Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati quattro test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | due | |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | due |
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Kumho Ecsta Sport PS72 hanno un numero uguale di vittorie nei test. Tuttavia, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Valore di esercizio a lungo termine: usura leader di categoria secondo Autobild (63.830 km contro 48.230 km, +32%) e un punteggio di valore migliore (12,22 contro 12,44 prezzo/1000)
- Perfezionamento nei test oggettivi: rumore di passaggio costantemente inferiore (67 dB contro 72,9 dB nel test SUV; 70,8 dB contro 74,1 dB in Autobild)
- Ottimo controllo sul bagnato in diverse prove in stile pista (ad esempio, tenuta di strada sul bagnato per SUV 87,8 vs 86,5 km/h; tempo sul giro bagnato 20,4 s vs 20,8 s)
- Capacità di aquaplaning spesso competitiva nella sua categoria (Autobild aquaplaning rettilineo 94,7 km/h contro 91,0 km/h; aquaplaning curvo +15,74% rispetto a Kumho)
- Potenza frenante misurata singolarmente: vince sia la frenata sul bagnato che sull'asciutto nel test di frenata con 50 pneumatici (27,1 m sul bagnato; 34,4 m sull'asciutto)
- Potenziale di tenuta di strada brillante sull'asciutto: supera la tenuta di strada sull'asciutto nel test SUV (104,6 contro 103,9 km/h) ed è competitivo in altri test misti
- Proposta orientata al valore: descritto come il pneumatico più economico nel test SUV estivo 2026 e tra i finalisti con il prezzo più basso secondo Autobild.
- Ottima trazione su fuoristrada/sterrato nel programma orientato ai SUV (trazione su sterrato 10.810 N contro 10.610 N; ottimi risultati nei primi tre parametri relativi alla sterrato).
Dry Braking
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due dry braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 1.77% meno spazio rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Dry Braking >>
Dry Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno dry handling [s]. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 era 0.12% più veloce su un giro di pista rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Dry Handling [s]: Kumho Ecsta Sport PS72
Scopri come è stato calcolato il vincitore Dry Handling >>
Dry Handling [Km/H]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno dry handling [km/h]. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 era 0.1% più veloce su un giro di pista rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Dry Handling [Km/H]: Kumho Ecsta Sport PS72
Scopri come è stato calcolato il vincitore Dry Handling >>
Subj. Dry Handling
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Kumho Ecsta Sport PS72 si sono comportati ugualmente bene nei test subj. dry handling.
Migliore in Subj. Dry Handling: Entrambi i pneumatici si sono comportati ugualmente bene
Scopri come è stato calcolato il vincitore Subj. Dry Handling >>
Wet Braking
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 1.18% meno spazio rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Wet Braking >>
Wet Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno wet handling [s]. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 era 0.22% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Wet Handling [s]: Kumho Ecsta Sport PS72
Scopri come è stato calcolato il vincitore Wet Handling >>
Wet Handling [Km/H]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wet handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.53% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Wet Handling >>
Subj. Wet Handling
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha ottenuto 8.05% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Wet Handling: Kumho Ecsta Sport PS72
Scopri come è stato calcolato il vincitore Subj. Wet Handling >>
Wet Circle
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet circle. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.94% più veloce su un cerchio bagnato rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Wet Circle >>
Straight Aqua
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due straight aqua. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha galleggiato a una 1.21% velocità più alta rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Straight Aqua >>
Curved Aquaplaning
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due curved aquaplaning. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è slittato a una 8.02% velocità più alta rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Curved Aquaplaning >>
Gravel Handling [Km/H]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno gravel handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.16% più veloce su un giro di pista rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Gravel Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Gravel Handling >>
Gravel Traction
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno gravel traction. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 aveva 1.85% migliore trazione sulla ghiaia rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Gravel Traction: Kumho Ecsta Sport PS72
Scopri come è stato calcolato il vincitore Gravel Traction >>
Sand Traction
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno sand traction. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 2.89% migliore trazione sulla sabbia rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Sand Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Sand Traction >>
Grass Traction
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno grass traction. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 9.78% migliore trazione sull'erba rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Grass Traction >>
Subj. Comfort
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. comfort. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 8.75% più punti rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Subj. Comfort >>
Subj. Noise
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno subj. noise. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha ottenuto 16% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Noise: Kumho Ecsta Sport PS72
Scopri come è stato calcolato il vincitore Subj. Noise >>
Noise
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due noise. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 misurato 6.26% più silenzioso rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Noise >>
Wear
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wear. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si prevede che percorrerà 24.44% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Wear >>
Value
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno value. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è dimostrato avere un 1.77% migliore valore basato su prezzo/1000km rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Value >>
Rolling Resistance
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due rolling resistance. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 aveva una 0.26% minore resistenza al rotolamento rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Rolling Resistance: Kumho Ecsta Sport PS72
Scopri come è stato calcolato il vincitore Rolling Resistance >>
Abrasion
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno abrasion. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha perso 9.35% meno particelle di usura rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Scopri come è stato calcolato il vincitore Abrasion >>
Recensioni Reali dei Conducenti
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Gli automobilisti valutano il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 molto positivamente nel complesso, lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e soprattutto su bagnato, le brevi distanze di frenata e il comportamento prevedibile/progressivo vicino al limite. Molti segnalano anche un'esperienza di guida confortevole e raffinata per un pneumatico UHP con un buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti Michelin/Continental. I principali svantaggi ricorrenti sono l'usura del battistrada più rapida del previsto per alcuni utenti e un rumore/ruggito evidente su asfalto ruvido, con un tema più piccolo ma ripetuto di fianchi più morbidi o una leggera insensibilità nella sterzata/sottosterzo rispetto ad alternative più affilate.
