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Risultati dei test del Linglong Sport Master

Testato dal 2023 al 2026 5 testate

Testato 11 volte da testate indipendenti, il Linglong Sport Master ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 10° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su bagnato, dove batte il 82% del gruppo su 10 test; la più debole è Usura, al 3% su 5 test.

  • 11Test indipendenti
  • 1Vittorie
  • 1Podi
  • 10°Posizione media
  • 37%Gruppo battuto in media
  • 5Testate
Linglong Sport Master

11 test, dal 2023 al 2026

0%50%100%2023202420252026Media 37%Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 (2023): P7 su 50, Battuto il 87% del gruppoTest pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 (2023): P12 su 13, Battuto il 8% del gruppoTest sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 (2023): P16 su 20, Battuto il 21% del gruppoTest sugli pneumatici estivi ADAC 2024 (2024): P15 su 16, Battuto il 7% del gruppoConfronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 (2025): P5 su 52, Battuto il 92% del gruppoTest pneumatici estivi Auto Bild 2025 (2025): P11 su 20, Battuto il 47% del gruppoTest pneumatici estivi ACE 2026 (2026): P8 su 10, Battuto il 11% del gruppoSuper test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? (2026): P1 su 50, Battuto il 100% del gruppoTest pneumatici estivi ADAC 2026 (2026): P16 su 16, Battuto il 0% del gruppoTest sugli pneumatici estivi Autobild 2026 (2026): P16 su 20, Battuto il 21% del gruppoTest pneumatici estivi Sport Auto 2026 (2026): P6 su 7, Battuto il 17% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 37%
L'ultimo test

Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 P6 su 7

Il Linglong Sport Master è stato chiaramente ottimizzato per brevi spazi di frenata sul bagnato, obiettivo che raggiunge efficacemente. Oltre a questo, mostra notevoli lacune nello sviluppo. La risposta dello sterzo è molto lenta e l'auto reagisce bruscamente ai trasferimenti di peso con un'improvvisa perdita di aderenza al posteriore. La stabilità nei cambi di corsia è scarsa e il range di frenata limite è ristretto e difficile da gestire. Su strade asciutte, gli spazi di frenata sono più lunghi e la maneggevolezza manca della prevedibilità e della tolleranza che ci si aspetterebbe da un prodotto affermato. È prodotto in Serbia ed è il pneumatico più economico del test, a 75 euro.

Forte: Frenata su bagnato, Comfort soggettivo, Rumore Debole: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Cerchio su bagnato, Resistenza al rotolamento Vincitore: Bridgestone Potenza Sport Evo

Bilancio per disciplina

Dove il Linglong Sport Master si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 10 P6,6 su 26,4 68% -
Handling su asciutto 5 P12,4 su 16,4 25% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2 P12 su 13,5 8% -
Bagnato
Frenata su bagnato Forte 10 P3,9 su 26,4 82% 5
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 2 P4 su 16 80% 1
Handling su bagnato 5 P9,4 su 16,6 44% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 2 P5 su 13,5 50% -
Cerchio su bagnato 4 P7,8 su 15,3 39% -
Aquaplaning in rettilineo 7 P9,4 su 16,1 45% -
Aquaplaning in curva 7 P11,6 su 16,1 31% -
Comfort
Comfort soggettivo 3 P6,3 su 15,7 68% -
Rumore 6 P5 su 16,2 76% -
Valore
Usura Debole 5 P18 su 18,4 3% -
Valore 4 P11,5 su 19 44% -
Resistenza al rotolamento 5 P14 su 16,4 16% -
Consumo di carburante 2 P11,5 su 16 30% -
Abrasione 3 P14,3 su 17,3 20% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Linglong Sport Master. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Continental PremiumContact 7 9 in comune: 2 davanti, 7 dietro Confronta con PremiumContact 7 9 2 7 - 22%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 8 in comune: 2 davanti, 6 dietro Confronta con Eagle F1 Asymmetric 6 8 2 6 - 25%
Michelin Pilot Sport 5 8 in comune: 1 davanti, 7 dietro Confronta con Pilot Sport 5 8 1 7 - 13%
Nexen N Fera Sport SU2 7 in comune: 6 davanti, 1 dietro Confronta con N Fera Sport SU2 7 6 1 - 86%
Dunlop SportMaxx RT 2 7 in comune: 3 davanti, 4 dietro 7 3 4 - 43%
Falken Azenis FK520 7 in comune: 2 davanti, 5 dietro Confronta con Azenis FK520 7 2 5 - 29%
Yokohama Advan Sport V107 6 in comune: 3 davanti, 3 dietro 6 3 3 - 50%
Giti GitiSportS2 5 in comune: 4 davanti, 1 dietro 5 4 1 - 80%
Sava Intensa UHP 2 5 in comune: 4 davanti, 1 dietro 5 4 1 - 80%
Toyo Proxes Sport 2 5 in comune: 3 davanti, 2 dietro 5 3 2 - 60%
Fulda SportControl 2 5 in comune: 3 davanti, 2 dietro 5 3 2 - 60%
Maxxis Victra Sport 5 5 in comune: 3 davanti, 2 dietro 5 3 2 - 60%
Pirelli P Zero PZ4 5 in comune: 2 davanti, 3 dietro 5 2 3 - 40%
Uniroyal RainSport 5 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro 4 4 0 - 100%
Firestone Firehawk Sport 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro 4 3 1 - 75%
Semperit Speed Life 3 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro 4 3 1 - 75%
Vredestein Ultrac Pro 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro 4 3 1 - 75%
Kumho Ecsta PS71 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro 4 1 3 - 25%
Bridgestone Potenza Sport Evo 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro Confronta con Potenza Sport Evo 4 1 3 - 25%
Bridgestone Turanza 6 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro 4 1 3 - 25%

