Kumho Ecsta Sport PS72 vs Yokohama Advan Sport V107
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 25
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 3 volte e il Advan Sport V107 mai. Il Ecsta Sport PS72 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 18,6%; il Advan Sport V107 ha frenato il 3,1% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kumho Ecsta Sport PS72 se desideri il miglior pneumatico estivo ad alte prestazioni all-round con una frenata/maneggevolezza su bagnato più forte e un'efficienza e un valore nettamente migliori. Scegli il Yokohama Advan Sport V107 se la tua priorità è massimizzare la frenata su asciutto e la risposta su strada asciutta (e sei a tuo agio nel sacrificare la resistenza al rotolamento/costo operativo e un certo equilibrio su bagnato nei test più difficili).
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Vantaggio nella frenata su bagnato nei test chiave 245/45 R19 (ad esempio, 42,4 m contro 47,9 m in Autobild; 27,1 m contro 30,6 m nel super test di frenata)
- Equilibrio di maneggevolezza su bagnato più sicuro in Autobild (82,6 contro 82,0 km/h; soggettivo bagnato 8,7 contro 7,3) e cerchio bagnato più veloce (14,6 s contro 14,95 s)
- Resistenza al rotolamento più bassa/efficienza più forte in entrambi i test che l'hanno misurata (Autobild 8,15 contro 10,1 kg/t; Auto Express 7,36 contro 8,97 kg/t)
Dove il Advan Sport V107 è più forte
- Vincitore costante della frenata su asciutto in tutti e tre i test condivisi (34,1 contro 34,4 m in Autobild; 34,1 contro 34,4 m nel super test di frenata; 34,0 contro 36,8 m in Auto Express)
- Leggera superiorità nella maneggevolezza su asciutto e nel feeling dello sterzo in Autobild (100,8 contro 100,0 km/h; soggettivo asciutto 8,7 contro 8,0)
- Spesso forte resistenza all'aquaplaning in linea retta (Autobild 93 contro 91 km/h; Auto Express 83,8 contro 83,6 km/h)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta Sport PS72 vs Advan Sport V107 in sintesi
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Divario | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto6 misurazioni | 0 | Il Advan Sport V107 ha frenato il 3,1% più corto sull'asciutto (3 test) | 5 |
| Bagnato12 misurazioni | 7 | Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato (3 test) | 5 |
| Comfort3 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Valore4 misurazioni | 4 | Il Ecsta Sport PS72 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 18,6% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+0,4) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti41 e 25 recensioni | 84% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+11 punti) | 73% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+28 punti) | 54% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 53 misure prodotte per entrambi | 137 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Gruppo | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P13 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P4 su 50 | P18 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2025 | P5 su 9 | P7 su 9 |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta Sport PS72
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 11 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta Sport PS72
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta Sport PS72
Advan Sport V107
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta Sport PS72 | Divario | Advan Sport V107 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,2 | 3,1% | 34,07 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,8 | = | 82,8 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100 | 0,8% | 100,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 8,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 35,13 | 5,1% | 37,23 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,9 | 1% | 91,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,7% | 82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 19,2% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,6 | 0,6% | 21,63 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 87,3 | 1,2% | 88,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,07 | 7,5% | 2,07 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
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| valutato | 13,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
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| 74,1 | 1 dB | 73,1 | 0-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| 48.230 | 5,7% | 45.630 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 7,76 | 18,6% | 9,54 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 1.605 | 10,5% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 97 | ||
| 88 | Bagnato | 76 | ||
| 35 | Comfort | 14 | ||
| 49 | Valore | 5 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 7,4 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,3 | Usura | 5,5 | ||
| 7,7 | Comfort | 6,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%da 25 recensioni
- 54%lo ricomprerebbe
- 226.146 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Yokohama Advan Sport V107 per le sue forti prestazioni su asciutto, con circa tre su cinque che evidenziano un'eccellente aderenza su asciutto e molti notano anche una sterzata precisa e una maneggevolezza sicura su asciutto. L'aderenza sul bagnato è generalmente valutata come discreta, anche se le opinioni sono più miste, con un piccolo ma notevole gruppo (circa uno su sette) che la trova più debole, in particolare in condizioni più fredde. Il più grande svantaggio è la longevità: circa due proprietari su cinque si lamentano di un'usura molto rapida. Il rumore è un altro problema frequente, con circa uno su tre che riporta un maggiore rumore stradale, specialmente su superfici più ruvide.
- Eccellente aderenza su asciutto e fiducia sotto potenza
- Maneggevolezza su asciutto molto capace con forte feedback
- Sensazione di sterzo diretta e reattiva
- Fianchi rigidi e sportivi che supportano la guida aggressiva
- Vita del battistrada molto breve e usura rapida
- Rumore stradale/ronzio evidente, soprattutto su superfici ruvide
- Richiede calore o un periodo di rodaggio per sentirsi al meglio
Sintesi generata dall'IA a partire da 24 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 25 recensioni del Advan Sport V107Sensazione e maneggevolezza incredibili, buona aderenza su asciutto.
