Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 25
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 9 volte e il Advan Sport V107 una volta. Il Pilot Sport 5 è durato il 50,7% in più nei test di usura; il Advan Sport V107 ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Sport 5 per il miglior pneumatico estivo versatile per strade veloci - soprattutto se guidi spesso sotto la pioggia, desideri la massima fiducia nelle frenate di emergenza e ti interessa la durata del pneumatico e il consumo di carburante/energia. Scegli lo Yokohama Advan Sport V107 se la tua guida è prevalentemente su asciutto, dai priorità a una sensazione di sterzo più affilata/più giocosa e a una forte frenata su asciutto, e sei disposto a scambiare la margine di frenata su bagnato e una maggiore resistenza al rotolamento per un prezzo di acquisto più basso e un carattere più sportivo.
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Frenata su bagnato sistematicamente più corta nei test (ad esempio, 43,2 m contro 49,6 m nel 2025 Auto Bild; 27,7 m contro 30,6 m nel test di frenata 2026)
- Efficienza di classe leader/bassa resistenza al rotolamento in ogni misura condivisa (spesso ~15-21% più bassa rispetto al V107, ad esempio, 7,97 contro 10,1 kg/t in AutoBild 2026)
- Usura/longevità molto più forte e minore abrasione (ad esempio, 56.400 km contro 34.300 km ADAC 2025; 52.170 km contro 35.890 km AutoBild 2025; minore abrasione in ADAC e AutoBild 2026)
Dove il Advan Sport V107 è più forte
- Ottima prestazione di frenata su asciutto (vittorie 6/10 nei confronti di frenata su asciutto condivisi; ad esempio, 34,1 m contro 34,4 m in AutoBild 2026; grande vittoria in Auto Express 2025)
- Può essere molto veloce su circuiti di maneggevolezza su asciutto in alcuni test e offre un carattere di sterzo più sportivo e coinvolgente al limite (incluso un vantaggio 'divertente' nel 2023)
- Spesso competitivo in velocità di aquaplaning in linea retta (ad esempio, 78,1 km/h contro 75,9 km/h nel Top Tyre Review 2026; 93 contro 92 km/h in AutoBild 2026)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Sport 5 vs Advan Sport V107 in sintesi
| Categoria | Pilot Sport 5 | Divario | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 9 | 1 | |
| Asciutto20 misurazioni | 9 | Il Advan Sport V107 ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto (10 test) | 10 |
| Bagnato38 misurazioni | 32 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 5,9% più corto sul bagnato (10 test) | 6 |
| Comfort10 misurazioni | 5 | 4 | |
| Valore15 misurazioni | 15 | Il Pilot Sport 5 è durato il 50,7% in più nei test di usura (5 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Pilot Sport 5 (+0,6) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti135 e 25 recensioni | 85% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+12 punti) | 73% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+29 punti) | 54% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +30,8% | Il Pilot Sport 5 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 66 | 40 misure prodotte per entrambi | 137 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport 5 | Gruppo | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review Test pneumatici UHP 2026: grandi marchi contro sfidanti | P1 su 7 | P7 su 7 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P3 su 20 | P13 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P9 su 50 | P18 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2025 | P4 su 9 | P7 su 9 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P1 su 20 | P19 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P3 su 18 | P6 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P2 su 52 | P14 su 52 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni | P2 su 6 | P6 su 6 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P2 su 20 | P15 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P6 su 50 | P4 su 50 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport 5
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport 5
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Sport 5
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Sport 5 | Divario | Advan Sport V107 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,73 | 0,9% | 34,4 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,45 | 0,5% | 62,06 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,6 | 0,1% | 113,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,3% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,67 | 5,9% | 34,9 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,7 | 5% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 6,4% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,7 | 7,1% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,06 | 0,9% | 72,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,17 | 1,4% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,6% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,26 | 1,8% | 19,55 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,07 | 2,3% | 84,2 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,49 | 3,7% | 3,37 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,5% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,66 | 0,2 dB | 73,46 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.887 | 50,7% | 34.030 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,26 | 17,3% | 9,98 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,9 | 34,8% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.353 | 24,6% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 5 ottiene 9,4 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
| Pilot Sport 5 | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 97 | ||
| 96 | Bagnato | 76 | ||
| 22 | Comfort | 14 | ||
| 59 | Valore | 5 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Sport 5 | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 7,4 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8,3 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8 | Usura | 5,5 | ||
| 8,2 | Comfort | 6,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Yokohama Advan Sport V107
- 73%da 25 recensioni
- 54%lo ricomprerebbe
- 226.146 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Yokohama Advan Sport V107 per le sue forti prestazioni su asciutto, con circa tre su cinque che evidenziano un'eccellente aderenza su asciutto e molti notano anche una sterzata precisa e una maneggevolezza sicura su asciutto. L'aderenza sul bagnato è generalmente valutata come discreta, anche se le opinioni sono più miste, con un piccolo ma notevole gruppo (circa uno su sette) che la trova più debole, in particolare in condizioni più fredde. Il più grande svantaggio è la longevità: circa due proprietari su cinque si lamentano di un'usura molto rapida. Il rumore è un altro problema frequente, con circa uno su tre che riporta un maggiore rumore stradale, specialmente su superfici più ruvide.
