continental PremiumContact 7	72.7 dB	+2,10 dB
16Yokohama Advan Sport V107	73.1 dB	+2,50 dB
17Bridgestone Potenza Sport Evo	73.8 dB	+3,20 dB
18Kumho Ecsta Sport PS72	74.1 dB	+3,50 dB
19Michelin Pilot Sport 5	74.3 dB	+3,70 dB
20Pirelli Cinturato C3	75.2 dB	+4,60 dB

C'è una differenza del 6,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,6 dB).

Valore

Goodyear, Michelin e Continental hanno la migliore usura, ma tutti e tre hanno prezzi di acquisto più elevati. Linglong e Toyo stimano il chilometraggio più breve, il che è significativo.

Usura
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	63.830 KM	Migliore
2Michelin Pilot Sport 5	59.670 KM	-4.160 KM
3Continental PremiumContact 7	56.350 KM	-7.480 KM
4Hankook Ventus Evo	56.310 KM	-7.520 KM
5Falken Azenis FK520	52.080 KM	-11.750 KM
6Bridgestone Potenza Sport Evo	51.860 KM	-11.970 KM
7Pirelli Cinturato C3	50.350 KM	-13.480 KM
8Kleber Dynaxer HP5	50.240 KM	-13.590 KM
9Nokian Powerproof 2	50.080 KM	-13.750 KM
10Giti GitiSport S2+	50.020 KM	-13.810 KM
11GT Radial SportActive 2 EVO	49.440 KM	-14.390 KM
12Sava Intensa UHP 2	48.530 KM	-15.300 KM
13Kumho Ecsta Sport PS72	48.230 KM	-15.600 KM
14Nexen N Fera Sport SU2	47.810 KM	-16.020 KM
15Yokohama Advan Sport V107	45.630 KM	-18.200 KM
16Dunlop SportMaxx RT 2	44.820 KM	-19.010 KM
17Vredestein Ultrac Pro	42.100 KM	-21.730 KM
18Maxxis Victra Sport 6	39.670 KM	-24.160 KM
19Toyo Proxes Sport 2	38.420 KM	-25.410 KM
20Linglong Sport Master	35.570 KM	-28.260 KM

C'è una differenza del 44,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (28.260 KM).

Hankook offre il miglior rapporto costo/km nel test, combinando un chilometraggio competitivo con un prezzo di acquisto medio. Continental è il più costoso al chilometro, nonostante l'elevato chilometraggio previsto, che riflette l'elevato costo iniziale. I risultati dimostrano che il prezzo di acquisto da solo non è un indicatore affidabile dei costi di gestione.

Valore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	costo per 1.000 km
1Hankook Ventus Evo	11.01 Price/1000	Migliore	€16,29
2GT Radial SportActive 2 EVO	11.12 Price/1000	+0,11 Price/1000	€20,58
3Sava Intensa UHP 2	11.75 Price/1000	+0,74 Price/1000	€16,71
4Nexen N Fera Sport SU2	12.13 Price/1000	+1,12 Price/1000	€19,02
5Giti GitiSport S2+	12.2 Price/1000	+1,19 Price/1000	€22,78
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	12.22 Price/1000	+1,21 Price/1000	€19,89
7Kumho Ecsta Sport PS72	12.44 Price/1000	+1,43 Price/1000	€19,75
8Kleber Dynaxer HP5	12.54 Price/1000	+1,53 Price/1000	€13,93
9Linglong Sport Master	12.65 Price/1000	+1,64 Price/1000	€24,43
10Falken Azenis FK520	12.86 Price/1000	+1,85 Price/1000	€18,33
11Yokohama Advan Sport V107	14.03 Price/1000	+3,02 Price/1000	€29,14
12Maxxis Victra Sport 6	14.12 Price/1000	+3,11 Price/1000	€21,46
13Nokian Powerproof 2	15.18 Price/1000	+4,17 Price/1000	€19,78
14Vredestein Ultrac Pro	15.2 Price/1000	+4,19 Price/1000	€20,74
15Michelin Pilot Sport 5	15.42 Price/1000	+4,41 Price/1000	€21,74
16Pirelli Cinturato C3	15.69 Price/1000	+4,68 Price/1000	€21,16
17Dunlop SportMaxx RT 2	15.84 Price/1000	+4,83 Price/1000	€25,60
18Bridgestone Potenza Sport Evo	16.39 Price/1000	+5,38 Price/1000	€25,93
19Toyo Proxes Sport 2	16.4 Price/1000	+5,39 Price/1000	€25,90
20Continental PremiumContact 7	17.39 Price/1000	+6,38 Price/1000	€23,22

C'è una differenza del 57,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,38 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Kleber Dynaxer HP5) risulta €608 più conveniente del più costoso (Yokohama Advan Sport V107).

