I migliori pneumatici per la Lexus IS200

finora tutto bene. Un po' rumoroso, l'usura del battistrada dura ancora dopo 10.000 miglia / 15 mesi. La guida è morbida, la maneggevolezza è ok durante una guida sportiva.

Rispetto ad altri, sono rimasto sorpreso dalla qualità e dalla durata. Ho guidato anche al Nurburgring con loro, ovviamente non sono pneumatici sportivi per quel prezzo, ma comunque non sono male. Dopo di che, ho guidato con una vite in un pneumatico da Stoccarda a Zakopane per oltre 1000 km in autostrada e non è successo nulla. In officina ho riparato il pneumatico e ancora oggi (2022->2026) continuo a guidare con esso.
Ho fatto più di 80.000 km con loro, è un ottimo risultato. Non ho mai avuto incertezze nel guidare in condizioni di bagnato, su lunghe strade e su strade pessime come in Ucraina, ad esempio con grandi buche.
I livelli di rumore sono accettabili rispetto a Yokohama.

A causa dello scoppio di entrambi gli pneumatici di sinistra provocato da una buca, ho dovuto spostare lo pneumatico posteriore destro sull'anteriore sinistro e sostituire entrambi gli pneumatici posteriori.

Ho scelto le Kleber Dynaxer HP5 perché sulla nostra seconda auto abbiamo le HP4 e ne siamo soddisfatti.

In questo caso, sono piuttosto deluso. La differenza di maneggevolezza rispetto alle Asymmetric 6 anteriori è evidente in termini di derapata, ed è molto chiaro che le gomme posteriori impiegano troppo tempo a seguire il comportamento di quelle anteriori, con conseguente notevole imprecisione ad alta velocità. Penso che il problema principale sia che il fianco è troppo morbido rispetto alle gomme Goodyear.

Non appena possibile, rimetterò quattro GY Assymetric 6.

Lexus IS a trazione posteriore, per lo più a pieno carico, per lo più in autostrada, 40.000 km in 2 anni.

Questi pneumatici hanno rappresentato un notevole miglioramento rispetto ai Nokian Hakka Blue, sia in termini di rumorosità che di comfort di guida. Ho usato entrambi i modelli per il turismo e la città, e i Kormoran mi sono piaciuti molto di più.

Gli pneumatici sono leggeri. Nonostante i fianchi sottili, sono piuttosto resistenti alle buche. Tuttavia, per una migliore risposta, potrebbe essere opportuno gonfiarli un po' di più.

L'aderenza è ottima su bagnato e asciutto da nuovi. Dopo 15-20.000 km, tuttavia, iniziano a sembrare più rigidi e inclini a slittare. Non c'è stata usura significativa. L'aderenza sul bagnato era ancora buona, ma non così tanto sull'asciutto. Sulle strade cittadine dei Balcani, l'ABS poteva entrare in funzione in frenata da 20 km/h e con l'acceleratore premuto a fondo (situazione del traffico cittadino). Tuttavia, nessun problema ad alta velocità, anche a temperature fredde leggermente superiori a 0 °C. Un comportamento un po' controverso, tuttavia, ma comunque prevedibile una volta imparato. Questo pneumatico non è la scelta migliore per i paesi caldi con strade asfaltate. Le strade asfaltate nei climi caldi sono naturalmente più scivolose rispetto ai climi più freddi. Questo pneumatico funziona meglio su strade con maggiore aderenza.

Nel complesso, mi piace questo pneumatico e potrei prendere in considerazione l'idea di acquistarlo di nuovo, soprattutto considerando il prezzo (marche migliori costano 1,5-2 volte tanto).

Se ti piace l'aquaplaning, lo slittamento della coda e la sicurezza della tua auto di famiglia, allora queste sono le gomme che fanno per te!! L'aderenza sul bagnato è orribile e mi sono ritrovato mentre guidavo come una nonnina a perdere aderenza e slittare alle rotatorie, non preoccuparti nemmeno di affrontare le curve sul bagnato!. Ho queste gomme 255/35/18 sul posteriore e 225/40/18 sull'anteriore, le mie Pzero usurate si comportavano meglio e mi pento del giorno in cui le ho acquistate, immagino che si ottiene ciò per cui si paga. Le gomme hanno una scarsa longevità, dato che le ho da 6 mesi e quelle anteriori sono usurate di circa 9 mm, non acquistare mai queste gomme.

Alternativa economica alle Pirelli P Zero o alle Michelin Pilot Sports. Quando raggiungono la temperatura, sono piuttosto appiccicose sull'asciutto. Incredibile la capacità di eliminare l'acqua sul bagnato. Non posso dire molto sull'usura, perché ho percorso solo 10.000 km con queste gomme.

Immagino che si ottenga ciò per cui si paga, hanno una spalla terribile e come tale fanno sì che l'auto scivoli dappertutto, specialmente in frenata. Facilmente aquaplana a 100 km/h e il feedback è piuttosto morto. Li ho sulla parte anteriore della mia Lexus IS250 che non è un'auto potente, ma li cambierò presto perché non sono molto sicuri.

Avevo una Max Trek che aveva solo 3 anni e la gomma si è separata E si è formato uno spazio sul lato della gomma. Quando l'ho portata da un rivenditore di pneumatici, mi ha detto che era la gomma di qualità più economica che potessi acquistare per questa macchina (Lexus ibrida). Ho sostituito le gomme anteriori con delle Michelin. Le gomme posteriori (di 2 anni) seguiranno presto.

Non consiglierei questi pneumatici. Sviluppano rigonfiamenti e diventano asimmetrici dopo 10 km di utilizzo. Era così pessimo al punto che la mia auto sterzava a sinistra su una strada dritta nonostante le regolazioni della convergenza. Di solito con gli pneumatici si ottiene ciò per cui si paga. I marchi di pneumatici più bassi che sceglierei (popolari in Brunei) sono i GT Radial Sportactives o i Kumho Ecsta, che sono pneumatici piuttosto buoni a mio parere da un marchio piuttosto affidabile. Si prega di pensare alla sicurezza della propria famiglia e degli altri quando si acquistano pneumatici se si hanno i mezzi per farlo.

Devo dire che le ho comprate nuove a 45 euro l'una, e non per la normale guida su strada, ma per divertirmi con la mia is200 a trazione posteriore. Quindi ne ho messe 2 dietro, ma hanno molta più aderenza di quanto mi aspettassi. La maneggevolezza sull'asciutto è molto buona, è molto difficile farle perdere trazione con i 155 CV che ha la is200, molto stabile. Anche l'aderenza sul bagnato è incredibilmente più di quanto mi aspettassi, hanno prestazioni pari a quelle di uno pneumatico premium. Per perdere trazione devi dare un calcio alla frizione. Anche le prestazioni su neve e ghiaccio sono più della media, ho fatto un viaggio in montagna durante una tempesta di neve e si sono comportate molto bene, sono riuscite a muoversi in tutte le condizioni e sono sicure su qualsiasi superficie. Mi aspettavo delle pessime prestazioni, con queste gomme cinesi economiche, ma sono riuscite a stupirmi. Davanti ho delle Nokian wrd3 del 2016, quindi posso dire che hanno quasi lo stesso livello di aderenza su tutte le superfici.