Bridgestone Potenza Sport Evo vs Toyo Proxes Sport 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 16
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 92% · 9
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport Evo è arrivato davanti 3 volte e il Proxes Sport 2 mai. Il Potenza Sport Evo ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato; il Proxes Sport 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,6%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate il Bridgestone Potenza Sport Evo. È arrivato davanti in tutti e tre i test in comune, frena più corto in ogni misurazione a secco e sul bagnato e dura il 35 per cento in più, il che lo rende anche più economico ogni 1000 km. Il Toyo Proxes Sport 2 merita considerazione solo per la minore rumorosità, la minore resistenza al rotolamento e il feeling di sterzo preferito dai giudici di Auto Bild.
Dove il Potenza Sport Evo è più forte
- Davanti in tutti e tre i test in comune, 2º su 9 contro il 6º nel test SUV
- Frenate più corte in tutte e tre le misurazioni a secco e tutte e tre sul bagnato
- Durata superiore del 35 per cento, 51.860 km contro 38.420 km da Auto Bild
Dove il Proxes Sport 2 è più forte
- Più silenzioso in entrambe le misurazioni di rumore e minore resistenza al rotolamento in entrambe
- Miglior aquaplaning in rettilineo in entrambe le misurazioni
- Punteggio soggettivo a secco più alto, 8,7 punti contro 6,7 da Auto Bild
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport Evo vs Proxes Sport 2 in sintesi
| Categoria | Potenza Sport Evo | Divario | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto6 misurazioni | 4 | Il Potenza Sport Evo ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto (3 test) | 2 |
| Bagnato12 misurazioni | 9 | Il Potenza Sport Evo ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato (3 test) | 3 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Comfort3 misurazioni | 1 | Il Proxes Sport 2 è stato più silenzioso di 2 dB (2 test) | 2 |
| Valore4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Potenza Sport Evo (+0,4) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti16 e 9 recensioni | 85% | Vantaggio Proxes Sport 2 (+7 punti) | 92% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 86% | Vantaggio Proxes Sport 2 (+14 punti) | 100% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +35,8% | Il Potenza Sport Evo era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 115 | 88 misure prodotte per entrambi | 113 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport Evo | Gruppo | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici SUV estate 2026 | P2 su 9 | P6 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P11 su 20 | P17 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P11 su 50 | P16 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport Evo
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport Evo
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Potenza Sport Evo
Non è avanti in nessuna categoria
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport Evo 85% da 16 recensioni e il Proxes Sport 2 92% da 9. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport Evo | Divario | Proxes Sport 2 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,03 | 1,6% | 34,6 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 103,2 | 0,4% | 102,8 | 1-1 | |||||||||||||
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| valutato | 29,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,53 | 4,8% | 43,67 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,65 | 1,8% | 84,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 33,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,32 | 3,8% | 18 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,15 | 3,6% | 92,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 2,9% | 3,04 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64,2 | 2,2% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.199 | 1,8% | 10.387 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8.897 | 4,8% | 8.487 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.879 | 14,5% | 2.514 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 9,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 73,1 | 2 dB | 71,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 51.860 | 35% | 38.420 | 1-0 | |||||||||||||
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| 8,66 | 2,6% | 8,43 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 1.533 | 11,6% | 1.734 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport Evo ottiene 9,5 e il Proxes Sport 2 9,1 su 10.
| Potenza Sport Evo | Categoria | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Asciutto | 92 | ||
| 97 | Bagnato | 81 | ||
| 11 | Comfort | 48 | ||
| 20 | Valore | 14 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport Evo | Categoria | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9,4 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 9,3 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 9,2 | Maneggevolezza | 9,4 | ||
| 7,8 | Usura | 8,8 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport Evo 85% da 16 recensioni e il Proxes Sport 2 92% da 9. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%da 16 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 115.555 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Bridgestone Potenza Sport Evo offre un'eccezionale aderenza su asciutto e una trazione eccezionalmente forte su bagnato, con un ingresso in curva molto preciso e una maneggevolezza sicura e stabile che si adatta all'uso su strade veloci e persino ai giorni in pista. Molti ritengono anche che l'usura e la durata in pista siano migliorate rispetto al precedente Potenza Sport, e il rapporto qualità-prezzo è spesso elogiato rispetto ai concorrenti Michelin/Continental. Il principale svantaggio ricorrente è il rumore stradale più elevato e una guida più rigida, con fianchi rigidi, che può ridurre il comfort su auto più silenziose.
