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Risultati dei test del Bridgestone Potenza Sport Evo

Test Tyre Reviews: 1 2026 6 testate

Testato 7 volte da testate indipendenti, il Bridgestone Potenza Sport Evo ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 5° posto. La sua disciplina più forte è Handling su bagnato, dove batte il 83% del gruppo su 5 test; la più debole è Rumore, al 12% su 5 test.

  • 7Test indipendenti
  • 1Vittorie
  • 5Podi
  • 5°Posizione media
  • 78%Gruppo battuto in media
  • 6Testate
Bridgestone Potenza Sport Evo

7 test nel 2026

0%50%100%2026Media 78%Test pneumatici estivi ACE 2026 (2026): P3 su 10, Battuto il 78% del gruppoSuper test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? (2026): P11 su 50, Battuto il 80% del gruppoTest sugli pneumatici estivi Autobild 2026 (2026): P11 su 20, Battuto il 42% del gruppoTest pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 (2026): P2 su 8, Battuto il 86% del gruppoI migliori pneumatici estivi ad alte prestazioni per il 2026: testati! (2026): P2 su 8, Battuto il 86% del gruppoTest pneumatici estivi Sport Auto 2026 (2026): P1 su 7, Battuto il 100% del gruppoTest pneumatici SUV estate 2026 (2026): P2 su 9, Battuto il 75% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 78%
L'ultimo test

Test pneumatici SUV estate 2026 P2 su 9

Il Bridgestone Potenza Sport Evo si posiziona al secondo posto e, secondo l'articolo, ha mostrato il comportamento di guida più dinamico tra tutti i candidati sul percorso sterrato, dove ha fatto registrare il tempo più veloce. Ha inoltre ottenuto il giro più veloce in termini di maneggevolezza sull'asciutto, con una risposta dello sterzo diretta e un comportamento agile su tutte le superfici. Sul bagnato, si posiziona subito dietro all'Hankook in termini di maneggevolezza e offre una buona tenuta laterale con una guida sicura. I tester segnalano due svantaggi: è il pneumatico più costoso del test e ha registrato la maggiore resistenza al rotolamento.

Forte: Handling su asciutto, Handling su bagnato, Cerchio su bagnato, Handling su ghiaia, Trazione su erba Debole: Rumore, Resistenza al rotolamento Vincitore: Hankook Ventus Evo

Bilancio per disciplina

Dove il Bridgestone Potenza Sport Evo si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 6 P5,8 su 17 70% -
Handling su asciutto 5 P4,4 su 10,4 73% 2
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3 P5,7 su 11,7 69% 1
Bagnato
Frenata su bagnato 6 P6,5 su 17 66% -
Handling su bagnato Forte 5 P3 su 10,4 83% 1
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 3 P2 su 11,7 95% 2
Cerchio su bagnato 4 P2,8 su 11 91% 3
Aquaplaning in rettilineo 5 P6,8 su 10,4 39% -
Aquaplaning in curva 3 P4,7 su 12 63% -
Fuoristrada
Handling su ghiaia 1 P1 su 9 100% 1
Trazione su ghiaia 1 P7 su 9 25% -
Trazione sulla sabbia 1 P6 su 9 38% -
Trazione su erba 1 P2 su 9 88% -
Comfort
Comfort soggettivo 4 P2,5 su 10,8 76% 2
Rumore Debole 5 P9,2 su 10,4 12% -
Valore
Usura 1 P6 su 20 74% -
Valore 1 P18 su 20 11% -
Resistenza al rotolamento 5 P7,4 su 10,4 37% -
Abrasione 1 P10 su 20 53% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Bridgestone Potenza Sport Evo. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Falken Azenis FK520 5 in comune: 5 davanti, 0 dietro Confronta con Azenis FK520 5 5 0 - 100%
Linglong Sport Master 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro Confronta con Sport Master 4 3 1 - 75%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 4 in comune: 2 davanti, 2 dietro Confronta con Eagle F1 Asymmetric 6 4 2 2 - 50%
Kumho Ecsta Sport PS72 4 in comune: 2 davanti, 2 dietro Confronta con Ecsta Sport PS72 4 2 2 - 50%
Vredestein Ultrac Pro 4 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Ultrac Pro 4 2 1 1 67%
Goodyear Eagle F1 SuperSport 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro Confronta con Eagle F1 SuperSport 3 3 0 - 100%
Toyo Proxes Sport 2 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro Confronta con Proxes Sport 2 3 3 0 - 100%
Giti GitiSport S2+ 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con GitiSport S2+ 3 1 2 - 33%
Nexen N Fera Sport SU2 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con N Fera Sport SU2 3 1 2 - 33%
Michelin Pilot Sport 5 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con Pilot Sport 5 3 1 2 - 33%
Nokian Powerproof 2 3 in comune: 1 davanti, 1 dietro Confronta con Powerproof 2 3 1 1 1 50%
Continental PremiumContact 7 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con PremiumContact 7 3 1 2 - 33%
Continental SportContact 7 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con SportContact 7 3 1 2 - 33%
Hankook Ventus Evo 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con Ventus Evo 3 0 3 - 0%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Bridgestone Potenza Sport Predecessore 32 7 3° 68%
Bridgestone Potenza Sport Evo Questo pneumatico 7 1 5° 78%

