Kleber Dynaxer HP5 vs Pirelli Cinturato C3
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 6
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 19
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è arrivato davanti 4 volte e il Dynaxer HP5 mai. Il Dynaxer HP5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,3%; il Cinturato C3 ha frenato il 6,3% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato C3 se desideri il pneumatico estivo da turismo più sicuro e affidabile, soprattutto per la frenata e la tenuta di strada sul bagnato, le velocità autostradali più elevate e la guida più impegnativa. Scegli il Kleber Dynaxer HP5 se le tue priorità sono costi di acquisto/gestione inferiori, minore rumorosità e maggiore efficienza, e sei disposto a guidare in modo più prudente sul bagnato, dove il vantaggio del Pirelli è più evidente.
Dove il Dynaxer HP5 è più forte
- Minore resistenza al rotolamento nei test comparativi (ad esempio, 6,67 contro 7,7 kg/t in Autobild), a supporto di un minore consumo di carburante/energia.
- Riduzione del rumore misurato in diversi test (inclusa una grande differenza in Autobild: 71,8 dB contro 75,2 dB).
- Proposta di valore interessante se si considera il prezzo (Valore Autobild: 12,54 contro 15,69 prezzo/1000)
Dove il Cinturato C3 è più forte
- Prestazioni di frenata sul bagnato costantemente ai vertici della categoria in tutti i test comparativi (spazi di arresto inferiori di circa il 5-8% rispetto a Kleber).
- Migliore tenuta di strada sul bagnato e aderenza laterale (ad esempio, cerchio sul bagnato Motor 0,775 vs 0,711; tenuta di strada sul bagnato Autobild 83,4 vs 79,4 km/h)
- Migliori prestazioni complessive sull'asciutto, tra cui ripetute vittorie in frenata sull'asciutto (ad esempio, 35,7 m contro 38,0 m) e risultati di maneggevolezza più rapidi sull'asciutto.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Dynaxer HP5 vs Cinturato C3 in sintesi
| Categoria | Dynaxer HP5 | Divario | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 0 | 4 | |
| Asciutto10 misurazioni | 0 | Il Cinturato C3 ha frenato il 3,8% più corto sull'asciutto (4 test) | 10 |
| Bagnato18 misurazioni | 2 | Il Cinturato C3 ha frenato il 6,3% più corto sul bagnato (4 test) | 16 |
| Comfort6 misurazioni | 5 | Il Dynaxer HP5 è stato più silenzioso di 1,8 dB (3 test) | 0 |
| Valore5 misurazioni | 4 | Il Dynaxer HP5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,3% (3 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio Cinturato C3 (+1,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 19 recensioni | 90% | Troppo vicini per decidere | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio Cinturato C3 (+3 punti) | 83% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato C3 era più caro in 2 test su 2 | +19,6% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 99 | 25 misure prodotte per entrambi | 35 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Dynaxer HP5 | Gruppo | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P7 su 9 | P1 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P19 su 20 | P4 su 20 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P7 su 12 | P1 su 12 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P19 su 50 | P7 su 50 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Dynaxer HP5
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Dynaxer HP5
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Dynaxer HP5
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Dynaxer HP5 90% da 6 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Dynaxer HP5 | Divario | Cinturato C3 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,45 | 3,8% | 35,01 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 74,97 | 2,2% | 73,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 98,9 | 1,1% | 100 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 19,1% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 37,81 | 6,3% | 35,4 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 72,89 | 4,8% | 69,4 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 79,4 | 5% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 24,9% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,71 | 9% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 14 | 4,6% | 13,37 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 78,69 | 4,5% | 82,22 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 3,45 | 0,4% | 3,43 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 3% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 69,9 | 1,8 dB | 71,7 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 50.240 | 0,2% | 50.350 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 5,08 | 8,3% | 5,6 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 1.122 | 15% | 1.320 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Dynaxer HP5 ottiene 8,3 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
| Dynaxer HP5 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 69 | Asciutto | 93 | ||
| 60 | Bagnato | 94 | ||
| 47 | Comfort | 28 | ||
| 81 | Valore | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Dynaxer HP5 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9,6 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9,6 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 9,3 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 9,3 | ||
| 10 | Usura | 9 | ||
| 9,5 | Comfort | 8,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Dynaxer HP5 90% da 6 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kleber Dynaxer HP5
- 90%da 6 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 9.334 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il pneumatico Kleber Dynaxer HP5 offre prestazioni complessive elevate, con frequenti elogi per il funzionamento silenzioso, una guida morbida/confortevole e una presa sicura - soprattutto in condizioni di bagnato. La maggior parte delle recensioni con punteggi elevati descrive una maneggevolezza stabile e sicura e un buon rapporto qualità-prezzo. Una recensione con punteggio più basso nota pareti laterali visibilmente più morbide che portano a una risposta imprecisa ad alta velocità rispetto al Goodyear Asymmetric 6, suggerendo che la precisione nella maneggevolezza potrebbe non soddisfare i conducenti che cercano una sensazione più rigida e sportiva.
