Giti GitiSport S2+ vs Toyo Proxes Sport 2
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 92% · 9
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti GitiSport S2+ è arrivato davanti 3 volte e il Proxes Sport 2 una volta. Il GitiSport S2+ ha frenato il 3,3% più corto sul bagnato; il Proxes Sport 2 è stato più silenzioso di 0,6 dB.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Giti GitiSport S2+ se desideri il pacchetto di prestazioni oggettive più forte per il prezzo - in particolare frenate più brevi (asciutto e generalmente bagnato), migliore longevità prevista e costi di gestione generalmente più bassi. Scegli il Toyo Proxes Sport 2 se la tua priorità è una sensazione di guida quotidiana più raffinata, silenziosa e prevedibile (e se il tuo caso d'uso si allinea di più con il profilo del test SUV dove il vantaggio di Toyo in condizioni di bagnato/aquaplaning era chiaro).
Dove il GitiSport S2+ è più forte
- Asciutto 5/9 Ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto (4 test)
- Bagnato 10/16 Ha frenato il 3,3% più corto sul bagnato (4 test)
- Fuoristrada 3/4
- Valore 4/5 Ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2% (3 test)
Dove il Proxes Sport 2 è più forte
- Maggiore comfort e minore rumore nei principali confronti di auto passeggeri (vince il comfort soggettivo e il rumore in entrambi i test in cui è stato misurato)
- Sensazione di handling a secco soggettiva forte in Autobild (8,7 contro 8,0) e può superare la velocità di handling a secco in alcuni formati
- Metriche di aquaplaning competitive in più test, inclusi risultati di aquaplaning molto forti nel test SUV (vittorie in rettilineo e curvato)
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
GitiSport S2+ vs Proxes Sport 2 in sintesi
| Categoria | GitiSport S2+ | Divario | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto9 misurazioni | 5 | Il GitiSport S2+ ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto (4 test) | 3 |
| Bagnato16 misurazioni | 10 | Il GitiSport S2+ ha frenato il 3,3% più corto sul bagnato (4 test) | 6 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Comfort4 misurazioni | 0 | Il Proxes Sport 2 è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test) | 4 |
| Valore5 misurazioni | 4 | Il GitiSport S2+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2% (3 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Parità | 9,1/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +1,4% | Il GitiSport S2+ era più caro in 1 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 20 | 20 misure prodotte per entrambi | 113 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | GitiSport S2+ | Gruppo | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review Test pneumatici UHP 2026: grandi marchi contro sfidanti | P2 su 7 | P5 su 7 | |
| Test pneumatici SUV estate 2026 | P9 su 9 | P6 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P4 su 20 | P17 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P5 su 50 | P16 su 50 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
GitiSport S2+
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
GitiSport S2+
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | GitiSport S2+ | Divario | Proxes Sport 2 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,2 | 0,8% | 35,5 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 30,5 | 2,6% | 31,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 102 | 0,8% | 102,8 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| valutato | 4,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 39,88 | 3,3% | 40,6 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 30,1 | 2,6% | 30,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 83,2 | 1,1% | 84,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 17,4% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 17,95 | 0,8% | 18 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 86,97 | 0,1% | 87,23 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,97 | 3,4% | 3,04 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 63 | 0,3% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 10.606 | 2,1% | 10.387 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8.296 | 2,3% | 8.487 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.584 | 2,8% | 2.514 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 5,2% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 71,75 | 0,6 dB | 71,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 50.020 | 30,2% | 38.420 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 8,36 | 2% | 8,52 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 1.713 | 1,2% | 1.734 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiSport S2+ ottiene 9,1 e il Proxes Sport 2 9,1 su 10.
| GitiSport S2+ | Categoria | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 92 | ||
| 87 | Bagnato | 81 | ||
| 30 | Comfort | 48 | ||
| 33 | Valore | 14 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| GitiSport S2+ | Categoria | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 9,4 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 9,3 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| - | Maneggevolezza | 9,4 | ||
| - | Usura | 8,8 | ||
| - | Comfort | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Proxes Sport 2 92% da 9 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Giti GitiSport S2+
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Toyo Proxes Sport 2
- 92%da 9 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 141.783 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Toyo Proxes Sport 2 offre prestazioni eccezionali per il prezzo, con un grip forte e costante sia su asciutto che su bagnato, alta fiducia ad alta velocità e una risposta di manovra/sterzo precisa e prevedibile. Molti confronti con concorrenti premium (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) descrivono il Toyo come equivalente o superiore a loro in termini di trazione e stabilità nel mondo reale, offrendo al contempo un ottimo rapporto qualità-prezzo. I feedback sull'usura/longevità sono generalmente molto positivi dove riportati, con diversi utenti che notano una durata del battistrada robusta. Un numero minore di conducenti menziona compromessi come una protezione limitata del cerchio e una rigidità da pneumatico sportivo (e rumore occasionale) a seconda della configurazione del veicolo.
