Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026

Il test sugli pneumatici estivi 2026 di Auto Bild riguarda la misura 245/45 R19, un equipaggiamento comune su auto di medie-grandi dimensioni, tra cui la BMW Serie 5, l'Audi A6 e la Mercedes Classe S, e ha sottoposto 50 pneumatici a un primo turno di qualificazione (link nella sezione test pneumatici) prima di selezionare i 20 con la frenata più breve per il test completo!

I risultati confermano ampiamente che i marchi premium affermati rimangono la scelta più sicura, con Hankook, Goodyear, Michelin e Pirelli che hanno ottenuto la valutazione "esemplare" più alta. Il risultato più significativo, tuttavia, è Giti, un marchio non tipicamente associato alla fascia premium, che ottiene punteggi sufficientemente elevati nei test su asciutto e bagnato da entrare a far parte di quel gruppo, come sottolineato dai tester nell'articolo. Questo è un enorme passo avanti per Giti, ed è entusiasmante vedere come si comporterà in altri test e in altre categorie nei prossimi mesi.

All'altro estremo della scala dei prezzi, il Linglong Sport Master ottiene il risultato più impressionante dell'intero test, registrando la distanza di frenata sul bagnato più breve tra tutti i cinquanta candidati originali e l'unica frenata inferiore ai 40 metri da 100 km/h sul bagnato. Ciononostante, si classifica sedicesimo nella classifica generale, frenato dal chilometraggio previsto più basso nel gruppo dei finalisti, il che significa che gli acquirenti attratti dal suo basso prezzo di acquisto e dalle elevate prestazioni di sicurezza si troveranno a sostituirlo prima di quasi tutti gli altri pneumatici qui, il che significa che è risultato più costoso di molti dei migliori pneumatici in questo test.

Asciutto

Hankook stabilisce il punto di riferimento nella frenata sull'asciutto con la distanza di arresto più breve nel test, con Linglong e Nexen subito dietro: un risultato impressionante considerando che entrambi sono significativamente più economici della maggior parte dei rivali. Falken e Sava sono in fondo alla classifica, sebbene il distacco tra il primo e l'ultimo sia di soli 2,5 metri.

Hankook è in testa alla classifica per la maneggevolezza sull'asciutto, davanti a Michelin e Vredestein, con la metà superiore del gruppo separata da un margine relativamente stretto. Falken e Sava sono più indietro, in linea con i loro risultati più scarsi in frenata sull'asciutto: i due test sull'asciutto sono sostanzialmente in linea con l'ordine di arrivo.

I punteggi soggettivi di handling su asciutto riflettono in gran parte i tempi sul giro oggettivi, con Hankook e Michelin classificati ai massimi livelli. Falken, Kleber e Sava ricevono i punteggi più bassi, con il team di collaudo che ha rilevato un comportamento impreciso o impreciso al limite.

Bagnato

Linglong ottiene il risultato migliore in frenata sul bagnato: è l'unico pneumatico del test a fermarsi a meno di 40 metri da 100 km/h, nonostante sia il finalista più economico. Yokohama e Sava sono indietro, con un divario tra il migliore e il peggiore che raggiunge quasi i 9 metri, un divario significativo in una frenata di emergenza reale.

Hankook è in testa alla classifica per la maneggevolezza sul bagnato, davanti a Pirelli, che il team di collaudo ha identificato come lo specialista del bagnato più forte in termini di aderenza laterale e risposta alla maneggevolezza. Kleber e Maxxis sono dietro, in linea con i loro spazi di frenata sul bagnato più lunghi: entrambi mostrano un andamento di ridotta capacità sul bagnato in diversi test.

I punteggi soggettivi di handling sul bagnato riflettono da vicino i risultati oggettivi, con Hankook e Pirelli che ottengono i punteggi più alti. Maxxis e Sava ricevono i punteggi più bassi, con il team di test che ha specificamente rilevato un comportamento sul bagnato vago e impreciso per entrambi, una preoccupazione dato che i test sul bagnato incidono per il 40% sul risultato complessivo.

Toyo e Goodyear sono i migliori per quanto riguarda la resistenza all'aquaplaning, entrambi in grado di sostenere velocità più elevate prima di perdere contatto rispetto a qualsiasi altro pneumatico nel test. Maxxis e Nokian sono in fondo alla classifica, anche se, in particolare, l'eccellente risultato di Toyo in termini di aquaplaning non si riflette sulla maneggevolezza sul bagnato, dove si piazza nella metà inferiore.

Comfort

Hankook, Goodyear, Bridgestone e Dunlop ottengono i punteggi più alti in termini di comfort di rotolamento dal team di test. Giti, GT Radial e Maxxis ottengono i punteggi più bassi: nessuno di questi tre ottiene punteggi particolarmente bassi nei test prestazionali, quindi il risultato in termini di comfort è degno di nota per gli acquirenti che danno priorità alla qualità di guida su superfici stradali più dissestate.

Goodyear e Nexen sono gli pneumatici più silenziosi del test, con Pirelli all'estremo opposto, il più rumoroso tra tutti i finalisti con un netto margine. La classifica della rumorosità non segue da vicino quella delle prestazioni e molti degli pneumatici più performanti si collocano nella metà più rumorosa del gruppo.

Valore

Goodyear, Michelin e Continental hanno la migliore usura, ma tutti e tre hanno prezzi di acquisto più elevati. Linglong e Toyo stimano il chilometraggio più breve, il che è significativo.

