In quanti test indipendenti è apparso il Giti GitiSport S2+?

Il Giti GitiSport S2+ è apparso in 4 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 5° posto, con un miglior risultato di 2° e un peggiore di 9°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Giti GitiSport S2+ nei test?

Nei test indipendenti il Giti GitiSport S2+ eccelle in: Resistenza all'Aquaplaning (In linea retta / Svuotamento dell'acqua), Maneggevolezza su bagnato & Adesione generale su bagnato (montaggi auto/UHP), Risultati complessivi competitivi in ampi campi comparativi (montaggi auto), Resistenza all'aquaplaning. Le debolezze ricorrenti: Frenata su bagnato & Controllo su bagnato in montaggio SUV (255/45 R19), Resistenza al Rotolamento / Efficienza, Comfort di Guida / Raffinatezza, Comportamento sul bagnato.

Risultati dei test del Giti GitiSport S2+: 4 test indipendenti

4 test nel 2026

Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.

Vittoria
Secondo
Terzo
Media 64%

L'ultimo test

Top Tire Review Test pneumatici UHP 2026: grandi marchi contro sfidanti P2 su 7

Il Giti Sport S2+ è la scelta di valore del test e il segnale più chiaro che il divario con i grandi marchi si è ridotto. Ha chiuso al secondo posto assoluto, davanti a diversi affermati rivali premium, grazie alla sua sicurezza sul bagnato e alla sua efficienza.

Forte: Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Aquaplaning in rettilineo, Resistenza al rotolamento Vincitore: Michelin Pilot Sport 5

Bilancio per disciplina

Dove il Giti GitiSport S2+ si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	4	P6 su 21,5	56%	-
Handling su asciutto	3	P6,3 su 12	46%	-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	2	P5,5 su 13,5	59%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	4	P5,3 su 21,5	64%	-
Handling su bagnato	3	P5 su 12	56%	-
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	2	P3 su 13,5	84%	-
Cerchio su bagnato	2	P7,5 su 14,5	37%	-
Aquaplaning in rettilineo	3	P4 su 12	67%	1
Aquaplaning in curva	2	P6 su 14,5	48%	-
Fuoristrada
Handling su ghiaia	1	P8 su 9	13%	-
Trazione su ghiaia	1	P5 su 9	50%	-
Trazione sulla sabbia	1	P9 su 9	0%	-
Trazione su erba	1	P6 su 9	38%	-
Comfort
Comfort soggettivo	2	P10,5 su 13,5	39%	-
Rumore	2	P6,5 su 14,5	53%	-
Valore
Usura	1	P10 su 20	53%	-
Valore	1	P5 su 20	79%	-
Resistenza al rotolamento	3	P8,3 su 12	48%	-
Abrasione	1	P14 su 20	32%	-

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Giti GitiSport S2+. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Confronto diretto
Rivale	Test in comune	Davanti	Dietro	Pari	Arrivato davanti
Toyo Proxes Sport 2 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro Confronta con Proxes Sport 2	4	3	1	-	75%
Yokohama Advan Sport V107 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro Confronta con Advan Sport V107	3	3	0	-	100%
Falken Azenis FK520 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Azenis FK520	3	2	1	-	67%
Bridgestone Potenza Sport Evo 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Potenza Sport Evo	3	2	1	-	67%
Vredestein Ultrac Pro 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Ultrac Pro	3	2	1	-	67%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con Eagle F1 Asymmetric 6	3	1	2	-	33%
Kumho Ecsta Sport PS72 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con Ecsta Sport PS72	3	1	2	-	33%
Michelin Pilot Sport 5 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con Pilot Sport 5	3	1	2	-	33%
Hankook Ventus Evo 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con Ventus Evo	3	0	3	-	0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 4 test. Aggiornata il 7 luglio 2026.

In quattro test estivi del 2026, il Giti GitiSport S2+ mostra prestazioni on-road genuinamente competitive nelle misure per auto/UHP, posizionandosi ripetutamente vicino alla vetta di ampi campi (2/7 in un test UHP, 4/20 nel test estivo principale di Auto Bild, 5/50 nel mega-test di frenata di Auto Bild). La sua forza dinamica più chiara è la stabilità su bagnato a profondità d'acqua più elevate, dove offre prestazioni eccezionali in aquaplaning e forti classifiche di maneggevolezza su bagnato.