Analisi delle prestazioni

Basata su 7 test. Aggiornata il 9 aprile 2026.

In sette test estivi del 2026, il Bridgestone Potenza Sport Evo ha mostrato un profilo da pneumatico ad alte prestazioni ben definito: costantemente molto forte nella tenuta di strada su asciutto e bagnato e generalmente forte in frenata, ottenendo diversi piazzamenti da podio (1°/7, 2°/9, 2°/8, 2°/8, 3°/10) e aggiudicandosi il riconoscimento "Altamente raccomandato". Le capacità dinamiche del pneumatico sono confermate dai frequenti piazzamenti tra i primi 3 nelle metriche oggettive di maneggevolezza (vittorie nella tenuta di strada su asciutto, vittorie/podi nella tenuta di strada su bagnato, vittorie sul circuito bagnato), a indicare aderenza e reattività ripetibili su tutte le misure e tipologie di veicolo. I suoi principali punti deboli sono rappresentati dalle metriche NVH (rumore, vibrazioni e ruvidità) relative al comfort e all'efficienza, oltre a una certa incoerenza nell'aquaplaning e nella frenata pura nei test su larga scala condotti su un ampio campione di veicoli. La rumorosità si colloca ripetutamente tra le ultime posizioni (spesso tra il 6° e l'8° posto), la resistenza al rotolamento è frequentemente scarsa (incluso un risultato da ultimo posto) e i test Auto Bild 245/45 R19 mostrano deficit di frenata a metà classifica rispetto ai migliori, oltre a una scarsa valutazione del rapporto qualità-prezzo, il che suggerisce che, sebbene la Potenza Sport Evo eccella dinamicamente, ciò viene pagato con compromessi in termini di raffinatezza/efficienza e parametri di costo meno competitivi.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Rumore / Raffinatezza (NVH) Forte
    Dettagli
    • Rumorosità 8/9 (+8,1% rispetto al migliore) nel test pneumatici SUV estivi 2026
    • Rumorosità 6/7 (+5% rispetto al migliore) nel test degli pneumatici estivi Sport Auto 2026
    • Rumorosità 8/8 (+3,4% rispetto al migliore) nel test degli pneumatici estivi ad alte prestazioni del 2026
    • Rumorosità 17/20 (+4,5% rispetto al migliore) nel test pneumatici estivi Auto Bild 2026
  • Resistenza al rotolamento / Efficienza Forte
    Dettagli
    • Resistenza al rotolamento 9/9 (+23,8% rispetto al migliore) nel test pneumatici SUV estivi 2026 (peggiore del test)
    • Resistenza al rotolamento 16/20 (+31% rispetto al valore migliore) nel test pneumatici estivi Auto Bild 2026
    • Resistenza al rotolamento a metà classifica nei test sportivi: 4/7 (+8,7%) in Sport Auto; 4/8 (+8%) nel test pneumatici estivi ad alte prestazioni; 4/8 (+11,1%) in Auto Bild Sportscars
  • Coerenza dell'aquaplaning (dritto/curvo). Moderato
    Dettagli
    • Aquaplaning diretto 8/8 nel test pneumatici estivi Auto Bild Sportscars 2026
    • Aquaplaning in linea retta 13/20 (+4,0%) nel test pneumatici estivi Auto Bild 2026; 13/20 nello stesso contesto di test per un parametro chiave
    • Aquaplaning in rettilineo/curvo solo a metà classifica nel test SUV: rettilineo 5/9 (+4,1%), curva 5/9 (+6,3%)
  • Prestazioni di frenata nei test su larga scala condotti su circuiti principali. Moderato
    Dettagli
    • Frenata su asciutto 12/20 (+5,2%) e frenata su bagnato 13/20 (+12,2%) nel test pneumatici estivi Auto Bild 2026 (245/45 R19), punteggio complessivo 11/20
    • Nel test di frenata su 52 pneumatici di Auto Bild: frenata su asciutto 12/50 (+5,2%) e frenata su bagnato 14/50 (+11,9%), evidenziando notevoli divari rispetto al migliore nonostante una posizione discreta.
  • Valore / Rapporto costo-efficacia Moderato
    Dettagli
    • Valore 18/20 (+48,9% rispetto al migliore) nel test pneumatici estivi Auto Bild 2026
    • La posizione complessiva scende a 11/20 nello stesso test, nonostante l'elevato comfort (1/20), il che suggerisce che il rapporto prezzo/prestazioni è meno convincente nei confronti generali.
  • Rumorosità Forte in 5 test su 6
    Dettagli
  • Resistenza al rotolamento Forte in 4 test su 6
    Dettagli
  • Resistenza all'aquaplaning Moderato in 2 test su 6
    Dettagli

