Mercedes glc250d coupé.....questa macchina è guidata da mia moglie, il che significa che non è guidata in modo aggressivo PER NIENTE. La mia lamentela più grande è che ha percorso 34.000 miglia ed è al suo TERZO set di pneumatici posteriori 285/40 ZR20!!!!!! Non c'è usura insolita, la macchina è a posto ma queste gomme le mangiano tutte. Viviamo in Thailandia, quindi fa sempre caldo, tuttavia non si avvicinano nemmeno alla loro garanzia da 20.000 e cercare di avere a che fare con le garanzie in Thailandia è una barzelletta. Questa è anche l'unica gomma che possiamo trovare per la macchina qui, quindi non sono così contento. A parte l'usura scandalosa? Le gomme sono fantastiche in ogni altra categoria.

Non so bene cosa aspettarmi dall'usura degli pneumatici per quanto riguarda la mia VW Tourag 2008 3.0 V6 TDI. Ce l'ho da solo 7 mesi. Ho fatto montare questi pneumatici 6 mesi fa e ho fatto un controllo completo di tracciamento e allineamento e una regolazione.
Abbiamo appena percorso 8.000 miglia e le gomme posteriori si stanno rapidamente avvicinando ai 3 mm, mentre quelle anteriori sono a 5 mm.
L'usura degli pneumatici è uniforme su tutti gli assi. Nessuna usura interna o esterna.
Detto questo, le prestazioni di questi pneumatici sull'asciutto e sul bagnato sono semplicemente incredibili. Solo che le 700 sterline a set per 9500-10.000 miglia sono preoccupanti. Ma forse è la norma.

Ne ho un secondo set.
Il primo set presentava ancora parecchia usura del battistrada dopo 3 anni, 50000 km, ma sul bordo si è formata una leggera desquamazione. La guida è ragionevole, un fastidioso suono acuto è persistito per tutta la durata della vita.
Sulla mia XC90 del 2016 ha fatto 8,9/100 km, il che è stato incredibile.
Il secondo set è costituito da pneumatici AC con un blocco di schiuma all'interno e lungo il cerchio.
Nel momento in cui è salita sul mio SUV, ho pensato di guidare un'auto completamente diversa.
Il rumore acuto è completamente scomparso. Il comfort di guida è migliorato enormemente.
L'unico inconveniente è che il consumo è sceso a 9,4 l/100 km.

Va bene

L'ho preso per la mia Mazda CX-5. Rispetto ai Toyo proxes R36 di serie, la maneggevolezza è più rapida e reattiva. Sembra che l'auto sia più leggera e possa cambiare corsia rapidamente, molto divertente da guidare. Il feedback è perfetto per farmi sentire sicuro, pur rimanendo rilassato. Il livello di rumore sembra paragonabile al vecchio pneumatico, non molto più silenzioso secondo me.

Un buon pneumatico nel complesso, per il mio test design brutto, ma hanno comunque un buon comfort e una buona tenuta generale. Inoltre per me non è un pneumatico sportivo ma è un buon pneumatico nel complesso. Non il miglior feedback. Tenuta sul bagnato sopra la media e usura eccellente. Se vuoi un buon pneumatico nel complesso per un SUV questo è per te, se vuoi uno pneumatico sportivo cerca altrove.

235/65/R18 su Nissan Murano 3.5 Auto.

Ho fatto 25.000 miglia con queste e sono state molto buone. Anteriore a circa 3,5 mm e posteriore a 4,5 mm. Probabilmente potremmo ottenere un po' di più se le scambiassimo e potremmo farlo per l'estate, ma le sostituirò prima dell'inverno. .

A 525 sterline, montati da Costco a luglio 2016, si sono rivelati un buon acquisto, ma ora questi pneumatici sono stati sostituiti con i Michelin Pilot Sport 4 SUV, quindi li terrò in considerazione, anche se potrei acquistare di nuovo i Latitude 3.

Ho sostituito i miei pneumatici run-flat della BMW X5 con questi Michelin non run-flat, WOW! Che differenza, ho anche montato di recente i paraspruzzi BMW per ridurre i danni causati dai sassi ecc... questi rendevano il rumore stradale dei vecchi Bridgestone quasi insopportabile, il ronzio era orribile! Ho quasi tolto di nuovo i paraspruzzi. Quando ho montato questi pneumatici Michelin è stata una trasformazione totale... niente rumore stradale, l'auto è diventata molto più fluida su strada e molto meno fragile da guidare. Immagino che sia quello che succede con i pneumatici run-flat dove i fianchi sono quasi rigidi... trasmettono ogni urto, sobbalzo ecc. Inoltre l'auto è molto meglio sulle camber e non fa più le linee del tram. Il mio amico pensava che avessi effettivamente cambiato l'auto quando ci è salito.
Unico lato negativo, sono leggermente, e dico leggermente più morbide in curva, ma una volta che la curva è impostata, mordono bene! Superbe anche sul bagnato...ho preso una pozzanghera enorme a 65moh e la macchina non ha sussultato.
Sono molto soddisfatto, ora la mia BMW sembra una Rolls Royce.

