È stato pubblicato il test ADAC sugli pneumatici estivi 2025, che segue la tendenza di quest'anno di testare la misura sportiva 225/40 R18!
Come sempre accade con l'ADAC, purtroppo non ci forniscono tutti i dati del test, ma ci offrono alcuni spunti interessanti, tra cui l'usura, e fanno un ottimo lavoro nel riassumere le prestazioni complessive di ogni pneumatico.
Quindi, quali sono le sorprese del test di quest'anno? Non c'è nulla di particolarmente insolito, ma come di solito accade con i test sugli pneumatici, alcuni risultati non sono in linea con le aspettative.
Il più notevole è stato il test di usura per il Bridgestone Potenza Sport. Il Potenza Sport è tradizionalmente uno degli pneumatici con maggiore usura, ma in questo test ha ottenuto il quarto miglior chilometraggio complessivo, il che rappresenta un netto miglioramento rispetto al suo risultato abituale!
Sempre in tema di usura, il pneumatico economico Doublecoin ha ottenuto un risultato incredibile, il 25% in più del secondo migliore (Michelin), tuttavia i collaudatori non hanno potuto comunque consigliare lo pneumatico, soprattutto a causa dell'aderenza sul bagnato incredibilmente scarsa. Infatti, frenando da 130 km/h sul bagnato, dove saresti fermo sul Continental, faresti comunque 79,1 km/h sul Double Coin. È un grosso incidente.
Sarebbe bello avere una panoramica del resto dei dati, ma di seguito è riportato ciò che abbiamo. Assicuratevi di controllare il riepilogo delle prestazioni degli pneumatici in fondo alla pagina, o l'articolo completo sul sito web ADAC.
Bagnato
La frenata sul bagnato è stata come ci si aspettava sia sull'asfalto che sul cemento. Continental, Bridgestone, Michelin e Goodyear hanno conquistato i primi quattro posti in entrambi i test, con il Doublecoin che ha avuto prestazioni orribili. Da ora in poi ignoreremo il Double Coin nel riepilogo dei risultati.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Continental SportContact 7
28.40 M
Bridgestone Potenza Sport
28.80 M
Michelin Pilot Sport 5
29.20 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
29.50 M
Kumho Ecsta PS71
30.20 M
Falken Azenis FK520
30.50 M
Firestone Firehawk Sport
30.90 M
Norauto Prevensys 4
30.90 M
Toyo Proxes Sport 2
31.00 M
Vredestein Ultrac Pro
31.00 M
Nexen N Fera Sport SU2
31.00 M
Yokohama Advan Sport V107
31.20 M
Nokian Powerproof 1
31.50 M
Dunlop SportMaxx RT 2
31.50 M
Syron Premium Performance
32.30 M
Ceat SportDrive
33.30 M
Giti GitiSportS2
34.60 M
Double Coin DC 100
45.10 M
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Continental SportContact 7
34.20 M
Bridgestone Potenza Sport
34.60 M
Michelin Pilot Sport 5
35.30 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
35.80 M
Kumho Ecsta PS71
36.00 M
Vredestein Ultrac Pro
37.50 M
Yokohama Advan Sport V107
37.70 M
Falken Azenis FK520
37.70 M
Toyo Proxes Sport 2
37.80 M
Firestone Firehawk Sport
38.00 M
Dunlop SportMaxx RT 2
38.10 M
Norauto Prevensys 4
38.40 M
Nexen N Fera Sport SU2
38.50 M
Nokian Powerproof 1
39.00 M
Syron Premium Performance
40.90 M
Ceat SportDrive
42.00 M
Giti GitiSportS2
44.40 M
Double Coin DC 100
55.20 M
Nelle acque più profonde dei test di aquaplaning, Dunlop e Giti hanno ottenuto risultati costanti sia nei test rettilinei che in quelli curvi.