- Eccellente aderenza su asciutto
- Molto forte aderenza su bagnato e fiducia in condizioni di pioggia/freddo
- Risposta dello sterzo precisa e ingresso in curva rapido
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con forte frenata/trazione
- Rumore stradale notevolmente più alto/ronzio
- Guida rigida e fianchi rigidi (comfort/raffinatezza ridotto per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 13 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 16 recensioni del Potenza Sport EvoPrima di passare ai Bridgestone Potenza Sport Evo (nella misura 205/45/17), avevo le Yokohama Advan Neova RS (nella misura 205/55/17). La differenza è enorme-favorevole ai Bridgestone. La loro aderenza e facilità d'uso sono su un livello completamente diverso; sono in un'altra categoria rispetto alle inaccettabili Yokohama Advan Neova RS, il cui unico vero vantaggio era l'usura minima.
I Bridgestone sembrano molto più soggetti all'usura, ma è un compromesso equo considerando le loro eccellenti prestazioni-dopotutto, non si può avere tutto. Non posso commentare le loro prestazioni sotto la pioggia, poiché non ho ancora avuto l'opportunità di guidare in tali condizioni.
Per concludere, sono silenziosi e presentano un fianco molto solido-anche se forse non così buoni come quelli dei modelli Bridgestone più vecchi.
Li consiglio senza esitazione!
Toyo Proxes Sport 2
- 92%da 9 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 141.783 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Toyo Proxes Sport 2 offre prestazioni eccezionali per il prezzo, con un grip forte e costante sia su asciutto che su bagnato, alta fiducia ad alta velocità e una risposta di manovra/sterzo precisa e prevedibile. Molti confronti con concorrenti premium (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) descrivono il Toyo come equivalente o superiore a loro in termini di trazione e stabilità nel mondo reale, offrendo al contempo un ottimo rapporto qualità-prezzo. I feedback sull'usura/longevità sono generalmente molto positivi dove riportati, con diversi utenti che notano una durata del battistrada robusta. Un numero minore di conducenti menziona compromessi come una protezione limitata del cerchio e una rigidità da pneumatico sportivo (e rumore occasionale) a seconda della configurazione del veicolo.
- Ottimo grip e trazione su asciutto
- Eccellente grip su bagnato e fiducia nella pioggia
- Manovrabilità precisa, risposta dello sterzo e stabilità ad alta velocità
- Comportamento prevedibile in frenate/curvatura brusca
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Proxes Sport 2Ho questi pneumatici sulla mia Audi TT 2.0 TFSI Quattro da un anno e mezzo e, venendo da un assiduo utilizzatore delle PS4S, devo dire che sono scioccato da quanto siano buoni per il prezzo! Erano circa 70 £ a gomma più economici delle PS4S per il TT in 255/35/19, quindi inizialmente ero scettico, ma sono davvero impressionato dalla maneggevolezza, dalla tenuta sia asciutta che bagnata che offrono e dalla longevità degli pneumatici! Ho percorso un buon mix di strade di campagna, autostrade e lunghi viaggi attraverso l'Europa nell'anno e mezzo in cui li ho avuti e non hanno mai avuto un problema! Sono così sicuro sul bagnato, anche quando guido in modo molto "vivace"! Certo, non sono così comodi come un BluEarth GT AE51, ma l'auto è abbassata su ammortizzatori a molla, quindi non è tutta colpa degli pneumatici. 10/10, li comprerei sicuramente di nuovo e li raccomanderei ad altri.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 115 misure del Potenza Sport Evo e 113 del Proxes Sport 2, 88 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport Evo | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 115 misure, da 16 a 22 pollici | 113 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 88 misure 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17215/45 R18e altre 76 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A99%B1% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D30%B3% | C72%D28% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 71-72 dB B80%A20% |
| Sul mercato dal | 2025 | - |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza Sport (2021) | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Potenza Sport Evo è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 35,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2 (5 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test in comune, tutti del 2026, e il Bridgestone Potenza Sport Evo è arrivato davanti in tutti e tre: 2º su 9 contro il 6º del Toyo Proxes Sport 2 nel test SUV di Auto Bild Allrad, 11º su 20 contro il 17º nel test estivo principale di Auto Bild e 11º su 50 contro il 16º nel super test di frenata.