Come viene calcolato

Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.

Kleber ha la più bassa resistenza al rotolamento tra tutti i venti finalisti, un risultato significativo per i costi di carburante o di energia durante l'intero ciclo di vita dello pneumatico. Yokohama è il peggiore in questo test con un margine considerevole, e il suo risultato in termini di resistenza al rotolamento è segnalato dal team di collaudo come un problema primario, con un conseguente aumento diretto dei costi di gestione indipendentemente dalle prestazioni in altri ambiti.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Kleber Dynaxer HP5	6.67 kg/t	Migliore	€0
2Nokian Powerproof 2	7.48 kg/t	+0,81 kg/t	€61
3Sava Intensa UHP 2	7.56 kg/t	+0,89 kg/t	€67
4Vredestein Ultrac Pro	7.65 kg/t	+0,98 kg/t	€74
5Hankook Ventus Evo	7.69 kg/t	+1,02 kg/t	€77
6Pirelli Cinturato C3	7.7 kg/t	+1,03 kg/t	€77
7Falken Azenis FK520	7.71 kg/t	+1,04 kg/t	€78
8Continental PremiumContact 7	7.83 kg/t	+1,16 kg/t	€87
9Michelin Pilot Sport 5	7.97 kg/t	+1,30 kg/t	€98
10Nexen N Fera Sport SU2	8.04 kg/t	+1,37 kg/t	€103
11Maxxis Victra Sport 6	8.08 kg/t	+1,41 kg/t	€106
12Kumho Ecsta Sport PS72	8.15 kg/t	+1,48 kg/t	€111
13Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.33 kg/t	+1,66 kg/t	€125
14Toyo Proxes Sport 2	8.61 kg/t	+1,94 kg/t	€146
15GT Radial SportActive 2 EVO	8.7 kg/t	+2,03 kg/t	€153
16Dunlop SportMaxx RT 2	8.74 kg/t	+2,07 kg/t	€156
16Bridgestone Potenza Sport Evo	8.74 kg/t	+2,07 kg/t	€156
18Giti GitiSport S2+	8.99 kg/t	+2,32 kg/t	€174
19Linglong Sport Master	9.15 kg/t	+2,48 kg/t	€187
20Yokohama Advan Sport V107	10.1 kg/t	+3,43 kg/t	€258

C'è una differenza del 51,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,43 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Yokohama Advan Sport V107 consuma circa 156 L (€258) di carburante in più rispetto al Kleber Dynaxer HP5.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Kleber è ancora in testa per abrasione del battistrada dopo 4.000 km, perdendo meno materiale di tutti gli pneumatici sottoposti al test, in linea con la sua bassa resistenza al rotolamento e l'elevata proiezione del chilometraggio. Linglong è quello che perde più materiale, rafforzando il disegno osservato nella proiezione del chilometraggio. Anche Continental e Falken mostrano una bassa abrasione, a supporto delle loro stime di chilometraggio più elevate.

Abrasione
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Kleber Dynaxer HP5	1122 g	Migliore
2Continental PremiumContact 7	1302 g	+180,00 g
3Falken Azenis FK520	1305 g	+183,00 g
4Pirelli Cinturato C3	1320 g	+198,00 g
5Michelin Pilot Sport 5	1353 g	+231,00 g
6Nokian Powerproof 2	1386 g	+264,00 g
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	1455 g	+333,00 g
8Hankook Ventus Evo	1470 g	+348,00 g
9Sava Intensa UHP 2	1521 g	+399,00 g
10Bridgestone Potenza Sport Evo	1533 g	+411,00 g
11Kumho Ecsta Sport PS72	1605 g	+483,00 g
12Vredestein Ultrac Pro	1617 g	+495,00 g
13Dunlop SportMaxx RT 2	1656 g	+534,00 g
14Giti GitiSport S2+	1713 g	+591,00 g
15Nexen N Fera Sport SU2	1719 g	+597,00 g
16Toyo Proxes Sport 2	1734 g	+612,00 g
17GT Radial SportActive 2 EVO	1791 g	+669,00 g
18Yokohama Advan Sport V107	1794 g	+672,00 g
19Maxxis Victra Sport 6	1875 g	+753,00 g
20Linglong Sport Master	2022 g	+900,00 g

C'è una differenza del 80,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (900 g).

