In quanti test indipendenti è apparso il Syron Premium Performance?

Il Syron Premium Performance è apparso in 3 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 19° posto, con un miglior risultato di 14° e un peggiore di 26°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Syron Premium Performance nei test?

Nei test indipendenti il Syron Premium Performance eccelle in: Efficienza (Resistenza al rotolamento / Consumo di carburante), Valore d'acquisto / Competitività del prezzo. Le debolezze ricorrenti: Prestazioni sul bagnato (frenata e tenuta di strada sul bagnato), Resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva), Ritmo competitivo complessivo (Classifica generale delle prestazioni), Prestazioni su asciutto (principalmente in frenata).

Risultati dei test del Syron Premium Performance: 3 test indipendenti

3 test, dal 2021 al 2025

Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.

Vittoria
Secondo
Terzo
Media 21%

L'ultimo test

Test pneumatici estivi ADAC 2025 P17 su 18

Gli pneumatici Syron Premium Performance ottengono una valutazione complessiva "adeguata", principalmente a causa delle scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, soprattutto su strade asciutte. Hanno quasi raggiunto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma le prestazioni complessive si limitano a "adeguate". Su strade asciutte, mostrano notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scadente e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità di guida e sovrasterzo. La distanza di frenata è buona. Su strade bagnate, ottengono una valutazione complessiva "soddisfacente", mancando di poco la valutazione "buona" per la frenata. La resistenza all'aquaplaning è solo soddisfacente. Le prestazioni di maneggevolezza sono "adeguate", con difficoltà a combinare efficacemente le forze longitudinali e laterali, con conseguente sottosterzo e sovrasterzo. Hanno quasi raggiunto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma anche per il chilometraggio previsto. La resistenza all'abrasione è valutata "buona". Ottiene una valutazione "molto buona" per il consumo di carburante e si comporta bene in termini di peso.

Forte: Consumo di carburante Debole: Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva Vincitore: Continental SportContact 7

Bilancio per disciplina

Dove il Syron Premium Performance si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	3	P19 su 28,3	29%	-
Handling su asciutto	1	P12 su 15	21%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	3	P18 su 28,3	24%	-
Frenata su bagnato - Calcestruzzo	1	P15 su 18	18%	-
Handling su bagnato	1	P15 su 15	0%	-
Aquaplaning in rettilineo	2	P15,5 su 16,5	7%	-
Aquaplaning in curva	2	P15 su 16,5	10%	-
Comfort
Rumore	2	P12 su 16,5	27%	-
Valore
Usura	1	P12 su 18	35%	-
Valore	1	P3 su 18	88%	-
Resistenza al rotolamento	1	P1 su 15	100%	1
Consumo di carburante	1	P2 su 18	94%	-
Abrasione	1	P10 su 18	47%	-

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Syron Premium Performance. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Confronto diretto
Rivale	Test in comune	Davanti	Dietro	Pari	Arrivato davanti
Bridgestone Potenza Sport 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%
Dunlop SportMaxx RT 2 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 3 test. Aggiornata il 17 marzo 2026.

In tre test sui pneumatici estivi, il Syron Premium Performance si è costantemente posizionato nelle posizioni più basse della classifica generale, evidenziando un netto deficit prestazionale rispetto ai modelli di punta. Il problema principale è rappresentato dalle scarse prestazioni sul bagnato, cruciali per la sicurezza (frenata, tenuta di strada e aquaplaning), abbinate a una frenata sull'asciutto solo nella fascia medio-bassa, che insieme spiegano il pessimo risultato complessivo (17/18 nell'ADAC 2025 e 14/15 nell'Auto Bild 2021). I suoi punti di forza sono legati al rapporto costo/efficienza: ottiene ripetutamente ottimi punteggi in termini di resistenza al rotolamento/consumo di carburante e tende ad avere un prezzo competitivo/un buon rapporto qualità-prezzo. Questo lo rende interessante per i costi di gestione, ma le ricorrenti carenze in termini di aderenza sul bagnato (incluso l'ultimo posto nelle metriche sul bagnato nel 2021) sono significative e costanti al punto da vanificare questi vantaggi nei test orientati alle prestazioni.

