Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati dieci test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | dieci |
Anche se potrebbe sembrare che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sia migliore del Toyo Proxes Sport 2 semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Frenata sul bagnato costantemente più efficace (vince 10 test su 10; spesso spazi di arresto più brevi del 5-7%, ad esempio 42,9 m contro 46,1 m in AutoBild 2026)
- Maggiore uniformità e posizionamento complessivo nei test (ad esempio, 2°/20 AutoBild 2026; 1°/10 AZ 2025; 1°/21 AutoBild UHP 2023)
- Durata/longevità eccezionali e costi di gestione ridotti (ad esempio, 63.830 km contro 38.420 km AutoBild 2026; differenze altrettanto ampie in diversi test) oltre a un ottimo rapporto qualità-prezzo.
- Minore resistenza al rotolamento e, in genere, minore rumorosità, con conseguente miglioramento dell'efficienza e del comfort (ad esempio, 7,24 contro 8,25 kg/t e 67 contro 71 dB nel test SUV dell'estate 2026).
- Spesso presenta riserve di aquaplaning molto elevate, soprattutto lateralmente (ad esempio, primeggia sia nell'aquaplaning in rettilineo che in curva nel test SUV dell'estate 2026).
- Maneggevolezza rapida e reattiva sull'asciutto, con frequenti vittorie di misura nelle categorie di tenuta di strada e un'ottima sensazione soggettiva sull'asciutto (ad esempio, AutoBild 2026, tenuta di strada soggettiva sull'asciutto 8.7 contro 8.0).
- Prestazioni di frenata sull'asciutto competitive (solitamente simili a quelle di Goodyear; a volte praticamente pari, ad esempio 34,6 m contro 34,5 m AutoBild 2026)
- Prezzo di acquisto inferiore in diversi test, migliorando l'accessibilità economica iniziale anche quando il costo per chilometro è inferiore (ad esempio, 385 contro 430 nella AutoBild Sports Car 2023; 545 contro 550 nella AutoBild UHP 2023).
Dry Braking
Guardando i dati di dieci test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test nove dry braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 1.84% meno spazio rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno dry handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.14% più veloce su un giro di pista rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Guardando i dati di cinque test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due dry handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.24% più veloce su un giro di pista rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Circle
Migliore in Dry Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Road Score
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. road score. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 4.74% più punti rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Guardando i dati di dieci test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test dieci wet braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 5.75% meno spazio rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wet braking - concrete. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 5.29% meno spazio rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 4.24% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Guardando i dati di cinque test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test cinque wet handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 2% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due subj. wet handling. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 17.48% più punti rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 6.74% maggiore aderenza laterale sul bagnato rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Guardando i dati di sette test sui pneumatici, il Toyo Proxes Sport 2 è stato migliore durante i test tre straight aqua. In media il Toyo Proxes Sport 2 ha galleggiato a una 0.3% velocità più alta rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Straight Aqua: Toyo Proxes Sport 2
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di sei test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test quattro curved aquaplaning. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è slittato a una 5.18% velocità più alta rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due gravel handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 1.39% più veloce su un giro di pista rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Gravel Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due gravel traction. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 3.15% migliore trazione sulla ghiaia rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sand Traction
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno sand traction. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 6.69% migliore trazione sulla sabbia rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Sand Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due grass traction. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 13.44% migliore trazione sull'erba rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Mud Traction
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Toyo Proxes Sport 2 è stato migliore durante i test uno mud traction. In media il Toyo Proxes Sport 2 aveva 4.17% migliore trazione nel fango rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Mud Traction: Toyo Proxes Sport 2
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Subj. Comfort
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. comfort. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 4.67% più punti rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Guardando i dati di sette test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test sei noise. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 misurato 1.87% più silenzioso rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test quattro wear. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si prevede che percorrerà 39.51% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test quattro value. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è dimostrato avere un 30.88% migliore valore basato su prezzo/1000km rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Toyo Proxes Sport 2 è stato migliore durante i test due price. In media il Toyo Proxes Sport 2 costava 5.1% meno rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Price: Toyo Proxes Sport 2
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Rolling Resistance
Guardando i dati di sei test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test sei rolling resistance. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva una 6.3% minore resistenza al rotolamento rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Fuel Consumption
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Toyo Proxes Sport 2 si sono comportati ugualmente bene nei test fuel consumption.