Basato su 177 recensioni con una valutazione media di 86%
Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews
Gli automobilisti segnalano generalmente il Kumho Ecsta Sport PS72 come un pneumatico altamente aderente, che ispira fiducia, con forti prestazioni sia sul bagnato che sul secco, buone capacità di frenata e una maneggevolezza stabile e prevedibile ad alta velocità. Molti evidenziano anche un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai rivali premium, descrivendo spesso prestazioni vicine a quelle dei pneumatici di alta gamma a un prezzo molto inferiore. Il principale reclamo ricorrente è la vibrazione a velocità autostradali (spesso collegata all'equilibratura o a pneumatici potenzialmente ovalizzati), con un gruppo più ristretto che nota che può essere un po' più rumoroso o rigido rispetto ad alcuni concorrenti.
Basato su 24 recensioni con una valutazione media di 84%
Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).
Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.
Sono rimasto enormemente colpito... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Non sono rumorosi, ma non dovrebbero essere necessariamente silenziosi? Si sentono un po', a seconda del fondo stradale e della velocità.
Non le ho guidate molto sotto la pioggia, ma sembrano tenere abbastanza bene sul bagnato.
Li ho montati a marzo di quest'anno e dopo 10-15.000 km non noto segni di usura... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- Coerenza e classifica generali: Goodyear si posiziona più in alto nel principale test comparativo tra gruppi misti (2/20 contro 6/20 in Autobild) e batte anche Kumho nel test complessivo dei SUV (4/9 contro 6/9), il che suggerisce una gamma di prestazioni più ampia.
- Chilometraggio e costi di gestione: il vantaggio di Goodyear in termini di durata prevista è decisivo (63.830 km contro 48.230 km, +32%), il che può compensare un prezzo di acquisto più elevato nell'arco dell'intero ciclo di vita.
- Le prestazioni sul bagnato variano a seconda del pneumatico: Goodyear tende a offrire risultati più stabili in termini di tenuta di strada/resistenza sul bagnato (ad esempio, tenuta di strada sul bagnato per SUV 87,8 km/h contro 86,5 km/h), mentre Kumho oscilla tra risultati "molto buoni" (tentativo di tenuta di strada sul bagnato soggettivo di Autobild 8,7 km/h contro 8,0 km/h) e risultati "nella metà inferiore" (commento del test SUV; Auto Express segnala una frenata sul bagnato debole/aquaplaning).
- I compromessi relativi all'aquaplaning dipendono dalle dimensioni e dal tipo di prova: Goodyear domina in termini di aquaplaning nel test Autobild (+4,07% in rettilineo, +15,74% in curva), tuttavia il test SUV mostra in modo univoco che l'aquaplaning in rettilineo di Goodyear è un punto debole (84,8 km/h contro 87,1 km/h).
- Disparità tra comfort e rumorosità: la rumorosità oggettiva favorisce Goodyear nei test con veicoli di dimensioni maggiori (in particolare 67 dB contro 72,9 dB nel test SUV), ma le impressioni soggettive di Auto Express in termini di rumorosità e comfort possono favorire Kumho, sottolineando che la raffinatezza dipende dal metodo di prova e dal veicolo/dimensioni.
- L'attenzione all'efficienza varia: i risultati in termini di resistenza al rotolamento sono contrastanti, con Kumho in vantaggio in alcuni test (Auto Express 7,36 vs 7,63; Autobild 8,15 vs 8,33), mentre Goodyear è migliore nel test SUV (7,24 vs 7,62) e combina questo risultato con esiti nettamente migliori in termini di abrasione/usura (abrasione Autobild 1455 g vs 1605 g).
Vincitore Assoluto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
Cerchi altri confronti di pneumatici? Ecco altri confronti diretti che coinvolgono questi pneumatici:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Confronti principali
Non sono disponibili altri confronti per questo pneumatico.
Kumho Ecsta Sport PS72 Confronti principali
Non sono disponibili altri confronti per questo pneumatico.
Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.