Recensioni del Michelin Latitude Sport 3 - Pagina 2

Ho sostituito i miei pneumatici run-flat della BMW X5 con questi Michelin non run-flat, WOW! Che differenza, ho anche montato di recente i paraspruzzi BMW per ridurre i danni causati dai sassi ecc... questi rendevano il rumore stradale dei vecchi Bridgestone quasi insopportabile, il ronzio era orribile! Ho quasi tolto di nuovo i paraspruzzi. Quando ho montato questi pneumatici Michelin è stata una trasformazione totale... niente rumore stradale, l'auto è diventata molto più fluida su strada e molto meno fragile da guidare. Immagino che sia quello che succede con i pneumatici run-flat dove i fianchi sono quasi rigidi... trasmettono ogni urto, sobbalzo ecc. Inoltre l'auto è molto meglio sulle camber e non fa più le linee del tram. Il mio amico pensava che avessi effettivamente cambiato l'auto quando ci è salito.
Unico lato negativo, sono leggermente, e dico leggermente più morbide in curva, ma una volta che la curva è impostata, mordono bene! Superbe anche sul bagnato...ho preso una pozzanghera enorme a 65moh e la macchina non ha sussultato.
Sono molto soddisfatto, ora la mia BMW sembra una Rolls Royce.

Ho utilizzato i Michelin Latitude Sports3 sulla mia Subaru Forester del 2015 da dicembre 2016 e finora ho percorso 43.000 km.

Pneumatici molto buoni, quasi senza rivali nella gamma di pneumatici per SUV; li sto confrontando con il precedente set di Continental CSC5 SUV, Toyo Open Country UT, Bridgestone Dueler 400, precedentemente montati sulla stessa auto.

Per me è durevole, dato che quando le gomme sono fredde, pompa 250-260 kpa all'anteriore e 240-250 kpa al posteriore. E le faccio ruotare ogni 7000 km. Le gomme sembrano usate solo per il 60% a 43000 km e sembrano buone per almeno 55-60000 km.

Finora non ho perso trazione in giornate piovose e bagnate e anche su strade calde e asciutte, anche se sento gli pneumatici stridere nelle curve da 90 km/h ma non perdo aderenza. Adoro assolutamente questi pneumatici e guido l'auto fino a 220 km/h in autostrada e mi ispirano sicurezza.

Per quanto riguarda il rumore stradale, ho notato che gli pneumatici diventano più rumorosi solo dopo 22.000 km in poi e finora sono ancora sopportabili.

L'unico aspetto negativo degli pneumatici Michelin Latitude Sports3 è l'assenza di protezioni per i cerchi.

Mi piacerebbe montare di nuovo queste gomme, ma sono molto curioso di provare le nostre altre gomme. Ma molto probabilmente passerò alle Michelin Latitude Sports 3 tra 1,5 anni o 35.000 km o spero di avere le nuove Latitude Sports 4. Pneumatici eccellenti, grazie Michelin.

Sto guidando una Subaru Forester 2 litri turbo del 2016 e provengo dal Sud-Est asiatico, dove piove molto durante tutto l'anno.

In precedenza, sulla stessa auto ho usato CSC5 (2 set da circa 16.000 e 22.000 chilometri), Toyo Open Country UT (usati per 4.000 km e cambiati... pneumatici con una pessima aderenza), AD08R (usati in pista e guidati su strade normali per circa 2.000 km.

Al momento ho utilizzato questo attuale set di pneumatici Latitude Sports3 per gli ultimi 33.000 km e il battistrada sembra in grado di durare facilmente fino a 50.000 km.

La pressione degli pneumatici pompata dal primo giorno è di circa 260 kpa all'anteriore e 250 kpa al posteriore. Immagino che sia per questo che il mio set di LS3 potrebbe durare più a lungo della maggior parte delle persone che hanno recensito qui. Poiché gli pneumatici LS3 sono pneumatici Porsche Cayenne OE, ho letto che la pressione degli pneumatici è fino a 290 kpa per il 19-20†.

Tuttavia ora ho ridotto a 250F/240R poiché gli pneumatici sono usati per un bel po' di chilometri e li voglio più comodi.

Gli pneumatici non sono rumorosi a circa 70 dB dal primo giorno e sono ancora silenziosi fino a oltre 22.000 km e anche a 33.000 km, il rumore degli pneumatici è ancora sopportabile. La CSC5 diventa rumorosa dopo 8.000 km, mentre la AD08R ha un rumore stradale insopportabile.

L'aderenza sull'asciutto è molto buona e non ho mai slittato in nessuna delle modalità di guida, molto simile all'aderenza sull'asciutto del CSC5, ma inferiore all'aderenza sull'asciutto dell'AD08R.

Per quanto riguarda il bagnato, è anche molto buono, e non ha mai slittato prima o perso aderenza durante la guida. Ho appena fatto una frenata elettrica a 100 km/h 2 notti fa quando pioveva e l'auto è riuscita a fermarsi con un leggero stridio, ottima aderenza sul bagnato. Tuttavia, CSC5 mi ha dato più sicurezza nella guida veloce con tempo molto bagnato, non so davvero perché.

Rispetto al CSC5, l'LS3 offre un feedback stradale decisamente migliore, mentre la maneggevolezza è piuttosto simile.

LS3 è uno pneumatico dalle prestazioni complessive molto molto buone. Altamente consigliato.