Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 55
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 3 volte e il Azenis FK520 una volta. Il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,5%; il Ecsta Sport PS72 ha mantenuto il 7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kumho Ecsta Sport PS72 se desideri uno pneumatico estivo dalle prestazioni massime, più reattivo e dinamico, con ottimi risultati nei test complessivi e un rapporto qualità-prezzo eccezionale. Scegli il Falken Azenis FK520 se le tue priorità sono una minore rumorosità, una minore resistenza al rotolamento e una maggiore durata, accettando che la precisione di sterzata e la sicurezza in curva sul bagnato possano essere i suoi punti deboli rispetto al Kumho.
Dove il Azenis FK520 è più forte
- Vantaggio in termini di comfort e silenziosità: rumore esterno costantemente inferiore (ad esempio, 72,0 dB contro 74,1 dB nel test Autobild; 71,3 dB contro 72,9 dB nel test SUV).
- Vantaggio in termini di efficienza: minore resistenza al rotolamento nei test condivisi (7,35 vs 7,62 kg/t nel SUV; 7,71 vs 8,15 kg/t nell'Autobild)
- Indicatori di usura/durata più elevati in Autobild (52.080 km contro 48.230 km; abrasione inferiore 1305 g contro 1605 g)
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Maggiore competitività complessiva e piazzamenti più elevati (ad esempio, 6/20 Autobild; 4/50 test di frenata; 6/9 test SUV)
- Migliori prestazioni di maneggevolezza e segnali di maggiore sicurezza per il guidatore (maneggevolezza su asciutto più rapida in diversi test; maneggevolezza su asciutto soggettiva molto più elevata in Autobild: 8,0 contro 5,3 punti)
- Migliori prestazioni di frenata combinate nei set di dati 245/45 R19 (34,4 contro 35,3 m sull'asciutto; 27,1 contro 27,8 m sul bagnato nel super test di frenata)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Azenis FK520 vs Ecsta Sport PS72 in sintesi
| Categoria | Azenis FK520 | Divario | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 1 | 3 | |
| Asciutto6 misurazioni | 1 | Il Ecsta Sport PS72 ha tenuto una velocità media superiore del 1,8% sul percorso di handling asciutto (2 test) | 5 |
| Bagnato12 misurazioni | 3 | Il Ecsta Sport PS72 ha mantenuto il 7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 9 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Comfort3 misurazioni | 2 | Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 1,9 dB (2 test) | 0 |
| Valore4 misurazioni | 4 | Il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,5% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+0,1) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti55 e 41 recensioni | 82% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+2 punti) | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+6 punti) | 82% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +10,8% | Il Azenis FK520 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 133 | 73 misure prodotte per entrambi | 86 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Azenis FK520 | Gruppo | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici SUV estate 2026 | P8 su 9 | P6 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P13 su 20 | P6 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P14 su 50 | P4 su 50 | |
| Test pneumatici estivi ACE 2026 | P4 su 10 | P7 su 10 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il Ecsta Sport PS72 84% da 41. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Azenis FK520 | Divario | Ecsta Sport PS72 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 0,1% | 34,4 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,5 | 1,8% | 102,3 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 50,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,83 | 0,3% | 41,3 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 0,9% | 84,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 19,2% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,85 | 1,1% | 17,7 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 0,7% | 89,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 7% | 2,92 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,9% | 63,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.935 | 8,8% | 10.810 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.718 | 7% | 10.019 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.658 | 2,9% | 2.584 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
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| 71,65 | 1,9 dB | 73,5 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 52.080 | 8% | 48.230 | 1-0 | |||||||||||||
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| 7,53 | 4,5% | 7,89 | 2-0 | |||||||||||||
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| 1.305 | 18,7% | 1.605 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il Ecsta Sport PS72 9,2 su 10.
| Azenis FK520 | Categoria | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Asciutto | 92 | ||
| 83 | Bagnato | 88 | ||
| 57 | Comfort | 35 | ||
| 54 | Valore | 49 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Azenis FK520 | Categoria | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,6 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 7,7 | Usura | 8,3 | ||
| 8,1 | Comfort | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il Ecsta Sport PS72 84% da 41. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Azenis FK520
- 82%da 55 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 649.351 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Falken Azenis FK520 molto positivamente (media del 79,6%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la buona aderenza su bagnato per il prezzo. Comfort e raffinatezza emergono bene, con molti che lo descrivono come silenzioso e morbido per un pneumatico di tipo UHP, e circa uno su cinque lo definisce esplicitamente un ottimo rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la sensazione di sterzo mista (alcuni lo trovano reattivo, altri un po' insensibile) e un gruppo più piccolo ma notevole che riporta problemi di vibrazione/bilanciamento; la maneggevolezza su bagnato è anche più divisa rispetto all'aderenza su bagnato.