Comfort orribile e tasso di usura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Ecsta Sport PS72 e 137 del Advan Sport V107, 53 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 86 misure, da 17 a 21 pollici | 137 misure, da 16 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 53 misure 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18275/40 R18e altre 41 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A94%B6% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C77%B10%A8%D5% | D71%C22%A7% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sul mercato dal | - | 2018 |
| Ha sostituito | Kumho Ecsta PS91 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici estivi ad alte prestazioni moderni con caratteristiche leggermente diverse: il Kumho Ecsta Sport PS72 come opzione di massima prestazione orientata al valore e il Yokohama Advan Sport V107 come pneumatico ultra ad alte prestazioni mirato al premium con un chiaro orientamento verso la precisione su strada asciutta. In tre test professionali condivisi in due dimensioni chiave (245/45 R19 e 225/40 R18), i risultati mostrano una divisione coerente delle priorità piuttosto che una semplice storia di "uno è migliore in tutto".
Il Yokohama pubblica ripetutamente i migliori numeri di frenata su asciutto in questi confronti diretti e in Autobild supera anche nella maneggevolezza su asciutto e nel feeling soggettivo dello sterzo. Tuttavia, il Kumho continua a batterlo dove molti conducenti hanno più bisogno di margine di sicurezza: frenata su bagnato e maneggevolezza su bagnato, fornendo anche una resistenza al rotolamento (efficienza) notevolmente inferiore e un valore complessivo più forte. Questi compromessi influenzano pesantemente il motivo per cui il Kumho si posiziona molto più in alto nei test di gruppo condivisi (6° contro 13° in Autobild; 4° contro 18° nel super test di frenata; 5° contro 7° in Auto Express).
Conclusione
Nei tre test condivisi, il Kumho Ecsta Sport PS72 si presenta come l'acquisto all-round più convincente: si classifica costantemente più in alto e supporta ciò con un vantaggio significativo nelle prestazioni su bagnato nel più ampio set di dati (in particolare Autobild e il super test di frenata). Il numero di spicco è la frenata su bagnato in Autobild: 42,4 m per il Kumho contro 47,9 m per il Yokohama, circa 5,5 m di differenza, che rappresenta una grande differenza nel mondo reale in una frenata di emergenza. Il Kumho tende anche a sembrare più forte nella maneggevolezza su bagnato/controllo soggettivo su bagnato e aggiunge vittorie pratiche nei costi di gestione: migliore usura (48.230 km contro 45.630 km in Autobild), metrica di costo "valore" inferiore e chiaramente inferiore resistenza al rotolamento in entrambi i test che l'hanno misurata (ad esempio, 8,15 contro 10,1 kg/t in Autobild, dove il Yokohama è stato segnalato come il peggiore tra i finalisti per la resistenza al rotolamento).
Il caso del Yokohama Advan Sport V107 è più ristretto ma comunque valido: se la tua priorità è la prestazione di frenata su strada asciutta e una sensazione di maneggevolezza precisa e rassicurante, essa fornisce costantemente. Vince la frenata su asciutto in tutti e tre i test condivisi (incluso un grande vantaggio del 7,6% in Auto Express: 34,0 m contro 36,8 m) e può essere forte nella resistenza all'aquaplaning in linea retta (Autobild: 93 contro 91 km/h). Il problema è che la sua maneggevolezza più debole su bagnato in Autobild e il maggiore consumo energetico minano la sua proposta "premium" per l'uso quotidiano.
Conclusione pratica: il Kumho è il pneumatico di prestazioni quotidiane più intelligente e più sicuro per condizioni estive miste e conducenti attenti ai costi (inclusi i proprietari di VE sensibili all'efficienza), mentre il Yokohama è meglio riservato ai conducenti che inseguono prevalentemente la frenata/risposta su strada asciutta e sono disposti ad accettare una maggiore resistenza al rotolamento e un equilibrio bagnato più variabile.
Ecsta Sport PS72 vs Advan Sport V107: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta Sport PS72 o il Yokohama Advan Sport V107?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 3 volte e il Advan Sport V107 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta Sport PS72 o il Advan Sport V107?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 7 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Advan Sport V107 è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ecsta Sport PS72 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 18,6% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Ecsta Sport PS72 e 5,5/10 per il Advan Sport V107.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72 e 6,3/10 per il Advan Sport V107.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Il 82% di chi ha il Ecsta Sport PS72 lo ricomprerebbe, contro il 54% per il Advan Sport V107.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta Sport PS72 è prodotto in 86 misure (da 17 a 21 pollici) e il Advan Sport V107 in 137 (da 16 a 24 pollici). 53 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta Sport PS72 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Advan Sport V107 A e D.
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Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Ecsta Sport PS72 Recensisci il Advan Sport V107
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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