Linglong Sport Master vs Nexen N Fera Sport SU2
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 14
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 18
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Linglong Sport Master è arrivato davanti 6 volte e il N Fera Sport SU2 una volta. Il Sport Master ha frenato il 7,9% più corto sul bagnato; il N Fera Sport SU2 è durato il 37,7% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate il Linglong Sport Master se la priorità è lo spazio di frenata: ha vinto sei dei sette test in comune, è stato 1º su 50 nel super test di frenata Auto Bild 2026 e si è fermato prima sul bagnato in ogni misurazione. Comprate il Nexen N Fera Sport SU2 se tenete le gomme fino a fine vita, dove il 54,1 per cento di durata in più e il minor costo ogni 1000 km vi ripagano.
Dove il Sport Master è più forte
- 1º su 50 nel super test di frenata Auto Bild 2026 e 5º su 52 nel confronto 2025 contro il 16º
- Frenata sul bagnato più corta in tutti e sei i test che l'hanno misurata, due volte attorno all'11 per cento
- Ha vinto tutti e tre i confronti di comportamento sul bagnato ed entrambi i cerchi bagnati
Dove il N Fera Sport SU2 è più forte
- Maggiore durata in tutte e tre le misurazioni, 34.780 km contro 22.570 km da Auto Bild, il 54,1 per cento in più
- Più economico ogni 1000 km in tutti e tre i calcoli, 9,2 contro 13,11 nel 2025
- Minore resistenza al rotolamento in due test su tre e giudicato più confortevole
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Sport Master vs N Fera Sport SU2 in sintesi
| Categoria | Sport Master | Divario | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 6 | 1 | |
| Asciutto10 misurazioni | 5 | Il Sport Master ha frenato il 1% più corto sull'asciutto (6 test) | 2 |
| Bagnato18 misurazioni | 15 | Il Sport Master ha frenato il 7,9% più corto sul bagnato (6 test) | 2 |
| Comfort5 misurazioni | 1 | Il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (3 test) | 3 |
| Valore7 misurazioni | 1 | Il N Fera Sport SU2 è durato il 37,7% in più nei test di usura (3 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Sport Master (+0,5) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti14 e 18 recensioni | 75% | Vantaggio Sport Master (+5 punti) | 70% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 79% | Vantaggio Sport Master (+41 punti) | 38% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il N Fera Sport SU2 era più caro in 3 test su 3 | +10,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 62 | 39 misure prodotte per entrambi | 138 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Sport Master | Gruppo | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P16 su 20 | P9 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P1 su 50 | P3 su 50 | |
| Test pneumatici estivi ACE 2026 | P8 su 10 | P10 su 10 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P11 su 20 | P14 su 20 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P5 su 52 | P16 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P16 su 20 | P17 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P7 su 50 | P14 su 50 |
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Sport Master
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Sport Master
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Sport Master
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Sport Master 75% da 14 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Sport Master | Divario | N Fera Sport SU2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,15 | 1% | 34,5 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 111,7 | 1,2% | 110,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 11,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 33,47 | 7,9% | 36,38 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,3 | 0,8% | 75,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 9,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,71 | 1,5% | 14,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 92,23 | 0,6% | 91,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,28 | 3,3% | 3,17 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 8,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,5 | 0,8 dB | 71,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 28.580 | 37,7% | 38.997 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 9,13 | 7,2% | 8,44 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.022 | 15% | 1.719 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master ottiene 8,9 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
| Sport Master | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Asciutto | 78 | ||
| 94 | Bagnato | 76 | ||
| 70 | Comfort | 91 | ||
| 3 | Valore | 29 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Sport Master | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 7,7 | ||
| 6,6 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 7,4 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 7,1 | Usura | 5,6 | ||
| 8,1 | Comfort | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Sport Master 75% da 14 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Linglong Sport Master
- 75%da 14 recensioni
- 79%lo ricomprerebbe
- 210.090 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari ritiene che il Linglong Sport Master offra una forte aderenza su asciutto e bagnato per il prezzo, con diversi che definiscono particolarmente impressionante la sua frenata per un pneumatico economico. Il rapporto qualità-prezzo è un chiaro punto di forza, anche se il sentimento generale è misto-positivo (7/10 recensioni positive). Le critiche più comuni riguardano la mancanza di comportamento progressivo al limite e una sensazione di sterzo vaga (sollevata da circa un proprietario su tre e uno su cinque rispettivamente), con alcuni che segnalano anche un rumore stradale più elevato. I feedback sulla durata del battistrada sono divisi, con tanti proprietari che criticano l'usura quanto lodano la durata.
