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Kleber Dynaxer HP5 Visualizza la galleria (3)
185-275/35-65 R16-20 161 dimensioni 2025
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Kleber Dynaxer HP5

Kleber Pneumatici Turismo Premium Estate

Il Kleber Dynaxer HP5 è un Turismo Premium Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.7
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
92%
Aderenza sul Bagnato
90%
Sensibilità di Guida
84%
Maneggevolezza
82%
Usura
0%
Comfort
94%
Riacquisto
78%
5 Recensioni
87% Media
4,800 miglia percorse
3 Test (media: 15th)
Kleber Dynaxer HP5

Kleber Dynaxer HP5

Summer Mid-Range
BETA
6.7 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Dry
87.6
1.8x / 1 test
Wet
81.2
2x / 1 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
84.2
2 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 3
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2026
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 5
Valutazione media: 86.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.9
Punti storici: 3
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
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15th
Media
7th
Migliore
19th
Peggio
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7th/13
Un veicolo molto completo, con un comportamento prevedibile e senza grandi debolezze nei test principali.
Non aveva il ritmo necessario per competere con il gruppo di testa, sia sul bagnato che sull'asciutto.
Il Kleber Dynaxer HP5 si è classificato settimo nella classifica generale. Ha ottenuto risultati molto equilibrati: a metà classifica in frenata sul bagnato, frenata sull'asciutto, handling sul bagnato e handling sull'asciutto, oltre a un discreto aquaplaning e una solida resistenza al rotolamento. Soggettivamente, si è piazzato anche a metà classifica, con un buon punteggio di handling sul bagnato e un ottimo punteggio di comfort. Le mie valutazioni sul bagnato sono state positive in termini di prevedibilità e fluidità delle transizioni, ma i dati sui tempi sul giro mostrano che non aveva l'aderenza necessaria per competere con gli pneumatici anteriori.
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Il Kleber Dynaxer HP5 si classifica diciannovesimo con la più bassa resistenza al rotolamento tra tutti i venti finalisti, il che si traduce in un consumo di carburante o di energia sensibilmente inferiore. Il chilometraggio previsto è ragionevole e l'usura del battistrada è la più bassa registrata nel test. Il limite principale è l'aderenza sul bagnato, dove gli spazi di frenata e le prestazioni laterali sono inferiori alla media, richiedendo maggiore cautela in condizioni di bagnato.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
215/60R16 95 H B A 71
215/60R16 95 V B A 71
215/60R16 99 H XL B A 70
215/60R16 99 V XL B A 70
205/55R16 91 H C A 71
205/60R16 96 V XL B A 72
205/55R16 91 V C A 71
205/60R16 92 V B A 71
205/55R16 94 V XL B A 72
205/55R16 94 W XL B A 72
205/60R16 96 W XL B A 72
205/55R16 91 W C A 71
205/60R16 92 H B A 71
17 pollice
215/55R17 98 W XL B A 70
205/50R17 93 Y XL B A 70
215/55R17 94 Y B A 71
205/50R17 93 W XL B A 70
215/55R17 94 W B A 71
205/50R17 93 V XL B A 70
215/55R17 94 V B A 71
225/45R17 94 W XL C A 70
225/45R17 94 V XL C A 70
205/50R17 89 V C A 71
205/50R17 89 Y C A 71
225/45R17 91 W C A 71
225/45R17 94 Y XL C A 70
225/45R17 91 V C A 71
225/45R17 91 Y C A 71
215/45R17 91 W XL B A 70
225/50R17 98 W XL B A 70
225/50R17 98 V XL B A 70
215/45R17 91 Y XL B A 70
225/50R17 98 Y XL B A 70
215/45R17 91 V XL B A 70
225/50R17 94 W C A 71
225/50R17 94 Y C A 71
225/50R17 94 V C A 71
215/45R17 87 W C A 71
225/60R17 99 V B A 71
18 pollice
245/40R18 97 Y XL B A 70
245/40R18 97 W XL B A 70
245/40R18 93 H C A 70
245/40R18 93 Y C A 70
225/40R18 92 W XL B A 70
225/40R18 92 Y XL B A 70
225/40R18 88 Y C A 71
245/45R18 100 H XL B A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/45R18 96 Y B A 70
245/45R18 100 W XL B A 70
245/45R18 96 W B A 70
255/35R18 94 W XL C A 73
255/35R18 94 Y XL C A 73
19 pollice
235/35R19 91 Y XL B A 70
235/35R19 87 Y C A 70
20 pollice
245/35R20 95 Y XL C A 70
245/35R20 91 Y C A 70
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Kleber Dynaxer HP5 >>