Risultati

Hankook si aggiudica la vittoria assoluta grazie alle prestazioni di vertice in entrambi i test sull'asciutto, con Goodyear e Michelin subito dietro: i primi tre sono tutti marchi premium affermati, anche se Giti e Pirelli si uniscono a loro nella categoria di valutazione "esemplare"

Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

L'Hankook Ventus evo si aggiudica il primo posto assoluto, con il punteggio più alto in termini di handling su asciutto e la distanza di frenata su asciutto più breve nel test. Anche le prestazioni sul bagnato sono eccellenti, con il tempo sul giro più veloce in termini di handling su bagnato e una frenata competitiva. Lo pneumatico offre un buon rapporto costo/km rispetto al suo livello di prestazioni. Il comfort di rotolamento è superiore alla media. Il limite principale è che l'aderenza sul bagnato, seppur buona, è leggermente inferiore alle sue prestazioni sull'asciutto.

Asciutto100%

Bagnato96,4%

Comfort99,2%

Valore87,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 20	32.8 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 20	101.5 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 20	10 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 20	42.1 m	+2,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 20	83.6 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 20	8.7 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 20	14.51 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	15° / 20	90.4 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	12° / 20	3.4 m/sec2	-0,57 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 20	8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	7° / 20	71.8 dB	+1,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	4° / 20	56310 KM	-7.520,00 KM
ValorePiù basso è meglio	1° / 20	11.01 Price/1000	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 20	7.69 kg/t	+1,02 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	8° / 20	1470 g	+348,00 g

Etichetta UE: C/A/70
Origine: Hungary
Peso: 11.69 kg
Prezzo: 620.00

Auto Bild Eco-Meister / vorbildlich Eco Champion / Exemplary

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si classifica al secondo posto assoluto e si aggiudica il premio "Green Tyre", principalmente grazie alla sua resa chilometrica prevista, di gran lunga la più alta del test con 63.830 km. Le prestazioni nei test su bagnato e asciutto sono costantemente elevate, senza eccellere in nessun aspetto. Il comfort di rotolamento è buono e la rumorosità in transito è tra le più basse registrate. Il principale svantaggio è il prezzo di acquisto relativamente elevato.

Asciutto95,5%

Bagnato96,7%

Comfort99,9%

Valore87,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	12° / 20	34.5 m	+1,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 20	100.5 km/h	-1,00 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	7° / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 20	42.9 m	+3,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	11° / 20	82.2 km/h	-1,40 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 20	8 Points	-0,70 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 20	14.68 s	+0,17 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 20	94.7 km/h	-0,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 20	3.97 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 20	8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	2° / 20	70.8 dB	+0,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	1° / 20	63830 KM	Miglior risultato in questa disciplina
ValorePiù basso è meglio	6° / 20	12.22 Price/1000	+1,21 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	13° / 20	8.33 kg/t	+1,66 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	7° / 20	1455 g	+333,00 g

Etichetta UE: C/A/70
Origine: Germany
Peso: 11.22 kg
Prezzo: 780.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Il Michelin Pilot Sport 5 si classifica al terzo posto con un ottimo punteggio di handling sull'asciutto, pari a quello dell'Hankook. Le prestazioni sul bagnato sono solide in frenata e handling. Il chilometraggio è il secondo più alto nel test, il che contribuisce a compensare l'elevato prezzo di acquisto durante l'intero ciclo di vita dello pneumatico. La rumorosità in transito è leggermente superiore rispetto ai primi classificati e il prezzo di acquisto è tra i più alti della categoria.

Asciutto97,8%

Bagnato95,6%

Comfort93,1%

Valore83,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 20	34.4 m	+1,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 20	101.3 km/h	-0,20 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 20	10 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 20	43.3 m	+4,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 20	82.7 km/h	-0,90 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 20	8 Points	-0,70 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 20	14.74 s	+0,23 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 20	92 km/h	-2,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 20	3.72 m/sec2	-0,25 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	19° / 20	74.3 dB	+3,70 dB
UsuraPiù alto è meglio	2° / 20	59670 KM	-4.160,00 KM
ValorePiù basso è meglio	15° / 20	15.42 Price/1000	+4,41 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 20	7.97 kg/t	+1,30 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	5° / 20	1353 g	+231,00 g

Etichetta UE: C/A/72
Origine: Germany
Peso: 11.25 kg
Prezzo: 920.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Il Giti GitiSport S2+ si classifica quarto, uno dei risultati più sorprendenti del test. Offre prestazioni soddisfacenti su bagnato e asciutto in tutti i test, senza particolari punti deboli, e il suo prezzo di acquisto rientra nella metà inferiore dei finalisti. La resistenza al rotolamento è leggermente superiore alla media, il che avrà un impatto limitato sul consumo di carburante. Il risultato rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto al suo livello di prestazioni.