Hankook offre il miglior rapporto costo/km nel test, combinando un chilometraggio competitivo con un prezzo di acquisto medio. Continental è il più costoso al chilometro, nonostante l'elevato chilometraggio previsto, che riflette l'elevato costo iniziale. I risultati dimostrano che il prezzo di acquisto da solo non è un indicatore affidabile dei costi di gestione.

Kleber ha la più bassa resistenza al rotolamento tra tutti i venti finalisti, un risultato significativo per i costi di carburante o di energia durante l'intero ciclo di vita dello pneumatico. Yokohama è il peggiore in questo test con un margine considerevole, e il suo risultato in termini di resistenza al rotolamento è segnalato dal team di collaudo come un problema primario, con un conseguente aumento diretto dei costi di gestione indipendentemente dalle prestazioni in altri ambiti.

Kleber è ancora in testa per abrasione del battistrada dopo 4.000 km, perdendo meno materiale di tutti gli pneumatici sottoposti al test, in linea con la sua bassa resistenza al rotolamento e l'elevata proiezione del chilometraggio. Linglong è quello che perde più materiale, rafforzando il disegno osservato nella proiezione del chilometraggio. Anche Continental e Falken mostrano una bassa abrasione, a supporto delle loro stime di chilometraggio più elevate.

Risultati

Hankook si aggiudica la vittoria assoluta grazie alle prestazioni di vertice in entrambi i test sull'asciutto, con Goodyear e Michelin subito dietro: i primi tre sono tutti marchi premium affermati, anche se Giti e Pirelli si uniscono a loro nella categoria di valutazione "esemplare"

1^st

Hankook Ventus Evo

102Y

• Etichetta UE: C/A/70
• Origine: Hungary
• 3PMSF: no
• Peso: 11.69 kg
• Prezzo: 620.00

L'Hankook Ventus evo si aggiudica il primo posto assoluto, con il punteggio più alto in termini di handling su asciutto e la distanza di frenata su asciutto più breve nel test. Anche le prestazioni sul bagnato sono eccellenti, con il tempo sul giro più veloce in termini di handling su bagnato e una frenata competitiva. Lo pneumatico offre un buon rapporto costo/km rispetto al suo livello di prestazioni. Il comfort di rotolamento è superiore alla media. Il limite principale è che l'aderenza sul bagnato, seppur buona, è leggermente inferiore alle sue prestazioni sull'asciutto.

Dry

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	1st	32.8 M			100%
Maneggevolezza su asciutto	1st	101.5 Km/H			100%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	10 Points			100%

Wet

95.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	2nd	42.1 M	39.3 M	+2.8 M	93.35%
Maneggevolezza su bagnato	1st	83.6 Km/H			100%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	8.7 Points			100%
Cerchio su bagnato	1st	14.51 s			100%
Aquaplaning in rettilineo	15th	90.4 Km/H	94.9 Km/H	-4.5 Km/H	95.26%
Aquaplaning in curva	12th	3.4 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.57 m/sec2	85.64%

Comfort

99.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	8 Points			100%
Rumore	7th	71.8 dB	70.6 dB	+1.2 dB	98.33%

Value

87.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	4th	56310 KM	63830 KM	-7520 KM	88.22%
Valore	1st	11.01 Price/1000			100%
Resistenza al rotolamento	5th	7.69 kg / t	6.67 kg / t	+1.02 kg / t	86.74%
Abrasione	8th	1470 g	1122 g	+348 g	76.33%

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2^nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

102Y

• Etichetta UE: C/A/70
• Origine: Germany
• 3PMSF: no
• Peso: 11.22 kg
• Prezzo: 780.00

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si classifica al secondo posto assoluto e si aggiudica il premio "Green Tyre", principalmente grazie alla sua resa chilometrica prevista, di gran lunga la più alta del test con 63.830 km. Le prestazioni nei test su bagnato e asciutto sono costantemente elevate, senza eccellere in nessun aspetto. Il comfort di rotolamento è buono e la rumorosità in transito è tra le più basse registrate. Il principale svantaggio è il prezzo di acquisto relativamente elevato.

Dry

91.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	12th	34.5 M	32.8 M	+1.7 M	95.07%
Maneggevolezza su asciutto	7th	100.5 Km/H	101.5 Km/H	-1 Km/H	99.01%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

96.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	7th	42.9 M	39.3 M	+3.6 M	91.61%
Maneggevolezza su bagnato	11th	82.2 Km/H	83.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.33%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cerchio su bagnato	4th	14.68 s	14.51 s	+0.17 s	98.84%
Aquaplaning in rettilineo	2nd	94.7 Km/H	94.9 Km/H	-0.2 Km/H	99.79%
Aquaplaning in curva	1st	3.97 m/sec2			100%

Comfort

99.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	8 Points			100%
Rumore	2nd	70.8 dB	70.6 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

86.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	1st	63830 KM			100%
Valore	6th	12.22 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.21 Price/1000	90.1%
Resistenza al rotolamento	13th	8.33 kg / t	6.67 kg / t	+1.66 kg / t	80.07%
Abrasione	7th	1455 g	1122 g	+333 g	77.11%

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3^rd

Michelin Pilot Sport 5

102Y

• Etichetta UE: C/A/72
• Origine: Germany
• 3PMSF: no
• Peso: 11.25 kg
• Prezzo: 920.00

Il Michelin Pilot Sport 5 si classifica al terzo posto con un ottimo punteggio di handling sull'asciutto, pari a quello dell'Hankook. Le prestazioni sul bagnato sono solide in frenata e handling. Il chilometraggio è il secondo più alto nel test, il che contribuisce a compensare l'elevato prezzo di acquisto durante l'intero ciclo di vita dello pneumatico. La rumorosità in transito è leggermente superiore rispetto ai primi classificati e il prezzo di acquisto è tra i più alti della categoria.

