Giti GitiSport S2+ vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il GitiSport S2+ una volta. Il GitiSport S2+ ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 4,8%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Pilot Sport 5 se desideri il pneumatico UHP più completo - maneggevolezza su asciutto più affilata, migliore sensazione di sterzo, maggiore comfort e chiaramente una migliore usura/longevità. Scegli Giti GitiSport S2+ se desideri la massima sicurezza per dollaro con una resistenza all'aquaplaning eccezionale e un frenaggio costantemente eccellente, e sei disposto a rinunciare a una certa precisione di maneggevolezza finale e (in alcuni risultati) a un po' di efficienza nella resistenza al rotolamento.
Dove il GitiSport S2+ è più forte
- Bagnato 6/11 Ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 4,8% (2 test)
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Miglior equilibrio e dinamica complessiva: vince entrambi i test di maneggevolezza su asciutto e guida il maneggiamento soggettivo (ad esempio, 10 contro 8 in Autobild; 29,8s contro 30,5s in TTR)
- Frenata corta su bagnato nel test 225/45 R18 con un chiaro margine (28,3 contro 29,7 m), rafforzando la sicurezza su bagnato dove conta di più
- Maggiore comfort/raffinatezza in modo costante (vince il comfort soggettivo in entrambi i test principali: 7,2 contro 7,0; 7,3 contro 6,7)
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
GitiSport S2+ vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | GitiSport S2+ | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 2 | |
| Asciutto7 misurazioni | 2 | 5 | |
| Bagnato11 misurazioni | 6 | Il GitiSport S2+ ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 4,8% (2 test) | 4 |
| Comfort3 misurazioni | 1 | 2 | |
| Valore4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio Pilot Sport 5 (+0,3) | 9,4/10 |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 20 | 17 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | GitiSport S2+ | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review Test pneumatici UHP 2026: grandi marchi contro sfidanti | P2 su 7 | P1 su 7 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P4 su 20 | P3 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P5 su 50 | P9 su 50 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
GitiSport S2+
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
GitiSport S2+
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | GitiSport S2+ | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,43 | 0,2% | 35,37 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,5 | 2,3% | 29,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,3 | 1% | 101,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 13,9% | valutato | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,13 | 0,4% | 33,1 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,1 | 1% | 30,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,1% | 82,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 0,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,7 | 0,3% | 14,74 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 87,8 | 4,8% | 83,95 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,6 | 3,3% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 5,9% | valutato | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 2,5 dB | 74,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50.020 | 19,3% | 59.670 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,7 | 5,1% | 8,24 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.713 | 21% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiSport S2+ ottiene 9,1 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| GitiSport S2+ | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 93 | ||
| 87 | Bagnato | 96 | ||
| 30 | Comfort | 22 | ||
| 33 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| GitiSport S2+ | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| - | Usura | 8 | ||
| - | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Giti GitiSport S2+
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Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 20 misure del GitiSport S2+ e 66 del Pilot Sport 5, 17 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | GitiSport S2+ | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 20 misure, da 17 a 20 pollici | 66 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 17 misure 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19245/40 R19e altre 5 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A89%B11% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C65%D35% | C82%B10%A9% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2025 | 2022 |
| Ha sostituito | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto diretto nella moderna categoria degli pneumatici estivi ad alte prestazioni tra un punto di riferimento consolidato (Michelin Pilot Sport 5) e il risultato più convincente di un "marchio sfidante" qui (Giti GitiSport S2+). In tre test condivisi in due dimensioni chiave (225/45 R18 e 245/45 R19), entrambi gli pneumatici si posizionano ripetutamente vicino alla cima delle loro categorie - Michelin tipicamente per dinamiche arrotondate e raffinatezza, Giti per metriche di sicurezza oggettive sorprendentemente forti e rapporto costo-prestazioni.
I dati mostrano un tema coerente: il Pilot Sport 5 è lo pneumatico più completo, che ispira più fiducia al limite, specialmente nella sensazione di sterzo e nell'equilibrio generale, mentre il Giti spesso eguaglia o addirittura supera Michelin in termini di frenata misurata e resistenza all'aquaplaning. Se la tua priorità è la sensazione di "miglior tuttofare", Michelin tende a giustificare la sua reputazione; se la tua priorità è la massima sicurezza per dollaro e una forte resilienza sul bagnato, i risultati del Giti sono difficili da ignorare.
Conclusione
Nei test condivisi, il Michelin Pilot Sport 5 è il miglior pneumatico performante tuttofare: vince entrambi i confronti di handling su asciutto (ad esempio, 29,8s contro 30,5s nel test 225/45 R18 e 101,3 contro 100,3 km/h nel test 245/45 R19), guida i punteggi soggettivi di sterzo/handling con un chiaro margine in Autobild (10 contro 8) ed è costantemente giudicato più confortevole e raffinato. Offre anche un vantaggio significativo in termini di durata dove misurato: 59.670 km contro 50.020 km di risultato di usura (+19,3%), oltre a una minore abrasione (1353 g contro 1713 g), il che aiuta a compensare il suo prezzo di acquisto più elevato nel tempo.
Il Giti GitiSport S2+ è la scelta di valore dirompente e resiliente sul bagnato. Batte Michelin nell'aquaplaning in linea retta in entrambi i test principali (81,1 contro 75,9 km/h e 94,5 contro 92,0 km/h) e supera ripetutamente la frenata - specialmente nei dati 245/45 R19 dove vince sia nella frenata su asciutto (34,3 contro 34,4 m) che in quella su bagnato (27,2 contro 27,7 m; 42,5 contro 43,3 m). Il compromesso è che non è tipicamente così affilato o raffinato al limite, e in Autobild presenta anche una resistenza al rotolamento più elevata (8,99 contro 7,97 kg/t), il che implica una piccola ma reale penalità di efficienza.
Conclusione pratica: se vuoi l'esperienza UHP più "completa" - chiarezza di sterzo, aderenza bilanciata, comfort e lunga durata - il Pilot Sport 5 rimane la scommessa più sicura. Se desideri prestazioni quasi premium con una sicurezza di aquaplaning eccezionale e un ottimo frenaggio a un punteggio di prezzo/valore notevolmente migliore, il GitiSport S2+ è una delle alternative economiche più forti attualmente dimostrate dai test.
GitiSport S2+ vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Giti GitiSport S2+ o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il GitiSport S2+ una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiSport S2+ ottiene 9,1 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il GitiSport S2+ o il Pilot Sport 5?
Il GitiSport S2+ è stato davanti in 6 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 4,8% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il GitiSport S2+ è prodotto in 20 misure (da 17 a 20 pollici) e il Pilot Sport 5 in 66 (da 16 a 22 pollici). 17 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il GitiSport S2+ è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 5 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il GitiSport S2+ è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Pilot Sport 5 nel 2022. Il Pilot Sport 5 ha sostituito il Michelin Pilot Sport 4.
Altri confronti con questi pneumatici
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 test in comune
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Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
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Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
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Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
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Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
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Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
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vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
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vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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