- Silenzioso/basso rumore di rotolamento
- Guida confortevole e morbida con buona assorbimento degli urti
- Buona presa e maneggevolezza sicura (soprattutto sul bagnato)
- Buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Dynaxer HP5Li ho solo da pochi giorni, ma le prime impressioni sono ottime.
L'aderenza e la maneggevolezza sono ottime, molto silenziose e morbide/lisce sulle crepe della strada. Consigliate.
Pirelli Cinturato C3
- 91%da 19 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 123.115 kmpercorsi da chi ha recensito
In 19 recensioni, il Pirelli Cinturato C3 è descritto come un pneumatico che ispira grande fiducia, con un'aderenza eccezionale, una forte frenata sia su bagnato che su asciutto e una sterzata precisa e sportiva che rende le auto più reattive e sicure. Molti conducenti segnalano anche una buona stabilità e un comfort generale raffinato, con diversi che lodano la bassa usura iniziale e le solide impressioni di durata. I difetti più frequentemente ripetuti sono il rumore stradale più elevato per alcuni utenti e una guida più rigida/meno confortevole su superfici scadenti, con una minoranza che nota anche un peggioramento dell'economia di carburante; una recensione segnala anche finiture/controllo qualità di produzione incoerenti.
- Eccellente aderenza su asciutto e bagnato
- Frenata potente e alta sicurezza/fiducia
- Risposta di sterzo precisa e maneggevolezza sportiva/inserimento
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con un buon feedback
- Il rumore stradale può essere più alto del previsto (soprattutto su alcune strade/a basse velocità)
- La guida può sembrare più rigida/meno tollerante su dossi e buche
- Alcuni rapporti di ridotta economia di carburante/aumento della resistenza al rotolamento
Sintesi generata dall'IA a partire da 19 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 19 recensioni del Cinturato C3Posso dire che questi pneumatici sono i migliori che abbia mai avuto! I miei pneumatici precedenti erano Bridgestone T001 e Falken FK 510. Sono estremamente colpito dal comfort e dalla stabilità dei nuovi pneumatici Pirelli. Il loro usura dopo 6000 miglia è solo di 0,7 mm! Quando sono nuovi, il battistrada è di 7,3 mm.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 99 misure del Dynaxer HP5 e 35 del Cinturato C3, 25 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Dynaxer HP5 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 99 misure, da 16 a 21 pollici | 35 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 25 misure 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/50 R18215/55 R18225/45 R18225/55 R18235/45 R18e altre 13 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100%B0% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B63%C37% | B40%A35%C25% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Sul mercato dal | 2025 | - |
| Ha sostituito | - | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato C3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 19,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Kleber Dynaxer HP5 e il Pirelli Cinturato C3 rientrano nella stessa categoria di pneumatici estivi "premium touring", ma i test comparativi del 2026 mostrano che sono progettati per priorità molto diverse. Il Pirelli è costantemente considerato un pneumatico di punta per sicurezza e prestazioni, classificandosi 1° su 9 nella rivista Motor e 1° su 13 in un test comparativo indipendente del 2026, confermando questi risultati con ottime prestazioni su asciutto e bagnato. Il Kleber, al contrario, si posiziona a metà o in fondo alla classifica generale (7° su 9 nella rivista Motor, 7° su 13 nel test comparativo e 19° su 20 in Autobild), nonostante sia descritto come equilibrato e prevedibile. La differenza emerge chiaramente nel modo in cui ciascun pneumatico "conquista" i suoi risultati. Il Cinturato C3 vince ripetutamente i test di sicurezza ad alto impatto, soprattutto in frenata e tenuta di strada sul bagnato, mentre il Dynaxer HP5 tende a primeggiare nei test di comfort e durata: minore rumorosità, migliore resistenza al rotolamento e un rapporto qualità-prezzo decisamente superiore. In altre parole, si tratta di una classica scelta tra prestazioni assolute in termini di aderenza/sicurezza e costi di gestione e raffinatezza.