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Comfort
Nel test di rumorosità esterna, Goodyear è risultato il migliore tra gli pneumatici che potresti prendere in considerazione per l'acquisto, mentre Michelin e Bridgestone sono risultati più rumorosi durante il test di rumorosità di passaggio.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Double Coin DC 100
71.10 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
71.20 dB
Nexen N Fera Sport SU2
71.30 dB
Ceat SportDrive
71.50 dB
Falken Azenis FK520
71.70 dB
Vredestein Ultrac Pro
71.80 dB
Giti GitiSportS2
72.00 dB
Continental SportContact 7
72.30 dB
Firestone Firehawk Sport
72.30 dB
Norauto Prevensys 4
72.40 dB
Nokian Powerproof 1
72.40 dB
Syron Premium Performance
72.40 dB
Toyo Proxes Sport 2
72.40 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.80 dB
Yokohama Advan Sport V107
72.90 dB
Michelin Pilot Sport 5
73.10 dB
Kumho Ecsta PS71
73.60 dB
Bridgestone Potenza Sport
73.80 dB
Valore
Michelin, Goodyear e Bridgestone hanno ottenuto buoni risultati nei test di usura; Continental, vincitore del test, si è piazzato a metà classifica.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM (Più alto è meglio)
Double Coin DC 100
74400.00 KM
Michelin Pilot Sport 5
56400.00 KM
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
50800.00 KM
Bridgestone Potenza Sport
50500.00 KM
Falken Azenis FK520
46700.00 KM
Ceat SportDrive
45100.00 KM
Norauto Prevensys 4
44700.00 KM
Nexen N Fera Sport SU2
43700.00 KM
Continental SportContact 7
43400.00 KM
Nokian Powerproof 1
42500.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
41700.00 KM
Syron Premium Performance
41500.00 KM
Vredestein Ultrac Pro
40100.00 KM
Kumho Ecsta PS71
37300.00 KM
Toyo Proxes Sport 2
36600.00 KM
Firestone Firehawk Sport
34500.00 KM
Yokohama Advan Sport V107
34300.00 KM
Giti GitiSportS2
33600.00 KM
Naturalmente il Double Coin, poco usurabile e conveniente, era lo pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo, ma i migliori pneumatici utilizzabili erano il Falken e il Bridgestone.
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura (Più basso è meglio)
Double Coin DC 100
4.09 Price/1000
Ceat SportDrive
7.98 Price/1000
Syron Premium Performance
8.10 Price/1000
Norauto Prevensys 4
8.41 Price/1000
Nexen N Fera Sport SU2
9.06 Price/1000
Nokian Powerproof 1
9.41 Price/1000
Falken Azenis FK520
9.42 Price/1000
Bridgestone Potenza Sport
9.58 Price/1000
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
10.08 Price/1000
Michelin Pilot Sport 5
10.35 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
11.05 Price/1000
Vredestein Ultrac Pro
11.57 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
11.70 Price/1000
Toyo Proxes Sport 2
12.11 Price/1000
Continental SportContact 7
12.26 Price/1000
Firestone Firehawk Sport
12.75 Price/1000
Yokohama Advan Sport V107
13.18 Price/1000
Giti GitiSportS2
13.57 Price/1000
Nel test sui consumi su strada, la Bridgestone ha consumato circa il 10% di carburante in più.
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Calcolando quanta mescola si è consumata durante il test di usura, la Michelin aveva la mescola più resistente.
Abrasione
Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t) (Più basso è meglio)
Lo pneumatico Continental SportContact 7 ha ottenuto il punteggio complessivo più alto nel test, distinguendosi sia in termini di sicurezza che di prestazioni ambientali. Rappresenta un punto di riferimento per la sicurezza di guida, offrendo un feedback e un controllo eccezionali su strade asciutte, con spazi di frenata ridottissimi. Offre inoltre prestazioni eccellenti su strade bagnate, vantando spazi di frenata sul bagnato ridottissimi e un'eccellente maneggevolezza, sebbene la resistenza all'aquaplaning in curva sia solo soddisfacente. Inoltre, lo pneumatico ottiene ottimi risultati in termini di impatto ambientale, dimostrando una buona durata prevista, una bassa usura e un'elevata efficienza.
