Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Cinturato C3
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati quattro test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | due | |
| Pirelli Cinturato C3 | due |
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Pirelli Cinturato C3 hanno un numero uguale di vittorie nei test. Tuttavia, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Elevatissima sicurezza contro l'aquaplaning (vince l'aquaplaning in rettilineo in 3/3 test; ottima resistenza all'aquaplaning in curva, ad esempio 3,97 contro 3,46 m/s² in Auto Bild)
- Basso rumore esterno e buona definizione (ad esempio, 70,8 dB contro 75,2 dB per Auto Bild; 68 dB contro 72 dB per Auto Zeitung)
- Eccellente chilometraggio previsto/prestazioni di usura (63.830 km contro 50.350 km Auto Bild; usura migliore anche secondo Auto Zeitung)
- Carattere più sportivo e preciso su asciutto, con risultati eccellenti nella sezione asciutta (maneggevolezza su asciutto più veloce/forte e punteggi soggettivi più alti secondo Auto Zeitung).
- Ottima tenuta sul bagnato e aderenza laterale (vince nei test di tenuta sul bagnato e sul cerchio di gara in condizioni di bagnato, dove misurati; notevole sicurezza soggettiva sul bagnato)
- Leggero vantaggio nella frenata sull'asciutto in tutti i test (vince 3/3 dei confronti misurati, seppur con un margine ridotto di circa lo 0,6%).
- Minore resistenza al rotolamento per una maggiore efficienza di marcia (vince 3 test su 3; ad esempio, 7,7 vs 8,33 kg/t Auto Bild; 7,4 vs 8,7 kg/t Al Volante)
- Comportamento equilibrato e progressivo al limite sul bagnato (i collaudatori segnalano un feedback neutro e rassicurante).
Dry Braking
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è stato migliore durante i test tre dry braking. In media il Pirelli Cinturato C3 ha fermato il veicolo in 0.43% meno spazio rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Dry Braking: Pirelli Cinturato C3
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno dry handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.49% più veloce su un giro di pista rispetto al Pirelli Cinturato C3.
Migliore in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno dry handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.5% più veloce su un giro di pista rispetto al Pirelli Cinturato C3.
Migliore in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due subj. dry handling. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 9.74% più punti rispetto al Pirelli Cinturato C3.
Migliore in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre wet braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 0.26% meno spazio rispetto al Pirelli Cinturato C3.
Migliore in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è stato migliore durante i test due wet handling [s]. In media il Pirelli Cinturato C3 era 0.86% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Wet Handling [s]: Pirelli Cinturato C3
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Wet Handling [Km/H]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è stato migliore durante i test uno wet handling [km/h]. In media il Pirelli Cinturato C3 era 1.44% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Wet Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato C3
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è stato migliore durante i test due subj. wet handling. In media il Pirelli Cinturato C3 ha ottenuto 13.48% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Wet Handling: Pirelli Cinturato C3
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Wet Circle
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è stato migliore durante i test due wet circle. In media il Pirelli Cinturato C3 era 0.83% più veloce su un cerchio bagnato rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Wet Circle: Pirelli Cinturato C3
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Straight Aqua
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre straight aqua. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha galleggiato a una 0.82% velocità più alta rispetto al Pirelli Cinturato C3.
Migliore in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due curved aquaplaning. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è slittato a una 3.78% velocità più alta rispetto al Pirelli Cinturato C3.
Migliore in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è stato migliore durante i test uno subj. comfort. In media il Pirelli Cinturato C3 ha ottenuto 14.11% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Comfort: Pirelli Cinturato C3
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Noise
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre noise. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 misurato 4.29% più silenzioso rispetto al Pirelli Cinturato C3.
Migliore in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wear. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si prevede che percorrerà 16.09% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Pirelli Cinturato C3.
Migliore in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due value. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è dimostrato avere un 17.05% migliore valore basato su prezzo/1000km rispetto al Pirelli Cinturato C3.
Migliore in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è stato migliore durante i test tre rolling resistance. In media il Pirelli Cinturato C3 aveva una 9.31% minore resistenza al rotolamento rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Rolling Resistance: Pirelli Cinturato C3
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Abrasion
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è stato migliore durante i test uno abrasion. In media il Pirelli Cinturato C3 ha perso 9.28% meno particelle di usura rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Abrasion: Pirelli Cinturato C3
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Recensioni Reali dei Conducenti
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Gli automobilisti valutano il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 molto positivamente nel complesso, lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e soprattutto su bagnato, le brevi distanze di frenata e il comportamento prevedibile/progressivo vicino al limite. Molti segnalano anche un'esperienza di guida confortevole e raffinata per un pneumatico UHP con un buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti Michelin/Continental. I principali svantaggi ricorrenti sono l'usura del battistrada più rapida del previsto per alcuni utenti e un rumore/ruggito evidente su asfalto ruvido, con un tema più piccolo ma ripetuto di fianchi più morbidi o una leggera insensibilità nella sterzata/sottosterzo rispetto ad alternative più affilate.
Basato su 174 recensioni con una valutazione media di 85%
Pirelli Cinturato C3 Driver Reviews
I conducenti segnalano il Pirelli Cinturato C3 come un pneumatico che ispira molta fiducia, con un'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco, una forte frenata e una maneggevolezza molto sicura e prevedibile. Molti lodano anche la sua sterzata rapida e il buon comfort, descrivendolo spesso come silenzioso e raffinato per un design orientato al turismo. Una piccola minoranza nota che il rumore può variare a seconda della superficie stradale e che la sensazione sportiva e più rigida può risultare un po' più dura su impatti maggiori.
Basato su 11 recensioni con una valutazione media di 94%
Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).
Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.
Sono rimasto enormemente colpito... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- Tenuta in curva sul bagnato vs frenata sul bagnato: Pirelli tende ad essere migliore nella tenuta laterale/maneggevolezza sul bagnato, mentre Goodyear tende ad essere leggermente migliore nella frenata sul bagnato (Goodyear vince la frenata sul bagnato in 3/3 dei test effettuati).
- Aquaplaning: Goodyear è la scelta migliore per la stabilità in acque ferme (l'aquaplaning in rettilineo vince 3/3; grande vantaggio in curva per l'aquaplaning in Auto Bild).
- Raffinatezza: Goodyear risulta sostanzialmente più silenziosa in tutti i test comparativi con dati sul rumore, mentre Pirelli viene ripetutamente segnalata come una delle più rumorose (e il punteggio più alto da Auto Bild/Auto Zeitung).
- Efficienza: Pirelli offre costantemente una minore resistenza al rotolamento (in tutti i test riportati), mentre Goodyear sacrifica l'efficienza a favore delle prestazioni/durata.
- Durata/valore: Goodyear mostra una maggiore percorrenza prevista e spesso un miglior rapporto qualità-prezzo (ad esempio, 63.830 km contro 50.350 km e 12,22 contro 15,69 prezzo/1000 km secondo Auto Bild).
- Caratteristiche su asciutto: Goodyear risulta più reattivo e orientato alle massime prestazioni in termini di maneggevolezza su asciutto e punteggi soggettivi, mentre Pirelli è più focalizzato sulla sicurezza e sul turismo.
Vincitore Assoluto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.