Analisi delle prestazioni

Basata su 11 test. Aggiornata il 9 aprile 2026.

In 11 test su pneumatici estivi, il Linglong Sport Master ha mostrato una netta duplice personalità: è costantemente eccellente in frenata, soprattutto sul bagnato, eguagliando o superando spesso pneumatici premium, e può essere competitivo anche in frenata sull'asciutto. Tuttavia, questa potenza frenante non si traduce in prestazioni complessive equilibrate, con ripetute debolezze in termini di durata (usura/abrasione molto elevate, chilometraggio previsto basso), efficienza (elevata resistenza al rotolamento/consumo di carburante) e spesso una sensazione di guida/stabilità non all'altezza dei leader della categoria. I risultati complessivi riflettono questo squilibrio: nonostante le brillanti vittorie in frenata (ad esempio, 1/50 in un mega-test di frenata e molteplici primi posti in frenata sul bagnato), si posiziona tipicamente nella metà inferiore della classifica nei test comparativi completi (ad esempio, 16/20 AutoBild 2026; 15/16 ADAC 2024; 16/16 ADAC 2026) principalmente a causa di penalizzazioni in termini di usura/efficienza e prestazioni dinamiche incoerenti (in particolare la maneggevolezza soggettiva sull'asciutto e l'aquaplaning in curva).

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Linglong Sport Master (8 test) e 11 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Comportamento al limite punto debole in 5 test su 8 0 lo lodano, 3 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni

Dove non concordano

  • Aderenza sull'asciutto punto debole in 1 test su 8 5 lo lodano, 1 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

  • Rapporto qualità-prezzo nessun test lo menziona 3 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni

Ogni test, dal più recente 11

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 5 test
P6 su 7 Battuto il 17% del gruppo

Test pneumatici estivi Sport Auto 2026

Sport Auto 205/45 R17 gut (Good)

Il Linglong Sport Master è stato chiaramente ottimizzato per brevi spazi di frenata sul bagnato, obiettivo che raggiunge efficacemente. Oltre a questo, mostra notevoli lacune nello sviluppo. La risposta dello sterzo è molto lenta e l'auto reagisce bruscamente ai trasferimenti di peso con un'improvvisa perdita di aderenza al posteriore. La stabilità nei cambi di corsia è scarsa e il range di frenata limite è ristretto e difficile da gestire. Su strade asciutte, gli spazi di frenata sono più lunghi e la maneggevolezza manca della prevedibilità e della tolleranza che ci si aspetterebbe da un prodotto affermato. È prodotto in Serbia ed è il pneumatico più economico del test, a 75 euro.

ForteFrenata su bagnatoComfort soggettivoRumore DeboleFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaManeggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoResistenza al rotolamento VincitoreBridgestone Potenza Sport Evo

P16 su 20 Battuto il 21% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19

Il Linglong Sport Master si classifica sedicesimo, lo pneumatico più economico del gruppo dei finalisti, e offre la distanza di frenata sul bagnato più breve dell'intero test, pari a 39,3 m, l'unico pneumatico a fermarsi sotto i 40 m da 100 km/h sul bagnato. Anche la frenata sull'asciutto è competitiva. Il limite principale è il chilometraggio, che è il più basso tra tutti i venti finalisti, il che significa che il vantaggio del basso prezzo di acquisto è parzialmente compensato da sostituzioni più frequenti.

