Kumho Ecsta Sport PS72 vs Yokohama Advan Sport V107

Questo confronto mette a confronto due pneumatici estivi ad alte prestazioni moderni con caratteristiche leggermente diverse: il Kumho Ecsta Sport PS72 come opzione di massima prestazione orientata al valore e il Yokohama Advan Sport V107 come pneumatico ultra ad alte prestazioni mirato al premium con un chiaro orientamento verso la precisione su strada asciutta. In tre test professionali condivisi in due dimensioni chiave (245/45 R19 e 225/40 R18), i risultati mostrano una divisione coerente delle priorità piuttosto che una semplice storia di "uno è migliore in tutto".

Il Yokohama pubblica ripetutamente i migliori numeri di frenata su asciutto in questi confronti diretti e in Autobild supera anche nella maneggevolezza su asciutto e nel feeling soggettivo dello sterzo. Tuttavia, il Kumho continua a batterlo dove molti conducenti hanno più bisogno di margine di sicurezza: frenata su bagnato e maneggevolezza su bagnato, fornendo anche una resistenza al rotolamento (efficienza) notevolmente inferiore e un valore complessivo più forte. Questi compromessi influenzano pesantemente il motivo per cui il Kumho si posiziona molto più in alto nei test di gruppo condivisi (6° contro 13° in Autobild; 4° contro 18° nel super test di frenata; 5° contro 7° in Auto Express).

Migliore Recensione per il Kumho Ecsta Sport PS72
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Migliore Recensione per il Yokohama Advan Sport V107
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Nei tre test condivisi, il Kumho Ecsta Sport PS72 si presenta come l'acquisto all-round più convincente: si classifica costantemente più in alto e supporta ciò con un vantaggio significativo nelle prestazioni su bagnato nel più ampio set di dati (in particolare Autobild e il super test di frenata). Il numero di spicco è la frenata su bagnato in Autobild: 42,4 m per il Kumho contro 47,9 m per il Yokohama, circa 5,5 m di differenza, che rappresenta una grande differenza nel mondo reale in una frenata di emergenza. Il Kumho tende anche a sembrare più forte nella maneggevolezza su bagnato/controllo soggettivo su bagnato e aggiunge vittorie pratiche nei costi di gestione: migliore usura (48.230 km contro 45.630 km in Autobild), metrica di costo "valore" inferiore e chiaramente inferiore resistenza al rotolamento in entrambi i test che l'hanno misurata (ad esempio, 8,15 contro 10,1 kg/t in Autobild, dove il Yokohama è stato segnalato come il peggiore tra i finalisti per la resistenza al rotolamento).

Il caso del Yokohama Advan Sport V107 è più ristretto ma comunque valido: se la tua priorità è la prestazione di frenata su strada asciutta e una sensazione di maneggevolezza precisa e rassicurante, essa fornisce costantemente. Vince la frenata su asciutto in tutti e tre i test condivisi (incluso un grande vantaggio del 7,6% in Auto Express: 34,0 m contro 36,8 m) e può essere forte nella resistenza all'aquaplaning in linea retta (Autobild: 93 contro 91 km/h). Il problema è che la sua maneggevolezza più debole su bagnato in Autobild e il maggiore consumo energetico minano la sua proposta "premium" per l'uso quotidiano.

Conclusione pratica: il Kumho è il pneumatico di prestazioni quotidiane più intelligente e più sicuro per condizioni estive miste e conducenti attenti ai costi (inclusi i proprietari di VE sensibili all'efficienza), mentre il Yokohama è meglio riservato ai conducenti che inseguono prevalentemente la frenata/risposta su strada asciutta e sono disposti ad accettare una maggiore resistenza al rotolamento e un equilibrio bagnato più variabile.

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Nota a piè di pagina

Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.

Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.

Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.

Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.

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