Asciutto95,7%

Bagnato96,1%

Comfort91%

Valore76,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 20	34.3 m	+1,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 20	100.3 km/h	-1,20 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	7° / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 20	42.5 m	+3,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 20	82.6 km/h	-1,00 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 20	8 Points	-0,70 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 20	14.7 s	+0,19 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 20	94.5 km/h	-0,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 20	3.6 m/sec2	-0,37 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	18° / 20	6.7 Points	-1,30 Points
RumorePiù basso è meglio	7° / 20	71.8 dB	+1,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	10° / 20	50020 KM	-13.810,00 KM
ValorePiù basso è meglio	5° / 20	12.2 Price/1000	+1,19 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	18° / 20	8.99 kg/t	+2,32 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	14° / 20	1713 g	+591,00 g

Etichetta UE: C/A/70
Origine: China
Peso: 12.15 kg
Prezzo: 610.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Il Pirelli Cinturato C3 condivide il quarto posto con un'enfasi sulle prestazioni sul bagnato: i punteggi di handling e aderenza laterale sul bagnato sono tra i migliori del test. Anche la frenata sull'asciutto è competitiva. Il comfort di rotolamento è accettabile. Il punto debole principale è la rumorosità in transito, la più alta registrata nel test. La bassa resistenza al rotolamento è vantaggiosa per i costi di gestione.

Asciutto94,9%

Bagnato96,1%

Comfort92,6%

Valore80,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 20	34.3 m	+1,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	10° / 20	100 km/h	-1,50 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	12° / 20	7.3 Points	-2,70 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 20	43 m	+3,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 20	83.4 km/h	-0,20 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 20	8.7 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 20	14.64 s	+0,13 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 20	92.9 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 20	3.46 m/sec2	-0,51 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	20° / 20	75.2 dB	+4,60 dB
UsuraPiù alto è meglio	7° / 20	50350 KM	-13.480,00 KM
ValorePiù basso è meglio	16° / 20	15.69 Price/1000	+4,68 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 20	7.7 kg/t	+1,03 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	4° / 20	1320 g	+198,00 g

Etichetta UE: B/A/71
Origine: Romania
Peso: 10.95 kg
Prezzo: 790.00

Auto Bild gut Good

Il Continental PremiumContact 7 si classifica sesto con un profilo equilibrato su asciutto e bagnato. Sia la maneggevolezza che la frenata sul bagnato sono eccellenti, e la frenata sull'asciutto è competitiva. L'usura del battistrada dopo 4.000 km è una delle più basse del test, il che contribuisce alla longevità. Il principale svantaggio è il prezzo di acquisto più alto tra tutti gli pneumatici testati.

Asciutto94,1%

Bagnato95,1%

Comfort94,2%

Valore81,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 20	34.3 m	+1,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	15° / 20	99.5 km/h	-2,00 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	13° / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 20	42.7 m	+3,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 20	82.3 km/h	-1,30 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 20	8 Points	-0,70 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 20	14.72 s	+0,21 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	12° / 20	91.5 km/h	-3,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 20	3.46 m/sec2	-0,51 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	15° / 20	72.7 dB	+2,10 dB
UsuraPiù alto è meglio	3° / 20	56350 KM	-7.480,00 KM
ValorePiù basso è meglio	20° / 20	17.39 Price/1000	+6,38 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 20	7.83 kg/t	+1,16 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	2° / 20	1302 g	+180,00 g

Etichetta UE: C/A/72
Origine: Czech Republic
Peso: 11.14 kg
Prezzo: 980.00

Auto Bild gut Good

Anche il Kumho Ecsta Sport PS72 si classifica sesto e si comporta particolarmente bene sul bagnato, con buoni risultati in frenata e maneggevolezza. Le prestazioni sull'asciutto sono competitive su tutti i fronti. Il prezzo di acquisto è tra i più bassi del gruppo dei finalisti, il che lo rende un'opzione di valore. Il rumore di rotolamento è leggermente superiore alla media, il che rappresenta il principale limite legato al comfort.

