Kumho Ecsta Sport PS72 vs Pirelli Cinturato C3
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 19
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è arrivato davanti 3 volte e il Ecsta Sport PS72 una volta. Il Ecsta Sport PS72 è stato più silenzioso di 1,2 dB; il Cinturato C3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,8%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è arrivato davanti 3 volte e il Ecsta Sport PS72 una volta. Il Ecsta Sport PS72 è stato più silenzioso di 1,2 dB; il Cinturato C3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,8%.
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Comfort 3/6 È stato più silenzioso di 1,2 dB (3 test)
Dove il Cinturato C3 è più forte
- Asciutto 6/10 Ha frenato il 2% più corto sull'asciutto (4 test)
- Bagnato 14/18 Ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,8% (3 test)
- Valore 3/5
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Ecsta Sport PS72 vs Cinturato C3 in sintesi
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Divario | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 1 | 3 | |
| Asciutto10 misurazioni | 2 | Il Cinturato C3 ha frenato il 2% più corto sull'asciutto (4 test) | 6 |
| Bagnato18 misurazioni | 3 | Il Cinturato C3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,8% (3 test) | 14 |
| Comfort6 misurazioni | 3 | Il Ecsta Sport PS72 è stato più silenzioso di 1,2 dB (3 test) | 2 |
| Valore5 misurazioni | 2 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Cinturato C3 (+0,2) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti41 e 19 recensioni | 84% | Vantaggio Cinturato C3 (+7 punti) | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato C3 era più caro in 2 test su 2 | +22,7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 21 misure prodotte per entrambi | 35 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Gruppo | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P4 su 9 | P1 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P4 su 20 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P4 su 12 | P1 su 12 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P4 su 50 | P7 su 50 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta Sport PS72
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta Sport PS72
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta Sport PS72
Non è avanti in nessuna categoria
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta Sport PS72 | Divario | Cinturato C3 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,75 | 2% | 35,01 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 73,68 | 0,5% | 73,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 100 | = | 100 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 3,7% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 35,55 | 0,4% | 35,4 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 70,73 | 1,9% | 69,4 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 82,6 | 1% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 1,8% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,76 | 1,8% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,41 | 0,4% | 13,37 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,94 | 5,8% | 82,22 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,36 | 2,3% | 3,43 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 5,5% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 70,53 | 1,2 dB | 71,7 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 48.230 | 4,4% | 50.350 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 5,7 | 0,7% | 5,6 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 1.605 | 17,8% | 1.320 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 93 | ||
| 88 | Bagnato | 94 | ||
| 35 | Comfort | 28 | ||
| 49 | Valore | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 9,6 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 9,6 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 9,3 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 9,3 | ||
| 8,3 | Usura | 9 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Pirelli Cinturato C3
- 91%da 19 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 123.115 kmpercorsi da chi ha recensito
In 19 recensioni, il Pirelli Cinturato C3 è descritto come un pneumatico che ispira grande fiducia, con un'aderenza eccezionale, una forte frenata sia su bagnato che su asciutto e una sterzata precisa e sportiva che rende le auto più reattive e sicure. Molti conducenti segnalano anche una buona stabilità e un comfort generale raffinato, con diversi che lodano la bassa usura iniziale e le solide impressioni di durata. I difetti più frequentemente ripetuti sono il rumore stradale più elevato per alcuni utenti e una guida più rigida/meno confortevole su superfici scadenti, con una minoranza che nota anche un peggioramento dell'economia di carburante; una recensione segnala anche finiture/controllo qualità di produzione incoerenti.
- Eccellente aderenza su asciutto e bagnato
- Frenata potente e alta sicurezza/fiducia
- Risposta di sterzo precisa e maneggevolezza sportiva/inserimento
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con un buon feedback
- Il rumore stradale può essere più alto del previsto (soprattutto su alcune strade/a basse velocità)
- La guida può sembrare più rigida/meno tollerante su dossi e buche
- Alcuni rapporti di ridotta economia di carburante/aumento della resistenza al rotolamento
Sintesi generata dall'IA a partire da 19 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 19 recensioni del Cinturato C3Posso dire che questi pneumatici sono i migliori che abbia mai avuto! I miei pneumatici precedenti erano Bridgestone T001 e Falken FK 510. Sono estremamente colpito dal comfort e dalla stabilità dei nuovi pneumatici Pirelli. Il loro usura dopo 6000 miglia è solo di 0,7 mm! Quando sono nuovi, il battistrada è di 7,3 mm.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Ecsta Sport PS72 e 35 del Cinturato C3, 21 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 86 misure, da 17 a 21 pollici | 35 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 21 misure 215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/65 R17215/55 R18225/45 R18235/45 R18235/50 R18235/55 R18245/50 R18215/50 R19e altre 9 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C77%B10%A8%D5% | B40%A35%C25% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Ha sostituito | Kumho Ecsta PS91 | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato C3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 22,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Ecsta Sport PS72 vs Cinturato C3: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta Sport PS72 o il Pirelli Cinturato C3?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è arrivato davanti 3 volte e il Ecsta Sport PS72 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta Sport PS72 o il Cinturato C3?
Il Cinturato C3 è stato davanti in 14 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,8% su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato C3 è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ecsta Sport PS72 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 0,7% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Ecsta Sport PS72 e 9/10 per il Cinturato C3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ecsta Sport PS72 è stato più silenzioso di 1,2 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72 e 8,3/10 per il Cinturato C3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Il 82% di chi ha il Ecsta Sport PS72 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Cinturato C3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato C3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 22,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta Sport PS72 è prodotto in 86 misure (da 17 a 21 pollici) e il Cinturato C3 in 35 (da 16 a 20 pollici). 21 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta Sport PS72 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato C3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 test in comune
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Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 in 9 test in comune
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Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 in 12 test in comune
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Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 in 3 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 in 2 test in comune
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 in 6 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 in 4 test in comune
vs
Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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