Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati nove test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | otto | |
| Vredestein Ultrac Pro | uno |
Anche se potrebbe sembrare che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sia migliore del Vredestein Ultrac Pro semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Frenata sul bagnato costantemente più efficace (vince 8 test su 9), spesso con ampi margini (ad esempio, 44,2 m contro 48,8 m; 43,3 m contro 47,3 m; 28,3 m contro 31,2 m)
- Ottima resistenza all'usura/durata e rapporto costo-prestazioni complessivo elevato (ad esempio, 63.830 km contro 42.100 km; 54.020 km contro 32.930 km; miglior rapporto €/1.000 km laddove riportato).
- Elevata tenuta di strada bilanciata sull'asciutto con frequenti vittorie in frenata/maneggevolezza sull'asciutto (frenata sull'asciutto 7/9; maneggevolezza sull'asciutto 5/6 dove misurata)
- Vantaggi in termini di raffinatezza riscontrati in numerosi test: in genere, rumorosità misurata inferiore e buoni punteggi in termini di comfort (vincitori in diverse categorie per la rumorosità; vincitore nella categoria comfort di Auto Bild 2026).
- La resistenza all'aquaplaning è un punto di forza ricorrente (vince i test di aquaplaning in rettilineo e/o in curva in diverse prove; particolarmente efficace nel test SUV estivo del 2026).
- Può essere molto competitivo in termini di sensibilità/velocità di guida su asciutto in test specifici (ad esempio, Autobild 2026, guida su asciutto e vittoria nella guida su asciutto soggettiva).
- Spesso presenta una minore resistenza al rotolamento/efficienza nei confronti diretti (vince RR in alcuni test, tra cui Autobild 2026 e il test SUV 2026)
- Comfort e comportamento su strada raffinato, descritti in termini qualitativi (spesso indicati come prevedibile, amichevole e confortevole).
Dry Braking
Guardando i dati di nove test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test sette dry braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 2.34% meno spazio rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due dry handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 1.58% più veloce su un giro di pista rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre dry handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 1.08% più veloce su un giro di pista rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Circle
Migliore in Dry Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Road Score
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è stato migliore durante i test uno subj. road score. In media il Vredestein Ultrac Pro ha ottenuto 5.41% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Road Score: Vredestein Ultrac Pro
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Wet Braking
Guardando i dati di nove test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test otto wet braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 4.77% meno spazio rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wet braking - concrete. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 4.53% meno spazio rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 4.46% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre wet handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.83% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 8.2% più punti rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 6.74% maggiore aderenza laterale sul bagnato rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Guardando i dati di sei test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è stato migliore durante i test tre straight aqua. In media il Vredestein Ultrac Pro ha galleggiato a una 0.15% velocità più alta rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Straight Aqua: Vredestein Ultrac Pro
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di cinque test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due curved aquaplaning. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è slittato a una 1.59% velocità più alta rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno gravel handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.47% più veloce su un giro di pista rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Gravel Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno gravel traction. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 5.72% migliore trazione sulla ghiaia rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sand Traction
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno sand traction. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 1.65% migliore trazione sulla sabbia rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Sand Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno grass traction. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 11.03% migliore trazione sull'erba rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è stato migliore durante i test due subj. comfort. In media il Vredestein Ultrac Pro ha ottenuto 2.2% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Comfort: Vredestein Ultrac Pro
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Noise
Guardando i dati di sei test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test cinque noise. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 misurato 1.33% più silenzioso rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test quattro wear. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si prevede che percorrerà 32.48% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test quattro value. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è dimostrato avere un 24.23% migliore valore basato su prezzo/1000km rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Guardando i dati di cinque test sui pneumatici, il Vredestein Ultrac Pro è stato migliore durante i test due rolling resistance. In media il Vredestein Ultrac Pro aveva una 0.24% minore resistenza al rotolamento rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Rolling Resistance: Vredestein Ultrac Pro
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Fuel Consumption
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno fuel consumption. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha usato 1.75% meno carburante rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Fuel Consumption: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno abrasion. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha perso 10.02% meno particelle di usura rispetto al Vredestein Ultrac Pro.
Migliore in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Recensioni Reali dei Conducenti
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Tra le recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è descritto più spesso come un pneumatico UHP eccezionalmente sicuro, con un grip molto forte sia su asciutto che soprattutto su bagnato, elevate prestazioni di frenata e una maneggevolezza prevedibile/progressiva vicino al limite. Molti conducenti segnalano anche una sensazione di guida notevolmente più confortevole e un rumore inferiore rispetto ai pneumatici che hanno sostituito, rendendolo insolitamente "adatto all'uso quotidiano" per questa categoria. Gli svantaggi più ripetuti sono l'usura più rapida del previsto per alcuni utenti e un rumore/ruggito pronunciato su asfalto ruvido, con un tema più piccolo ma ricorrente di spalle più morbide o un ingresso in curva leggermente meno reattivo rispetto ai concorrenti più affilati.
Basato su 183 recensioni con una valutazione media di 86%
Vredestein Ultrac Pro Driver Reviews
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Ultrac Pro per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida particolarmente elevato, con molti che ne sottolineano la qualità e il valore premium. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano spazi di frenata ridotti, stabilità e un'usura discreta per veicoli aggressivi o pesanti. Una minoranza segnala problemi con le scarse prestazioni in condizioni di freddo intenso (sotto i 5 °C) e un caso di usura/delaminazione prematura. Nel complesso, l'Ultrac Pro offre prestazioni equilibrate con una messa a punto incentrata sul comfort e un design accattivante.
Basato su 6 recensioni con una valutazione media di 81%
Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).
Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.
Sono rimasto enormemente colpito... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- La frenata sul bagnato è l'aspetto che distingue maggiormente i due marchi: Goodyear vince 8 test su 9 e riesce a ridurre gli spazi di arresto di circa il 4-9% in diverse prove (ad esempio, 44,2 m contro 48,8 m; 28,3 m contro 31,2 m), un margine di sicurezza significativo nell'uso quotidiano.
- Usura e valore favoriscono nettamente Goodyear: vantaggi in termini di chilometraggio previsti tra il 27% e il 64% nei test chiave (63.830 km contro 42.100 km; 54.020 km contro 32.930 km), che si traducono ripetutamente in un costo per chilometro inferiore.
- L'aquaplaning è il principale punto debole del Vredestein: spesso primeggia nelle metriche di aquaplaning in curva/in linea retta, sebbene i risultati varino a seconda del test e delle dimensioni.
- Le prestazioni sull'asciutto sono più equilibrate rispetto alla frenata sul bagnato: Vredestein può superare Goodyear in frenata/maneggevolezza sull'asciutto nei test Autobild 2026, ma Goodyear vince più costantemente nell'intera gamma di test (soprattutto nella frenata sull'asciutto).
- Differenze in termini di raffinatezza: Vredestein viene spesso descritta come focalizzata su comfort e raffinatezza, mentre Goodyear combina una raffinatezza paragonabile con prestazioni oggettive superiori, in particolare una rumorosità inferiore misurata in diversi test comuni.
- Variabilità dei casi d'uso: nel test estivo per SUV del 2026, il Vredestein si posiziona più in alto nella classifica generale (2° contro 4°) grazie all'aquaplaning e all'efficienza, ma nei test estivi più diffusi (Auto Bild, Tire Rack, AZ) il Goodyear si conferma la scelta di fascia alta più ripetibile.
Vincitore Assoluto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.
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