Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 228
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 92% · 9
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 10 volte e il Proxes Sport 2 mai. Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 66,1% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 per le migliori prestazioni estive a tutto tondo, soprattutto se guidi sul bagnato, percorri molti chilometri o ti interessano i costi di gestione, la rumorosità e l'efficienza. Scegli il Toyo Proxes Sport 2 se la tua priorità è una maneggevolezza precisa sull'asciutto e una buona resistenza all'aquaplaning a un prezzo iniziale inferiore, e puoi accettare una durata inferiore e prestazioni di frenata sul bagnato meno performanti.
Dove il Eagle F1 Asymmetric 6 è più forte
- Frenata sul bagnato costantemente più efficace (vince 10 test su 10; spesso spazi di arresto più brevi del 5-7%, ad esempio 42,9 m contro 46,1 m in AutoBild 2026)
- Maggiore uniformità e posizionamento complessivo nei test (ad esempio, 2°/20 AutoBild 2026; 1°/10 AZ 2025; 1°/21 AutoBild UHP 2023)
- Durata/longevità eccezionali e costi di gestione ridotti (ad esempio, 63.830 km contro 38.420 km AutoBild 2026; differenze altrettanto ampie in diversi test) oltre a un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Dove il Proxes Sport 2 è più forte
- Spesso presenta riserve di aquaplaning molto elevate, soprattutto lateralmente (ad esempio, primeggia sia nell'aquaplaning in rettilineo che in curva nel test SUV dell'estate 2026).
- Maneggevolezza rapida e reattiva sull'asciutto, con frequenti vittorie di misura nelle categorie di tenuta di strada e un'ottima sensazione soggettiva sull'asciutto (ad esempio, AutoBild 2026, tenuta di strada soggettiva sull'asciutto 8.7 contro 8.0).
- Prestazioni di frenata sull'asciutto competitive (solitamente simili a quelle di Goodyear; a volte praticamente pari, ad esempio 34,6 m contro 34,5 m AutoBild 2026)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Proxes Sport 2 in sintesi
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 10 | 0 | |
| Asciutto21 misurazioni | 14 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto (10 test) | 6 |
| Bagnato39 misurazioni | 33 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato (10 test) | 6 |
| Fuoristrada9 misurazioni | 7 | 2 | |
| Comfort9 misurazioni | 7 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato più silenzioso di 1,3 dB (7 test) | 1 |
| Valore14 misurazioni | 13 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 66,1% in più nei test di usura (4 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,6) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti228 e 9 recensioni | 86% | Vantaggio Proxes Sport 2 (+6 punti) | 92% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Proxes Sport 2 (+17 punti) | 100% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +16,7% | Il Eagle F1 Asymmetric 6 era più caro in 6 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 130 | 79 misure prodotte per entrambi | 113 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Gruppo | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici SUV estate 2026 | P4 su 9 | P6 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P2 su 20 | P17 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P8 su 50 | P16 su 50 | |
| Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 | P2 su 10 | P6 su 10 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P1 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P4 su 18 | P11 su 18 | |
| Test pneumatici estivi SUV 2024 | P1 su 11 | P7 su 11 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P1 su 20 | P14 su 20 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P3 su 13 | P7 su 13 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P2 su 50 | P10 su 50 |
Profilo prestazionale
19 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Eagle F1 Asymmetric 6
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Eagle F1 Asymmetric 6
Proxes Sport 2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Eagle F1 Asymmetric 6
Non è avanti in nessuna categoria
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Proxes Sport 2 92% da 9. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | Proxes Sport 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,58 | 1,9% | 34,21 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,69 | 0,3% | 48,76 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,6 | 0,2% | 109,3 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,8% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,98 | = | 0,98 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,37 | 5,8% | 41,77 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,8 | 5,3% | 37,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,89 | 4,2% | 52,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,14 | 2,1% | 81,48 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 22,6% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,89 | 7,2% | 0,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,57 | 1,8% | 15,87 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,5 | 0,3% | 86,76 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,09 | 4,3% | 2,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,65 | 1,5% | 74,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9.172 | 3,5% | 8.883 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9.684 | 7,8% | 9.037 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.441 | 15,9% | 2.113 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.250 | 4,4% | 2.348 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,41 | 1,3 dB | 70,73 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56.958 | 66,1% | 34.455 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,03 | 6,3% | 8,57 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,2 | 13,6% | 85,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.455 | 16,1% | 1.734 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 28,5% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Proxes Sport 2 9,1 su 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 92 | ||
| 93 | Bagnato | 81 | ||
| 83 | Comfort | 48 | ||
| 69 | Valore | 14 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9,4 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9,3 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 9,4 | ||
| 7,6 | Usura | 8,8 | ||
| 8,3 | Comfort | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Proxes Sport 2 92% da 9. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%da 228 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 3.123.737 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nel complesso (84,8% in media), lodando principalmente la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con molti che notano anche una maneggevolezza rassicurante. Circa la metà dei recensori che lo menzionano affermano che è visibilmente più silenzioso rispetto a ciò che hanno sostituito, e il comfort è comunemente descritto come un passo avanti per un pneumatico UHP. La longevità è il principale argomento di discussione: il feedback sulla durata del battistrada è genuinamente diviso, con un numero simile che riporta un buon chilometraggio rispetto a quelli che vedono un'usura più rapida. Una lamentela più piccola ma ricorrente è una sensazione più morbida e meno supportata (e occasionalmente un rumore extra su superfici ruvide) per i conducenti che desiderano una risposta più ferma e precisa.
