Continental PremiumContact 7 vs Kleber Dynaxer HP5
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 6
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 4 volte e il Dynaxer HP5 mai. Il PremiumContact 7 ha frenato il 6,7% più corto sul bagnato; il Dynaxer HP5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,9%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 se dai priorità alla sicurezza su strade bagnate, grip e fiducia (soprattutto per condizioni meteorologiche miste, strade più veloci o conducenti che vogliono il margine di sicurezza più ampio). Scegli il Kleber Dynaxer HP5 se la tua priorità è un prezzo di acquisto più basso e costi operativi inferiori (resistenza al rotolamento), oltre a un rumore leggermente inferiore - migliore per una guida più calma dove puoi accettare distanze di arresto più lunghe su bagnato e meno prestazioni al limite su bagnato.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Distanze di frenata costantemente più brevi sia in asciutto che in bagnato in tutti i test condivisi (ad es., frenata su bagnato 42,7 m contro 46,7 m; frenata su asciutto 34,3 m contro 34,9 m).
- Grip e controllo su bagnato più forti: maneggevolezza su bagnato più veloce e migliore grip laterale/resistenza all'aquaplaning (ad es., maneggevolezza su bagnato 69,4 s contro 73,7 s; cerchio bagnato 0,801 contro 0,711).
- Maggiore fiducia al limite nelle valutazioni soggettive (punteggi di maneggevolezza soggettiva bagnata e asciutta notevolmente più alti in AutoBild/Motor).
Dove il Dynaxer HP5 è più forte
- Resistenza al rotolamento più bassa in ogni test condiviso in cui è stata misurata (circa il 7-15% meglio), supportando un minore consumo di carburante/energia.
- Rumore misurato più basso in ogni test condiviso in cui è stato misurato (tipicamente ~0,5-1,2 dB di vantaggio).
- Proposta di valore più forte in AutoBild (prezzo/1000 molto più basso: 12,54 contro 17,39) con bassa abrasione.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Dynaxer HP5 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 4 | 0 | |
| Asciutto10 misurazioni | 10 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto (4 test) | 0 |
| Bagnato18 misurazioni | 18 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 6,7% più corto sul bagnato (4 test) | 0 |
| Comfort6 misurazioni | 0 | Il Dynaxer HP5 è stato più silenzioso di 0,7 dB (3 test) | 3 |
| Valore5 misurazioni | 1 | Il Dynaxer HP5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,9% (3 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+1,2) | 8,3/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 6 recensioni | 82% | Vantaggio Dynaxer HP5 (+8 punti) | 90% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Dynaxer HP5 (+6 punti) | 80% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +40,4% | Il PremiumContact 7 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 40 misure prodotte per entrambi | 99 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P1 su 9 | P7 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P19 su 20 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P1 su 12 | P7 su 12 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P6 su 50 | P19 su 50 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Dynaxer HP5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Dynaxer HP5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Dynaxer HP5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Dynaxer HP5 90% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Dynaxer HP5 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,16 | 3,5% | 36,45 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 73,35 | 2,2% | 74,97 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 99,5 | 0,6% | 98,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 15% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 35,26 | 6,7% | 37,81 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 68,55 | 5,9% | 72,89 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 82,3 | 3,7% | 79,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 19,1% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,8 | 12,7% | 0,71 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,28 | 5,3% | 14 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 80,43 | 2,2% | 78,69 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,72 | 7,8% | 3,45 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 70,63 | 0,7 dB | 69,9 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 56.350 | 12,2% | 50.240 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,7 | 9,9% | 5,08 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 1.302 | 13,8% | 1.122 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Dynaxer HP5 8,3 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 69 | ||
| 97 | Bagnato | 60 | ||
| 36 | Comfort | 47 | ||
| 67 | Valore | 81 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,7 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,5 | ||
| 7,3 | Usura | 10 | ||
| 7,5 | Comfort | 9,5 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Dynaxer HP5 90% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Kleber Dynaxer HP5
- 90%da 6 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 9.334 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il pneumatico Kleber Dynaxer HP5 offre prestazioni complessive elevate, con frequenti elogi per il funzionamento silenzioso, una guida morbida/confortevole e una presa sicura - soprattutto in condizioni di bagnato. La maggior parte delle recensioni con punteggi elevati descrive una maneggevolezza stabile e sicura e un buon rapporto qualità-prezzo. Una recensione con punteggio più basso nota pareti laterali visibilmente più morbide che portano a una risposta imprecisa ad alta velocità rispetto al Goodyear Asymmetric 6, suggerendo che la precisione nella maneggevolezza potrebbe non soddisfare i conducenti che cercano una sensazione più rigida e sportiva.