Dry

98.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	9th	34.4 M	32.8 M	+1.6 M	95.35%
Maneggevolezza su asciutto	2nd	101.3 Km/H	101.5 Km/H	-0.2 Km/H	99.8%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	10 Points			100%

Wet

95.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	9th	43.3 M	39.3 M	+4 M	90.76%
Maneggevolezza su bagnato	3rd	82.7 Km/H	83.6 Km/H	-0.9 Km/H	98.92%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cerchio su bagnato	9th	14.74 s	14.51 s	+0.23 s	98.44%
Aquaplaning in rettilineo	10th	92 Km/H	94.9 Km/H	-2.9 Km/H	96.94%
Aquaplaning in curva	3rd	3.72 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.25 m/sec2	93.7%

Comfort

93.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	19th	74.3 dB	70.6 dB	+3.7 dB	95.02%

Value

82.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	2nd	59670 KM	63830 KM	-4160 KM	93.48%
Valore	15th	15.42 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.41 Price/1000	71.4%
Resistenza al rotolamento	9th	7.97 kg / t	6.67 kg / t	+1.3 kg / t	83.69%
Abrasione	5th	1353 g	1122 g	+231 g	82.93%

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4^th

Giti GitiSport S2 plus

102Y

• Etichetta UE: C/A/70
• Origine: China
• 3PMSF: no
• Peso: 12.15 kg
• Prezzo: 610.00

Il Giti GitiSport S2+ si classifica quarto, uno dei risultati più sorprendenti del test. Offre prestazioni soddisfacenti su bagnato e asciutto in tutti i test, senza particolari punti deboli, e il suo prezzo di acquisto rientra nella metà inferiore dei finalisti. La resistenza al rotolamento è leggermente superiore alla media, il che avrà un impatto limitato sul consumo di carburante. Il risultato rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto al suo livello di prestazioni.

Dry

91.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	6th	34.3 M	32.8 M	+1.5 M	95.63%
Maneggevolezza su asciutto	8th	100.3 Km/H	101.5 Km/H	-1.2 Km/H	98.82%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

95.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	5th	42.5 M	39.3 M	+3.2 M	92.47%
Maneggevolezza su bagnato	4th	82.6 Km/H	83.6 Km/H	-1 Km/H	98.8%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cerchio su bagnato	6th	14.7 s	14.51 s	+0.19 s	98.71%
Aquaplaning in rettilineo	3rd	94.5 Km/H	94.9 Km/H	-0.4 Km/H	99.58%
Aquaplaning in curva	4th	3.6 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.37 m/sec2	90.68%

Comfort

91%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	18th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Rumore	7th	71.8 dB	70.6 dB	+1.2 dB	98.33%

Value

77.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	10th	50020 KM	63830 KM	-13810 KM	78.36%
Valore	5th	12.2 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.19 Price/1000	90.25%
Resistenza al rotolamento	18th	8.99 kg / t	6.67 kg / t	+2.32 kg / t	74.19%
Abrasione	14th	1713 g	1122 g	+591 g	65.5%

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4^th

Pirelli Cinturato C3

102Y

• Etichetta UE: B/A/71
• Origine: Romania
• 3PMSF: no
• Peso: 10.95 kg
• Prezzo: 790.00

Il Pirelli Cinturato C3 condivide il quarto posto con un'enfasi sulle prestazioni sul bagnato: i punteggi di handling e aderenza laterale sul bagnato sono tra i migliori del test. Anche la frenata sull'asciutto è competitiva. Il comfort di rotolamento è accettabile. Il punto debole principale è la rumorosità in transito, la più alta registrata nel test. La bassa resistenza al rotolamento è vantaggiosa per i costi di gestione.

Dry

89.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	6th	34.3 M	32.8 M	+1.5 M	95.63%
Maneggevolezza su asciutto	10th	100 Km/H	101.5 Km/H	-1.5 Km/H	98.52%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	12th	7.3 Points	10 Points	-2.7 Points	73%

Wet

95.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	8th	43 M	39.3 M	+3.7 M	91.4%
Maneggevolezza su bagnato	2nd	83.4 Km/H	83.6 Km/H	-0.2 Km/H	99.76%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	8.7 Points			100%
Cerchio su bagnato	3rd	14.64 s	14.51 s	+0.13 s	99.11%
Aquaplaning in rettilineo	6th	92.9 Km/H	94.9 Km/H	-2 Km/H	97.89%
Aquaplaning in curva	9th	3.46 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.51 m/sec2	87.15%

Comfort

92.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	20th	75.2 dB	70.6 dB	+4.6 dB	93.88%

Value

80.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	7th	50350 KM	63830 KM	-13480 KM	78.88%
Valore	16th	15.69 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.68 Price/1000	70.17%
Resistenza al rotolamento	6th	7.7 kg / t	6.67 kg / t	+1.03 kg / t	86.62%
Abrasione	4th	1320 g	1122 g	+198 g	85%

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6^th

Continental PremiumContact 7

102Y

• Etichetta UE: C/A/72
• Origine: Czech Republic
• 3PMSF: no
• Peso: 11.14 kg
• Prezzo: 980.00

Il Continental PremiumContact 7 si classifica sesto con un profilo equilibrato su asciutto e bagnato. Sia la maneggevolezza che la frenata sul bagnato sono eccellenti, e la frenata sull'asciutto è competitiva. L'usura del battistrada dopo 4.000 km è una delle più basse del test, il che contribuisce alla longevità. Il principale svantaggio è il prezzo di acquisto più alto tra tutti gli pneumatici testati.

