Maxxis Victra Sport 6

Il Maxxis Victra Sport 6 si classifica diciottesimo, con una frenata sull'asciutto competitiva e un prezzo di acquisto contenuto. Tuttavia, la maneggevolezza sul bagnato è giudicata imprecisa, con un comportamento impreciso che riduce la sicurezza in curva. L'usura del battistrada è elevata, una delle più elevate del test, il che contribuisce a un costo chilometrico elevato e limita il valore del prezzo iniziale contenuto.

Il Maxxis Victra Sport 6 riprende da dove si era fermato il suo predecessore, con prestazioni per lo più discrete su tutta la linea, ma non riesce a entrare nella top 5 in un contesto di tale livello. Le sue prestazioni migliori si sono avute nella resistenza al rotolamento e nel percorso stradale, dove la sua raffinatezza gli ha fatto guadagnare il terzo posto a pari merito. Sul bagnato, pur non avendo l'aderenza assoluta dei migliori, ha fatto tutto alla perfezione, con una trazione superba e un utile equilibrio dinamico. Ha trovato un equilibrio stabile per affrontare con sicurezza le difficili curve interne e ha offerto un'utile regolazione fine tramite l'acceleratore per adattare con precisione le traiettorie altrove – gli è solo mancata la presa per salire più in alto. Sull'asciutto è stato probabilmente più impressionante, dando una sensazione di grande sicurezza: equilibrato, aderente e preciso, agganciando i punti di clipping tardivi da lontano, accettando la spinta e offrendo un'utile possibilità di regolazione. Ha rotolato silenziosamente sulle superfici sconnesse e ha attutito le asperità delle creste. Un buon pneumatico che si è trovato a competere con un mucchio di pneumatici eccellenti.