Ho utilizzato i Michelin Latitude Sports3 sulla mia Subaru Forester del 2015 da dicembre 2016 e finora ho percorso 43.000 km.

Pneumatici molto buoni, quasi senza rivali nella gamma di pneumatici per SUV; li sto confrontando con il precedente set di Continental CSC5 SUV, Toyo Open Country UT, Bridgestone Dueler 400, precedentemente montati sulla stessa auto.

Per me è durevole, dato che quando le gomme sono fredde, pompa 250-260 kpa all'anteriore e 240-250 kpa al posteriore. E le faccio ruotare ogni 7000 km. Le gomme sembrano usate solo per il 60% a 43000 km e sembrano buone per almeno 55-60000 km.

Finora non ho perso trazione in giornate piovose e bagnate e anche su strade calde e asciutte, anche se sento gli pneumatici stridere nelle curve da 90 km/h ma non perdo aderenza. Adoro assolutamente questi pneumatici e guido l'auto fino a 220 km/h in autostrada e mi ispirano sicurezza.

Per quanto riguarda il rumore stradale, ho notato che gli pneumatici diventano più rumorosi solo dopo 22.000 km in poi e finora sono ancora sopportabili.

L'unico aspetto negativo degli pneumatici Michelin Latitude Sports3 è l'assenza di protezioni per i cerchi.

Mi piacerebbe montare di nuovo queste gomme, ma sono molto curioso di provare le nostre altre gomme. Ma molto probabilmente passerò alle Michelin Latitude Sports 3 tra 1,5 anni o 35.000 km o spero di avere le nuove Latitude Sports 4. Pneumatici eccellenti, grazie Michelin.

Sto guidando una Subaru Forester 2 litri turbo del 2016 e provengo dal Sud-Est asiatico, dove piove molto durante tutto l'anno.

In precedenza, sulla stessa auto ho usato CSC5 (2 set da circa 16.000 e 22.000 chilometri), Toyo Open Country UT (usati per 4.000 km e cambiati... pneumatici con una pessima aderenza), AD08R (usati in pista e guidati su strade normali per circa 2.000 km.

Al momento ho utilizzato questo attuale set di pneumatici Latitude Sports3 per gli ultimi 33.000 km e il battistrada sembra in grado di durare facilmente fino a 50.000 km.

La pressione degli pneumatici pompata dal primo giorno è di circa 260 kpa all'anteriore e 250 kpa al posteriore. Immagino che sia per questo che il mio set di LS3 potrebbe durare più a lungo della maggior parte delle persone che hanno recensito qui. Poiché gli pneumatici LS3 sono pneumatici Porsche Cayenne OE, ho letto che la pressione degli pneumatici è fino a 290 kpa per il 19-20†.

Tuttavia ora ho ridotto a 250F/240R poiché gli pneumatici sono usati per un bel po' di chilometri e li voglio più comodi.

Gli pneumatici non sono rumorosi a circa 70 dB dal primo giorno e sono ancora silenziosi fino a oltre 22.000 km e anche a 33.000 km, il rumore degli pneumatici è ancora sopportabile. La CSC5 diventa rumorosa dopo 8.000 km, mentre la AD08R ha un rumore stradale insopportabile.

L'aderenza sull'asciutto è molto buona e non ho mai slittato in nessuna delle modalità di guida, molto simile all'aderenza sull'asciutto del CSC5, ma inferiore all'aderenza sull'asciutto dell'AD08R.

Per quanto riguarda il bagnato, è anche molto buono, e non ha mai slittato prima o perso aderenza durante la guida. Ho appena fatto una frenata elettrica a 100 km/h 2 notti fa quando pioveva e l'auto è riuscita a fermarsi con un leggero stridio, ottima aderenza sul bagnato. Tuttavia, CSC5 mi ha dato più sicurezza nella guida veloce con tempo molto bagnato, non so davvero perché.

Rispetto al CSC5, l'LS3 offre un feedback stradale decisamente migliore, mentre la maneggevolezza è piuttosto simile.

LS3 è uno pneumatico dalle prestazioni complessive molto molto buone. Altamente consigliato.

Ho portato un set di 4 pezzi un mese fa e ho percorso 2000 km sulla mia VW Touareg del 2012. Sia il comfort che le condizioni di guida su asciutto/bagnato erano molto buone. Come il consumo iniziale del mio carburante, poiché la maggior parte degli pneumatici Nee che ho sostituito tendono a creare un attrito maggiore, quindi un consumo maggiore, ma non per questo modello rispetto ai miei ultimi modelli Teo di Continental CSC5 e Pirelli Scorpion.

Ho comprato quattro pneumatici due settimane fa e nel complesso i Lattitude Michelin Sport 3 sono molto buoni in tutte le condizioni.