Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 72
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 7
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 5 volte e il Ultrac Pro mai. Il PremiumContact 7 è durato il 35% in più nei test di usura; il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1,1 dB.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 se desideri il miglior pneumatico estivo a tutto tondo per strade reali, soprattutto sul bagnato, e un'ottima durata/costo per chilometro. Scegli il Vredestein Ultrac Pro se dai priorità a una sensazione di guida più sportiva sull'asciutto (e talvolta a una minore rumorosità/resistenza al rotolamento) e puoi accettare una durata del battistrada inferiore e prestazioni di frenata sul bagnato meno brillanti.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Tempi di frenata sul bagnato costantemente più brevi in tutti i test condivisi (5/5), spesso con ampi margini (fino a ~11,6%)
- Maggiore sicurezza complessiva in condizioni di bagnato: gestione competitiva in condizioni di bagnato e migliori riserve di aquaplaning nella maggior parte dei confronti.
- Durata/usura prevista significativamente migliore (circa +30-40% nei test che riportano il chilometraggio), con conseguente miglioramento del costo per chilometro.
Dove il Ultrac Pro è più forte
- Può offrire prestazioni di tenuta di strada sull'asciutto superiori e una sensazione soggettiva più sportiva in determinati test (in particolare Auto Bild 2026).
- Spesso più silenzioso nei test di rumore in cabina/di passaggio (vince 2/3 dei confronti sul rumore riportati)
- In alcuni casi può mostrare una resistenza al rotolamento leggermente inferiore (ad esempio, 7,65 contro 7,83 kg/t nel 2026 Auto Bild).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Ultrac Pro in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 5 | 0 | |
| Asciutto9 misurazioni | 5 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 1,1% più corto sull'asciutto (5 test) | 4 |
| Bagnato17 misurazioni | 13 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 8,1% più corto sul bagnato (5 test) | 2 |
| Comfort6 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore8 misurazioni | 7 | Il PremiumContact 7 è durato il 35% in più nei test di usura (3 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,5) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti72 e 7 recensioni | 83% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio PremiumContact 7 (+3 punti) | 71% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +24,3% | Il PremiumContact 7 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 24 misure prodotte per entrambi | 98 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P9 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P6 su 50 | P13 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P4 su 20 | P13 su 20 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P2 su 10 | P6 su 10 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P8 su 52 | P18 su 52 |
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 83% da 72 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Ultrac Pro | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,28 | 1,1% | 34,68 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 0,4% | 69,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 109,7 | 0,3% | 109,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 29,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 36,86 | 8,1% | 40,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70,2 | 3,3% | 72,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 77,75 | 1,3% | 76,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 13,73 | 1,1% | 13,88 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 81,93 | 1% | 82,57 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,42 | 3,9% | 3,29 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 14,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 1,1 dB | 70,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 48.367 | 35% | 35.843 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 8,16 | 4,3% | 8,56 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 1.302 | 19,5% | 1.617 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 2,7% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Ultrac Pro 9 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 86 | ||
| 97 | Bagnato | 82 | ||
| 36 | Comfort | 80 | ||
| 67 | Valore | 27 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 9,1 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,3 | Usura | 6 | ||
| 7,5 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 83% da 72 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 83%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.159.291 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 54.878 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Ultrac Pro per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida particolarmente elevato, con molti che ne sottolineano la qualità e il valore premium. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano spazi di frenata ridotti, stabilità e un'usura discreta per veicoli aggressivi o pesanti. Una minoranza segnala problemi con le scarse prestazioni in condizioni di freddo intenso (sotto i 5 °C) e un caso di usura/delaminazione prematura. Nel complesso, l'Ultrac Pro offre prestazioni equilibrate con una messa a punto incentrata sul comfort e un design accattivante.