Dry

86.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	6th	34.3 M	32.8 M	+1.5 M	95.63%
Maneggevolezza su asciutto	15th	99.5 Km/H	101.5 Km/H	-2 Km/H	98.03%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	13th	6.7 Points	10 Points	-3.3 Points	67%

Wet

94.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	6th	42.7 M	39.3 M	+3.4 M	92.04%
Maneggevolezza su bagnato	9th	82.3 Km/H	83.6 Km/H	-1.3 Km/H	98.44%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cerchio su bagnato	7th	14.72 s	14.51 s	+0.21 s	98.57%
Aquaplaning in rettilineo	12th	91.5 Km/H	94.9 Km/H	-3.4 Km/H	96.42%
Aquaplaning in curva	9th	3.46 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.51 m/sec2	87.15%

Comfort

94.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	15th	72.7 dB	70.6 dB	+2.1 dB	97.11%

Value

80.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	3rd	56350 KM	63830 KM	-7480 KM	88.28%
Valore	20th	17.39 Price/1000	11.01 Price/1000	+6.38 Price/1000	63.31%
Resistenza al rotolamento	8th	7.83 kg / t	6.67 kg / t	+1.16 kg / t	85.19%
Abrasione	2nd	1302 g	1122 g	+180 g	86.18%

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6^th

Kumho Ecsta Sport PS72

102Y

• Etichetta UE: C/A/72
• Origine: South Korea
• 3PMSF: no
• Peso: 12.13 kg
• Prezzo: 600.00

Anche il Kumho Ecsta Sport PS72 si classifica sesto e si comporta particolarmente bene sul bagnato, con buoni risultati in frenata e maneggevolezza. Le prestazioni sull'asciutto sono competitive su tutti i fronti. Il prezzo di acquisto è tra i più bassi del gruppo dei finalisti, il che lo rende un'opzione di valore. Il rumore di rotolamento è leggermente superiore alla media, il che rappresenta il principale limite legato al comfort.

Dry

91.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	9th	34.4 M	32.8 M	+1.6 M	95.35%
Maneggevolezza su asciutto	10th	100 Km/H	101.5 Km/H	-1.5 Km/H	98.52%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

95.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	4th	42.4 M	39.3 M	+3.1 M	92.69%
Maneggevolezza su bagnato	4th	82.6 Km/H	83.6 Km/H	-1 Km/H	98.8%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	8.7 Points			100%
Cerchio su bagnato	2nd	14.6 s	14.51 s	+0.09 s	99.38%
Aquaplaning in rettilineo	14th	91 Km/H	94.9 Km/H	-3.9 Km/H	95.89%
Aquaplaning in curva	11th	3.43 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.54 m/sec2	86.4%

Comfort

93.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	18th	74.1 dB	70.6 dB	+3.5 dB	95.28%

Value

79%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	13th	48230 KM	63830 KM	-15600 KM	75.56%
Valore	7th	12.44 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.43 Price/1000	88.5%
Resistenza al rotolamento	12th	8.15 kg / t	6.67 kg / t	+1.48 kg / t	81.84%
Abrasione	11th	1605 g	1122 g	+483 g	69.91%

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8^th

GT Radial SportActive 2 EVO

102Y

• Etichetta UE: C/A/69
• Origine: China
• 3PMSF: no
• Peso: 12.04 kg
• Prezzo: 550.00

Il GT Radial SportActive 2 Evo si classifica ottavo, con risultati competitivi su asciutto e bagnato e il secondo costo chilometrico più basso del test. I margini di sicurezza sul bagnato sono adeguati e le prestazioni sull'asciutto sono costanti. La resistenza al rotolamento è leggermente superiore alla media e il comfort di rotolamento è valutato al di sotto della media. Per gli acquirenti che danno priorità ai costi di gestione, offre un'ottima opportunità.

Dry

90.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	16th	35 M	32.8 M	+2.2 M	93.71%
Maneggevolezza su asciutto	12th	99.9 Km/H	101.5 Km/H	-1.6 Km/H	98.42%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

94.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	11th	43.6 M	39.3 M	+4.3 M	90.14%
Maneggevolezza su bagnato	6th	82.5 Km/H	83.6 Km/H	-1.1 Km/H	98.68%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cerchio su bagnato	11th	14.82 s	14.51 s	+0.31 s	97.91%
Aquaplaning in rettilineo	8th	92.8 Km/H	94.9 Km/H	-2.1 Km/H	97.79%
Aquaplaning in curva	2nd	3.85 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.12 m/sec2	96.98%

Comfort

91.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	18th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Rumore	4th	71.1 dB	70.6 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

78.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	11th	49440 KM	63830 KM	-14390 KM	77.46%
Valore	2nd	11.12 Price/1000	11.01 Price/1000	+0.11 Price/1000	99.01%
Resistenza al rotolamento	15th	8.7 kg / t	6.67 kg / t	+2.03 kg / t	76.67%
Abrasione	17th	1791 g	1122 g	+669 g	62.65%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

9^th

Nexen N Fera Sport SU2

102Y

• Etichetta UE: C/A/71
• Origine: Czech Republic
• 3PMSF: no
• Peso: 12.25 kg
• Prezzo: 580.00

Il Nexen N'Fera Sport si classifica nono, con spazi di frenata ridotti sia sul bagnato che sull'asciutto e buoni margini di sicurezza complessivi. Si qualifica come una solida scelta di fascia media. Il punto debole riscontrato in termini di maneggevolezza è una risposta in curva leggermente ritardata, che compromette la precisione dello sterzo. La rumorosità in transito è bassa, il che lo colloca tra gli pneumatici più silenziosi del test.