- Forte aderenza su asciutto
- Buona aderenza su bagnato per un pneumatico economico
- Ottima frenata su asciutto
- Eccellente rapporto qualità-prezzo
- Non progressivo al limite; può sottosterzare quando spinto
- Sensazione di sterzo vaga o lenta
- Può essere rumoroso
Sintesi generata dall'IA a partire da 10 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 14 recensioni del Sport MasterNon ho letteralmente nulla di cui lamentarmi. Per il prezzo, non penso che si possa ottenere più valore per i propri soldi.
Buona aderenza, non ho mai avuto slittamenti, né in condizioni asciutte né bagnate.
Ho avuto pneumatici che costano 3 volte di più e non si sentono affatto premium.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%da 18 recensioni
- 38%lo ricomprerebbe
- 227.174 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti descrivono il Nexen N Fera Sport SU2 come un pneumatico ad alte prestazioni focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità per il prezzo. Tuttavia, una grande parte degli utenti segnala una breve durata del battistrada (spesso con usura pesante/irregolare delle spalle) e molti menzionano anche una scarsa rifinitura man mano che il pneumatico invecchia, compresi l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida. Il sentimento generale è misto, con prestazioni lodate ma longevità e comfort che limitano comunemente gli acquisti ripetuti.
- Ottima aderenza su asciutto e maneggevolezza
- Ottima aderenza su bagnato e fiducia in caso di pioggia
- Buon rapporto qualità/prezzo rispetto ai marchi premium
- Stabile e prevedibile a velocità più elevate
- Usura rapida/breve durata del battistrada (spesso usura irregolare delle spalle)
- Alto rumore stradale e comfort mediocre/guida rigida
- Prestazioni più deboli a basse temperature
Sintesi generata dall'IA a partire da 15 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 18 recensioni del N Fera Sport SU2Ho percorso circa 40.000 km con questi pneumatici sulla mia station wagon diesel di famiglia. Il risultato finale è che sono andati persi dopo quattro estati. La protezione è spessa circa 4 mm, il lato esterno degli pneumatici è sciolto come uno pneumatico liscio e si staccano pezzi di gomma. Dopo un piccolo urto uno degli pneumatici ha forato la fiancata, il che mi ha un po' sorpreso, ma per il prezzo è tutto a posto. L'aderenza è molto buona su bagnato e asciutto, si comportano bene nella guida dinamica... quando sono nuovi :)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 62 misure del Sport Master e 138 del N Fera Sport SU2, 39 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Sport Master | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 62 misure, da 16 a 22 pollici | 138 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 39 misure 205/55 R16205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18e altre 27 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A90%B4%C3%D3% | A64%B34%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C79%D13%B6%A3% | C36%A26%D25%B13% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB A91%B9% | 68-75 dB B80%A20% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 70 | 2 su 266 |
| Sul mercato dal | 2020 | - |
| Ha sostituito | - | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Prezzo nei test in comune | Il N Fera Sport SU2 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 10,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Sette test in comune, sei vittorie per il Linglong Sport Master, che non è l'immagine consueta di un pneumatico economico contro uno di fascia media. Il titolo è il super test di frenata Auto Bild 2026, dove il Linglong è arrivato 1º su 50 con il Nexen N Fera Sport SU2 3º, e il suo 5º su 52 nel confronto 2025 contro il 16º del Nexen.
