Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Prime 4
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 228
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 97
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Hankook Ventus Prime 4 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto; il Ventus Prime 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,1%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 per gli automobilisti che danno priorità all'aderenza, alla sicurezza sul bagnato ad alta velocità e alla bassa rumorosità nell'uso estivo. Scegli l'Hankook Ventus Prime 4 per gli automobilisti che danno priorità al risparmio di carburante, al comfort nei viaggi turistici e a un comportamento quotidiano costante, soprattutto in condizioni di freddo e bagnato.
Dove il Eagle F1 Asymmetric 6 è più forte
- Resistenza all'aquaplaning leader della categoria (dritto e curvo)
- Frenata più breve sull'asciutto e frenata più efficace sul bagnato in condizioni di caldo
- Giri rapidi di manovrabilità sul bagnato e stabilità sicura
Dove il Ventus Prime 4 è più forte
- Minore resistenza al rotolamento (migliore efficienza del carburante)
- Frenata sul bagnato competitiva e maneggevolezza in condizioni più fredde
- Sensazione di sterzo facile e prevedibile per la guida di tutti i giorni
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus Prime 4 in sintesi
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto3 misurazioni | 1 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato8 misurazioni | 5 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 0,7% (2 test) | 3 |
| Comfort2 misurazioni | 1 | 0 | |
| Valore2 misurazioni | 0 | Il Ventus Prime 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,1% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,9) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti228 e 97 recensioni | 86% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+4 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+10 punti) | 73% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 130 | 31 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Gruppo | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Al Volante 2025 | P2 su 7 | P6 su 7 | |
| Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 | P11 su 14 | P6 su 14 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Prime 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Prime 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Prime 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ventus Prime 4 82% da 97. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | Ventus Prime 4 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36 | 2,3% | 36,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 32,3 | 1,2% | 31,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 94,01 | 1% | 95,31 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 28,6% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,9 | 0,7% | 79,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,8 | 7,6% | 85,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,8 | 2,1 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,37 | 6,1% | 7,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Ventus Prime 4 8,8 su 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 82 | ||
| 93 | Bagnato | 71 | ||
| 83 | Comfort | 27 | ||
| 69 | Valore | 80 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8,2 | ||
| 7,6 | Usura | 7,8 | ||
| 8,3 | Comfort | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ventus Prime 4 82% da 97. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%da 228 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 3.123.737 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nel complesso (84,8% in media), lodando principalmente la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con molti che notano anche una maneggevolezza rassicurante. Circa la metà dei recensori che lo menzionano affermano che è visibilmente più silenzioso rispetto a ciò che hanno sostituito, e il comfort è comunemente descritto come un passo avanti per un pneumatico UHP. La longevità è il principale argomento di discussione: il feedback sulla durata del battistrada è genuinamente diviso, con un numero simile che riporta un buon chilometraggio rispetto a quelli che vedono un'usura più rapida. Una lamentela più piccola ma ricorrente è una sensazione più morbida e meno supportata (e occasionalmente un rumore extra su superfici ruvide) per i conducenti che desiderano una risposta più ferma e precisa.
- Eccellente aderenza su asciutto con molta fiducia
- Ottima aderenza su bagnato per un pneumatico UHP estivo
- Rumore stradale inferiore rispetto a molti concorrenti e allestimenti OEM
- Viaggio confortevole per uso quotidiano
- La durata del battistrada è incoerente: alcuni vedono un ottimo chilometraggio, altri un'usura rapida
- Può essere rumoroso su asfalto ruvido o grosso per una minoranza evidente
- La sensazione di fianco morbido può ridurre la precisione e far sembrare le risposte meno supportate
Sintesi generata dall'IA a partire da 204 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 228 recensioni del Eagle F1 Asymmetric 6Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%da 97 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 1.699.981 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Prime 4 nel complesso (media dell'80,7%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la maneggevolezza asciutta sicura e prevedibile, supportata da un viaggio confortevole e generalmente silenzioso. L'aderenza sul bagnato è anche ampiamente considerata sicura per un pneumatico da turismo, con molti che lo definiscono rassicurante in caso di pioggia intensa, anche se una minoranza riporta alcune instabilità o una resistenza all'aquaplaning più debole. Il principale svantaggio ricorrente è la longevità: l'usura e la coerenza delle prestazioni dividono le opinioni, con circa un proprietario su quattro che menziona la vita del battistrada e circa uno su dieci che afferma che l'aderenza diminuisce in modo evidente man mano che il pneumatico si consuma, a volte accompagnata da un aumento del rumore.