- Silenzioso/basso rumore di rotolamento
- Guida confortevole e morbida con buona assorbimento degli urti
- Buona presa e maneggevolezza sicura (soprattutto sul bagnato)
- Buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Dynaxer HP5Li ho solo da pochi giorni, ma le prime impressioni sono ottime.
L'aderenza e la maneggevolezza sono ottime, molto silenziose e morbide/lisce sulle crepe della strada. Consigliate.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 99 del Dynaxer HP5, 40 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 99 misure, da 16 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 40 misure 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 28 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100%B0% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | B63%C37% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2025 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | - |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 40,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental PremiumContact 7 e il Kleber Dynaxer HP5 appartengono alla stessa ampia categoria: pneumatici estivi premium-turismo per auto passeggeri quotidiane, ma i dati di test condivisi mostrano che sono sintonizzati su priorità piuttosto diverse. In quattro confronti sovrapposti del 2026 in due dimensioni comuni (225/45 R17 e 245/45 R19), il Continental punta costantemente a massimizzare la presa e i margini di sicurezza, in particolare su strade bagnate.
Il Kleber, un'alternativa orientata al valore, mostra un carattere più orientato all'efficienza/comfort. Viene ripetutamente testato come più silenzioso con una minore resistenza al rotolamento e, nel dataset di AutoBild, appare anche forte nei “parametri di costo” (prezzo e abrasione). Il compromesso è che cede prestazioni significative su bagnato rispetto al Continental, abbastanza da spostarlo dalla metà del gruppo alla parte posteriore del gruppo nei test di gruppo più severi da 245/45 R19.
Conclusione
Se stai scegliendo in base alla performance di sicurezza oggettiva, il Continental PremiumContact 7 è il chiaro vincitore tra le prove condivise. Supera il Kleber in ogni metrica dinamica sia su bagnato che su asciutto: i vantaggi nella frenata su bagnato variano da circa il 4,8% (43,3 m contro 45,5 m in Motor) a 8,6-8,7% (42,7 m contro 46,7 m in AutoBild; 27,3 m contro 29,9 m nel supertest di frenata), e guida anche decisamente in maneggevolezza su bagnato e grip laterale (ad es., maneggevolezza su bagnato 69,4 s contro 73,7 s in Motor; grip nel cerchio bagnato 0,801 contro 0,711). Questi non sono gap da “errore di arrotondamento” - su strade reali si traducono in una maggiore margine di frenata d'emergenza e maggiore stabilità quando la superficie è saturata.
Il Kleber Dynaxer HP5 ha più senso quando i costi operativi, il comfort e il prezzo di acquisto contano più della pura aderenza su bagnato. È costantemente più silenzioso (ad es., 65,6 contro 66,1 dB; 71,8 contro 72,7 dB; 72,3 contro 73,1 dB) e costantemente più efficiente in termini energetici (vantaggi di resistenza al rotolamento di circa il 7-15% a seconda del test). AutoBild evidenzia anche un grande vantaggio in termini di valore (12,54 contro 17,39 prezzo/1000) e una minore abrasione misurata, ma segnala anche l'aderenza su bagnato del Kleber come fattore limitante e nota un comportamento più vago al limite - esattamente ciò che i numeri riflettono. Conclusione pratica: scegli il Continental se la sicurezza su bagnato e le prestazioni complessive di alto livello sono la priorità; scegli il Kleber se vuoi principalmente un pneumatico estivo più silenzioso e meno costoso da gestire e sei disposto a guidare in modo più conservativo sul bagnato.
PremiumContact 7 vs Dynaxer HP5: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Kleber Dynaxer HP5?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 4 volte e il Dynaxer HP5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Dynaxer HP5 8,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Dynaxer HP5?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 18 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,7% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Dynaxer HP5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,9% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 10/10 per il Dynaxer HP5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Dynaxer HP5 è stato più silenzioso di 0,7 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 9,5/10 per il Dynaxer HP5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Dynaxer HP5 90% da 6. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Dynaxer HP5.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 40,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Dynaxer HP5 in 99 (da 16 a 21 pollici). 40 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Dynaxer HP5 A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Dynaxer HP5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il PremiumContact 7 nel 2022. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 in 8 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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