Dry

87.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	2nd	33.9 M	32.8 M	+1.1 M	96.76%
Maneggevolezza su asciutto	16th	99.4 Km/H	101.5 Km/H	-2.1 Km/H	97.93%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	13th	6.7 Points	10 Points	-3.3 Points	67%

Wet

92.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	3rd	42.3 M	39.3 M	+3 M	92.91%
Maneggevolezza su bagnato	13th	82 Km/H	83.6 Km/H	-1.6 Km/H	98.09%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cerchio su bagnato	11th	14.82 s	14.51 s	+0.31 s	97.91%
Aquaplaning in rettilineo	6th	92.9 Km/H	94.9 Km/H	-2 Km/H	97.89%
Aquaplaning in curva	13th	3.38 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.59 m/sec2	85.14%

Comfort

95.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	1st	70.6 dB			100%

Value

78.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	14th	47810 KM	63830 KM	-16020 KM	74.9%
Valore	4th	12.13 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.12 Price/1000	90.77%
Resistenza al rotolamento	10th	8.04 kg / t	6.67 kg / t	+1.37 kg / t	82.96%
Abrasione	15th	1719 g	1122 g	+597 g	65.27%

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9^th

Vredestein Ultrac Pro

102Y

• Etichetta UE: C/A/72
• Origine: Netherlands
• 3PMSF: no
• Peso: 11.53 kg
• Prezzo: 640.00

Anche il Vredestein Ultrac Pro si classifica nono, con le sue migliori prestazioni in termini di maneggevolezza sull'asciutto, dove si colloca al pari dei migliori. La frenata sull'asciutto è breve e la resistenza al rotolamento è bassa. Il chilometraggio previsto è uno dei valori più bassi nel gruppo dei finalisti, il che ne riduce l'efficienza in termini di costi e rappresenta il suo principale punto debole rispetto al livello di prestazioni.

Dry

94.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	34.2 M	32.8 M	+1.4 M	95.91%
Maneggevolezza su asciutto	3rd	101 Km/H	101.5 Km/H	-0.5 Km/H	99.51%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Wet

92.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	15th	45 M	39.3 M	+5.7 M	87.33%
Maneggevolezza su bagnato	9th	82.3 Km/H	83.6 Km/H	-1.3 Km/H	98.44%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cerchio su bagnato	5th	14.69 s	14.51 s	+0.18 s	98.77%
Aquaplaning in rettilineo	15th	90.4 Km/H	94.9 Km/H	-4.5 Km/H	95.26%
Aquaplaning in curva	17th	3.23 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.74 m/sec2	81.36%

Comfort

95.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	3rd	71 dB	70.6 dB	+0.4 dB	99.44%

Value

73.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	17th	42100 KM	63830 KM	-21730 KM	65.96%
Valore	14th	15.2 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.19 Price/1000	72.43%
Resistenza al rotolamento	4th	7.65 kg / t	6.67 kg / t	+0.98 kg / t	87.19%
Abrasione	12th	1617 g	1122 g	+495 g	69.39%

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11^th

Bridgestone Potenza Sport Evo

102Y

• Etichetta UE: C/A/72
• Origine: Italy
• 3PMSF: no
• Peso: 11.52 kg
• Prezzo: 850.00

Il Bridgestone Potenza Sport Evo si classifica undicesimo, con risultati costantemente solidi su asciutto e bagnato, senza eccellere in nessun test individuale. Il comfort al rotolamento è valutato sopra la media. Lo pneumatico è efficiente in tutte le condizioni, ma è limitato da un prezzo di acquisto elevato e da una resistenza al rotolamento leggermente superiore alla media, entrambi fattori che incidono sull'efficienza complessiva dei costi.

Dry

86.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	12th	34.5 M	32.8 M	+1.7 M	95.07%
Maneggevolezza su asciutto	13th	99.8 Km/H	101.5 Km/H	-1.7 Km/H	98.33%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	13th	6.7 Points	10 Points	-3.3 Points	67%

Wet

93.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	13th	44.1 M	39.3 M	+4.8 M	89.12%
Maneggevolezza su bagnato	7th	82.4 Km/H	83.6 Km/H	-1.2 Km/H	98.56%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cerchio su bagnato	8th	14.73 s	14.51 s	+0.22 s	98.51%
Aquaplaning in rettilineo	13th	91.1 Km/H	94.9 Km/H	-3.8 Km/H	96%
Aquaplaning in curva	6th	3.54 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.43 m/sec2	89.17%

Comfort

97.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	8 Points			100%
Rumore	17th	73.8 dB	70.6 dB	+3.2 dB	95.66%

Value

74.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	6th	51860 KM	63830 KM	-11970 KM	81.25%
Valore	18th	16.39 Price/1000	11.01 Price/1000	+5.38 Price/1000	67.18%
Resistenza al rotolamento	16th	8.74 kg / t	6.67 kg / t	+2.07 kg / t	76.32%
Abrasione	10th	1533 g	1122 g	+411 g	73.19%

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11^th

Nokian Powerproof 2

102Y

• Etichetta UE: B/A/70
• Origine: Romania
• 3PMSF: no
• Peso: 12.62 kg
• Prezzo: 760.00

Anche il Nokian Powerproof 2 si classifica undicesimo, con ottimi risultati in frenata sia sul bagnato che sull'asciutto e una resistenza al rotolamento competitiva. La maneggevolezza sull'asciutto è buona. Il pacchetto complessivo di prestazioni sul bagnato è valutato leggermente al di sotto dei migliori, il che lo frena in classifica. Il chilometraggio è ragionevole e il costo per km accettabile.