Conclusione
In quattro test comparativi, il Pirelli Cinturato C3 si conferma leader in termini di prestazioni, soprattutto sul bagnato, dove registra ripetutamente spazi di frenata significativamente più brevi e valori di tenuta di strada/aderenza superiori. Ad esempio, i vantaggi in frenata sul bagnato variano dal 4,8% al 7,9% circa (ad esempio, 43,3 m contro 45,5 m nel test Motor; 43,0 m contro 46,7 m nel test Autobild; 27,6 m contro 29,9 m nel supertest di frenata). Anche le prestazioni sull'asciutto favoriscono costantemente Pirelli, con un notevole vantaggio in frenata (ad esempio, 35,7 m contro 38,0 m nel test 225/45 R17), a cui si aggiungono punteggi soggettivi più elevati per la sicurezza di sterzata e maneggevolezza. Se la priorità è il massimo margine di sicurezza, le prestazioni in frenata d'emergenza o una guida brillante su strade estive miste, il C3 è la scelta più convincente e costantemente al primo posto. Il caso del Kleber Dynaxer HP5 è diverso ma comunque valido: è il pneumatico più orientato al rapporto qualità-prezzo e al comfort. Risulta ripetutamente più silenzioso (inclusa una grande differenza nel rumore di passaggio secondo Autobild: 71,8 dB contro 75,2 dB), rotola in modo più efficiente (ad esempio, 6,67 contro 7,7 kg/t secondo Autobild; migliore anche nei set 225/45 R17) ed è il chiaro vincitore in termini di rapporto qualità-prezzo (indice di valore Autobild: 12,54 contro 15,69). Mostra anche occasionali punti di forza nell'aquaplaning in curva ed è descritto come prevedibile, senza "grandi" difetti dinamici, ma con una leggera mancanza di aderenza finale. In pratica: se guidate prevalentemente con calma, desiderate costi di gestione inferiori e una guida più silenziosa, e potete accettare di rinunciare a una minore distanza di frenata sul bagnato e aderenza laterale sul bagnato, il Kleber è la scelta touring più sensata ed economica. Se desideri il miglior rapporto sicurezza/prestazioni a tutto tondo, scegli Pirelli e accetta il compromesso tra comfort e rumorosità.
Dynaxer HP5 vs Cinturato C3: le tue domande
È migliore il Kleber Dynaxer HP5 o il Pirelli Cinturato C3?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è arrivato davanti 4 volte e il Dynaxer HP5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Dynaxer HP5 ottiene 8,3 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Dynaxer HP5 o il Cinturato C3?
Il Cinturato C3 è stato davanti in 16 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,3% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato C3 è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Dynaxer HP5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,3% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 10/10 per il Dynaxer HP5 e 9/10 per il Cinturato C3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Dynaxer HP5 è stato più silenzioso di 1,8 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9,5/10 per il Dynaxer HP5 e 8,3/10 per il Cinturato C3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Dynaxer HP5 90% da 6 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Il 80% di chi ha il Dynaxer HP5 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Cinturato C3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato C3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 19,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Dynaxer HP5 è prodotto in 99 misure (da 16 a 21 pollici) e il Cinturato C3 in 35 (da 16 a 20 pollici). 25 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Dynaxer HP5 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato C3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 in 9 test in comune
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Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
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vs
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vs
Continental PremiumContact 7 vs Kleber Dynaxer HP5
4-0 in 4 test in comune
vs
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vs
Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3
1-4 in 5 test in comune
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Pirelli Cinturato C3
2-3 in 5 test in comune
vs
Kleber Dynaxer HP5 vs Michelin Primacy 5
0-2 in 2 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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