Punti di forza delle prestazioni

Efficienza (Resistenza al rotolamento / Consumo di carburante) Forte
Dettagli
- Primo posto nella resistenza al rotolamento (7,91 kg/t) nel test Auto Bild del 2021 (235/35 R19)
- Secondo posto per consumo di carburante (5,4 l/100 km, +1,9% rispetto al migliore) nei test ADAC del 2025 (225/40 R18)
Valore d'acquisto / Competitività del prezzo Moderato
Dettagli
- Terzo posto nella metrica del valore nel test ADAC del 2025 (Valore 8,1 prezzo/1000; +98% rispetto al miglior risultato riportato)
- Secondo posto nella classifica dei prezzi del test Auto Bild 2021 (Posizione prezzo 2/15)

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni sul bagnato (frenata e tenuta di strada sul bagnato) Forte
Dettagli
- Ultimo posto nella frenata sul bagnato nel 2021 Auto Bild: 15/15, +38,9% dal migliore
- Ultimo posto nella tenuta di strada sul bagnato nel 2021 Auto Bild: 15/15, +16,7% dal migliore
- Frenata sul bagnato inferiore alla media nel 2025 ADAC: 15/18, +13,7% rispetto al migliore
- Frenata sul bagnato da metà gruppo a sotto nel confronto Auto Bild 2025: 24/52, +16,4% dal migliore
Resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva) Forte
Dettagli
- 2025 ADAC aquaplaning in linea retta: 17/18, +12,5% dal miglior
- 2025 ADAC aquaplaning curvo: 17/18, +28,6% dal miglior
- 2021 Auto Bild aquaplaning in linea retta: 14/15, +10,1% dal miglior
- 2021 Auto Bild aquaplaning in curva: 13/15, +18,6% dal miglior
Ritmo competitivo complessivo (Classifica generale delle prestazioni) Forte
Dettagli
- 17° su 18 in totale nei test estivi ADAC del 2025
- 14° posto su 15 in totale nel test estivo da 19 pollici di Auto Bild del 2021
- Solo 26ª su 52 in totale nel test estivo 2025 di Auto Bild (posizione intermedia in una prova di preselezione).
Prestazioni su asciutto (principalmente in frenata) Moderato
Dettagli
- Frenata su asciutto ADAC 2025: 14/18, +7,8% rispetto al miglior risultato
- Confronto Auto Bild 2025 sulla frenata su asciutto: 31/52, +13,2% rispetto al migliore
- Auto Bild 2021 frenata su asciutto: 12/15, +9,3% rispetto al migliore
Comportamento al limite Forte in 2 test su 2
Dettagli
- Test pneumatici estivi ADAC 2025 (2025)
- Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021 (2021)
Sensibilità dello sterzo Forte in 2 test su 2
Dettagli
- Test pneumatici estivi ADAC 2025 (2025)
- Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021 (2021)
Resistenza al calore Forte in 1 test su 2
Dettagli
- Test pneumatici estivi ADAC 2025 (2025)
Aderenza sul bagnato Forte in 1 test su 2
Dettagli
- Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021 (2021)

Ogni test, dal più recente 3

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 2 test

P17 su 18 Battuto il 6% del gruppo

Test pneumatici estivi ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

Gli pneumatici Syron Premium Performance ottengono una valutazione complessiva "adeguata", principalmente a causa delle scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, soprattutto su strade asciutte. Hanno quasi raggiunto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma le prestazioni complessive si limitano a "adeguate". Su strade asciutte, mostrano notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scadente e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità di guida e sovrasterzo. La distanza di frenata è buona. Su strade bagnate, ottengono una valutazione complessiva "soddisfacente", mancando di poco la valutazione "buona" per la frenata. La resistenza all'aquaplaning è solo soddisfacente. Le prestazioni di maneggevolezza sono "adeguate", con difficoltà a combinare efficacemente le forze longitudinali e laterali, con conseguente sottosterzo e sovrasterzo. Hanno quasi raggiunto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma anche per il chilometraggio previsto. La resistenza all'abrasione è valutata "buona". Ottiene una valutazione "molto buona" per il consumo di carburante e si comporta bene in termini di peso.

ForteConsumo di carburante DeboleAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitoreContinental SportContact 7