Il Bridgestone Potenza Sport ottiene una valutazione complessiva "buono", stabilendo un nuovo standard per la sicurezza di guida con un punteggio "molto buono". Sebbene non raggiunga la valutazione "buono" in termini di prestazioni ambientali a causa di peso e consumi superiori alla media, eccelle in termini di sicurezza di guida. Offre un feedback e una precisione eccezionali su strade asciutte con elevata aderenza e brevi spazi di frenata, ottenendo una valutazione "molto buono". Eccelle anche sul bagnato, ottenendo il massimo dei voti per brevi spazi di frenata e maneggevolezza, il che lo rende uno dei migliori pneumatici testati su bagnato. Tuttavia, il suo impatto ambientale è penalizzato dall'efficienza media, nonostante i buoni punteggi per chilometraggio previsto e abrasione.
Il Michelin Pilot Sport 5 ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Su strade asciutte, pur offrendo un feedback adeguato, può essere leggermente sensibile agli aumenti di temperatura. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre di emergenza e offre prestazioni di frenata "molto buone". Analogamente ad altri pneumatici testati, il Michelin Pilot Sport 5 ottiene punteggi eccellenti anche sul bagnato, dimostrando eccellenti prestazioni di frenata e maneggevolezza, che lo rendono uno dei migliori pneumatici in condizioni di bagnato. Il suo impatto ambientale è positivo, grazie all'eccellente resa chilometrica, alla bassa abrasione e alle prestazioni efficienti.
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene una valutazione complessiva "buono", ottenendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Offre un buon feedback su strade asciutte, con una maneggevolezza stabile durante le manovre e un'eccellente frenata. Eccelle sul bagnato, ottenendo il massimo dei voti tra gli altri pneumatici, mostrando ottime prestazioni di frenata e maneggevolezza, che lo rendono tra i migliori nei test su superfici bagnate. Il suo impatto ambientale è positivo, con un buon chilometraggio previsto, una bassa abrasione e un consumo di carburante efficiente, supportato dal suo peso ridotto.
Il Vredestein Ultrac Pro ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" in sicurezza di guida, sebbene non riproduca questo risultato in termini di prestazioni ambientali. Offre un buon feedback e una maneggevolezza stabile su strade asciutte, con un'eccellente frenata. Si comporta bene sul bagnato, ottenendo valutazioni "buone" in frenata e maneggevolezza, garantendo un controllo sicuro e preciso. Tuttavia, la sua resistenza all'aquaplaning è appena sufficiente. Le sue prestazioni ambientali non sono "buone" a causa di un chilometraggio previsto solo soddisfacente e di un peso elevato, sebbene ottenga una valutazione "buona" per l'abrasione e una valutazione "buona" per il consumo di carburante.
Lo Yokohama Advan Sport V107 ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo un punteggio "buono" per la sicurezza di guida grazie alle sue prestazioni "molto buone" su strade asciutte e "buone" su strade bagnate. Offre un feedback chiaro, una maneggevolezza stabile e un'eccellente frenata su superfici asciutte. Si comporta bene sul bagnato, con una buona frenata e maneggevolezza, ma la sua resistenza all'aquaplaning è solo adeguata. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono soddisfacenti solo a causa del basso chilometraggio previsto, dell'abrasione media e del peso elevato.
Il Firestone Firehawk Sport ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" per la sicurezza di guida. Non raggiunge la valutazione "buona" per le prestazioni ambientali. Offre un feedback chiaro, una maneggevolezza stabile e un'eccellente frenata su superfici asciutte. Si comporta bene sul bagnato, con una buona frenata e una buona maneggevolezza. Tuttavia, la sua resistenza all'aquaplaning è solo adeguata. Le sue prestazioni ambientali sono soddisfacenti solo a causa del limitato chilometraggio previsto e di un'abrasione media, nonostante le buone valutazioni per l'efficienza.