Asciutto95,4%

Bagnato96%

Comfort93,3%

Valore78,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 20	34.4 m	+1,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	10° / 20	100 km/h	-1,50 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	7° / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 20	42.4 m	+3,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 20	82.6 km/h	-1,00 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 20	8.7 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 20	14.6 s	+0,09 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	14° / 20	91 km/h	-3,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 20	3.43 m/sec2	-0,54 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	18° / 20	74.1 dB	+3,50 dB
UsuraPiù alto è meglio	13° / 20	48230 KM	-15.600,00 KM
ValorePiù basso è meglio	7° / 20	12.44 Price/1000	+1,43 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	12° / 20	8.15 kg/t	+1,48 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	11° / 20	1605 g	+483,00 g

Etichetta UE: C/A/72
Origine: South Korea
Peso: 12.13 kg
Prezzo: 600.00

Auto Bild gut Good

Il GT Radial SportActive 2 Evo si classifica ottavo, con risultati competitivi su asciutto e bagnato e il secondo costo chilometrico più basso del test. I margini di sicurezza sul bagnato sono adeguati e le prestazioni sull'asciutto sono costanti. La resistenza al rotolamento è leggermente superiore alla media e il comfort di rotolamento è valutato al di sotto della media. Per gli acquirenti che danno priorità ai costi di gestione, offre un'ottima opportunità.

Asciutto94,6%

Bagnato95,1%

Comfort91,5%

Valore78,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	16° / 20	35 m	+2,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	12° / 20	99.9 km/h	-1,60 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	7° / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 20	43.6 m	+4,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 20	82.5 km/h	-1,10 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	11° / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 20	14.82 s	+0,31 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 20	92.8 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 20	3.85 m/sec2	-0,12 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	18° / 20	6.7 Points	-1,30 Points
RumorePiù basso è meglio	4° / 20	71.1 dB	+0,50 dB
UsuraPiù alto è meglio	11° / 20	49440 KM	-14.390,00 KM
ValorePiù basso è meglio	2° / 20	11.12 Price/1000	+0,11 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	15° / 20	8.7 kg/t	+2,03 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	17° / 20	1791 g	+669,00 g

Etichetta UE: C/A/69
Origine: China
Peso: 12.04 kg
Prezzo: 550.00

Auto Bild gut Good

Il Nexen N'Fera Sport si classifica nono, con spazi di frenata ridotti sia sul bagnato che sull'asciutto e buoni margini di sicurezza complessivi. Si qualifica come una solida scelta di fascia media. Il punto debole riscontrato in termini di maneggevolezza è una risposta in curva leggermente ritardata, che compromette la precisione dello sterzo. La rumorosità in transito è bassa, il che lo colloca tra gli pneumatici più silenziosi del test.

Asciutto94,6%

Bagnato94,5%

Comfort95,6%

Valore78,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 20	33.9 m	+1,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	16° / 20	99.4 km/h	-2,10 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	13° / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 20	42.3 m	+3,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	13° / 20	82 km/h	-1,60 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	11° / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 20	14.82 s	+0,31 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 20	92.9 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	13° / 20	3.38 m/sec2	-0,59 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	1° / 20	70.6 dB	Miglior risultato in questa disciplina
UsuraPiù alto è meglio	14° / 20	47810 KM	-16.020,00 KM
ValorePiù basso è meglio	4° / 20	12.13 Price/1000	+1,12 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 20	8.04 kg/t	+1,37 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	15° / 20	1719 g	+597,00 g

Etichetta UE: C/A/71
Origine: Czech Republic
Peso: 12.25 kg
Prezzo: 580.00

Auto Bild gut Good

Anche il Vredestein Ultrac Pro si classifica nono, con le sue migliori prestazioni in termini di maneggevolezza sull'asciutto, dove si colloca al pari dei migliori. La frenata sull'asciutto è breve e la resistenza al rotolamento è bassa. Il chilometraggio previsto è uno dei valori più bassi nel gruppo dei finalisti, il che ne riduce l'efficienza in termini di costi e rappresenta il suo principale punto debole rispetto al livello di prestazioni.

Asciutto96,7%

Bagnato93,3%

Comfort95,3%

Valore74,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 20	34.2 m	+1,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 20	101 km/h	-0,50 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	15° / 20	45 m	+5,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 20	82.3 km/h	-1,30 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 20	8 Points	-0,70 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 20	14.69 s	+0,18 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	15° / 20	90.4 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	17° / 20	3.23 m/sec2	-0,74 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	3° / 20	71 dB	+0,40 dB
UsuraPiù alto è meglio	17° / 20	42100 KM	-21.730,00 KM
ValorePiù basso è meglio	14° / 20	15.2 Price/1000	+4,19 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 20	7.65 kg/t	+0,98 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	12° / 20	1617 g	+495,00 g

Etichetta UE: C/A/72
Origine: Netherlands
Peso: 11.53 kg
Prezzo: 640.00

Auto Bild gut Good

Il Bridgestone Potenza Sport Evo si classifica undicesimo, con risultati costantemente solidi su asciutto e bagnato, senza eccellere in nessun test individuale. Il comfort al rotolamento è valutato sopra la media. Lo pneumatico è efficiente in tutte le condizioni, ma è limitato da un prezzo di acquisto elevato e da una resistenza al rotolamento leggermente superiore alla media, entrambi fattori che incidono sull'efficienza complessiva dei costi.