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Bridgestone Potenza Sport Evo (6 test) e 15 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Rumorosità punto debole in 5 test su 6 1 lo lodano, 4 lo criticano su 15 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Aderenza sull'asciutto punto di forza in 2 test su 6 11 lo lodano, 1 lo criticano su 15 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Sensibilità dello sterzo punto di forza in 4 test su 6 5 lo lodano, 1 lo criticano su 15 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Comportamento sull'asciutto punto di forza in 3 test su 6 5 lo lodano, 2 lo criticano su 15 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Aderenza sul bagnato punto di forza in 3 test su 6 7 lo lodano, 0 lo criticano su 15 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

Segnalato dai tester, non menzionato dai proprietari

  • Frenata sull'asciutto punto di forza in 3 test su 6 nessun proprietario lo menziona
  • Frenata sul bagnato punto di forza in 2 test su 6 nessun proprietario lo menziona

Ogni test, dal più recente 7

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 7 test
P2 su 9 Battuto il 75% del gruppo

Test pneumatici SUV estate 2026

Auto Bild Allrad 255/45 R19 Vorbildlich (Exemplary)

Il Bridgestone Potenza Sport Evo si posiziona al secondo posto e, secondo l'articolo, ha mostrato il comportamento di guida più dinamico tra tutti i candidati sul percorso sterrato, dove ha fatto registrare il tempo più veloce. Ha inoltre ottenuto il giro più veloce in termini di maneggevolezza sull'asciutto, con una risposta dello sterzo diretta e un comportamento agile su tutte le superfici. Sul bagnato, si posiziona subito dietro all'Hankook in termini di maneggevolezza e offre una buona tenuta laterale con una guida sicura. I tester segnalano due svantaggi: è il pneumatico più costoso del test e ha registrato la maggiore resistenza al rotolamento.

ForteHandling su asciuttoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoHandling su ghiaiaTrazione su erba DeboleRumoreResistenza al rotolamento VincitoreHankook Ventus Evo

P1 su 7 Battuto il 100% del gruppo

Test pneumatici estivi Sport Auto 2026

Sport Auto 205/45 R17 Testsieger / überragend (Test Winner / Outstanding)

Il Bridgestone Potenza Sport evo è il vincitore del test e si comporta bene in quasi tutte le prove. Offre brevi spazi di frenata sia su superfici asciutte che bagnate, un'ottima tenuta laterale sul bagnato e un'elevata velocità in curva in pista. La vettura rimane facile da controllare, con una tendenza al sottosterzo e ampie riserve di aderenza quando si supera il limite. È possibile sterzare con l'acceleratore tramite il trasferimento di peso senza che diventi nervosa. I punti deboli emergono nell'aquaplaning longitudinale e nel comfort: l'assetto è più rigido rispetto alla maggior parte delle concorrenti e la rumorosità di passaggio è piuttosto elevata.