- Forte aderenza su asciutto, paragonabile a marchi premium
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole nonostante l'intento sportivo
- Basso rumore stradale a velocità autostradali
- Occasionali problemi di vibrazione o bilanciamento ad alta velocità
- La sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback
- La maneggevolezza su bagnato sembra meno ispiratrice per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 49 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 55 recensioni del Azenis FK520Le Falken Azenis fk520 sono un ottimo pneumatico, il livello di rumore non è invadente e offrono un buon ritorno in termini di economia di carburante. Questi pneumatici sono molto progressivi e forniscono un buon feedback. Dopo aver visto un confronto diretto con il Michelin PS4, i Falken stanno dando molto di più rispetto al loro prezzo. Se vuoi prestazioni simili al PS4 a prezzi kumho, non sbaglierai... sicuramente proverò l'ultima incarnazione, il Falken Azenis R820, quando i fk520 saranno finiti.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 133 misure del Azenis FK520 e 86 del Ecsta Sport PS72, 73 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 133 misure, da 17 a 22 pollici | 86 misure, da 17 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 73 misure 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/40 R17245/45 R17e altre 61 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%A12%B12%D8% | C77%B10%A8%D5% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB B51%A49% | 70-74 dB B100% |
| Ha sostituito | Falken Azenis FK510 (2016) | Kumho Ecsta PS91 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Azenis FK520 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 10,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Falken Azenis FK520 e i Kumho Ecsta Sport PS72 si collocano nella stessa fascia di pneumatici estivi ad alte prestazioni, ma i dati dei test del 2026 rivelano due personalità piuttosto diverse. In quattro test sovrapposti e con diverse misure (da 225/40 R18 a 255/45 R19), il Kumho tende a ottenere punteggi migliori in termini di equilibrio e maneggevolezza, mentre il Falken dimostra ripetutamente la sua superiorità in termini di efficienza/comfort e in alcuni parametri di sicurezza, come la frenata in determinate situazioni. Il punto cruciale è questo: il PS72 è solitamente il pneumatico più veloce e che infonde maggiore sicurezza in termini di maneggevolezza oggettiva e soggettiva (su asciutto e spesso anche su bagnato), ed è spesso l'acquisto con il miglior rapporto qualità-prezzo. L'FK520, tuttavia, può essere uno "specialista", particolarmente performante in alcune prove di frenata e aquaplaning a seconda del test, risultando inoltre costantemente più silenzioso, con una minore resistenza al rotolamento e una migliore usura, secondo i dati di Autobild.
Conclusione
Analizzando i risultati dei test comparativi, la Kumho Ecsta Sport PS72 si dimostra più competitiva a tutto tondo nelle categorie più apprezzate dai guidatori nell'uso quotidiano: risposta dello sterzo, tenuta di strada sull'asciutto e posizionamento generale nei test (6/20 in Autobild; 4/50 nel test focalizzato sulla frenata; 6/9 nel test SUV). Inoltre, primeggia ripetutamente nella velocità sull'asciutto (ad esempio, 104,6 km/h contro 102,4 km/h nel test SUV; 100 km/h contro 98,5 km/h in Autobild) ed è nettamente superiore nella valutazione soggettiva della tenuta di strada sull'asciutto in Autobild (8,0 contro 5,3 punti), a conferma di un feedback più preciso e di una maggiore sicurezza in curva. Il caso del Falken Azenis FK520 è più complesso: può essere molto efficace in frenata in determinate condizioni (spazio di frenata sull'asciutto più breve nel test SUV, pari a 32,5 m; anche migliore frenata sul bagnato, con 51,3 m contro 54,4 m), e offre vantaggi concreti per il proprietario: minore rumorosità (71,3 dB contro 72,9 dB nel test SUV; 72,0 dB contro 74,1 dB in Autobild), minore resistenza al rotolamento (7,35 kg/t contro 7,62 kg/t nel test SUV; 7,71 kg/t contro 8,15 kg/t in Autobild) e una migliore durata prevista (52.080 km contro 48.230 km in Autobild). Tuttavia, la critica ricorrente riguarda la precisione dinamica: diverse segnalazioni menzionano un inserimento in curva impreciso/ritardato e una minore aderenza laterale, e il test ACE rileva insicurezza sul bagnato (sottosterzo/sovrasterzo, ridotta aderenza laterale) nonostante l'impressionante capacità di aquaplaning in curva. In sintesi: scegliete il PS72 se desiderate una sensazione di guida più sportiva e maggiori possibilità di ottenere risultati di alto livello nei test a un prezzo competitivo. Scegliete l'FK520 se date priorità a una guida più silenziosa, all'efficienza e al risparmio di carburante, e siete disposti a rinunciare a una maggiore precisione dello sterzo, tenendo presente che la sicurezza in curva sul bagnato può essere più variabile di quanto suggeriscano i valori ottimali.
Azenis FK520 vs Ecsta Sport PS72: le tue domande
È migliore il Falken Azenis FK520 o il Kumho Ecsta Sport PS72?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 3 volte e il Azenis FK520 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il Ecsta Sport PS72 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Azenis FK520 o il Ecsta Sport PS72?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,8% sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,5% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,7/10 per il Azenis FK520 e 8,3/10 per il Ecsta Sport PS72.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 1,9 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Azenis FK520 e 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il Ecsta Sport PS72 84% da 41. Il 76% di chi ha il Azenis FK520 lo ricomprerebbe, contro il 82% per il Ecsta Sport PS72.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Azenis FK520 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 10,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Azenis FK520 è prodotto in 133 misure (da 17 a 22 pollici) e il Ecsta Sport PS72 in 86 (da 17 a 21 pollici). 73 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Azenis FK520 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ecsta Sport PS72 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 test in comune
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Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
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Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 in 2 test in comune
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 in 6 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 in 4 test in comune
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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