Il Maxxis Victra Sport 6 si classifica diciottesimo, con una frenata sull'asciutto competitiva e un prezzo di acquisto contenuto. Tuttavia, la maneggevolezza sul bagnato è giudicata imprecisa, con un comportamento impreciso che riduce la sicurezza in curva. L'usura del battistrada è elevata, una delle più elevate del test, il che contribuisce a un costo chilometrico elevato e limita il valore del prezzo iniziale contenuto.
Debole: Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Abrasione ·Vincitore: Hankook Ventus Evo
Bilancio per disciplina
Dove il Maxxis Victra Sport 6 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
Bilancio per disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Gruppo battuto
Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto
3
P14 su 26,3
32%
-
Handling su asciutto
2
P6,5 su 14,5
49%
-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
2
P4 su 14,5
70%
-
Punteggio su strada soggettivo
1
P3 su 9
75%
-
Bagnato
Frenata su bagnato
3
P12 su 26,3
43%
-
Handling su bagnato
2
P12,5 su 14,5
18%
-
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
2
P13 su 14,5
15%
-
Cerchio su bagnato
1
P20 su 20
0%
-
Aquaplaning in rettilineo
2
P14,5 su 14,5
0%
-
Aquaplaning in curva
2
P14 su 14,5
3%
-
Comfort
Comfort soggettivo
1
P18 su 20
11%
-
Rumore
1
P7 su 20
68%
-
Valore
Usura
1
P18 su 20
11%
-
Valore
1
P12 su 20
42%
-
Resistenza al rotolamento
2
P6,5 su 14,5
67%
-
Abrasione
1
P19 su 20
5%
-
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Maxxis Victra Sport 6. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
Il punto di forza più costante del Maxxis Victra Sport 6 è il comportamento su asciutto, anche se nel complesso non ha raggiunto i pneumatici ai vertici. Nel test estivo completo 2026 di Auto Bild si è classificato 18° su 20, con il sesto miglior risultato nella tenuta su asciutto e il terzo posto nella valutazione soggettiva. Nel test di EVO intitolato “2025 Summer Tyre Test” è arrivato settimo su nove, in un gruppo composto prevalentemente da pneumatici premium. EVO ha apprezzato il comportamento preciso e modulabile su asciutto, nonostante il settimo posto nel tempo sul giro. Ha inoltre registrato la seconda resistenza al rotolamento più bassa e si è classificato terzo a pari merito nel punteggio su strada. Nella prova di qualificazione alla frenata di Auto Bild del 2026, il risultato complessivo è stato più favorevole: 15° su 50.
La resistenza all'aquaplaning è la debolezza ricorrente più evidente: è arrivato ultimo nella prova in rettilineo di Auto Bild e ultimo in entrambe le discipline con EVO. Nella tenuta sul bagnato si è classificato 18° su 20 e ultimo nel test sul cerchio bagnato di Auto Bild, che ha riscontrato risposte vaghe e spugnose. I commenti favorevoli di EVO sull'equilibrio sul bagnato si discostavano da questo giudizio, anche se il pneumatico è rimasto settimo su nove nel tempo sul giro. Anche le valutazioni del comfort erano discordanti: EVO lo ha giudicato silenzioso e confortevole su strada, mentre Auto Bild lo ha classificato 18° per il comfort. Auto Bild ha stimato una percorrenza di appena 39.670 km, collocandolo 18° su 20, e ha registrato il secondo livello di abrasione più elevato. Il prezzo d'acquisto contenuto, quindi, non garantiva costi di esercizio ridotti.
Punti di forza delle prestazioni
Tenuta su asciuttoFortein 2 test su 2Dettagli
6° su 20 a tempo e 3° nella valutazione soggettiva, test estivo completo 2026 di Auto Bild
Nel test di EVO intitolato “2025 Summer Tyre Test” è stata apprezzata la tenuta su asciutto precisa e modulabile, contro rivali prevalentemente premium
Il Maxxis Victra Sport 6 si classifica diciottesimo, con una frenata sull'asciutto competitiva e un prezzo di acquisto contenuto. Tuttavia, la maneggevolezza sul bagnato è giudicata imprecisa, con un comportamento impreciso che riduce la sicurezza in curva. L'usura del battistrada è elevata, una delle più elevate del test, il che contribuisce a un costo chilometrico elevato e limita il valore del prezzo iniziale contenuto.
DeboleManeggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaAbrasione VincitoreHankook Ventus Evo
Il Maxxis Victra Sport 6 riprende da dove si era fermato il suo predecessore, con prestazioni per lo più discrete su tutta la linea, ma non riesce a entrare nella top 5 in un contesto di tale livello. Le sue prestazioni migliori si sono avute nella resistenza al rotolamento e nel percorso stradale, dove la sua raffinatezza gli ha fatto guadagnare il terzo posto a pari merito. Sul bagnato, pur non avendo l'aderenza assoluta dei migliori, ha fatto tutto alla perfezione, con una trazione superba e un utile equilibrio dinamico. Ha trovato un equilibrio stabile per affrontare con sicurezza le difficili curve interne e ha offerto un'utile regolazione fine tramite l'acceleratore per adattare con precisione le traiettorie altrove – gli è solo mancata la presa per salire più in alto. Sull'asciutto è stato probabilmente più impressionante, dando una sensazione di grande sicurezza: equilibrato, aderente e preciso, agganciando i punti di clipping tardivi da lontano, accettando la spinta e offrendo un'utile possibilità di regolazione. Ha rotolato silenziosamente sulle superfici sconnesse e ha attutito le asperità delle creste. Un buon pneumatico che si è trovato a competere con un mucchio di pneumatici eccellenti.
ForteResistenza al rotolamento DeboleFrenata su asciuttoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitoreBridgestone Potenza Sport
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