Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 55
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 8 volte e il Azenis FK520 una volta. Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 1,8 dB; il Pilot Sport 5 è durato il 18% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Michelin Pilot Sport 5 se desiderate uno pneumatico estivo dalle prestazioni massime e più completo, soprattutto per la guida frequente sul bagnato, le alte velocità e i lunghi chilometri percorsi, dove il controllo sul bagnato, la resistenza all'aquaplaning in curva e la maggiore durata giustificano il prezzo più elevato. Scegliete il Falken Azenis FK520 se il prezzo è un fattore determinante e desiderate uno pneumatico più silenzioso e confortevole, adatto principalmente all'asciutto e alla guida quotidiana, accettando una minore precisione di sterzata e una minore sicurezza in curva sul bagnato.
Dove il Azenis FK520 è più forte
- Eccellente rapporto qualità-prezzo: vince ripetutamente le classifiche di valore (ad esempio, +13-17% di valore migliore ogni 1000 km in AZ 2025 e AutoBild 2026) ed è in genere circa il 25-28% più economico nei confronti dei prezzi di listino.
- Vantaggio in termini di rumorosità/raffinatezza: vince in termini di rumorosità in tutti i test condivisi in cui è stato riportato (ad esempio, 69,9 dB contro 71,1 dB in Sport Auto 2026; 72,0 contro 74,3 dB in AutoBild 2026)
- La frenata può essere un punto di forza se testata nel modo giusto, con un notevole vantaggio in frenata su asciutto e bagnato nella Sport Auto 2026 (bagnato 32,2 m contro 34,3 m; asciutto 33,6 m contro 34,5 m).
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Prestazioni migliori sul bagnato: vince in frenata sul bagnato in 8/9 test comparativi e in tenuta di strada sul bagnato nella maggior parte dei casi, il che si traduce in margini di sicurezza sul bagnato complessivamente più elevati.
- Migliore resistenza all'aquaplaning laterale/in curva su tutti i test (vittoria per categoria 5-0), che favorisce la stabilità nelle curve veloci sul bagnato e durante i cambi di corsia in presenza di acqua stagnante.
- Dinamica su asciutto più precisa e rassicurante: migliore maneggevolezza soggettiva su asciutto laddove valutata (ad es. Sport Auto 2026: 10 contro 9; AutoBild 2026: 10 contro 5,3), con forte agilità/precisione dello sterzo rilevata nei report.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Azenis FK520 vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | Azenis FK520 | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 1 | 8 | |
| Asciutto17 misurazioni | 6 | Il Pilot Sport 5 ha tenuto una velocità media superiore del 1% sul percorso di handling asciutto (4 test) | 10 |
| Bagnato35 misurazioni | 5 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 2,7% più corto sul bagnato (9 test) | 30 |
| Comfort10 misurazioni | 9 | Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 1,8 dB (7 test) | 0 |
| Valore14 misurazioni | 3 | Il Pilot Sport 5 è durato il 18% in più nei test di usura (4 test) | 10 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio Pilot Sport 5 (+0,3) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti55 e 135 recensioni | 82% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+3 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+7 punti) | 83% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 5 era più caro in 7 test su 7 | +27,6% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 133 | 53 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Azenis FK520 | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 | P3 su 7 | P5 su 7 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P13 su 20 | P3 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P14 su 50 | P9 su 50 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P8 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P8 su 18 | P3 su 18 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P8 su 20 | P2 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 | P6 su 10 | P5 su 10 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P7 su 13 | P3 su 13 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P8 su 50 | P6 su 50 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Azenis FK520
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Azenis FK520
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Azenis FK520
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Azenis FK520 | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,34 | 0,4% | 34,19 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,4 | 0,5% | 84,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111 | 1% | 112 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 49,9% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,18 | 2,7% | 36,06 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 6,4% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,45 | 2,9% | 69,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,38 | 1,6% | 74,6 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,37 | 0,4% | 8,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,85 | 1,6% | 12,65 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,96 | 0,2% | 84,19 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 8,7% | 3,13 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,9% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,17 | 1,8 dB | 71,94 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.895 | 18% | 54.168 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,52 | 1,3% | 8,4 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,9 | 9,4% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.305 | 3,5% | 1.353 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 13,3% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| Azenis FK520 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Asciutto | 93 | ||
| 83 | Bagnato | 96 | ||
| 57 | Comfort | 22 | ||
| 54 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Azenis FK520 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7,7 | Usura | 8 | ||
| 8,1 | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Azenis FK520
- 82%da 55 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 649.351 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Falken Azenis FK520 molto positivamente (media del 79,6%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la buona aderenza su bagnato per il prezzo. Comfort e raffinatezza emergono bene, con molti che lo descrivono come silenzioso e morbido per un pneumatico di tipo UHP, e circa uno su cinque lo definisce esplicitamente un ottimo rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la sensazione di sterzo mista (alcuni lo trovano reattivo, altri un po' insensibile) e un gruppo più piccolo ma notevole che riporta problemi di vibrazione/bilanciamento; la maneggevolezza su bagnato è anche più divisa rispetto all'aderenza su bagnato.
