Il Westlake Radial RP18 è un pneumatico estivo da turismo economico, apprezzato dai proprietari per il prezzo, il comfort e una durata spesso soddisfacente. Le opinioni su rumorosità e sicurezza sul bagnato sono contrastanti, mentre il suo unico test indipendente ha rilevato una scarsa aderenza e uno sterzo impreciso.
La risposta in breve
I conducenti dicono72%da 27 recensioni dei conducenti64% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2026.
Cosa dicono i proprietari del Westlake Radial RP18?
Su 27 valutazioni dei proprietari, il Westlake Radial RP18 ottiene in media il 72%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,9 su 10 e peggio in Comfort con 6,8. 8 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 64% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Westlake Radial RP18?
I proprietari valutano il Westlake Radial RP18 6,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 24 recensioni.
Come si usura il Westlake Radial RP18 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Westlake Radial RP18 7,6 su 10 per l'usura, su 24 recensioni. 8 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 6.437 km.
I proprietari ricomprerebbero il Westlake Radial RP18?
Il 64% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Westlake Radial RP18, sulla base delle 25 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 28% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Westlake Radial RP18 riguardo a rumorosità?
Delle 23 recensioni dei proprietari analizzate per il Westlake Radial RP18, 15 parlano di rumorosità: 6 lo lodano (silenzioso) e 9 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Altre domande sul Westlake Radial RP18(2)
Cosa dicono i proprietari del Westlake Radial RP18 riguardo a durata?
Delle 23 recensioni dei proprietari analizzate per il Westlake Radial RP18, 10 parlano di durata: 8 lo lodano (lunga durata) e 2 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Westlake Radial RP18 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 23 recensioni dei proprietari analizzate per il Westlake Radial RP18, 9 parlano di aderenza sull'asciutto: 8 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Westlake Radial RP18. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Westlake Radial RP18
Cosa dicono i proprietari riassunto da 25 recensioni
I proprietari apprezzano soprattutto l'aderenza sull'asciutto, il comfort e il rapporto qualità-prezzo del Westlake Radial RP18. Il giudizio complessivo è in media del 65,8%, sulla base di 25 recensioni lasciate da 22 persone. Quindici recensioni sono positive, sei neutre e quattro negative. Circa un terzo dei commenti critica la rumorosità, anche se diversi conducenti trovano il pneumatico silenzioso; anche la fiducia sul bagnato varia da un conducente all'altro. Diverse testimonianze a metà vita del pneumatico descrivono un'usura incoraggiante, mentre una recensione a fine vita segnala un'usura rapida: non è quindi possibile stabilire una durata tipica. I due recensori che hanno lasciato più di una recensione restano nel complesso positivi a metà vita del pneumatico, anche se i loro punteggi calano leggermente.
Cosa citano di più i proprietari contato su 23 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 27 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Aderenza sull'Asciutto79%
Usura76%
Sensibilità di Guida73%
Maneggevolezza73%
Aderenza sul Bagnato70%
Comfort68%
Recensioni in evidenza
Più utile 50%
“Questi sono gli pneumatici che ho ricevuto quando l'ho comprata usata. Hanno circa 5.000 miglia e sembrano consumarsi abbastanza normalmente. Sono super morbidi e spugnosi. Questo è un bene e un male, perché rende la...”
“Gli pneumatici sembrano avere una buona tenuta e maneggevolezza, ma sono gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto in vita mia. Ho 62 anni. Non riesco a sentire i miei pensieri. Gli pneumatici hanno circa 5.000...”
“Questi sono buoni pneumatici. Non eccellono, ma offrono le prestazioni che un guidatore medio può aspettarsi in città e sulle autostrade a velocità medie tra 90 e 130 km/h. Sono abbastanza durevoli e resistono senza...”
Questi sono buoni pneumatici. Non eccellono, ma offrono le prestazioni che un guidatore medio può aspettarsi in città e sulle autostrade a velocità medie tra 90 e 130 km/h. Sono abbastanza durevoli e resistono senza problemi a terreni difficili.
Vanno bene su bagnato o asciutto e sorprendentemente durano a lungo.