Tutto ruota attorno alla frenata. Il Linglong si è fermato prima sul bagnato in tutti e sei i test che l'hanno misurata, dell'11,4 per cento da Auto Bild nel 2025, 42,8 m contro 48,3 m, e dell'11,3 per cento nel confronto, 27,4 m contro 30,9 m. Ha frenato più corto anche sull'asciutto in quattro test con un pareggio esatto, e ha vinto tutti e tre i confronti di comportamento sul bagnato.
Il Nexen risponde su usura e costo d'uso. È durato di più in tutte e tre le misurazioni, del 54,1 per cento da Auto Bild nel 2025, 34.780 km contro 22.570 km, ed è stato più economico ogni 1000 km in tutti e tre i calcoli. Ha inoltre rotolato con meno resistenza in due test su tre.
Conclusione
Il Linglong Sport Master vince alla luce dei dati, sei dei sette test in comune, e lo fa in frenata. Si è fermato prima sul bagnato in tutti e sei i test che l'hanno misurata, 42,8 m contro 48,3 m da Auto Bild nel 2025 e 27,4 m contro 30,9 m nel confronto, entrambe attorno all'11 per cento, ed è stato 1º su 50 nel super test di frenata Auto Bild 2026 con il Nexen N Fera Sport SU2 3º, e 5º su 52 nel confronto 2025 contro il 16º. Ha fatto en plein sui tre confronti di comportamento sul bagnato e sui due cerchi bagnati, ha frenato più corto sull'asciutto in quattro test con un pareggio a 33,9 m, e la giuria di Auto Bild lo ha valutato meglio nel comportamento soggettivo sul bagnato, 8 punti contro 7,3.
Il Nexen N Fera Sport SU2 dura, e questo conta. Si è usurato meno in tutte e tre le misurazioni, 34.780 km contro 22.570 km da Auto Bild nel 2025, il 54,1 per cento in più, 47.810 km contro 35.570 km nel 2026 e 34.400 km contro 27.600 km nel 2023, ed è stato più economico ogni 1000 km in tutti e tre i calcoli, 9,2 contro 13,11 nel 2025. Ha rotolato con meno resistenza in due test su tre, si è abraso meno, 1719 g contro 2022 g, ed è stato giudicato più confortevole, 5 punti contro 4,3. È inoltre l'unico dei due ad aver vinto un test completo nel confronto diretto, 9º su 20 contro il 16º del Linglong da Auto Bild nel 2026.
Su quel risultato del 2026 vale la pena fermarsi. Il Linglong vince in frenata, ma il test completo di Auto Bild ha comunque messo il Nexen sette posizioni davanti, perché usura e resistenza al rotolamento pesano nel punteggio. Se tenete le gomme fino agli indicatori, il 54,1 per cento di durata in più del Nexen è denaro vero. Se comprate per lo spazio di arresto, qui nulla si avvicina al Linglong.
Sport Master vs N Fera Sport SU2: le tue domande
È migliore il Linglong Sport Master o il Nexen N Fera Sport SU2?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Linglong Sport Master è arrivato davanti 6 volte e il N Fera Sport SU2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master ottiene 8,9 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Sport Master o il N Fera Sport SU2?
Il Sport Master è stato davanti in 15 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,9% più corto sul bagnato su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Sport Master è stato davanti in 5 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il N Fera Sport SU2 è durato il 37,7% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,2% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,1/10 per il Sport Master e 5,6/10 per il N Fera Sport SU2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Sport Master e 6,4/10 per il N Fera Sport SU2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Sport Master 75% da 14 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Il 79% di chi ha il Sport Master lo ricomprerebbe, contro il 38% per il N Fera Sport SU2.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il N Fera Sport SU2 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 10,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Sport Master è prodotto in 62 misure (da 16 a 22 pollici) e il N Fera Sport SU2 in 138 (da 16 a 22 pollici). 39 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Sport Master è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Fera Sport SU2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
1-7 in 8 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Linglong Sport Master
7-2 in 9 test in comune
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 in 9 test in comune
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 in 9 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
3-1 in 4 test in comune
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
3-1 in 4 test in comune
vs
Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
1-2 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione