Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nokian Powerproof 2
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 95% · 1
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 2 volte e il Powerproof 2 una volta. Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 3,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kumho Ecsta Sport PS72 se dai priorità al margine di sicurezza sul bagnato (frenata, maneggevolezza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning) e a un forte rapporto qualità-prezzo, soprattutto in regioni soggette a pioggia o per una guida veloce e sicura. Scegli il Nokian Powerproof 2 se le tue priorità sono un rumore inferiore e una migliore efficienza/resistenza al rotolamento con prestazioni complessive decenti, e guidi principalmente sotto una pioggia leggera o dai più peso al raffinatezza e all'autonomia di carburante/EV piuttosto che alla sicurezza ultima sul bagnato in acqua stagnante.
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Frenata su bagnato più forte nei test condivisi (ad esempio, 42,4 m contro 44,0 m in Autobild; 27,1 m contro 28,1 m nel test di frenata di 50 pneumatici)
- Maneggevolezza su bagnato e controllo soggettivo più convincenti (82,6 contro 81,7 km/h; 8,7 contro 7,3 punti soggettivi in Autobild)
- Migliore resistenza all'aquaplaning in Autobild (91,0 contro 89,7 km/h in rettilineo; 3,43 contro 3,10 m/sec² in curva)
Dove il Powerproof 2 è più forte
- Minore rumore esterno in Autobild (71,7 dB contro 74,1 dB), migliorando il comfort quotidiano
- Migliore resistenza al rotolamento/efficienza in Autobild (7,48 contro 8,15 kg/t) e punteggio di economia forte segnalato dall'ACE
- Indicatori di usura misurati leggermente migliori (50.080 contro 48.230 km; minore abrasione 1386 g contro 1605 g in Autobild)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta Sport PS72 vs Powerproof 2 in sintesi
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Divario | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 0 | 1 | |
| Bagnato7 misurazioni | 7 | Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 3,6% più corto sul bagnato (2 test) | 0 |
| Comfort2 misurazioni | 0 | 1 | |
| Valore3 misurazioni | 0 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+0,4) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti41 e 1 recensioni | 84% | Vantaggio Powerproof 2 (+11 punti) | 95% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 50 misure prodotte per entrambi | 77 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Gruppo | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P11 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P4 su 50 | P10 su 50 | |
| Test pneumatici estivi ACE 2026 | P7 su 10 | P6 su 10 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta Sport PS72
Powerproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta Sport PS72
Powerproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta Sport PS72 | Divario | Powerproof 2 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | = | 34,4 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 100 | 0,1% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,75 | 3,6% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,6 | 1,1% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 19,2% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,6 | 2% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91 | 1,4% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,43 | 10,6% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,1 | 2,4 dB | 71,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48.230 | 3,8% | 50.080 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,15 | 8,2% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.605 | 13,6% | 1.386 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Powerproof 2 8,8 su 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 90 | ||
| 88 | Bagnato | 67 | ||
| 35 | Comfort | 24 | ||
| 49 | Valore | 55 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 10 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 10 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 8,3 | Usura | - | ||
| 7,7 | Comfort | 9 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Powerproof 2 95% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Nokian Powerproof 2
- 95%da 1 recensioni
- 2.414 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Powerproof 2La prima impressione è eccellente, sia sul bagnato che sull'asciutto. Per me rappresenta la combinazione ideale di feedback, reattività (nonostante l'elevata sezione trasversale! - grazie ai fianchi rinforzati in aramide), grip potente e comfort elevato.
Ero già abbastanza soddisfatto del Powerproof SUV. Nel frattempo, ho usato brevemente il Wetproof 1: la tenuta di strada era ottima anche lì, ma a confronto diretto, lo sterzo era decisamente meno diretto.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Ecsta Sport PS72 e 77 del Powerproof 2, 50 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 86 misure, da 17 a 21 pollici | 77 misure, da 16 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 50 misure 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17e altre 38 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C77%B10%A8%D5% | B70%C30% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 69-73 dB B66%A34% |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Kumho Ecsta PS91 | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici estivi moderni e sportivi destinati alla guida veloce su strada in dimensioni di prestazione comuni: il Kumho Ecsta Sport PS72 (commercializzato come un'opzione di massima prestazione) contro il Nokian Powerproof 2 (posizionamento ultra alta prestazione). In tre test di gruppo condivisi nel 2026, si collocano ripetutamente nella parte alta del gruppo medio piuttosto che nella fascia di leader premium, ma ci arrivano in modi molto diversi.
Il tema costante è che il Kumho costruisce il suo risultato sulla fiducia su superfici bagnate e su un forte rapporto costo-prestazioni, mentre il Nokian si affida a raffinatezza ed efficienza (rumore e resistenza al rotolamento) oltre a un buon freno. Se guidi spesso sotto la pioggia, i dati mostrano una separazione più chiara rispetto al secco, dove i due sono spesso molto vicini in termini di distanze di arresto.
Conclusione
Nei test condivisi, il Kumho Ecsta Sport PS72 è il performer “estivo per tutte le stagioni” più convincente, soprattutto sul bagnato. Nel test 245/45 R19 di Autobild ha superato decisamente il Nokian in metriche chiave sul bagnato: frenata sul bagnato (42,4 m contro 44,0 m), maneggevolezza sul bagnato (82,6 contro 81,7 km/h) e resistenza all'aquaplaning (91,0 contro 89,7 km/h in aquaplaning rettilineo; 3,43 contro 3,10 m/sec² in curva). Questo vantaggio sul bagnato è rafforzato dal grande divario soggettivo nella maneggevolezza sul bagnato (8,7 contro 7,3 punti). Ripete anche una vittoria nella frenata sul bagnato nel test di frenata di 50 pneumatici (27,1 m contro 28,1 m). In sintesi: quando le condizioni sono scivolose, il Kumho ti offre più margine.
Il caso del Nokian Powerproof 2 è più forte se le tue priorità sono un rumore inferiore, una migliore efficienza e una durata rispettabile. È più silenzioso in Autobild (71,7 dB contro 74,1 dB), rotola più facilmente (7,48 contro 8,15 kg/t) e mostra indicatori di usura/chilometraggio leggermente migliori (50.080 contro 48.230 km) con una minore abrasione misurata. Tuttavia, il suo profilo di prestazione è più irregolare: l'ACE ha evidenziato un'eccellente maneggevolezza/trazione sul bagnato per la sua classe, ma anche il primo insorgere di aquaplaning in linea retta in quel test (80,1 km/h) e l'unica critica esplicita per il supporto dell'asse posteriore in una valutazione della stabilità in cambio di corsia - svantaggi pratici se guidi rapidamente sotto una forte pioggia o incontri acqua stagnante.
Il valore influisce anche sulla decisione. Il metro costo-per-distanza di Kumho in Autobild è significativamente migliore (12,44 contro 15,18 prezzo/1000) e continua a eguagliare il Nokian in frenata secca nei dati condivisi (entrambi a 34,4 m nei test 245/45 R19). La conclusione: scegli Kumho per la sicurezza sul bagnato e il rapporto qualità-prezzo; scegli Nokian se desideri un pneumatico più silenzioso, più efficiente e puoi accettare una maggiore fiducia condizionata in caso di bagnato/aquaplaning a seconda delle circostanze e delle dimensioni.
Ecsta Sport PS72 vs Powerproof 2: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta Sport PS72 o il Nokian Powerproof 2?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 2 volte e il Powerproof 2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Powerproof 2 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta Sport PS72 o il Powerproof 2?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Powerproof 2 è stato davanti in 1 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72 e 9/10 per il Powerproof 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Powerproof 2 95% da 1.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta Sport PS72 è prodotto in 86 misure (da 17 a 21 pollici) e il Powerproof 2 in 77 (da 16 a 21 pollici). 50 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta Sport PS72 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Powerproof 2 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 in 3 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 in 2 test in comune
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 in 6 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 in 4 test in comune
vs
Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 in 4 test in comune
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Yokohama Advan Sport V107
3-0 in 3 test in comune
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2
2-0 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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