Asciutto94%

Bagnato94,6%

Comfort97,8%

Valore75,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	12° / 20	34.5 m	+1,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	13° / 20	99.8 km/h	-1,70 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	13° / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	13° / 20	44.1 m	+4,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 20	82.4 km/h	-1,20 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 20	8 Points	-0,70 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 20	14.73 s	+0,22 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	13° / 20	91.1 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 20	3.54 m/sec2	-0,43 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 20	8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	17° / 20	73.8 dB	+3,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	6° / 20	51860 KM	-11.970,00 KM
ValorePiù basso è meglio	18° / 20	16.39 Price/1000	+5,38 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	16° / 20	8.74 kg/t	+2,07 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	10° / 20	1533 g	+411,00 g

Etichetta UE: C/A/72
Origine: Italy
Peso: 11.52 kg
Prezzo: 850.00

Auto Bild gut Good

Anche il Nokian Powerproof 2 si classifica undicesimo, con ottimi risultati in frenata sia sul bagnato che sull'asciutto e una resistenza al rotolamento competitiva. La maneggevolezza sull'asciutto è buona. Il pacchetto complessivo di prestazioni sul bagnato è valutato leggermente al di sotto dei migliori, il che lo frena in classifica. Il chilometraggio è ragionevole e il costo per km accettabile.

Asciutto95,4%

Bagnato92,3%

Comfort94,9%

Valore80,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 20	34.4 m	+1,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 20	100.1 km/h	-1,40 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	7° / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	12° / 20	44 m	+4,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	16° / 20	81.7 km/h	-1,90 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	11° / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	13° / 20	14.9 s	+0,39 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	18° / 20	89.7 km/h	-5,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	20° / 20	3.1 m/sec2	-0,87 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	6° / 20	71.7 dB	+1,10 dB
UsuraPiù alto è meglio	9° / 20	50080 KM	-13.750,00 KM
ValorePiù basso è meglio	13° / 20	15.18 Price/1000	+4,17 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 20	7.48 kg/t	+0,81 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	6° / 20	1386 g	+264,00 g

Etichetta UE: B/A/70
Origine: Romania
Peso: 12.62 kg
Prezzo: 760.00

Auto Bild gut Good

Il Dunlop Sport Maxx RT2 si classifica tredicesimo. I suoi punti di forza sono la dispersione dell'acqua e la resistenza all'aquaplaning diretto, dove si piazza a metà classifica. La frenata sull'asciutto è competitiva e il comfort al rotolamento è valutato positivamente. Tuttavia, perde terreno nei test sui costi, con una maggiore usura del battistrada e un prezzo al chilometro superiore alla media, che penalizzano il risultato complessivo.

Asciutto93%

Bagnato93%

Comfort98,8%

Valore71,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	19° / 20	35.3 m	+2,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	14° / 20	99.7 km/h	-1,80 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	13° / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	16° / 20	45.5 m	+6,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	11° / 20	82.2 km/h	-1,40 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	11° / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	15° / 20	14.97 s	+0,46 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 20	93.2 km/h	-1,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 20	3.48 m/sec2	-0,49 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 20	8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	12° / 20	72.4 dB	+1,80 dB
UsuraPiù alto è meglio	16° / 20	44820 KM	-19.010,00 KM
ValorePiù basso è meglio	17° / 20	15.84 Price/1000	+4,83 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	16° / 20	8.74 kg/t	+2,07 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	13° / 20	1656 g	+534,00 g

Etichetta UE: C/A/72
Origine: Luxembourg
Peso: 11.44 kg
Prezzo: 710.00

Auto Bild gut Good

Il Falken Azenis FK520 si classifica tredicesimo, con una frenata sul bagnato efficiente e buone riserve di sicurezza sull'asciutto. Il rapporto costo/chilometraggio è ragionevole. La caratteristica di maneggevolezza riscontrata è un inserimento in curva impreciso o poco preciso, che riduce la fiducia del pilota in curva. La resistenza al rotolamento è da bassa a media. Rappresenta un'opzione di fascia media senza punti di forza o punti deboli evidenti.