- Eccellente aderenza su asciutto e fiducia sotto potenza
- Maneggevolezza su asciutto molto capace con forte feedback
- Sensazione di sterzo diretta e reattiva
- Fianchi rigidi e sportivi che supportano la guida aggressiva
- Vita del battistrada molto breve e usura rapida
- Rumore stradale/ronzio evidente, soprattutto su superfici ruvide
- Richiede calore o un periodo di rodaggio per sentirsi al meglio
Sintesi generata dall'IA a partire da 24 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 25 recensioni del Advan Sport V107Sensazione e maneggevolezza incredibili, buona aderenza su asciutto.
Comfort orribile e tasso di usura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 66 misure del Pilot Sport 5 e 137 del Advan Sport V107, 40 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Pilot Sport 5 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 66 misure, da 16 a 22 pollici | 137 misure, da 16 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 40 misure 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18e altre 28 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A89%B11% | A94%B6% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C82%B10%A9% | D71%C22%A7% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2018 |
| Ha sostituito | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 30,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Michelin Pilot Sport 5 e lo Yokohama Advan Sport V107 si collocano nello stesso segmento moderno di pneumatici estivi "strade veloci", ma le loro priorità emergono in modo molto diverso nei test indipendenti. In 10 test condivisi in dimensioni di prestazione comuni (principalmente 225/40-45 R18 e 245/45 R19), il Pilot Sport 5 si posiziona ripetutamente vicino alla cima delle classifiche, mentre il V107 tende a collocarsi a metà o in basso nonostante i lampi di vera velocità.
Il modello principale è semplice: lo Yokohama appare spesso forte in un grafico di frenata su asciutto e può sembrare vivace e coinvolgente quando spinto, ma restituisce troppo in frenata su bagnato, efficienza e costi di gestione. Il Michelin raramente è l'assoluto "eroe" in una singola metrica sportiva, eppure continua ad accumulare vantaggi piccoli e grandi dove contano nella vita di tutti i giorni: margini di frenata su bagnato, equilibrio di maneggevolezza prevedibile, comfort/raffinamento e soprattutto usura e resistenza al rotolamento, rendendolo il pneumatico più completo per la maggior parte dei conducenti.
Conclusione
Guardando l'intero spettro dei risultati, il Michelin Pilot Sport 5 è l'acquisto più sicuro e più equilibrato. Domina la frenata su bagnato nella maggior parte dei test condivisi (8 vittorie su 10), spesso con distanze significative - ad esempio, 28,3 m contro 29,9 m nel test Top Tyre Review 2026 e 43,2 m contro 49,6 m nel test di prestazione Auto Bild 2025. Inoltre, è costantemente in testa in efficienza (vittorie in resistenza al rotolamento 6/6 dove misurato; ad esempio, 7,97 contro 10,1 kg/t in AutoBild 2026) e longevità, con ampie differenze di chilometraggio previste (ad esempio, 59.670 km contro 45.630 km in AutoBild 2026; 56.400 km contro 34.300 km in ADAC 2025). Anche quando il prezzo di acquisto di Michelin è più alto, il pneumatico "recupera" spesso il costo attraverso l'usura e il consumo energetico.
Il caso dello Yokohama Advan Sport V107 è più ristretto ma reale: è spesso eccellente nella frenata su asciutto (6 vittorie di categoria) e può essere molto veloce nella maneggevolezza su asciutto in alcuni test, con una forte sensazione di sterzo e un fattore "divertente" notato dai collaudatori (incluso essere segnalato come adatto per le giornate in pista nel 2023). Mostra anche spesso una buona velocità di aquaplaning in linea retta (ad esempio, 78,1 km/h contro 75,9 km/h nel Top Tyre Review 2026; 93 contro 92 km/h in AutoBild 2026). Il problema è che la frenata su bagnato del V107 è troppo spesso dietro quella del Michelin, e la sua resistenza al rotolamento costantemente alta e le proiezioni di usura inferiori sono fattori di svalutazione ricorrenti. Considerazione pratica: se desideri un pneumatico che dia una sensazione premium, sicuro in caso di pioggia e che rimanga forte nel corso della sua vita, il Pilot Sport 5 è la scelta affidabile; se la tua guida è per lo più su asciutto e dai valore a risposte più affilate e "giocose" e a un prezzo di acquisto più basso, il V107 può adattarsi - basta aspettarsi costi di gestione più elevati e una minore margine di sicurezza su bagnato.
Pilot Sport 5 vs Advan Sport V107: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport 5 o il Yokohama Advan Sport V107?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 9 volte e il Advan Sport V107 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 5 ottiene 9,4 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport 5 o il Advan Sport V107?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 32 delle 38 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,9% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Advan Sport V107 è stato davanti in 10 delle 20 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 è durato il 50,7% in più nei test di usura (5 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17,3% (6 test) e ha perso il 34,8% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il Pilot Sport 5 e 5,5/10 per il Advan Sport V107.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,2/10 per il Pilot Sport 5 e 6,3/10 per il Advan Sport V107.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Il 83% di chi ha il Pilot Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 54% per il Advan Sport V107.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 30,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Sport 5 è prodotto in 66 misure (da 16 a 22 pollici) e il Advan Sport V107 in 137 (da 16 a 24 pollici). 40 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Sport 5 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Advan Sport V107 A e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Pilot Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Advan Sport V107 nel 2018. Il Pilot Sport 5 ha sostituito il Michelin Pilot Sport 4. Il Advan Sport V107 ha sostituito il Yokohama Advan Sport V105.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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