Dry

91.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	9th	34.4 M	32.8 M	+1.6 M	95.35%
Maneggevolezza su asciutto	9th	100.1 Km/H	101.5 Km/H	-1.4 Km/H	98.62%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

90.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	12th	44 M	39.3 M	+4.7 M	89.32%
Maneggevolezza su bagnato	16th	81.7 Km/H	83.6 Km/H	-1.9 Km/H	97.73%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cerchio su bagnato	13th	14.9 s	14.51 s	+0.39 s	97.38%
Aquaplaning in rettilineo	18th	89.7 Km/H	94.9 Km/H	-5.2 Km/H	94.52%
Aquaplaning in curva	20th	3.1 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.87 m/sec2	78.09%

Comfort

94.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	6th	71.7 dB	70.6 dB	+1.1 dB	98.47%

Value

80.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	9th	50080 KM	63830 KM	-13750 KM	78.46%
Valore	13th	15.18 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.17 Price/1000	72.53%
Resistenza al rotolamento	2nd	7.48 kg / t	6.67 kg / t	+0.81 kg / t	89.17%
Abrasione	6th	1386 g	1122 g	+264 g	80.95%

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13^th

Dunlop SportMaxx RT 2

102Y

• Etichetta UE: C/A/72
• Origine: Luxembourg
• 3PMSF: no
• Peso: 11.44 kg
• Prezzo: 710.00

Il Dunlop Sport Maxx RT2 si classifica tredicesimo. I suoi punti di forza sono la dispersione dell'acqua e la resistenza all'aquaplaning diretto, dove si piazza a metà classifica. La frenata sull'asciutto è competitiva e il comfort al rotolamento è valutato positivamente. Tuttavia, perde terreno nei test sui costi, con una maggiore usura del battistrada e un prezzo al chilometro superiore alla media, che penalizzano il risultato complessivo.

Dry

86.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	19th	35.3 M	32.8 M	+2.5 M	92.92%
Maneggevolezza su asciutto	14th	99.7 Km/H	101.5 Km/H	-1.8 Km/H	98.23%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	13th	6.7 Points	10 Points	-3.3 Points	67%

Wet

91.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	16th	45.5 M	39.3 M	+6.2 M	86.37%
Maneggevolezza su bagnato	11th	82.2 Km/H	83.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.33%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cerchio su bagnato	15th	14.97 s	14.51 s	+0.46 s	96.93%
Aquaplaning in rettilineo	4th	93.2 Km/H	94.9 Km/H	-1.7 Km/H	98.21%
Aquaplaning in curva	8th	3.48 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.49 m/sec2	87.66%

Comfort

98.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	8 Points			100%
Rumore	12th	72.4 dB	70.6 dB	+1.8 dB	97.51%

Value

71%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	16th	44820 KM	63830 KM	-19010 KM	70.22%
Valore	17th	15.84 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.83 Price/1000	69.51%
Resistenza al rotolamento	16th	8.74 kg / t	6.67 kg / t	+2.07 kg / t	76.32%
Abrasione	13th	1656 g	1122 g	+534 g	67.75%

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13^th

Falken Azenis FK520

102Y

• Etichetta UE: C/A/70
• Origine: Turkey
• 3PMSF: no
• Peso: 11.98 kg
• Prezzo: 670.00

Il Falken Azenis FK520 si classifica tredicesimo, con una frenata sul bagnato efficiente e buone riserve di sicurezza sull'asciutto. Il rapporto costo/chilometraggio è ragionevole. La caratteristica di maneggevolezza riscontrata è un inserimento in curva impreciso o poco preciso, che riduce la fiducia del pilota in curva. La resistenza al rotolamento è da bassa a media. Rappresenta un'opzione di fascia media senza punti di forza o punti deboli evidenti.

Dry

81%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	19th	35.3 M	32.8 M	+2.5 M	92.92%
Maneggevolezza su asciutto	20th	98.5 Km/H	101.5 Km/H	-3 Km/H	97.04%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	18th	5.3 Points	10 Points	-4.7 Points	53%

Wet

91.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	10th	43.4 M	39.3 M	+4.1 M	90.55%
Maneggevolezza su bagnato	17th	81.3 Km/H	83.6 Km/H	-2.3 Km/H	97.25%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cerchio su bagnato	16th	15 s	14.51 s	+0.49 s	96.73%
Aquaplaning in rettilineo	11th	91.6 Km/H	94.9 Km/H	-3.3 Km/H	96.52%
Aquaplaning in curva	16th	3.3 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.67 m/sec2	83.12%

Comfort

94.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	11th	72 dB	70.6 dB	+1.4 dB	98.06%

Value

84.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	5th	52080 KM	63830 KM	-11750 KM	81.59%
Valore	10th	12.86 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.85 Price/1000	85.61%
Resistenza al rotolamento	7th	7.71 kg / t	6.67 kg / t	+1.04 kg / t	86.51%
Abrasione	3rd	1305 g	1122 g	+183 g	85.98%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

13^th

Yokohama Advan Sport V107

102Y

• Etichetta UE: D/A/71
• Origine: Japan
• 3PMSF: no
• Peso: 12.08 kg
• Prezzo: 640.00

Lo Yokohama Advan Sport V107 si classifica tredicesimo, con ottime qualità di handling sull'asciutto e la più alta resistenza all'aquaplaning rettilineo nel test. Tuttavia, presenta il valore di resistenza al rotolamento più alto tra tutti i finalisti, il che aumenta direttamente il consumo di carburante o di energia. Presenta inoltre un punteggio inferiore in handling sul bagnato rispetto al livello superiore, e il costo complessivo è penalizzato dai maggiori costi di gestione.