Tuttavia, i risultati sono altamente dipendenti dalla dimensione/dal veicolo: nel test SUV 255/45 R19 ha concluso ultimo in assoluto (9/9) ed è stato un chiaro outlier nel freno bagnato e nel controllo bagnato. Separatamente, le metriche di efficienza/comfort sono una debolezza ricorrente nel test Auto Bild 245/45 R19, dove la resistenza al rotolamento e il comfort sono vicino al fondo del gruppo, indicando che il focus sulle prestazioni del pneumatico comporta notevoli compromessi in termini di raffinatezza/costi energetici.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'Aquaplaning (In linea retta / Svuotamento dell'acqua) Forte
Dettagli
- 1° posto in aquaplaning in linea retta nel test UHP 2026 di Top Tyre Review (81,1 km/h), con i tester che notano che 'svuotava l'acqua stagnante molto meglio di qualsiasi rivale'
- 3° posto in aquaplaning in linea retta nel test estivo 2026 di Auto Bild (94,5 km/h, solo +0,4% dal migliore)
Maneggevolezza su bagnato & Adesione generale su bagnato (montaggi auto/UHP) Forte
Dettagli
- 2° posto in maneggevolezza su bagnato nel test UHP 2026 di Top Tyre Review (30,1 s, +0,7% dal migliore) e 2° in maneggevolezza su bagnato soggettiva (7,1 punti)
- 4° posto in maneggevolezza su bagnato nel test estivo 2026 di Auto Bild (82,6 km/h, +1,2% dal migliore) e 4° in maneggevolezza su bagnato soggettiva (8 punti)
Risultati complessivi competitivi in ampi campi comparativi (montaggi auto) Moderato
Dettagli
- 4° in assoluto su 20 nel test di pneumatici estivi 2026 di Auto Bild (245/45 R19)
- 5° in assoluto su 50 nel Super Test di frenata estiva 2026 di Auto Bild (245/45 R19)
- 2° in assoluto su 7 nel test UHP 2026 di Top Tyre Review, terminando davanti a diversi marchi premium secondo il commento dell'articolo
Resistenza all'aquaplaning Forte in 2 test su 3
Dettagli
- Top Tire Review Test pneumatici UHP 2026: grandi marchi contro sfidanti (2026)
- Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 (2026)
Frenata sul bagnato Forte in 2 test su 3
Dettagli
- Top Tire Review Test pneumatici UHP 2026: grandi marchi contro sfidanti (2026)
- Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 (2026)

Debolezze nelle prestazioni

Frenata su bagnato & Controllo su bagnato in montaggio SUV (255/45 R19) Forte
Dettagli
- 9°/9 in frenata su bagnato nel test di pneumatici SUV estivi 2026 (60,1 m, +19,7% dal migliore), con l'articolo che nota che il divario è 'quasi dieci metri'
- 9°/9 in maneggevolezza su bagnato (83,8 km/h, +5,9% dal migliore) e 9°/9 in cerchio bagnato (21,2 s, +6,5% dal migliore), con i tester che affermano che 'inizia a scivolare presto in condizioni bagnate'
Resistenza al Rotolamento / Efficienza Moderato
Dettagli
- 18°/20 in resistenza al rotolamento nel test estivo 2026 di Auto Bild (8,99 kg/t, +34,8% dal migliore)
- Solo efficienza media in altri test: 2°/7 nel test UHP ma ancora +7,7% dal migliore (8,4 kg/t), e 5°/9 nel test SUV (+11% dal migliore, 7,68 kg/t)
Comfort di Guida / Raffinatezza Moderato
Dettagli
- 18°/20 in comfort soggettivo nel test estivo 2026 di Auto Bild (6,7 punti, +16,3% dal migliore)
- Segnali di raffinatezza misti altrove: solo 3°/7 per comfort nel test UHP (7 punti), suggerendo che il comfort non è una forza costante attraverso test/size
Comportamento sul bagnato Minore in 1 test su 3
Dettagli
- Test pneumatici SUV estate 2026 (2026)
Aderenza sul bagnato Minore in 1 test su 3
Dettagli
- Test pneumatici SUV estate 2026 (2026)

Ogni test, dal più recente 4

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 4 test

P2 su 7 Battuto il 83% del gruppo

Top Tire Review Test pneumatici UHP 2026: grandi marchi contro sfidanti

TopTireReview 225/45 R18

Il Giti Sport S2+ è la scelta di valore del test e il segnale più chiaro che il divario con i grandi marchi si è ridotto. Ha chiuso al secondo posto assoluto, davanti a diversi affermati rivali premium, grazie alla sua sicurezza sul bagnato e alla sua efficienza.

ForteFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoResistenza al rotolamento VincitoreMichelin Pilot Sport 5

P9 su 9 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici SUV estate 2026

Auto Bild Allrad 255/45 R19

Il Giti GitiSport S2+ si classifica ultimo, al nono posto. L'articolo lo descrive come uno pneumatico pensato per l'asciutto, con una buona trazione su erba e ghiaia. Tuttavia, i tester notano che inizia a slittare presto sul bagnato e che le sue riserve di aquaplaning sono limitate. Ciò si riflette nello spazio di frenata sul bagnato, che è di quasi dieci metri superiore a quello del vincitore del test, e nella velocità di tenuta sul bagnato più bassa. La trazione sulla sabbia è la più bassa del gruppo.

DeboleFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaHandling su ghiaiaTrazione sulla sabbia VincitoreHankook Ventus Evo

P4 su 20 Battuto il 79% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 vorbildlich (Exemplary)

Il Giti GitiSport S2+ si classifica quarto, uno dei risultati più sorprendenti del test. Offre prestazioni soddisfacenti su bagnato e asciutto in tutti i test, senza particolari punti deboli, e il suo prezzo di acquisto rientra nella metà inferiore dei finalisti. La resistenza al rotolamento è leggermente superiore alla media, il che avrà un impatto limitato sul consumo di carburante. Il risultato rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto al suo livello di prestazioni.

VincitoreHankook Ventus Evo

P5 su 50 Battuto il 92% del gruppo