ForteFrenata su asciuttoFrenata su bagnato DeboleUsuraResistenza al rotolamentoAbrasione VincitoreHankook Ventus Evo

P16 su 16 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici estivi ADAC 2026

ADAC 225/50 R17

Il Linglong Sport Master ottiene il punteggio più basso in assoluto. Sebbene offra le migliori prestazioni su bagnato nel test - spazi di frenata sul bagnato molto brevi, eccellente maneggevolezza sul bagnato e buon comportamento in caso di aquaplaning longitudinale - le sue prestazioni su asciutto sono molto scarse. Con l'aumentare della temperatura, lo pneumatico perde aderenza, la risposta dello sterzo diventa ritardata ed elastica e l'auto tende a sovrasterzare nelle manovre evasive. Pertanto, lo pneumatico ottiene solo una valutazione sufficiente per la sicurezza e non è raccomandato. Anche il bilancio ambientale è debole: abrasione estremamente elevata, chilometraggio previsto molto basso, peso elevato ed elevato consumo di carburante portano a una valutazione "ausreichend". I punti di forza si limitano allo spazio di frenata sull'asciutto molto breve e alle migliori prestazioni sul bagnato nel test, mentre i punti deboli includono prestazioni sull'asciutto molto scarse, basso chilometraggio, elevata usura, peso elevato ed elevato consumo di carburante.

ForteFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - Calcestruzzo DeboleUsuraConsumo di carburanteAbrasione VincitoreContinental PremiumContact 7

P8 su 10 Battuto il 11% del gruppo

Test pneumatici estivi ACE 2026

ACE 225/40 R18

Il Linglong Sport Master si è classificato ottavo a pari merito con 129 punti, con una valutazione "consigliata", e a 68 € è stato lo pneumatico più economico del test. Presentava uno dei profili più polarizzati del settore. Il suo punteggio di sicurezza sull'asciutto di soli 44 è stato il secondo peggiore, guidato da un punteggio di maneggevolezza di soli 12 su 20, il più basso a pari merito con Nexen. Eppure ha completamente ribaltato la sua sorte sul bagnato, con un punteggio di 68 su 80 in sicurezza sul bagnato, a pari merito con Michelin. Ha dominato la prova di maneggevolezza sul bagnato con 18 su 20 e ha ottenuto un ottimo 27 su 30 in frenata sul bagnato. La valutazione soggettiva gli ha attribuito una buona trazione in uscita di curva sul circuito bagnato. Il suo punteggio di economia di esercizio di 17 è risultato il peggiore, a pari merito con Bridgestone. Uno pneumatico la cui mescola e il cui disegno del battistrada sembrano fortemente orientati alle prestazioni sul bagnato a scapito della precisione su strada asciutta.

VincitoreMichelin Pilot Sport 4 S

2025 2 test
P11 su 20 Battuto il 47% del gruppo

Test pneumatici estivi Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

Il Linglong Sport Master, un altro pneumatico di marca cinese, si è comportato bene, offrendo brevi spazi di frenata, caratteristiche di guida dinamiche e sicure in tutte le condizioni atmosferiche e una buona tenuta laterale. Ha ottenuto risultati lodevoli nei test di frenata sul bagnato e ha mostrato una buona stabilità durante i test di aquaplaning. Come altri pneumatici cinesi, il suo principale punto debole è la durata limitata a soli 22.570 chilometri e l'elevata resistenza al rotolamento, che si traducono in un consumo di carburante inferiore nel lungo termine, nonostante il basso costo iniziale di 296 €. Le sue prestazioni equilibrate in termini di maneggevolezza e frenata gli sono valse una valutazione "soddisfacente".

ForteFrenata su bagnato DeboleUsuraValoreResistenza al rotolamento VincitoreGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

2024 1 test
P15 su 16 Battuto il 7% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024

ADAC 215/55 R17

Il Linglong Sport Master riceve una valutazione complessiva soddisfacente in sicurezza di guida. Su strade asciutte, fornisce solo un feedback di sterzo sufficiente e ottiene una valutazione adeguata nella maneggevolezza al limite, con una tendenza al sovrasterzo durante manovre evasive improvvise e un tempo di stabilizzazione lento. Anche le sue prestazioni di frenata su strade asciutte sono valutate come soddisfacenti. In condizioni di bagnato, sebbene lo Sport Master ottenga una buona valutazione nelle distanze di frenata, riesce solo a ottenere una valutazione soddisfacente per la resistenza all'aquaplaning e la maneggevolezza, offrendo una presa media e un'integrazione subottimale delle forze longitudinali e laterali, portando a una valutazione soddisfacente delle prestazioni sul bagnato. Dal punto di vista ambientale, il Linglong ha un impatto soddisfacente, con un chilometraggio previsto soddisfacente e una buona usura. La sua efficienza è valutata come buona grazie al basso consumo di carburante e al peso relativamente basso, ma la sua sostenibilità, in particolare per lo pneumatico prodotto in Cina, è considerata adeguata.

ForteFrenata su asciuttoRumore VincitoreContinental PremiumContact 7

2023 3 test
P12 su 13 Battuto il 8% del gruppo

Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023

Auto Bild Sportscars 225/40 R18

Condizionatamente consigliato.

DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitoreContinental SportContact 7

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