Dry

94.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	4th	34.1 M	32.8 M	+1.3 M	96.19%
Maneggevolezza su asciutto	4th	100.8 Km/H	101.5 Km/H	-0.7 Km/H	99.31%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Wet

90.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	20th	47.9 M	39.3 M	+8.6 M	82.05%
Maneggevolezza su bagnato	13th	82 Km/H	83.6 Km/H	-1.6 Km/H	98.09%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cerchio su bagnato	14th	14.95 s	14.51 s	+0.44 s	97.06%
Aquaplaning in rettilineo	5th	93 Km/H	94.9 Km/H	-1.9 Km/H	98%
Aquaplaning in curva	15th	3.31 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.66 m/sec2	83.38%

Comfort

93.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	16th	73.1 dB	70.6 dB	+2.5 dB	96.58%

Value

69.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	15th	45630 KM	63830 KM	-18200 KM	71.49%
Valore	11th	14.03 Price/1000	11.01 Price/1000	+3.02 Price/1000	78.47%
Resistenza al rotolamento	20th	10.1 kg / t	6.67 kg / t	+3.43 kg / t	66.04%
Abrasione	18th	1794 g	1122 g	+672 g	62.54%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

16^th

Linglong Sport Master

102Y

• Etichetta UE: C/A/69
• Origine: Serbia
• 3PMSF: no
• Peso: 12.60 kg
• Prezzo: 450.00

Il Linglong Sport Master si classifica sedicesimo, lo pneumatico più economico del gruppo dei finalisti, e offre la distanza di frenata sul bagnato più breve dell'intero test, pari a 39,3 m, l'unico pneumatico a fermarsi sotto i 40 m da 100 km/h sul bagnato. Anche la frenata sull'asciutto è competitiva. Il limite principale è il chilometraggio, che è il più basso tra tutti i venti finalisti, il che significa che il vantaggio del basso prezzo di acquisto è parzialmente compensato da sostituzioni più frequenti.

Dry

84.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	2nd	33.9 M	32.8 M	+1.1 M	96.76%
Maneggevolezza su asciutto	17th	99.3 Km/H	101.5 Km/H	-2.2 Km/H	97.83%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	17th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Wet

95.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	1st	39.3 M			100%
Maneggevolezza su bagnato	7th	82.4 Km/H	83.6 Km/H	-1.2 Km/H	98.56%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cerchio su bagnato	9th	14.74 s	14.51 s	+0.23 s	98.44%
Aquaplaning in rettilineo	8th	92.8 Km/H	94.9 Km/H	-2.1 Km/H	97.79%
Aquaplaning in curva	13th	3.38 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.59 m/sec2	85.14%

Comfort

94.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	12th	72.4 dB	70.6 dB	+1.8 dB	97.51%

Value

67.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	20th	35570 KM	63830 KM	-28260 KM	55.73%
Valore	9th	12.65 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.64 Price/1000	87.04%
Resistenza al rotolamento	19th	9.15 kg / t	6.67 kg / t	+2.48 kg / t	72.9%
Abrasione	20th	2022 g	1122 g	+900 g	55.49%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

17^th

Toyo Proxes Sport 2

102Y

• Etichetta UE: C/A/71
• Origine: Japan
• 3PMSF: no
• Peso: 11.69 kg
• Prezzo: 630.00

Il Toyo Proxes Sport 2 si classifica diciassettesimo, con un'ottima maneggevolezza sull'asciutto e la più alta resistenza all'aquaplaning diretto nel test. La frenata sull'asciutto è competitiva. Il punto debole significativo è il breve chilometraggio previsto, uno dei più bassi del gruppo, che aumenta sostanzialmente il costo per chilometro. Le prestazioni sul bagnato sono adeguate, ma non un punto di forza.

Dry

93.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	14th	34.6 M	32.8 M	+1.8 M	94.8%
Maneggevolezza su asciutto	5th	100.7 Km/H	101.5 Km/H	-0.8 Km/H	99.21%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Wet

89.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	17th	46.1 M	39.3 M	+6.8 M	85.25%
Maneggevolezza su bagnato	15th	81.8 Km/H	83.6 Km/H	-1.8 Km/H	97.85%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	17th	6 Points	8.7 Points	-2.7 Points	68.97%
Cerchio su bagnato	18th	15.29 s	14.51 s	+0.78 s	94.9%
Aquaplaning in rettilineo	1st	94.9 Km/H			100%
Aquaplaning in curva	7th	3.51 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.46 m/sec2	88.41%

Comfort

95.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	5th	71.3 dB	70.6 dB	+0.7 dB	99.02%

Value

67.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	19th	38420 KM	63830 KM	-25410 KM	60.19%
Valore	19th	16.4 Price/1000	11.01 Price/1000	+5.39 Price/1000	67.13%
Resistenza al rotolamento	14th	8.61 kg / t	6.67 kg / t	+1.94 kg / t	77.47%
Abrasione	16th	1734 g	1122 g	+612 g	64.71%

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18^th

Maxxis Victra Sport 6

102Y

• Etichetta UE: C/A/72
• Origine: China
• 3PMSF: no
• Peso: 12.11 kg
• Prezzo: 560.00

Il Maxxis Victra Sport 6 si classifica diciottesimo, con una frenata sull'asciutto competitiva e un prezzo di acquisto contenuto. Tuttavia, la maneggevolezza sul bagnato è giudicata imprecisa, con un comportamento impreciso che riduce la sicurezza in curva. L'usura del battistrada è elevata, una delle più elevate del test, il che contribuisce a un costo chilometrico elevato e limita il valore del prezzo iniziale contenuto.