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnato DeboleComfort soggettivoRumore

P2 su 8 Battuto il 86% del gruppo

I migliori pneumatici estivi ad alte prestazioni per il 2026: testati!

Tyre Reviews 235/35 R19 Testato da Tyre Reviews Altamente raccomandato.

Al secondo posto si è piazzata la nuova Bridgestone Potenza Sport Evo. Bridgestone afferma che la versione Evo della Potenza Sport è stata progettata per risolvere i suoi due principali difetti, ovvero l'elevata resistenza al rotolamento e l'usura piuttosto brusca, soprattutto in pista, mantenendo al contempo le caratteristiche che abbiamo apprezzato nella Potenza Sport, ossia la maneggevolezza precisa e la buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Sembra proprio che ci siano riusciti. Non ho avuto modo di fare tutti i giri che avrei voluto con la Sport Evo, ma a intuito ho la sensazione che l'usura della pista sia nettamente migliore rispetto alla Potenza Sport, che, a dire il vero, partiva da un livello molto basso. Come sempre, per giungere a una conclusione definitiva, vorrei vedere più dati oltre a quelli del mio test, ma in questa prova si è dimostrato uno pneumatico molto divertente e con un'ottima tenuta di strada, quindi si preannuncia molto promettente come prodotto ideale per gli appassionati.

ForteHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaComfort soggettivo DeboleRumore VincitorePirelli P Zero R

P2 su 8 Battuto il 86% del gruppo

Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026

Auto Bild Sportscars 255/35 R19 vorbildlich (Exemplary)

Il Bridgestone Potenza Sport Evo si classifica al secondo posto assoluto e si comporta bene sul bagnato, generando elevate forze laterali sullo skidpad e mantenendo la Z4 neutra in traiettoria. La sensibilità dello sterzo è precisa e il comportamento su asciutto è sportivo, posizionandosi in un gruppo ristretto a metà classifica. La frenata sull'asciutto è eccellente, a soli 20 cm di distanza dal Continental. Di contro, la rumorosità in transito e la resistenza al rotolamento sono leggermente elevate.

ForteFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoCerchio su bagnatoComfort soggettivo DeboleAquaplaning in rettilineoRumore VincitoreContinental SportContact 7

P11 su 20 Battuto il 42% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 gut (Good)

Il Bridgestone Potenza Sport Evo si classifica undicesimo, con risultati costantemente solidi su asciutto e bagnato, senza eccellere in nessun test individuale. Il comfort al rotolamento è valutato sopra la media. Lo pneumatico è efficiente in tutte le condizioni, ma è limitato da un prezzo di acquisto elevato e da una resistenza al rotolamento leggermente superiore alla media, entrambi fattori che incidono sull'efficienza complessiva dei costi.

ForteComfort soggettivo VincitoreHankook Ventus Evo

P3 su 10 Battuto il 78% del gruppo

Test pneumatici estivi ACE 2026

ACE 225/40 R18

Bridgestone Potenza Sport Evo si è classificato al terzo posto con 138 punti e una valutazione "molto consigliato". Ha ottenuto un punteggio di 55 su 60 nella sicurezza su asciutto, il più alto del test, grazie alla distanza di frenata su asciutto più breve in assoluto, pari a 32,85 metri (29 su 30 per la frenata su asciutto) e alla seconda distanza di frenata su bagnato più breve (anch'essa di 29 su 30). È stato lo pneumatico più performante in assoluto in frenata brusca. Il suo punteggio di sicurezza su bagnato di 66 è stato il terzo migliore del settore, a suggerire prestazioni affidabili sul bagnato senza le drammatiche debolezze di maneggevolezza che hanno caratterizzato alcuni concorrenti. Il suo punteggio di 17 in termini di economia è stato il più basso del test, a indicare una maggiore resistenza al rotolamento e livelli di rumorosità più elevati. Tuttavia, la sua superiorità in frenata e l'assenza di gravi debolezze nelle categorie critiche per la sicurezza lo hanno mantenuto saldamente sul podio.

VincitoreMichelin Pilot Sport 4 S

Riconoscimenti di terzi

Riconoscimenti editoriali di altre testate, basati su dati pubblicati e non su misurazioni di questo sito.

  • Vincitore Supersports Tyre of the Year WhatTyre · 2026/27

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