- Eccellente aderenza su asciutto con molta fiducia
- Ottima aderenza su bagnato per un pneumatico UHP estivo
- Rumore stradale inferiore rispetto a molti concorrenti e allestimenti OEM
- Viaggio confortevole per uso quotidiano
- La durata del battistrada è incoerente: alcuni vedono un ottimo chilometraggio, altri un'usura rapida
- Può essere rumoroso su asfalto ruvido o grosso per una minoranza evidente
- La sensazione di fianco morbido può ridurre la precisione e far sembrare le risposte meno supportate
Sintesi generata dall'IA a partire da 204 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 228 recensioni del Eagle F1 Asymmetric 6Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%da 9 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 141.783 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Toyo Proxes Sport 2 offre prestazioni eccezionali per il prezzo, con un grip forte e costante sia su asciutto che su bagnato, alta fiducia ad alta velocità e una risposta di manovra/sterzo precisa e prevedibile. Molti confronti con concorrenti premium (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) descrivono il Toyo come equivalente o superiore a loro in termini di trazione e stabilità nel mondo reale, offrendo al contempo un ottimo rapporto qualità-prezzo. I feedback sull'usura/longevità sono generalmente molto positivi dove riportati, con diversi utenti che notano una durata del battistrada robusta. Un numero minore di conducenti menziona compromessi come una protezione limitata del cerchio e una rigidità da pneumatico sportivo (e rumore occasionale) a seconda della configurazione del veicolo.
- Ottimo grip e trazione su asciutto
- Eccellente grip su bagnato e fiducia nella pioggia
- Manovrabilità precisa, risposta dello sterzo e stabilità ad alta velocità
- Comportamento prevedibile in frenate/curvatura brusca
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Proxes Sport 2Ho questi pneumatici sulla mia Audi TT 2.0 TFSI Quattro da un anno e mezzo e, venendo da un assiduo utilizzatore delle PS4S, devo dire che sono scioccato da quanto siano buoni per il prezzo! Erano circa 70 £ a gomma più economici delle PS4S per il TT in 255/35/19, quindi inizialmente ero scettico, ma sono davvero impressionato dalla maneggevolezza, dalla tenuta sia asciutta che bagnata che offrono e dalla longevità degli pneumatici! Ho percorso un buon mix di strade di campagna, autostrade e lunghi viaggi attraverso l'Europa nell'anno e mezzo in cui li ho avuti e non hanno mai avuto un problema! Sono così sicuro sul bagnato, anche quando guido in modo molto "vivace"! Certo, non sono così comodi come un BluEarth GT AE51, ma l'auto è abbassata su ammortizzatori a molla, quindi non è tutta colpa degli pneumatici. 10/10, li comprerei sicuramente di nuovo e li raccomanderei ad altri.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 130 misure del Eagle F1 Asymmetric 6 e 113 del Proxes Sport 2, 79 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 130 misure, da 17 a 23 pollici | 113 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 79 misure 205/45 R17205/50 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/40 R17245/45 R17225/35 R18225/40 R18e altre 67 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A93%B7% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C40%A33%B26%D1% | C72%D28% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB A59%B41% | 71-72 dB B80%A20% |
| Ha sostituito | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | - |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 16,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici estivi sportivi e moderni che spesso si trovano nella stessa lista di candidati per la guida sportiva su strada: il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (pneumatico estivo ad alte prestazioni) e il Toyo Proxes Sport 2 (pneumatico estivo ad altissime prestazioni). Attraverso 10 test professionali condivisi, emergono ripetutamente due filosofie diverse: Goodyear punta a un equilibrio tra sicurezza ed efficienza, con risultati costanti, mentre Toyo privilegia una maneggevolezza precisa e un'elevata resistenza all'aquaplaning, il tutto a un prezzo iniziale interessante. Il punto di forza è la costanza. L'Asymmetric 6 si posiziona ai vertici in quasi tutti i principali test comparativi (incluso il 2° posto su 20 nella classifica AutoBild 2026 e diverse vittorie), mentre il Proxes Sport 2 tende a posizionarsi a metà o nella parte bassa della classifica generale, pur mostrando sprazzi di velocità assoluta nell'asciutto e un'impressionante resistenza all'aquaplaning. La differenza si manifesta soprattutto in frenata sul bagnato, durata e rapporto qualità-prezzo, ambiti in cui Goodyear dimostra ripetutamente un vantaggio decisivo nell'utilizzo quotidiano.