Dry

93.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	17th	35.1 M	32.8 M	+2.3 M	93.45%
Maneggevolezza su asciutto	6th	100.6 Km/H	101.5 Km/H	-0.9 Km/H	99.11%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Wet

85.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	14th	44.9 M	39.3 M	+5.6 M	87.53%
Maneggevolezza su bagnato	18th	80.7 Km/H	83.6 Km/H	-2.9 Km/H	96.53%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	19th	5.3 Points	8.7 Points	-3.4 Points	60.92%
Cerchio su bagnato	20th	15.51 s	14.51 s	+1 s	93.55%
Aquaplaning in rettilineo	20th	89.2 Km/H	94.9 Km/H	-5.7 Km/H	93.99%
Aquaplaning in curva	19th	3.16 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.81 m/sec2	79.6%

Comfort

91%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	18th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Rumore	7th	71.8 dB	70.6 dB	+1.2 dB	98.33%

Value

70.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	18th	39670 KM	63830 KM	-24160 KM	62.15%
Valore	12th	14.12 Price/1000	11.01 Price/1000	+3.11 Price/1000	77.97%
Resistenza al rotolamento	11th	8.08 kg / t	6.67 kg / t	+1.41 kg / t	82.55%
Abrasione	19th	1875 g	1122 g	+753 g	59.84%

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19^th

Kleber Dynaxer HP5

102Y

• Etichetta UE: B/A/70
• Origine: Romania
• 3PMSF: no
• Peso: 10.62 kg
• Prezzo: 630.00

Il Kleber Dynaxer HP5 si classifica diciannovesimo con la più bassa resistenza al rotolamento tra tutti i venti finalisti, il che si traduce in un consumo di carburante o di energia sensibilmente inferiore. Il chilometraggio previsto è ragionevole e l'usura del battistrada è la più bassa registrata nel test. Il limite principale è l'aderenza sul bagnato, dove gli spazi di frenata e le prestazioni laterali sono inferiori alla media, richiedendo maggiore cautela in condizioni di bagnato.

Dry

81.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	15th	34.9 M	32.8 M	+2.1 M	93.98%
Maneggevolezza su asciutto	19th	98.9 Km/H	101.5 Km/H	-2.6 Km/H	97.44%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	18th	5.3 Points	10 Points	-4.7 Points	53%

Wet

86.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	18th	46.7 M	39.3 M	+7.4 M	84.15%
Maneggevolezza su bagnato	20th	79.4 Km/H	83.6 Km/H	-4.2 Km/H	94.98%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	17th	6 Points	8.7 Points	-2.7 Points	68.97%
Cerchio su bagnato	17th	15.28 s	14.51 s	+0.77 s	94.96%
Aquaplaning in rettilineo	19th	89.3 Km/H	94.9 Km/H	-5.6 Km/H	94.1%
Aquaplaning in curva	18th	3.18 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.79 m/sec2	80.1%

Comfort

94.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	7th	71.8 dB	70.6 dB	+1.2 dB	98.33%

Value

91.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	8th	50240 KM	63830 KM	-13590 KM	78.71%
Valore	8th	12.54 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.53 Price/1000	87.8%
Resistenza al rotolamento	1st	6.67 kg / t			100%
Abrasione	1st	1122 g			100%

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19^th

Sava Intensa UHP 2

102Y

• Etichetta UE: B/A/71
• Origine: Germany
• 3PMSF: no
• Peso: 10.07 kg
• Prezzo: 570.00

Anche il Sava Intensa UHP 2 si classifica diciannovesimo e condivide con Kleber la più bassa resistenza al rotolamento. La frenata sull'asciutto è adeguata e il peso dello pneumatico è il più basso tra tutti i finalisti. Tuttavia, le prestazioni sul bagnato rappresentano un chiaro punto debole: gli spazi di frenata sono tra i più lunghi del gruppo finale e la maneggevolezza è giudicata imprecisa. Il margine di sicurezza complessivo sul bagnato è il principale problema per questo pneumatico.

Dry

81.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	18th	35.2 M	32.8 M	+2.4 M	93.18%
Maneggevolezza su asciutto	18th	99 Km/H	101.5 Km/H	-2.5 Km/H	97.54%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	18th	5.3 Points	10 Points	-4.7 Points	53%

Wet

86.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	19th	47.1 M	39.3 M	+7.8 M	83.44%
Maneggevolezza su bagnato	19th	80.6 Km/H	83.6 Km/H	-3 Km/H	96.41%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	19th	5.3 Points	8.7 Points	-3.4 Points	60.92%
Cerchio su bagnato	19th	15.48 s	14.51 s	+0.97 s	93.73%
Aquaplaning in rettilineo	15th	90.4 Km/H	94.9 Km/H	-4.5 Km/H	95.26%
Aquaplaning in curva	5th	3.58 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.39 m/sec2	90.18%

Comfort

94.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Rumore	14th	72.5 dB	70.6 dB	+1.9 dB	97.38%

Value

82.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	12th	48530 KM	63830 KM	-15300 KM	76.03%
Valore	3rd	11.75 Price/1000	11.01 Price/1000	+0.74 Price/1000	93.7%
Resistenza al rotolamento	3rd	7.56 kg / t	6.67 kg / t	+0.89 kg / t	88.23%
Abrasione	9th	1521 g	1122 g	+399 g	73.77%

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