Kumho Ecsta Sport PS72 vs Linglong Sport Master
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 14
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 2 volte e il Sport Master una volta. Il Sport Master ha frenato il 7,2% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Linglong Sport Master se la tua priorità principale è la massima prestazione di frenata, soprattutto in caso di pioggia frequente, e sei disposto ad accettare una vita più breve e una sensazione di maneggevolezza su asciutto potenzialmente più irregolare a seconda dell'auto e della dimensione. Scegli il Kumho Ecsta Sport PS72 per il miglior valore complessivo: prestazioni di test complessivamente più elevate, usura e efficienza nettamente migliori e un equilibrio che ispira fiducia per la guida veloce quotidiana e una proprietà più lunga.
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Miglior equilibrio complessivo e posizionamenti più alti nei test multidisciplinari (ad esempio, 6/20 contro 16/20 in Autobild)
- Migliore durata e economia di usura (48.230 km contro 35.570 km; minore abrasione 1605 g contro 2022 g)
- Pneumatico più efficiente con minore resistenza al rotolamento (8,15 contro 9,15 kg/t), a supporto dell'economia di carburante/autonomia dei veicoli elettrici
Dove il Sport Master è più forte
- Prestazioni di frenata di classe, soprattutto sul bagnato (39,3 m contro 42,4 m in Autobild; 25,2 m contro 27,1 m nel test di frenata)
- Frenata competitiva su asciutto per un pneumatico ad alte prestazioni a prezzo contenuto (33,9 m contro 34,4 m)
- Rumore misurato più basso in Autobild (72,4 dB contro 74,1 dB)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta Sport PS72 vs Sport Master in sintesi
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Divario | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Bagnato7 misurazioni | 4 | 3 | |
| Comfort2 misurazioni | 0 | 1 | |
| Valore3 misurazioni | 3 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+0,3) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti41 e 14 recensioni | 84% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+9 punti) | 75% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+3 punti) | 79% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 37 misure prodotte per entrambi | 62 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Gruppo | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P16 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P4 su 50 | P1 su 50 | |
| Test pneumatici estivi ACE 2026 | P7 su 10 | P8 su 10 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta Sport PS72
Sport Master
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta Sport PS72
Sport Master
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta Sport PS72
Sport Master
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Sport Master 75% da 14. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta Sport PS72 | Divario | Sport Master | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | 1,5% | 33,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 100 | 0,7% | 99,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 33,3% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,75 | 7,2% | 32,25 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,6 | 0,2% | 82,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 8,7% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,6 | 0,9% | 14,74 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91 | 2% | 92,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,43 | 1,5% | 3,38 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,1 | 1,7 dB | 72,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48.230 | 35,6% | 35.570 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,15 | 10,9% | 9,15 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.605 | 20,6% | 2.022 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Sport Master 8,9 su 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 86 | ||
| 88 | Bagnato | 94 | ||
| 35 | Comfort | 70 | ||
| 49 | Valore | 3 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 7,7 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 6,6 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 7,4 | ||
| 8,3 | Usura | 7,1 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Sport Master 75% da 14. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Linglong Sport Master
- 75%da 14 recensioni
- 79%lo ricomprerebbe
- 210.090 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari ritiene che il Linglong Sport Master offra una forte aderenza su asciutto e bagnato per il prezzo, con diversi che definiscono particolarmente impressionante la sua frenata per un pneumatico economico. Il rapporto qualità-prezzo è un chiaro punto di forza, anche se il sentimento generale è misto-positivo (7/10 recensioni positive). Le critiche più comuni riguardano la mancanza di comportamento progressivo al limite e una sensazione di sterzo vaga (sollevata da circa un proprietario su tre e uno su cinque rispettivamente), con alcuni che segnalano anche un rumore stradale più elevato. I feedback sulla durata del battistrada sono divisi, con tanti proprietari che criticano l'usura quanto lodano la durata.
- Forte aderenza su asciutto
- Buona aderenza su bagnato per un pneumatico economico
- Ottima frenata su asciutto
- Eccellente rapporto qualità-prezzo
- Non progressivo al limite; può sottosterzare quando spinto
- Sensazione di sterzo vaga o lenta
- Può essere rumoroso
Sintesi generata dall'IA a partire da 10 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 14 recensioni del Sport MasterNon ho letteralmente nulla di cui lamentarmi. Per il prezzo, non penso che si possa ottenere più valore per i propri soldi.
Buona aderenza, non ho mai avuto slittamenti, né in condizioni asciutte né bagnate.
Ho avuto pneumatici che costano 3 volte di più e non si sentono affatto premium.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Ecsta Sport PS72 e 62 del Sport Master, 37 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Sport Master |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 86 misure, da 17 a 21 pollici | 62 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 37 misure 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17e altre 25 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A90%B4%C3%D3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C77%B10%A8%D5% | C79%D13%B6%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 68-72 dB A91%B9% |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | Kumho Ecsta PS91 | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Kumho Ecsta Sport PS72 e Linglong Sport Master si collocano nello stesso spazio di "performance estive a prezzi accessibili", ma lo fanno in modi molto diversi. In tre test condivisi del 2026 (incluso il vasto gruppo 245/45 R19 di Autobild e un test di frenata dedicato di 50 pneumatici), entrambi dimostrano di poter offrire una vera aderenza senza i prezzi delle marche premium, ma i loro punti di forza si trovano in posti diversi.
Il punto saliente è che Linglong produce ripetutamente distanze di arresto eccezionali, soprattutto sul bagnato, mentre Kumho costruisce un profilo di prestazioni più equilibrato con una maggiore stabilità, efficienza e durata. Se la tua priorità è la pura prestazione di frenata, un pneumatico continua a emergere in cima; se desideri un pneumatico per strade veloci quotidiane che non ti penalizzi sui costi di gestione, l'altro sembra essere la scommessa più sicura per la proprietà.
Conclusione
Sui parametri di sicurezza oggettivi, il maggiore vantaggio del Linglong Sport Master è la frenata, senza dubbio. Vince la frenata su asciutto nei dati condivisi 245/45 R19 (33,9 m contro 34,4 m) e domina la frenata su bagnato in entrambe le principali referenze: la fermata bagnata di Autobild (39,3 m contro 42,4 m, e l'unico sotto i 40 m nel test completo) e il test di frenata di 50 pneumatici (25,2 m contro 27,1 m). Questi sono margini significativi nel traffico reale e spiegano perché Linglong possa sembrare un eroe dell'affare sulla carta.
Ma quando si zooma sulla performance di "vivere con", il Kumho Ecsta Sport PS72 è il pacchetto più completo. Si posiziona molto più in alto in Autobild (6° contro 16°) e offre un migliore equilibrio di maneggevolezza (maneggevolezza su asciutto 100 contro 99,3 km/h più un punteggio soggettivo di maneggevolezza su asciutto più alto), metriche di maneggevolezza su bagnato molto simili (Kumho ha un vantaggio nel cerchio bagnato e nell'aquaplaning curvo) e un grande guadagno sui costi di gestione: usura prevista nettamente più alta (48.230 km contro 35.570 km) più una minore resistenza al rotolamento (8,15 contro 9,15 kg/t). La conclusione pratica: Linglong è lo specialista che può fermarsi estremamente forte, soprattutto sul bagnato, ma Kumho è il miglior tuttofare con una longevità e un'efficienza nettamente migliori, rendendolo l'acquisto più intelligente per la maggior parte dei conducenti nel corso della vita del pneumatico.
Ecsta Sport PS72 vs Sport Master: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta Sport PS72 o il Linglong Sport Master?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 2 volte e il Sport Master una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Sport Master 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta Sport PS72 o il Sport Master?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 2-2 tra il Ecsta Sport PS72 e il Sport Master.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72 e 8,1/10 per il Sport Master.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Sport Master 75% da 14. Il 82% di chi ha il Ecsta Sport PS72 lo ricomprerebbe, contro il 79% per il Sport Master.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta Sport PS72 è prodotto in 86 misure (da 17 a 21 pollici) e il Sport Master in 62 (da 16 a 22 pollici). 37 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta Sport PS72 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Sport Master A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 test in comune
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Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
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Continental PremiumContact 7 vs Linglong Sport Master
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Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 in 2 test in comune
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Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 in 6 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 in 4 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
3-1 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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