Il motivo è la frenata. Il Bridgestone si è fermato prima sull'asciutto in tutte e tre le misurazioni, 33,1 m contro 34,6 m nel test SUV, e prima sul bagnato in tutte e tre, 52,3 m contro 55,4 m, il 5,6 per cento. Ha vinto anche entrambi i confronti di comportamento sul bagnato ed entrambi i cerchi bagnati.
La durata è l'altro numero grande. Auto Bild ha misurato 51.860 km contro 38.420 km, il 35 per cento in più, con meno abrasione, 1533 g contro 1734 g, il che ha reso il Bridgestone più economico ogni 1000 km nonostante il marchio premium.
Il Toyo risponde con raffinatezza ed efficienza: più silenzioso in entrambe le misurazioni di rumore, minore resistenza al rotolamento in entrambe e miglior aquaplaning in rettilineo in entrambe.
Conclusione
Il Bridgestone Potenza Sport Evo è il pneumatico migliore in tutti e tre i test in comune, e lo schema è coerente. È stato 2º su 9 nel test SUV di Auto Bild Allrad 2026 con il Toyo Proxes Sport 2 6º, 11º su 20 contro il 17º nel test estivo principale di Auto Bild 2026 e 11º su 50 contro il 16º nel super test di frenata 2026. Ha frenato più corto sull'asciutto in tutte e tre le misurazioni, 33,1 m contro 34,6 m nel test SUV, e più corto sul bagnato in tutte e tre, 52,3 m contro 55,4 m, il 5,6 per cento, e ha vinto entrambi i confronti di comportamento sul bagnato ed entrambi i cerchi bagnati, 19,9 s contro 20,7 s. La durata è il divario singolo più ampio: 51.860 km contro 38.420 km da Auto Bild, il 35 per cento in più, con 1533 g di abrasione contro 1734 g, il che lo ha reso più economico ogni 1000 km. La giuria di Auto Bild lo ha valutato meglio anche nel comportamento soggettivo sul bagnato, 8 punti contro 6, e nel comfort, 8 contro 7,3. Gli automobilisti gli danno 9,50 contro 8,20.
Il Toyo Proxes Sport 2 è il pneumatico più silenzioso ed efficiente. È stato più silenzioso in entrambe le misurazioni di rumore, ha rotolato con meno resistenza in entrambe, e ha resistito meglio all'aquaplaning in rettilineo in entrambe le misurazioni. I giudici di Auto Bild hanno preferito anche il suo sterzo sull'asciutto, assegnandogli 8,7 punti contro 6,7 nel comportamento soggettivo a secco, un margine consistente, e ha tirato di più sulla ghiaia nel test SUV.
Quel risultato soggettivo sull'asciutto è la tensione interessante: ai giudici è piaciuto come si sentiva il Toyo su strada asciutta, ma il Bridgestone si è fermato prima in ogni misurazione di frenata a secco ed è arrivato davanti in ogni test. A meno che feeling di sterzo e silenziosità non siano i vostri criteri, il Bridgestone è il pneumatico più forte e più economico all'uso.
Potenza Sport Evo vs Proxes Sport 2: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport Evo o il Toyo Proxes Sport 2?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport Evo è arrivato davanti 3 volte e il Proxes Sport 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport Evo ottiene 9,5 e il Proxes Sport 2 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport Evo o il Proxes Sport 2?
Il Potenza Sport Evo è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport Evo è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Proxes Sport 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,6% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il Potenza Sport Evo e 8,8/10 per il Proxes Sport 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Proxes Sport 2 è stato più silenzioso di 2 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Potenza Sport Evo e 8,5/10 per il Proxes Sport 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport Evo 85% da 16 recensioni e il Proxes Sport 2 92% da 9. Il 86% di chi ha il Potenza Sport Evo lo ricomprerebbe, contro il 100% per il Proxes Sport 2.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Potenza Sport Evo è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 35,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport Evo è prodotto in 115 misure (da 16 a 22 pollici) e il Proxes Sport 2 in 113 (da 17 a 22 pollici). 88 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport Evo è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Proxes Sport 2 A e C.
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3-1 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Potenza Sport Evo Recensisci il Proxes Sport 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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