Migliore in Fuel Consumption: Entrambi i pneumatici si sono comportati ugualmente bene
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Abrasion
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno abrasion. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha perso 16.09% meno particelle di usura rispetto al Toyo Proxes Sport 2.
Migliore in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Recensioni Reali dei Conducenti
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Tra le recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è descritto più spesso come un pneumatico UHP eccezionalmente sicuro, con un grip molto forte sia su asciutto che soprattutto su bagnato, elevate prestazioni di frenata e una maneggevolezza prevedibile/progressiva vicino al limite. Molti conducenti segnalano anche una sensazione di guida notevolmente più confortevole e un rumore inferiore rispetto ai pneumatici che hanno sostituito, rendendolo insolitamente "adatto all'uso quotidiano" per questa categoria. Gli svantaggi più ripetuti sono l'usura più rapida del previsto per alcuni utenti e un rumore/ruggito pronunciato su asfalto ruvido, con un tema più piccolo ma ricorrente di spalle più morbide o un ingresso in curva leggermente meno reattivo rispetto ai concorrenti più affilati.
Basato su 183 recensioni con una valutazione media di 86%
Toyo Proxes Sport 2 Driver Reviews
Gli automobilisti elogiano in modo schiacciante il Toyo Proxes Sport 2 per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la risposta precisa dello sterzo e la maneggevolezza prevedibile e rassicurante anche ad alte velocità. Molti ne sottolineano l'ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium, con diversi che segnalano un buon comfort di guida per uno pneumatico sportivo e un'usura promettente. La resistenza all'aquaplaning e le prestazioni di frenata ricevono costantemente elogi. Un piccolo inconveniente ricorrente è la mancanza di protezione del cerchio.
Basato su 8 recensioni con una valutazione media di 92%
Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).
Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.
Sono rimasto enormemente colpito... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
È semplicemente uno pneumatico migliore sotto ogni aspetto. Guido come un **** e questi pneumatici mi danno così tanta sicurezza. Riesco a frenare stupidamente in fretta sia sull'asciutto che su condizioni leggermente bagnate, persino in curva. Si agganciano così bene e sono incredibilmente prevedibili: mordono davvero la strada e attenuano così tanto il sottosterzo nella mia Leon FR del 2006.
Quando c'è uno strato... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- La frenata sul bagnato è il fattore decisivo: Goodyear vince 10 volte su 10 ed è spesso più corta del 5-7% (ad esempio, 42,9 m contro 46,1 m AutoBild 2026), il che si traduce in un margine di sicurezza significativo.
- In termini di longevità/valore, Goodyear è nettamente superiore: l'usura prevista è nettamente migliore (ad esempio, 63.830 km contro 38.420 km AutoBild 2026; 50.000 km contro 30.000 km AZ 2025), con conseguente costo per chilometro molto inferiore.
- L'equilibrio in caso di aquaplaning varia: Toyo può risultare superiore in alcuni test di aquaplaning su rettilineo/curva (ad esempio, 89,9 km/h contro 84,8 km/h in rettilineo nel SUV estivo 2026), mentre Goodyear è più spesso in testa nelle metriche generali di aderenza sul bagnato (maneggevolezza/circolazione sul bagnato) e frenata.
- La tenuta di strada sull'asciutto è più incerta di quanto suggeriscano le classifiche: Toyo spesso supera le metriche relative al singolo giro/sensazioni di guida con margini ristretti (spesso inferiori all'1%), ma Goodyear è più costantemente forte nell'intero pacchetto per l'asciutto (frenata + stabilità + giro oggettivo).
- Tendenza in termini di efficienza/comfort verso Goodyear: minore resistenza al rotolamento nei dati condivisi e rumore misurato generalmente inferiore (ad esempio, 67 dB contro 71 dB nel SUV estivo 2026; i vantaggi in termini di resistenza al rotolamento si ripetono nei test).
- I risultati complessivi dei test riflettono l'ampiezza della gamma rispetto alla specializzazione: Goodyear si piazza ripetutamente ai vertici (incluse le vittorie), mentre i punti di forza di Toyo non compensano le penalità in frenata sul bagnato e l'usura, portando a piazzamenti complessivi inferiori (ad esempio, 2/20 contro 17/20 AutoBild 2026).
Vincitore Assoluto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.
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