Conclusione
In base a parametri oggettivi fondamentali per la sicurezza, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si dimostra chiaramente la scelta più completa e affidabile. Vince in frenata sul bagnato in ogni test comparativo (10/10), spesso con margini significativi, ad esempio 42,9 m contro 46,1 m nel test AutoBild 2026 e 43,3 m contro 46,6 m nel test AZ 2025, primeggiando anche in tenuta di strada e tempi sul bagnato. Aggiungendo una minore resistenza al rotolamento (ad esempio 7,24 kg/t contro 8,25 kg/t nel test SUV estivo 2026) e una rumorosità costantemente inferiore, si ottiene il pneumatico che tende a risultare "completo" nelle diverse condizioni estive reali. Il Toyo Proxes Sport 2 è invece più indicato per i guidatori che privilegiano l'agilità di sterzata e la resistenza all'aquaplaning, soprattutto in caso di pioggia battente ad alta velocità. Spesso eguaglia o supera le prestazioni in termini di tenuta sull'asciutto (vince più sottocategorie di tenuta sull'asciutto in generale) e ottiene risultati eccezionali in termini di aquaplaning in alcuni test, in particolare nel test SUV estivo 2026 dove primeggia nell'aquaplaning in rettilineo (89,9 contro 84,8 km/h) e in curva (2,56 contro 2,36 m/s²). Il rovescio della medaglia è che raramente questo si traduce in un buon posizionamento complessivo, poiché la frenata sul bagnato, l'usura e il rapporto qualità-prezzo rimangono punti deboli. In pratica: se si desidera uno pneumatico estivo sportivo che offra sicurezza sul bagnato, durata, comfort ed efficienza senza evidenti compromessi, l'Asymmetric 6 giustifica il suo posizionamento premium essendo generalmente più economico da gestire. Il Proxes Sport 2 è da considerarsi una scelta più specifica, gratificante in termini di risposta dello sterzo e resistenza all'aquaplaning, ma più difficile da consigliare a chi percorre molti chilometri o guida regolarmente sul bagnato.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Proxes Sport 2: le tue domande
È migliore il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o il Toyo Proxes Sport 2?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 10 volte e il Proxes Sport 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Proxes Sport 2 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Eagle F1 Asymmetric 6 o il Proxes Sport 2?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 33 delle 39 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 14 delle 21 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 66,1% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,3% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 8,8/10 per il Proxes Sport 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato più silenzioso di 1,3 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 8,5/10 per il Proxes Sport 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Proxes Sport 2 92% da 9. Il 83% di chi ha il Eagle F1 Asymmetric 6 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il Proxes Sport 2.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 16,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è prodotto in 130 misure (da 17 a 23 pollici) e il Proxes Sport 2 in 113 (da 17 a 22 pollici). 79 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Eagle F1 Asymmetric 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Proxes Sport 2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 in 8 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 in 6 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 in 4 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
0-2 in 2 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Eagle F1 Asymmetric 6 Recensisci il Proxes Sport 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione