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Risultati dei test del Kumho Ecsta Sport PS72

Test Tyre Reviews: 1 Testato dal 2025 al 2026 8 testate

Testato 10 volte da testate indipendenti, il Kumho Ecsta Sport PS72 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 4° posto. La sua disciplina più forte è Maneggevolezza su asciutto soggettiva, dove batte il 65% del gruppo su 6 test; la più debole è Aquaplaning in curva, al 22% su 5 test.

  • 10Test indipendenti
  • 1Vittorie
  • 2Podi
  • 4°Posizione media
  • 61%Gruppo battuto in media
  • 8Testate
Kumho Ecsta Sport PS72

10 test, dal 2025 al 2026

0%50%100%20252026Media 61%Test pneumatici estivi Auto Express 2025 (2025): P5 su 9, Battuto il 50% del gruppoTest pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers (2025): P1 su 8, Battuto il 100% del gruppoTest pneumatici estivi ACE 2026 (2026): P7 su 10, Battuto il 33% del gruppoSuper test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? (2026): P4 su 50, Battuto il 94% del gruppoI MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati (2026): P4 su 12, Battuto il 64% del gruppoTest sugli pneumatici estivi Autobild 2026 (2026): P6 su 20, Battuto il 68% del gruppoTest pneumatici SUV estate 2026 (2026): P6 su 9, Battuto il 25% del gruppoTest pneumatici estivi Motor 2026 (2026): P4 su 9, Battuto il 63% del gruppoTest di valutazione degli pneumatici sportivi AutoView 2026 (2026): P2 su 4, Battuto il 67% del gruppoTest pneumatici sportivi AutoView 2026 (2026): P4 su 7, Battuto il 50% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 61%
L'ultimo test

Test pneumatici sportivi AutoView 2026 P4 su 7

Il Kumho Ecsta Sport PS72 è la coreana meglio piazzata qui, quarta assoluta, e se lo guadagna sui criteri di tutti i giorni più che su quelli sportivi. Silenziosità, leggerezza, prezzo e frenata dignitosa la rendono facile da vivere. Quello che ancora non fa è permettere al guidatore di usare l'aderenza che ha, e quella precisione è il divario che la separa dalle europee in testa a questa prova.

Forte: Rumore Vincitore: Continental MaxContact MC7

Bilancio per disciplina

Dove il Kumho Ecsta Sport PS72 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 9 P5,4 su 14,2 52% -
Handling su asciutto 6 P4,3 su 10,7 64% -
Velocità in cerchio asciutto 2 P3 su 5,5 67% 1
Maneggevolezza su asciutto soggettiva Forte 6 P3,3 su 10,2 65% 2
Bagnato
Frenata su bagnato 9 P4,2 su 14,2 60% 1
Handling su bagnato 5 P4,4 su 12 64% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 3 P2 su 13,7 92% 2
Cerchio su bagnato 5 P5 su 11,8 53% -
Aquaplaning in rettilineo 6 P8,5 su 11,2 27% -
Aquaplaning in curva Debole 5 P9 su 11,8 22% -
Fuoristrada
Handling su ghiaia 1 P3 su 9 75% -
Trazione su ghiaia 1 P3 su 9 75% -
Trazione sulla sabbia 1 P4 su 9 63% -
Trazione su erba 1 P6 su 9 38% -
Comfort
Comfort soggettivo 6 P6 su 10,2 42% -
Rumore soggettivo 2 P2 su 8,5 86% 1
Rumore 6 P6,7 su 10,3 53% 2
Valore
Usura 1 P13 su 20 37% -
Valore 1 P7 su 20 68% -
Resistenza al rotolamento 6 P5,7 su 11,3 58% -
Abrasione 1 P11 su 20 47% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Kumho Ecsta Sport PS72. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Hankook Ventus Evo 8 in comune: 2 davanti, 6 dietro Confronta con Ventus Evo 8 2 6 - 25%
Michelin Pilot Sport 5 6 in comune: 3 davanti, 3 dietro Confronta con Pilot Sport 5 6 3 3 - 50%
Kleber Dynaxer HP5 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro Confronta con Dynaxer HP5 4 4 0 - 100%
Falken Azenis FK520 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro Confronta con Azenis FK520 4 3 1 - 75%
Nexen N Fera Sport SU2 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro Confronta con N Fera Sport SU2 4 3 1 - 75%
Vredestein Ultrac Pro 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro Confronta con Ultrac Pro 4 3 1 - 75%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 4 in comune: 2 davanti, 2 dietro Confronta con Eagle F1 Asymmetric 6 4 2 2 - 50%
Bridgestone Potenza Sport Evo 4 in comune: 2 davanti, 2 dietro Confronta con Potenza Sport Evo 4 2 2 - 50%
Pirelli Cinturato C3 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro Confronta con Cinturato C3 4 1 3 - 25%
Continental PremiumContact 7 4 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con PremiumContact 7 4 1 2 1 33%
Yokohama Advan Sport V107 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro Confronta con Advan Sport V107 3 3 0 - 100%
Giti GitiSport S2+ 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con GitiSport S2+ 3 2 1 - 67%
Nokian Powerproof 2 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Powerproof 2 3 2 1 - 67%
Toyo Proxes Sport 2 3 in comune: 2 davanti, 0 dietro Confronta con Proxes Sport 2 3 2 0 1 100%
Linglong Sport Master 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Sport Master 3 2 1 - 67%
Continental SportContact 7 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con SportContact 7 3 2 1 - 67%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Kumho Ecsta PS91 Predecessore 8 0 7° 23%
Kumho Ecsta Sport PS72 Questo pneumatico 10 1 4° 61%

Analisi delle prestazioni

Basata su 10 test. Aggiornata il 8 settembre 2026.

In 10 test di pneumatici estivi, il Kumho Ecsta Sport PS72 mostra un chiaro modello come performer sportivo ad alta aderenza con una presa particolarmente forte su superfici bagnate (frenata/maneggevolezza) e una maneggevolezza competitiva su asciutto, atterrando frequentemente nella parte alta del gruppo medio e occasionalmente al vertice (1°/8 nel test 2025 Die Reifentester). Dove tende a perdere più punti è nella resistenza all'aquaplaning (sia in rettilineo che in curva), che è ripetutamente vicino al fondo del campo e può minare la fiducia e la sicurezza in acque più profonde nonostante una buona aderenza sul bagnato.

Le caratteristiche secondarie sono miste: il comfort è spesso debole (soprattutto nei test per appassionati), la resistenza al rotolamento è generalmente mediocre a scarsa e le prestazioni sonore sono incoerenti - a volte leader di classe nel rumore in cabina/valutazioni soggettive, ma anche tra i più rumorosi in almeno un test di SUV e un test di grande gruppo. Nel complesso, il PS72 sembra essere una forte opzione UHP orientata al valore per i conducenti che danno priorità all'aderenza e alla sensazione di sterzo, ma richiede cautela in acque stagnanti profonde e non è un leader costante in comfort/efficienza.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Kumho Ecsta Sport PS72 (9 test) e 39 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Comportamento sull'asciutto punto di forza in 5 test su 9 14 lo lodano, 0 lo criticano su 39 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Aderenza sull'asciutto punto di forza in 2 test su 9 16 lo lodano, 1 lo criticano su 39 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Rapporto qualità-prezzo punto di forza in 2 test su 9 16 lo lodano, 0 lo criticano su 39 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Aderenza sul bagnato punto di forza in 3 test su 9 12 lo lodano, 1 lo criticano su 39 recensioni · Leggi quelle recensioni

Dove non concordano

  • Comfort di marcia punto debole in 3 test su 9 9 lo lodano, 3 lo criticano su 39 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

  • Stabilità ad alta velocità nessun test lo menziona 10 lo lodano, 0 lo criticano su 39 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Rigidità dei fianchi nessun test lo menziona 6 lo lodano, 2 lo criticano su 39 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Vibrazioni ed equilibratura nessun test lo menziona 1 lo lodano, 5 lo criticano su 39 recensioni · Leggi quelle recensioni

Ogni test, dal più recente 10

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 8 test
P4 su 7 Battuto il 50% del gruppo

Test pneumatici sportivi AutoView 2026

AutoView 225/45 R18

Il Kumho Ecsta Sport PS72 è la coreana meglio piazzata qui, quarta assoluta, e se lo guadagna sui criteri di tutti i giorni più che su quelli sportivi. Silenziosità, leggerezza, prezzo e frenata dignitosa la rendono facile da vivere. Quello che ancora non fa è permettere al guidatore di usare l'aderenza che ha, e quella precisione è il divario che la separa dalle europee in testa a questa prova.

ForteRumore VincitoreContinental MaxContact MC7

P2 su 4 Battuto il 67% del gruppo

Test di valutazione degli pneumatici sportivi AutoView 2026

AutoView 235/40 R18 Best Value

La Kumho Ecsta Sport PS72 è la campionessa per rapporto qualità-prezzo di questo test e si piazza al secondo posto, a poca distanza dalla prima, se si considera anche il prezzo. Offre un'ottima tenuta di strada in curva e una buona raffinatezza per il prezzo, penalizzata principalmente da una frenata lunga e da un limitatore di giri un po' brusco che necessita di ulteriori miglioramenti. Il suo appeal è ulteriormente ridotto dai problemi di approvvigionamento a seguito di un incendio in fabbrica, che ne hanno reso difficile l'acquisto.

ForteVelocità in cerchio asciuttoComfort soggettivoRumore DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnato VincitoreContinental MaxContact MC7

P4 su 9 Battuto il 63% del gruppo

Test pneumatici estivi Motor 2026

Motor 225/45 R17 Godna polecenia (Recommended)

Il Kumho Ecsta Sport PS72 si posiziona al quarto posto con un ottimo risultato complessivo. Perde terreno rispetto ai concorrenti di categoria superiore sulle superfici bagnate, principalmente a causa di una resistenza all'aquaplaning inferiore alla media. Per il resto, le sue prestazioni nei vari test sono costantemente buone. La resistenza al rotolamento è invece scarsa.

ForteManeggevolezza su asciutto soggettiva DeboleAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaComfort soggettivo VincitoreContinental PremiumContact 7

P6 su 9 Battuto il 25% del gruppo

Test pneumatici SUV estate 2026

Auto Bild Allrad 255/45 R19 Gut (Good)

Il Kumho Ecsta Sport PS72 si posiziona al sesto posto a pari merito e si distingue per le ottime prestazioni nei test fuoristrada, unite a una maneggevolezza dinamica sull'asciutto, registrando il terzo tempo più veloce sul percorso asciutto. È il pneumatico più economico del test. Trazione e velocità su ghiaia si collocano entrambe tra i primi tre. I tester individuano nelle prestazioni sul bagnato il suo punto debole, con risultati in termini di maneggevolezza e frenata sul bagnato che si posizionano nella metà inferiore della classifica.

DeboleRumore VincitoreHankook Ventus Evo

P6 su 20 Battuto il 68% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 gut (Good)

Anche il Kumho Ecsta Sport PS72 si classifica sesto e si comporta particolarmente bene sul bagnato, con buoni risultati in frenata e maneggevolezza. Le prestazioni sull'asciutto sono competitive su tutti i fronti. Il prezzo di acquisto è tra i più bassi del gruppo dei finalisti, il che lo rende un'opzione di valore. Il rumore di rotolamento è leggermente superiore alla media, il che rappresenta il principale limite legato al comfort.

ForteManeggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnato VincitoreHankook Ventus Evo

P4 su 12 Battuto il 64% del gruppo

I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati

Tyre Reviews 225/45 R17 Testato da Tyre Reviews Raccomandato

Il Kumho Ecsta Sport PS72 si è classificato quarto a pari merito nella classifica generale e si è aggiudicato il premio "Raccomandato". Si è posizionato costantemente tra i primi posti per aderenza oggettiva, piazzandosi tra i primi quattro in frenata e maneggevolezza su bagnato e asciutto, e ha confermato questo risultato con uno dei punteggi soggettivi più alti per la maneggevolezza su asciutto e un ottimo punteggio soggettivo su bagnato. I miei appunti menzionano ripetutamente sterzata e prevedibilità, il che si sposa con i risultati bilanciati. I suoi chiari punti deboli sono stati le prestazioni in aquaplaning, dove ha ottenuto risultati bassi sia nei test rettilinei che in quelli curvilinei, e il comfort, dove si è piazzato in fondo alla classifica soggettiva.

ForteManeggevolezza su asciutto soggettiva DeboleAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitorePirelli Cinturato C3

P7 su 10 Battuto il 33% del gruppo

Test pneumatici estivi ACE 2026

ACE 225/40 R18

Il Kumho Ecsta Sport PS72 si è classificato settimo con 131 punti, con una valutazione "consigliata" e, a 69 €, è stato il secondo pneumatico più economico del test. Il suo punteggio di sicurezza sull'asciutto di 49 lo ha posizionato nella metà inferiore, al di sotto del gruppo di punta composto da Pirelli, Continental, Bridgestone e Michelin, ma davanti a Linglong e Nexen. Il suo punteggio di sicurezza sul bagnato di 62 lo ha eguagliato, con un ragionevole risultato di frenata sul bagnato di 23 su 30, ma una maneggevolezza sul bagnato non degna di nota, pari a 15 su 20. Il suo punteggio di risparmio di 20 lo ha messo a pari merito con Michelin, al livello più basso. Uno pneumatico che evita i notevoli punti di forza e di debolezza riscontrati altrove nel settore, posizionandosi a metà classifica in quasi tutte le categorie e offrendo quella costanza a un prezzo ben al di sotto dei marchi premium.

VincitoreMichelin Pilot Sport 4 S

2025 2 test
P1 su 8 Battuto il 100% del gruppo

Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers

Die Reifentester 225/40 R18

Il nuovo arrivato coreano ha sorpreso i marchi affermati ottenendo ottimi risultati in quasi tutte le discipline. Ha ottenuto risultati da buoni a molto buoni in frenata su asciutto e bagnato, maneggevolezza e aquaplaning. Questo equilibrio lo rende la stella a sorpresa del test e gli fa guadagnare un posto tra i vincitori, soprattutto considerando il suo prezzo competitivo.

ForteManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettiva

P5 su 9 Battuto il 50% del gruppo

Test pneumatici estivi Auto Express 2025

Auto Express 225/40 R18

Il nuovo Kumho ha fatto un debutto impressionante con ottime prestazioni di maneggevolezza su bagnato e asciutto e un'eccellente raffinatezza, nonostante i punti deboli in altri ambiti. Ha avuto difficoltà in frenata sul bagnato, aquaplaning e curve sul bagnato, classificandosi ottavo in ciascuna di queste situazioni, ma ha ottenuto il quarto giro più veloce sul bagnato grazie a un'ottima trazione, stabilità e un equilibrio preciso. Sull'asciutto, ha nuovamente abbinato una frenata scarsa a una maneggevolezza eccellente, classificandosi quarto a pari merito, sebbene necessitasse di uno sterzo deciso e risultasse rumoroso sotto pressione. Ha eccelso in termini di comfort, registrando i livelli di rumorosità più bassi e assorbendo bene le asperità, e ha offerto un'elevata economia di esercizio con la seconda più bassa resistenza al rotolamento.

ForteRumore soggettivoResistenza al rotolamento DeboleFrenata su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitorePirelli P Zero PZ5

Riconoscimenti di terzi

Riconoscimenti editoriali di altre testate, basati su dati pubblicati e non su misurazioni di questo sito.

  • Vincitore Summer Value Performer (17in and above) WhatTyre · 2026/27

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