- Forte aderenza su asciutto con molta trazione
- Eccellente maneggevolezza su asciutto e fiducia in curva
- Qualità di guida confortevole e reattiva
- Rumore stradale generalmente basso per un pneumatico da turismo
- La vita del battistrada può essere deludente per alcuni conducenti
- L'aderenza diminuisce man mano che il pneumatico si consuma
- Il rumore stradale può essere evidente su alcune superfici
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 97 recensioni del Ventus Prime 4Nessun reclamo per l'aderenza su bagnato o asciutto per la guida quotidiana. Era un pneumatico del 2025 con 12.000 miglia, ho dovuto affrontare un'esplosione completa mentre guidavo. Provengo da un clima tropicale con il 99% di parcheggio al coperto.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 130 misure del Eagle F1 Asymmetric 6 e 66 del Ventus Prime 4, 31 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 130 misure, da 17 a 23 pollici | 66 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 31 misure 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/45 R17235/55 R17e altre 19 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A93%B7% | A88%B12% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C40%A33%B26%D1% | B47%C39%A14% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB A59%B41% | 68-71 dB A52%B48% |
| Ha sostituito | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con uno pneumatico estivo da turismo premium, l'Hankook Ventus Prime 4. Sebbene mirino a missioni leggermente diverse, entrambi competono nelle misure più diffuse per le moderne autovetture e sono stati testati su cerchi identici in due test di gruppo del 2025. In base ai dati condivisi, il Goodyear si comporta costantemente come un'opzione più sportiva: maggiore aderenza, prestazioni più precise su bagnato e asciutto e una resistenza all'aquaplaning ai vertici della categoria, mentre l'Hankook propende per efficienza e facilità d'uso quotidiano. Il colpo di scena: in un test in condizioni miste con superfici fredde e bagnate, il Goodyear ha ottenuto risultati inferiori alle aspettative, consentendo all'Hankook di piazzarsi più in alto nel complesso nonostante margini più ristretti nella maggior parte delle categorie misurate.
Conclusione
Nel complesso, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è il punto di riferimento dinamico in questo caso: frena più corto sull'asciutto (36,9 m contro 38,7 m), eguaglia o supera l'Hankook nella maggior parte dei parametri sul bagnato in un test e supera nettamente l'aquaplaning (in particolare +7,6% nell'aquaplaning in curva). È anche più silenzioso. Il compromesso è l'efficienza (la sua resistenza al rotolamento è stata costantemente più elevata) e la sensibilità alle condizioni fredde e bagnate, evidenziata nel secondo test, dove la stabilità del posteriore sotto input improvvisi ha destato preoccupazione. L'Hankook Ventus Prime 4 contrasta con una minore resistenza al rotolamento in entrambi i test, una frenata sul bagnato competitiva in condizioni più fredde (34,0 m contro i 35,2 m del Goodyear) e uno sterzo facile e prevedibile, sebbene sia più rumoroso e mostri meno spazio per l'aderenza, con un certo slittamento posteriore nelle manovre evasive. Se si dà priorità all'efficienza e alla guida tranquilla e quotidiana, l'Hankook è la scelta più conveniente. Se desideri la migliore trazione assoluta, stabilità sotto la pioggia battente e una guida più silenziosa (e di solito guidi in condizioni climatiche temperate o calde), la scelta ideale è Goodyear.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus Prime 4: le tue domande
È migliore il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o il Hankook Ventus Prime 4?
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Hankook Ventus Prime 4 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Ventus Prime 4 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Eagle F1 Asymmetric 6 o il Ventus Prime 4?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 0,7% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 1 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ventus Prime 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,1% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 7,8/10 per il Ventus Prime 4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 8/10 per il Ventus Prime 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ventus Prime 4 82% da 97. Il 83% di chi ha il Eagle F1 Asymmetric 6 lo ricomprerebbe, contro il 73% per il Ventus Prime 4.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è prodotto in 130 misure (da 17 a 23 pollici) e il Ventus Prime 4 in 66 (da 15 a 20 pollici). 31 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Eagle F1 Asymmetric 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ventus Prime 4 A e B.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Eagle F1 Asymmetric 6 Recensisci il Ventus Prime 4
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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