Il Falken Azenis FK520 ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura, rendendo la sterzata precisa leggermente impegnativa. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e offre un'eccellente frenata. Su strade bagnate, ottiene una valutazione "buona" adeguata, con una buona frenata e resistenza all'aquaplaning, sebbene la maneggevolezza e l'aquaplaning in curva siano solo soddisfacenti, mostrando un leggero sottosterzo. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con un buon chilometraggio previsto e un'ottima resistenza all'abrasione, e un consumo di carburante efficiente, sebbene il peso e la sostenibilità siano solo nella media.
Il Dunlop Sport Maxx RT2 ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" per la sicurezza di guida. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e la frenata è considerata buona. Sul bagnato, si comporta bene in tutti gli ambiti, offrendo una buona frenata e maneggevolezza. Anche la sua resistenza all'aquaplaning è superiore alla media. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono limitate da un chilometraggio previsto e da un'abrasione inferiori alla media, sebbene eccella in efficienza e sia il pneumatico più leggero del test.
Il Nexen N Fera Sport ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura, rendendo la sterzata precisa leggermente impegnativa. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e offre un'eccellente frenata. Sul bagnato, riceve una valutazione "buona", con una buona frenata, ma ottiene solo una resistenza all'aquaplaning e una maneggevolezza adeguate, mostrando un leggero sottosterzo. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con un buon chilometraggio previsto, abrasione, efficienza, peso ridotto e consumi di carburante.
Il Toyo Proxes Sport 2 ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo un punteggio "buono" per la sicurezza di guida. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono soddisfacenti solo a causa del limitato chilometraggio previsto. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura, rendendo la sterzata precisa leggermente impegnativa. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e offre un'eccellente frenata. Su strade bagnate, si comporta bene con una buona frenata e maneggevolezza, ma manca di poco una buona valutazione per la resistenza all'aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono limitate solo da un chilometraggio previsto soddisfacente, dall'abrasione e dal peso, sebbene ottenga una buona valutazione per il consumo di carburante.
Il Ceat SportDrive ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente". Le sue prestazioni di sicurezza di guida sono "soddisfacenti", con una valutazione "buona" su strade asciutte ma non "buona" su strade bagnate. Pur offrendo una frenata adeguata su superfici asciutte, il feedback e la maneggevolezza sono solo soddisfacenti, mostrando una sensibilità agli aumenti di temperatura e una stabilità limitata al limite. Su strade bagnate, le prestazioni in frenata e aquaplaning sono inferiori alla media, con aderenza e maneggevolezza mediocri. Le sue prestazioni ambientali sono quasi "buone", con un buon chilometraggio previsto, bassa abrasione, peso ridotto e bassi consumi di carburante.
Il Kumho Ecsta PS71 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente" grazie alle sue prestazioni "soddisfacenti" in termini di sicurezza di guida, penalizzate dalle sue prestazioni su strade asciutte. Si comporta bene su strade bagnate. Anche le sue prestazioni ambientali sono "soddisfacenti", contribuendo alla valutazione complessiva. Su strade asciutte, offre un feedback inadeguato, manca di precisione ed è sensibile alla temperatura, con conseguente instabilità di guida. Tuttavia, offre un'eccellente frenata. Su strade bagnate, si comporta bene, con una frenata pressoché eccellente e un'eccellente maneggevolezza. La sua resistenza all'aquaplaning è buona, ma manca di poco una valutazione "buona" per l'aquaplaning laterale. Le sue prestazioni ambientali sono limitate da una bassa resa chilometrica prevista e da un'abrasione e un'efficienza medie.
Il Nokian Tyres Powerproof 1 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente", limitata dalle sue prestazioni "soddisfacenti" in termini di sicurezza di guida, nonostante un punteggio "buono" per le prestazioni ambientali. Su strade asciutte, fornisce un feedback inadeguato, manca di precisione ed è sensibile alla temperatura, il che porta a una maneggevolezza instabile. Tuttavia, offre una buona frenata. Su strade bagnate, si comporta bene in tutti i criteri, ottenendo valutazioni "buone" per frenata, resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con buoni chilometraggi previsti, abrasione ed efficienza.