Asciutto91,2%

Bagnato93,1%

Comfort94,7%

Valore84,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	19° / 20	35.3 m	+2,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	20° / 20	98.5 km/h	-3,00 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	18° / 20	5.3 Points	-4,70 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 20	43.4 m	+4,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	17° / 20	81.3 km/h	-2,30 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	11° / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	16° / 20	15 s	+0,49 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 20	91.6 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	16° / 20	3.3 m/sec2	-0,67 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	11° / 20	72 dB	+1,40 dB
UsuraPiù alto è meglio	5° / 20	52080 KM	-11.750,00 KM
ValorePiù basso è meglio	10° / 20	12.86 Price/1000	+1,85 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 20	7.71 kg/t	+1,04 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	3° / 20	1305 g	+183,00 g

Etichetta UE: C/A/70
Origine: Turkey
Peso: 11.98 kg
Prezzo: 670.00

Auto Bild gut Good

Lo Yokohama Advan Sport V107 si classifica tredicesimo, con ottime qualità di handling sull'asciutto e la più alta resistenza all'aquaplaning rettilineo nel test. Tuttavia, presenta il valore di resistenza al rotolamento più alto tra tutti i finalisti, il che aumenta direttamente il consumo di carburante o di energia. Presenta inoltre un punteggio inferiore in handling sul bagnato rispetto al livello superiore, e il costo complessivo è penalizzato dai maggiori costi di gestione.

Asciutto96,8%

Bagnato91,5%

Comfort93,9%

Valore69,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 20	34.1 m	+1,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 20	100.8 km/h	-0,70 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	20° / 20	47.9 m	+8,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	13° / 20	82 km/h	-1,60 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	11° / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	14° / 20	14.95 s	+0,44 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 20	93 km/h	-1,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	15° / 20	3.31 m/sec2	-0,66 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	16° / 20	73.1 dB	+2,50 dB
UsuraPiù alto è meglio	15° / 20	45630 KM	-18.200,00 KM
ValorePiù basso è meglio	11° / 20	14.03 Price/1000	+3,02 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	20° / 20	10.1 kg/t	+3,43 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	18° / 20	1794 g	+672,00 g

Etichetta UE: D/A/71
Origine: Japan
Peso: 12.08 kg
Prezzo: 640.00

Il Linglong Sport Master si classifica sedicesimo, lo pneumatico più economico del gruppo dei finalisti, e offre la distanza di frenata sul bagnato più breve dell'intero test, pari a 39,3 m, l'unico pneumatico a fermarsi sotto i 40 m da 100 km/h sul bagnato. Anche la frenata sull'asciutto è competitiva. Il limite principale è il chilometraggio, che è il più basso tra tutti i venti finalisti, il che significa che il vantaggio del basso prezzo di acquisto è parzialmente compensato da sostituzioni più frequenti.

Asciutto93,9%

Bagnato97%

Comfort94,4%

Valore67,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 20	33.9 m	+1,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	17° / 20	99.3 km/h	-2,20 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	17° / 20	6 Points	-4,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 20	39.3 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 20	82.4 km/h	-1,20 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 20	8 Points	-0,70 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 20	14.74 s	+0,23 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 20	92.8 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	13° / 20	3.38 m/sec2	-0,59 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	12° / 20	72.4 dB	+1,80 dB
UsuraPiù alto è meglio	20° / 20	35570 KM	-28.260,00 KM
ValorePiù basso è meglio	9° / 20	12.65 Price/1000	+1,64 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	19° / 20	9.15 kg/t	+2,48 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	20° / 20	2022 g	+900,00 g

Etichetta UE: C/A/69
Origine: Serbia
Peso: 12.60 kg
Prezzo: 450.00

Il Toyo Proxes Sport 2 si classifica diciassettesimo, con un'ottima maneggevolezza sull'asciutto e la più alta resistenza all'aquaplaning diretto nel test. La frenata sull'asciutto è competitiva. Il punto debole significativo è il breve chilometraggio previsto, uno dei più bassi del gruppo, che aumenta sostanzialmente il costo per chilometro. Le prestazioni sul bagnato sono adeguate, ma non un punto di forza.

Asciutto96,1%

Bagnato91,4%

Comfort95,1%

Valore67,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	14° / 20	34.6 m	+1,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 20	100.7 km/h	-0,80 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	17° / 20	46.1 m	+6,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	15° / 20	81.8 km/h	-1,80 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	17° / 20	6 Points	-2,70 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	18° / 20	15.29 s	+0,78 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 20	94.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 20	3.51 m/sec2	-0,46 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	5° / 20	71.3 dB	+0,70 dB
UsuraPiù alto è meglio	19° / 20	38420 KM	-25.410,00 KM
ValorePiù basso è meglio	19° / 20	16.4 Price/1000	+5,39 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	14° / 20	8.61 kg/t	+1,94 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	16° / 20	1734 g	+612,00 g

Etichetta UE: C/A/71
Origine: Japan
Peso: 11.69 kg
Prezzo: 630.00

Il Maxxis Victra Sport 6 si classifica diciottesimo, con una frenata sull'asciutto competitiva e un prezzo di acquisto contenuto. Tuttavia, la maneggevolezza sul bagnato è giudicata imprecisa, con un comportamento impreciso che riduce la sicurezza in curva. L'usura del battistrada è elevata, una delle più elevate del test, il che contribuisce a un costo chilometrico elevato e limita il valore del prezzo iniziale contenuto.

