Linglong Sport Master - Risultati dei test
Statistiche dei test
11
Test completati10th
Posizione media1st
Miglior risultato16th
Peggior risultatoAnalisi delle prestazioni
In 11 test su pneumatici estivi, il Linglong Sport Master ha mostrato una netta duplice personalità: è costantemente eccellente in frenata, soprattutto sul bagnato, eguagliando o superando spesso pneumatici premium, e può essere competitivo anche in frenata sull'asciutto. Tuttavia, questa potenza frenante non si traduce in prestazioni complessive equilibrate, con ripetute debolezze in termini di durata (usura/abrasione molto elevate, chilometraggio previsto basso), efficienza (elevata resistenza al rotolamento/consumo di carburante) e spesso una sensazione di guida/stabilità non all'altezza dei leader della categoria. I risultati complessivi riflettono questo squilibrio: nonostante le brillanti vittorie in frenata (ad esempio, 1/50 in un mega-test di frenata e molteplici primi posti in frenata sul bagnato), si posiziona tipicamente nella metà inferiore della classifica nei test comparativi completi (ad esempio, 16/20 AutoBild 2026; 15/16 ADAC 2024; 16/16 ADAC 2026) principalmente a causa di penalizzazioni in termini di usura/efficienza e prestazioni dinamiche incoerenti (in particolare la maneggevolezza soggettiva sull'asciutto e l'aquaplaning in curva).
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni di frenata sul bagnato
Forte
Dettagli
• 1° posto nella frenata sul bagnato nel test auto sportive del 2026 (32,2 m, stop più breve condiviso)
• Primo posto nella frenata sul bagnato nel test estivo AutoBild 2026 (39,3 m; unico pneumatico sotto i 40 m)
• Primo posto nella frenata sul bagnato nei test ADAC del 2026 (30,1 m) e primo posto nella frenata su cemento bagnato (32,3 m).
• 1°/50 assoluto nel super test di frenata estivo 2026 con 1° frenata sul bagnato (25,2 m)
• 1°/52 frenata sul bagnato nel test AutoBild 2025 (27,4 m)
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Prestazioni di frenata a secco
Forte
Dettagli
• 2°/16 frenata su asciutto nel test ADAC 2026 (34,2 m, +0,9% dal miglior tempo)
• 2° posto su 20 nella frenata su asciutto nel test estivo AutoBild 2026 (33,9 m, +3,4% rispetto al miglior risultato)
• 2°/50 frenata su asciutto nel super test di frenata del 2026 (33,9 m, +3,4% dal miglior tempo)
• 2°/16 frenata su asciutto nel test ADAC 2024 (37,3 m, +5,4% dal miglior tempo)
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Comfort e rumore esterno
Moderare
Dettagli
• Comfort 2/7 e rumorosità 2/7 nel test sportivo dell'auto del 2026 (comfort 9 punti; 69,5 dB)
• 2°/16 rumore nel test ADAC 2024 (70,6 dB, +0,9% rispetto al migliore)
• 2°/21 rumore nel test AutoBild UHP del 2023 (72,0 dB, +0,1% rispetto al migliore)
Debolezze nelle prestazioni
-
Usura / Durata (chilometraggio e abrasione)
Forte
Dettagli
• Ultimo posto per usura nel test estivo AutoBild 2026: 20°/20 usura (35.570 km, +44,3% rispetto al migliore) e 20°/20 abrasione (2.022 g, +80,2% rispetto al migliore)
• Ultimo posto nei test ADAC del 2026: 16°/16 usura (26.100 km, +54,8% rispetto al migliore) e 16°/16 abrasione (131 mg/km/t, +142,6% rispetto al migliore)
• Usura del 20°/20 nel test di performance AutoBild del 2025 (22.570 km, +58,2% rispetto al miglior risultato)
• Usura del 20°/20 nel test AutoBild UHP del 2023 (27.600 km, +56,3% rispetto al miglior risultato)
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Efficienza (Resistenza al rotolamento / Consumo di carburante)
Forte
Dettagli
• 7°/7 resistenza al rotolamento nel test sportivo auto 2026 (9,7 kg/t, +21,3% rispetto al precedente)
• 19°/20 nella resistenza al rotolamento nel test estivo AutoBild 2026 (9,15 kg/t, +37,2% rispetto al miglior risultato)
• 16°/16 consumo di carburante nel test ADAC del 2026 (+11,1% rispetto al migliore) e 16°/16 classifica del consumo di carburante
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Gestione dell'equilibrio e dinamica soggettiva (sterzo/stabilità)
Moderare
Dettagli
• 7°/7 maneggevolezza soggettiva su asciutto nel test sportivo auto del 2026 (+40% rispetto al migliore) con note che citano "risposta dello sterzo lenta" e "scarsa stabilità in caso di trasferimento di peso"
• 17°/20 per tenuta di strada su asciutto e 17°/20 per tenuta di strada soggettiva su asciutto nel test estivo AutoBild 2026 (tentativo di strada su asciutto 99,3 km/h; valutazione soggettiva 6 punti, +40% rispetto al migliore)
• 12°/13° nella tenuta di strada su asciutto e 12°/13° nella tenuta di strada su bagnato nel test AutoBild 2023 per auto sportive (tenuta di strada su asciutto +2,9% rispetto al miglior risultato; tenuta di strada su bagnato +9,4% rispetto al miglior risultato)
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Resistenza all'aquaplaning (specialmente in curva)
Moderare
Dettagli
• 18°/20 aquaplaning curvo nel test di performance AutoBild del 2025 (+16,8% rispetto al migliore)
• 14°/16 aquaplaning in rettilineo e 14°/16 aquaplaning in curva nel test ADAC del 2024 (rettilineo +5,5% rispetto al migliore; in curva +20% rispetto al migliore)
• 12°/13° posto nella classifica per aquaplaning in curva del test auto sportive AutoBild 2023 (+24,3% rispetto al miglior risultato)
Prestazioni nel tempo
Cronologia dei test
Test pneumatici estivi Sport Auto 2026
2026
Vincitore: Bridgestone Potenza Sport Evo
Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026
2026
Vincitore: Hankook Ventus Evo
Test pneumatici estivi ADAC 2026
2026
Vincitore: Continental PremiumContact 7
Test pneumatici estivi ACE 2026
2026
Vincitore: Michelin Pilot Sport 4 S
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025
2025
Vincitore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024
2024
Vincitore: Continental PremiumContact 7
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023
2023
Vincitore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023
2023
Vincitore: Continental SportContact 7