- Forte aderenza su asciutto, paragonabile a marchi premium
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole nonostante l'intento sportivo
- Basso rumore stradale a velocità autostradali
- Occasionali problemi di vibrazione o bilanciamento ad alta velocità
- La sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback
- La maneggevolezza su bagnato sembra meno ispiratrice per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 49 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 55 recensioni del Azenis FK520Le Falken Azenis fk520 sono un ottimo pneumatico, il livello di rumore non è invadente e offrono un buon ritorno in termini di economia di carburante. Questi pneumatici sono molto progressivi e forniscono un buon feedback. Dopo aver visto un confronto diretto con il Michelin PS4, i Falken stanno dando molto di più rispetto al loro prezzo. Se vuoi prestazioni simili al PS4 a prezzi kumho, non sbaglierai... sicuramente proverò l'ultima incarnazione, il Falken Azenis R820, quando i fk520 saranno finiti.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 133 misure del Azenis FK520 e 66 del Pilot Sport 5, 53 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Azenis FK520 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 133 misure, da 17 a 22 pollici | 66 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 53 misure 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17205/40 R18225/40 R18225/45 R18e altre 41 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A89%B11% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%A12%B12%D8% | C82%B10%A9% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB B51%A49% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | - | 2022 |
| Ha sostituito | Falken Azenis FK510 (2016) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 27,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Si tratta di una sfida diretta nella categoria "pneumatici estivi ad alte prestazioni" tra due pneumatici con priorità molto diverse: il Falken Azenis FK520, con il suo ottimo rapporto qualità-prezzo, e il Michelin Pilot Sport 5, un pneumatico premium versatile che punta a sicurezza e durata di alto livello. In 9 test professionali condotti congiuntamente su diverse misure (da 205/45 R17 a 245/45 R19), i due pneumatici si sono dimostrati costantemente molto simili sull'asciutto, ma le differenze si sono accentuate sul bagnato e considerando i costi di gestione a lungo termine. Il dato principale è sempre lo stesso: il Pilot Sport 5 si aggiudica la stragrande maggioranza dei confronti (8 vittorie nei test diretti contro 1 per il Falken) grazie a una migliore tenuta sul bagnato, una maggiore resistenza all'aquaplaning in curva e una durata nettamente superiore. La FK520, tuttavia, si mantiene rilevante grazie a un ottimo rapporto qualità-prezzo, una rumorosità sensibilmente inferiore in quasi tutti i test e occasionali risultati di frenata eccezionali (tra cui una notevole doppia vittoria nei test di frenata su asciutto e bagnato nel test Sport Auto del 2026).
Conclusione
Considerando tutti i test comparativi, il Michelin Pilot Sport 5 si conferma la scelta estiva più sicura e completa in termini di prestazioni massime per la maggior parte degli automobilisti, soprattutto per chi affronta frequenti piogge, guida in modo sportivo su strade miste o percorre molti chilometri con gli pneumatici. È costantemente superiore in termini di aderenza e controllo sul bagnato (ad esempio, la frenata sul bagnato vince in 8 test comparativi su 9 e la tenuta di strada sul bagnato in 6 test comparativi) e ha una durata maggiore (circa il 12-24% in più rispetto al chilometraggio previsto in diversi test: 59.670 km contro 52.080 km secondo AutoBild 2026; 56.400 km contro 46.700 km secondo ADAC 2025; 55.600 km contro 44.800 km secondo AutoBild UHP 2023). I compromessi sono quelli tipici di Michelin: prezzo d'acquisto più elevato e, in diversi test, una rumorosità leggermente superiore. Il Falken Azenis FK520 si rivela la scelta migliore quando prezzo d'acquisto, rapporto qualità-prezzo e comfort nell'uso quotidiano sono più importanti della massima sicurezza in curva sul bagnato. È quasi sempre più silenzioso (vince 7-0 nella categoria rumorosità) e spesso viene valutato come più confortevole, offrendo al contempo una frenata efficace in alcune condizioni (in particolare il modello Sport Auto 2026: 32,2 m contro 34,3 m in frenata sul bagnato; 33,6 m contro 34,5 m in frenata sull'asciutto). Il suo punto debole emerge nella componente "sportiva" di una ricerca di prestazioni massime: diverse recensioni segnalano una minore precisione in inserimento di curva/reattività e una minore tenuta in curva sul bagnato, soprattutto in caso di aquaplaning laterale/in curva, dove il Michelin si dimostra ripetutamente superiore. In conclusione: se desiderate un pneumatico premium dalle prestazioni elevate che mantenga la sua costanza sul bagnato e la sua efficacia a lungo, il Pilot Sport 5 giustifica il suo prezzo. Se desiderate uno pneumatico più silenzioso ed economico, ma comunque performante, e siete disposti ad accettare una sterzata meno precisa e una minore sicurezza sul bagnato, l'FK520 è la scelta intelligente per chi ha un budget limitato.
Azenis FK520 vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Falken Azenis FK520 o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 8 volte e il Azenis FK520 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Azenis FK520 o il Pilot Sport 5?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 30 delle 35 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,7% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 10 delle 17 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1% sul percorso di handling asciutto su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 è durato il 18% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,3% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,7/10 per il Azenis FK520 e 8/10 per il Pilot Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 1,8 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Azenis FK520 e 8,2/10 per il Pilot Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 55 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Il 76% di chi ha il Azenis FK520 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Pilot Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 27,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Azenis FK520 è prodotto in 133 misure (da 17 a 22 pollici) e il Pilot Sport 5 in 66 (da 16 a 22 pollici). 53 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Azenis FK520 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 5 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 test in comune
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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