Asciutto95,4%

Bagnato89,2%

Comfort91%

Valore70,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	17° / 20	35.1 m	+2,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 20	100.6 km/h	-0,90 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	14° / 20	44.9 m	+5,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	18° / 20	80.7 km/h	-2,90 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	19° / 20	5.3 Points	-3,40 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	20° / 20	15.51 s	+1,00 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	20° / 20	89.2 km/h	-5,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	19° / 20	3.16 m/sec2	-0,81 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	18° / 20	6.7 Points	-1,30 Points
RumorePiù basso è meglio	7° / 20	71.8 dB	+1,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	18° / 20	39670 KM	-24.160,00 KM
ValorePiù basso è meglio	12° / 20	14.12 Price/1000	+3,11 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	11° / 20	8.08 kg/t	+1,41 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	19° / 20	1875 g	+753,00 g

Etichetta UE: C/A/72
Origine: China
Peso: 12.11 kg
Prezzo: 560.00

Il Kleber Dynaxer HP5 si classifica diciannovesimo con la più bassa resistenza al rotolamento tra tutti i venti finalisti, il che si traduce in un consumo di carburante o di energia sensibilmente inferiore. Il chilometraggio previsto è ragionevole e l'usura del battistrada è la più bassa registrata nel test. Il limite principale è l'aderenza sul bagnato, dove gli spazi di frenata e le prestazioni laterali sono inferiori alla media, richiedendo maggiore cautela in condizioni di bagnato.

Asciutto91,8%

Bagnato89%

Comfort94,8%

Valore91,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	15° / 20	34.9 m	+2,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	19° / 20	98.9 km/h	-2,60 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	18° / 20	5.3 Points	-4,70 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	18° / 20	46.7 m	+7,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	20° / 20	79.4 km/h	-4,20 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	17° / 20	6 Points	-2,70 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	17° / 20	15.28 s	+0,77 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	19° / 20	89.3 km/h	-5,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	18° / 20	3.18 m/sec2	-0,79 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	7° / 20	71.8 dB	+1,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	8° / 20	50240 KM	-13.590,00 KM
ValorePiù basso è meglio	8° / 20	12.54 Price/1000	+1,53 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 20	6.67 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	1° / 20	1122 g	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: B/A/70
Origine: Romania
Peso: 10.62 kg
Prezzo: 630.00

Anche il Sava Intensa UHP 2 si classifica diciannovesimo e condivide con Kleber la più bassa resistenza al rotolamento. La frenata sull'asciutto è adeguata e il peso dello pneumatico è il più basso tra tutti i finalisti. Tuttavia, le prestazioni sul bagnato rappresentano un chiaro punto debole: gli spazi di frenata sono tra i più lunghi del gruppo finale e la maneggevolezza è giudicata imprecisa. Il margine di sicurezza complessivo sul bagnato è il principale problema per questo pneumatico.

Asciutto91,5%

Bagnato89,4%

Comfort94,3%

Valore82,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (15)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	18° / 20	35.2 m	+2,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	18° / 20	99 km/h	-2,50 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	18° / 20	5.3 Points	-4,70 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	19° / 20	47.1 m	+7,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	19° / 20	80.6 km/h	-3,00 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	19° / 20	5.3 Points	-3,40 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	19° / 20	15.48 s	+0,97 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	15° / 20	90.4 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 20	3.58 m/sec2	-0,39 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RumorePiù basso è meglio	14° / 20	72.5 dB	+1,90 dB
UsuraPiù alto è meglio	12° / 20	48530 KM	-15.300,00 KM
ValorePiù basso è meglio	3° / 20	11.75 Price/1000	+0,74 Price/1000
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 20	7.56 kg/t	+0,89 kg/t
AbrasionePiù basso è meglio	9° / 20	1521 g	+399,00 g

Etichetta UE: B/A/71
Origine: Germany
Peso: 10.07 kg
Prezzo: 570.00

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I risultati alla base del verdetto

Condizioni e metodologia

Condizioni registrate

Asciutto

Bagnato

Comfort

Valore

Risultati

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