- Ottimo grip e trazione su asciutto
- Eccellente grip su bagnato e fiducia nella pioggia
- Manovrabilità precisa, risposta dello sterzo e stabilità ad alta velocità
- Comportamento prevedibile in frenate/curvatura brusca
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Proxes Sport 2Ho questi pneumatici sulla mia Audi TT 2.0 TFSI Quattro da un anno e mezzo e, venendo da un assiduo utilizzatore delle PS4S, devo dire che sono scioccato da quanto siano buoni per il prezzo! Erano circa 70 £ a gomma più economici delle PS4S per il TT in 255/35/19, quindi inizialmente ero scettico, ma sono davvero impressionato dalla maneggevolezza, dalla tenuta sia asciutta che bagnata che offrono e dalla longevità degli pneumatici! Ho percorso un buon mix di strade di campagna, autostrade e lunghi viaggi attraverso l'Europa nell'anno e mezzo in cui li ho avuti e non hanno mai avuto un problema! Sono così sicuro sul bagnato, anche quando guido in modo molto "vivace"! Certo, non sono così comodi come un BluEarth GT AE51, ma l'auto è abbassata su ammortizzatori a molla, quindi non è tutta colpa degli pneumatici. 10/10, li comprerei sicuramente di nuovo e li raccomanderei ad altri.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 20 misure del GitiSport S2+ e 113 del Proxes Sport 2, 20 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | GitiSport S2+ | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 20 misure, da 17 a 20 pollici | 113 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 20 misure 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19e altre 8 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C65%D35% | C72%D28% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B80%A20% |
| Sul mercato dal | 2025 | - |
| Prezzo nei test in comune | Il GitiSport S2+ è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 1,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il GitiSport S2+ di Giti e il Proxes Sport 2 di Toyo si collocano in uno spazio simile di "pneumatico estivo sportivo", ma i dati di test condivisi mostrano che affrontano il lavoro in modi notevolmente diversi. In quattro test comparativi del 2026 (da shootout UHP a un grande test di frenata estiva), il Giti si posiziona ripetutamente vicino alla cima della classifica su metriche di sicurezza misurabili - in particolare la frenata - mentre il Toyo tende a essere valutato come l'opzione più calma e orientata al comfort.
La principale distinzione è questa: il GitiSport S2+ è generalmente il performer oggettivo più forte e la migliore proposta di valore, ma non è costantemente il miglior pneumatico per il “feeling”. Il Proxes Sport 2 è facile da gestire e raffinato (comfort/rumore) e può sembrare forte in alcune misure di handling e aquaplaning, ma spesso cede una distanza significativa in frenata ed è ripetutamente segnalato per risultati di usura/valore più deboli nei grandi dati di test europei.
Conclusione
Considerando i quattro test condivisi, il Giti GitiSport S2+ è il performer tuttofare più convincente per i conducenti che danno priorità a grip misurabile, sicurezza di frenata e costi di gestione. Vince la frenata su asciutto in tutti e quattro i test condivisi (ad esempio, 34,3 m contro 34,6 m in più risultati 245/45 R19) ed è tipicamente in vantaggio anche nella frenata su bagnato - con un margine che conta nella guida reale (ad esempio, 27,2 m contro 29,5 m nella comparazione di frenata su bagnato di 50 pneumatici; 42,5 m contro 46,1 m nel test di Autobild). Si distingue anche per valore e longevità dove misurato: Autobild prevede 50.020 km per il Giti contro 38.420 km per il Toyo, insieme a un punteggio di valore nettamente migliore (12,2 contro 16,4 prezzo/1000).
Il Toyo Proxes Sport 2 si fa valere con raffinatezza e comportamenti prevedibili. Nel test di gruppo UHP era tra i più confortevoli/silenziosi e descritto come equilibrato senza vizi evidenti, e spesso vince il comfort soggettivo e il rumore in testa a testa (ad esempio, 7,3 contro 6,7 punti di comfort e 71,3 dB contro 71,8 dB in Autobild). Può anche essere competitivo in velocità di handling su asciutto in alcuni formati (ed è valutato fortemente per il handling soggettivo su asciutto in Autobild), e nel test SUV ha chiaramente superato il Giti in dinamiche su bagnato e riserve di aquaplaning. La conclusione pratica: se la tua priorità è una sensazione di pneumatico sportivo rilassata e raffinata, il Toyo è adatto - ma se desideri la migliore combinazione di prestazioni di frenata, sicurezza su bagnato (nei test di auto passeggeri) e costo per km, il Giti è l'acquisto più intelligente.
GitiSport S2+ vs Proxes Sport 2: le tue domande
È migliore il Giti GitiSport S2+ o il Toyo Proxes Sport 2?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti GitiSport S2+ è arrivato davanti 3 volte e il Proxes Sport 2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiSport S2+ ottiene 9,1 e il Proxes Sport 2 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il GitiSport S2+ o il Proxes Sport 2?
Il GitiSport S2+ è stato davanti in 10 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il GitiSport S2+ è stato davanti in 5 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il GitiSport S2+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2% (3 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Proxes Sport 2 è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Proxes Sport 2 92% da 9 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il GitiSport S2+ è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 1,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il GitiSport S2+ è prodotto in 20 misure (da 17 a 20 pollici) e il Proxes Sport 2 in 113 (da 17 a 22 pollici). 20 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il GitiSport S2+ è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Proxes Sport 2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10-0 in 10 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
4-1 in 5 test in comune
vs
Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2
3-0 in 3 test in comune
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Toyo Proxes Sport 2
8-0 in 8 test in comune
vs
Giti GitiSport S2+ vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 test in comune
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2
2-0 in 3 test in comune
vs
Falken Azenis FK520 vs Toyo Proxes Sport 2
5-2 in 8 test in comune
vs
Giti GitiSport S2+ vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
1-2 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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