Il Giti GitiSport S2 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente" grazie alle sue prestazioni "soddisfacenti" sia in termini di sicurezza di guida che di impatto ambientale. Su strade asciutte, offre un feedback adeguato ma manca di precisione, è sensibile alla temperatura e mostra una maneggevolezza instabile. La frenata è buona. Su strade bagnate, la frenata è solo soddisfacente, al di sotto della media rispetto al campo di prova. La maneggevolezza è pressoché soddisfacente, con una scarsa aderenza che porta a sottosterzo o sovrasterzo e a un controllo impreciso. Tuttavia, si comporta bene in caso di aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono limitate da un chilometraggio stimato inferiore alla media e dall'abrasione. Ottiene un buon punteggio per l'efficienza nei consumi grazie al basso consumo di carburante, ma il peso elevato gli conferisce una valutazione solo soddisfacente.
Il Norauto Prevensys 4 ottiene una valutazione complessiva "adeguata", principalmente a causa delle sue scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, in particolare su strade asciutte. Nonostante una valutazione "buona" su strade bagnate e un punteggio "buono" per le prestazioni ambientali, le sue carenze su strade asciutte limitano il risultato complessivo. Su strade asciutte, presenta notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scarso e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità di guida e sovrasterzo. Lo spazio di frenata è buono. Su strade bagnate, ottiene una valutazione complessiva "buona", con una frenata leggermente superiore alla media e una maneggevolezza leggermente inferiore alla media, consentendo un controllo sicuro e per lo più preciso. Manca di poco la valutazione "buona" per la resistenza all'aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con buoni chilometraggi previsti, abrasione ed efficienza.
Gli pneumatici Syron Premium Performance ottengono una valutazione complessiva "adeguata", principalmente a causa delle scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, soprattutto su strade asciutte. Hanno quasi ottenuto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma le loro prestazioni complessive si limitano a "adeguate". Su strade asciutte, presentano notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scarso e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità di guida e sovrasterzo. Lo spazio di frenata è buono. Su strade bagnate, ottengono una valutazione complessiva "soddisfacente", mancando di poco una valutazione "buona" per la frenata. La loro resistenza all'aquaplaning è solo soddisfacente. Le loro prestazioni di maneggevolezza sono "adeguate", con difficoltà a combinare efficacemente le forze longitudinali e laterali, con conseguente sottosterzo e sovrasterzo. Hanno quasi ottenuto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma anche per la percorrenza prevista. L'abrasione è valutata "buona". Ottiene una valutazione "molto buona" per il consumo di carburante e un buon rapporto peso/potenza.
Il Doublecoin DC100 riceve una valutazione complessiva "insufficiente" a causa delle sue prestazioni di sicurezza di guida pericolosamente scarse. Pur ottenendo il miglior punteggio in termini di prestazioni ambientali nel test, questo non compensa la sua maneggevolezza rischiosa. Su strade asciutte, presenta notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scadente e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità e sovrasterzo. La sua distanza di frenata è valutata come "buona". Su strade bagnate, il Doublecoin DC100 fallisce completamente. Le sue prestazioni di frenata sono così scarse che riceve una valutazione "insufficiente". Ad esempio, impiega circa 45 metri per fermarsi da 80 km/h su asfalto bagnato, rispetto ai circa 28 metri del pneumatico migliore, una differenza di 17 metri. Anche la maneggevolezza è "insufficiente" a causa di un'aderenza molto bassa, di un sottosterzo/sovrasterzo precoce e di spazi di frenata molto lunghi, che si traducono in una sterzata estremamente imprecisa. La resistenza all'aquaplaning è valutata come "adeguata". Nonostante le scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, il Doublecoin DC100 ottiene il miglior punteggio in termini di prestazioni ambientali nel test, principalmente grazie all'elevato chilometraggio previsto e alla bassissima abrasione. Ottiene anche il punteggio più alto in termini di efficienza, soprattutto grazie al basso consumo di carburante. La sua sostenibilità è valutata come "adeguata".