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Top 3 Kleber Dynaxer HP5 Recensioni

Dato 95% mentre si guida una Mercedes Benz W213 E220d All terrain (255/45 R19) su a combination of roads per 1,800 spirited miglia
Li ho montati sulla mia MB W213 E220d ad aprile. Sono affidabili in tutte le condizioni. Li ho guidati sul bagnato, li ho guidati a 35 gradi Celsius: tutto bene. Quando fa caldo, il rumore stradale aumenta. Sul bagnato, la maneggevolezza è eccezionale ed estremamente affidabile. Si ha la certezza che l'aderenza degli pneumatici non peggiora, si percepisce.
Sono sbalordito che non ci siano, dico zero, test/recensioni ufficiali di questi pneumatici. È un indizio su quali marchi ricevono tutto il rumore dei media = quali marchi pagano per le recensioni ;) Prendi Kleber, mi ringrazierai più tardi.
Utile 796
August 7, 2025
Dato 100% mentre si guida una Lancia Delta 1.4 Multiair (225/45 R17) su mostly motorways per 1,000 average miglia
Ho ricevuto questi pneumatici con l'auto, appena montati come nuovi. Silenziosi e comodi, nessun rumore anche a velocità superiori a 120 km/h.
Utile 819
July 16, 2025
Dato 93% mentre si guida una Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol (215/55 R17) su a combination of roads per 0 average miglia
Prima volta con questo marchio, ho deciso di provarlo perché non avevo i Michelin Primacy per la misura specifica dei miei pneumatici nel mio paese. I miei pneumatici precedenti erano i Primacy 4 e devo ammettere che questi pneumatici mi sembrano piuttosto simili! Solo un po' più di grip e rigidità. Guidare con loro è molto sicuro e confortevole. Ci sono molti paraurti sulle strade nella mia zona e non si notano molto, li gestiscono bene. Li ho solo da circa 2-3 settimane, vi aggiornerò quando li avrò consumati di più...
Utile 193
September 28, 2025

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Latest Kleber Dynaxer HP5 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 50% mentre si guida una Lexus IS200 (225/45 R17) su per 1,500 miglia
A causa dello scoppio di entrambi gli pneumatici di sinistra provocato da una buca, ho dovuto spostare lo pneumatico posteriore destro sull'anteriore sinistro e sostituire entrambi gli pneumatici posteriori.
\r\n
Ho scelto le Kleber Dynaxer HP5 perché sulla nostra seconda auto abbiamo le HP4 e ne siamo soddisfatti.
\r\n
In questo caso, sono piuttosto deluso. La differenza di maneggevolezza rispetto alle Asymmetric 6 anteriori è evidente in termini di derapata, ed è molto chiaro che le gomme posteriori impiegano troppo tempo a seguire il comportamento di quelle anteriori, con conseguente notevole imprecisione ad alta velocità. Penso che il problema principale sia che il fianco è troppo morbido rispetto alle gomme Goodyear.
\r\n
\r\nNon appena possibile, rimetterò quattro GY Assymetric 6.
Kleber Dynaxer HP5 image
Utile 5
March 15, 2026
Prime impressioni Review
Dato 100% mentre si guida una BMW 218d Active Tourer (205/55 R17) su per 500 miglia
Li ho solo da pochi giorni, ma le prime impressioni sono ottime.
\r\nL'aderenza e la maneggevolezza sono ottime, molto silenziose e morbide/lisce sulle crepe della strada. Consigliate.
Utile 101
January 13, 2026
Valuta il Kleber Dynaxer HP5