- aderenza su asciutto
- aderenza su bagnato
- maneggevolezza/sensazione di sterzo
- comfort di guida
- presa ridotta a temperature molto fredde
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del Ultrac ProGuidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni con l'ABS attivato sono incredibilmente sorprendenti, con una distanza incredibilmente breve a bassa velocità, che si traduce in un arresto completo! L'effetto viene trasmesso in modo udibile alla ruota. Questa è la seconda stagione estiva che cambio dai Wintrac Pro, questi presentano pochissimi segni di usura a 9600 km; comprerò sicuramente la versione più recente quando li sostituirò. Il Rim Protector integrato è un'eccellente caratteristica che finora ha tenuto lontani i graffi sui marciapiedi.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 98 del Ultrac Pro, 24 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 98 misure, da 18 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 24 misure 205/40 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18225/45 R19e altre 12 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A97%B3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | C73%D18%B6%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 69-73 dB B97%A3% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2024 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 24,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Sulla carta, i Continental PremiumContact 7 e i Vredestein Ultrac Pro sono molto simili, entrambi pneumatici estivi moderni ad alta aderenza, ma progettati con priorità diverse. Il PremiumContact 7 è un pneumatico estivo touring di alta gamma, pensato per offrire un'ampia gamma di prestazioni (sicurezza sul bagnato, stabilità, comfort e durata). L'Ultrac Pro si posiziona come un'opzione ad alte prestazioni, più orientata alla sportività, alla reattività dello sterzo e alle prestazioni pure sull'asciutto. Da cinque test indipendenti (eseguiti su cerchi da 18 e 19 pollici), emerge un quadro chiaro: il Vredestein può sembrare molto performante in termini di tenuta sull'asciutto e sportività soggettiva in alcune condizioni, ma il Continental si impone ripetutamente nelle aree che la maggior parte dei guidatori nota quotidianamente: margini di frenata sul bagnato, stabilità sul bagnato e una durata prevista significativamente migliore. Il risultato è un confronto in cui il tema centrale è "velocità sul giro asciutto" contro "più sicuro e completo a 360 gradi", con il costo per chilometro fortemente influenzato dalla grande differenza di durata.
Conclusione
Considerando tutti i test comparativi, il Continental PremiumContact 7 si rivela complessivamente il prodotto più convincente. Vince ogni confronto diretto (5/5) e, soprattutto, domina la frenata sul bagnato (5 vittorie su 5), spesso con distacchi significativi, ad esempio 41,8 m contro 47,3 m nel test AZ 2025 (circa l'11,6% in meno) e 44,2 m contro 48,8 m nel test di performance Auto Bild 2025 (circa il 9,4% in meno). Inoltre, offre costantemente una maggiore sicurezza in termini di tenuta sul bagnato e resistenza all'aquaplaning, e le sue proiezioni di usura sono nettamente migliori (ad esempio 46.250 km contro 32.930 km; 56.350 km contro 42.100 km), il che tende a compensare il prezzo d'acquisto più elevato nell'uso quotidiano. Il Vredestein Ultrac Pro si rivela la scelta ideale per i guidatori che prediligono un comportamento più sportivo, simile a quello di un pneumatico UHP, e che accettano un'usura più rapida. Nel test estivo 2026 di Auto Bild, supera il Continental in termini di tenuta sull'asciutto (101 km/h contro 99,5 km/h) e ottiene un punteggio soggettivo molto più alto per la sensazione di guida sull'asciutto (8,7 contro 6,7). Inoltre, nello stesso test, risulta più silenzioso (71 dB contro 72,7 dB) e leggermente più efficiente in termini di resistenza al rotolamento. Il problema sta nella costanza: in tutte le misure e in tutti i test, il Continental si dimostra più costante, mentre la frenata sul bagnato meno efficace e la minore durata dell'Ultrac Pro lo penalizzano ripetutamente. In sintesi: se desiderate un pneumatico estivo più sicuro e completo, che vi permetta di montarlo e dimenticarvene, soprattutto se guidate spesso sotto la pioggia o se vi interessano i costi di gestione, il PremiumContact 7 è la scelta più intelligente. L'Ultrac Pro è la scelta ideale quando si apprezzano le prestazioni su asciutto e i vantaggi in termini di rumorosità ed efficienza, e si è disposti a sacrificare il margine di frenata sul bagnato e la durata degli pneumatici.
PremiumContact 7 vs Ultrac Pro: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Vredestein Ultrac Pro?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 5 volte e il Ultrac Pro mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Ultrac Pro 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Ultrac Pro?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 13 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,1% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 5 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,1% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il PremiumContact 7 è durato il 35% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,3% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 6/10 per il Ultrac Pro.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1,1 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8,1/10 per il Ultrac Pro.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 83% da 72 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Ultrac Pro.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 24,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Ultrac Pro in 98 (da 18 a 24 pollici). 24 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac Pro A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Ultrac Pro è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il PremiumContact 7 nel 2022. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6. Il Ultrac Pro ha sostituito il Vredestein Ultrac Vorti+.
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6-3 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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