Prime impressioni89% 32 km
Sono d'accordo con il commento che dice che "pneumatico economico" è un po' ingiusto perché questa parola trasmette la percezione di un prodotto di scarsa qualità. Ho guidato 20 mila miglia con i miei Westlake su tutti i tipi di strade e terreni e sono piuttosto buoni sotto ogni aspetto, specialmente l'usura. Sembrano ancora nuovi. Li comprerò di nuovo. Sicuramente.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi sono gli pneumatici che ho ricevuto quando l'ho comprata usata. Hanno circa 5.000 miglia e sembrano consumarsi abbastanza normalmente. Sono super morbidi e spugnosi. Questo è un bene e un male, perché rende la guida molto fluida ma con poco feedback attraverso il volante. Su una superficie asciutta e pulita, posso far partire la mia auto senza difficoltà o far girare gli pneumatici. Quando la superficie è bagnata o coperta di foglie, non riesco a partire da una fermata con più di 1/3 di potenza. Se lo faccio, questi pneumatici girano come su una pista di hockey. Con il clima dove vivo, questo è un problema comune che riscontro abbastanza spesso. Per questo motivo, non comprerò questi pneumatici e ho intenzione di sostituirli perché credo che questo problema peggiorerà con il tempo.
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Gli pneumatici sembrano avere una buona tenuta e maneggevolezza, ma sono gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto in vita mia. Ho 62 anni. Non riesco a sentire i miei pensieri. Gli pneumatici hanno circa 5.000 miglia. Sono così rumorosi che odio dover guidare la macchina. RUMOROSI!
In realtà ho RP38 sulla mia Camry 2005. È molto conveniente, ecco perché l'ho acquistato. È piuttosto rigido e odora come una palla di gomma da basket, il che trovo insolito. Le prestazioni sull'asciutto sono ottime, mentre quelle sul bagnato sono discrete. Anche l'usura è molto buona. Le mie 2 lamentele sono che è piuttosto rigido a differenza dei suoi concorrenti ed è rumoroso. C'è un ronzio a 40 km/h. Nel complesso, lo consiglierei comunque a chi cerca pneumatici nuovi di zecca davvero economici.
Avevo bisogno di pneumatici per la mia auto da competizione autoX quando non la uso per gareggiare. Principalmente durante i mesi invernali.
Ho scelto volutamente una misura leggermente più grande per aumentare il comfort di guida e attenuare la rigidità delle sospensioni.
Il prezzo ha guidato la decisione. In tutta onestà, mi piacciono molto queste gomme per quello che sono. Sorprendentemente decenti sull'asciutto. La trazione sul bagnato ne risente, ma finché si è attenti con i propri input, funziona. In realtà, quest'anno mi sono ritrovato a guidare parecchio con queste gomme, inseguendo alcuni problemi di messa a punto e non volevo ciclare le gomme da gara.
Li prenderei sicuramente in considerazione se avessi bisogno di un altro pneumatico economico per una situazione di guida simile, non primaria.
Sono sorpreso dall'eccellente rapporto costo/beneficio di questo pneumatico. Ottima usura del battistrada (sembra nuovo dopo 12.000 km), guida molto confortevole, bassa rumorosità. Guido la mia Toyota Corolla circa il 60% del tempo su strada e il 40% in città e non potrei essere più felice. Consiglio questo pneumatico. Invece di essere classificati come pneumatici economici, dovrebbero essere classificati come pneumatici low cost. Questo suona molto meglio ed è più rispettoso sia per il produttore che per i clienti.
Dicono che West Lake è uno "pneumatico economico", ma la parola "economico" trasmette l'idea sbagliata che si tratti di pneumatici di bassa qualità, cosa che non è. Dopo otto mesi di guida di un set di RP18 su strade con molte buche e asfalto di qualità scadente o buona, ho notato che si tratta semplicemente di tipici pneumatici da turismo, come Pirelli, Continental e così via. Generano un basso livello di rumore e dopo 10.600 km i battistrada sembrano nuovi. Sono molto impressionato dalle loro prestazioni su strade asciutte e bagnate. Ho fatto installare Dunlop, Michelin e Bridgestone nelle mie auto prima di provare Westlake e chiedo a tutti di smetterla di criticare questo marchio Westlake solo perché i loro pneumatici sono un marchio cinese. Dopotutto i prodotti cinesi vengono criticati (pura assurdità) allo stesso modo in cui i prodotti giapponesi e cara sono stati criticati quando sono arrivati nei mercati occidentali all'inizio degli anni Sessanta e Settanta. Ora date un'occhiata all'immagine dei marchi giapponesi e alla percezione dei clienti al momento. Svegliamoci, amici miei!!!
Ho deciso di provare l'RP18, e sono rimasto sorpreso. Sebbene sia classificato come pneumatico economico, il che di solito significa bassa qualità, ha le stesse prestazioni di Continental, Goodyear e altri marchi famosi. Non c'è modo che producano rumore eccessivo o che si consumino rapidamente, non siano comodi ecc. È uno pneumatico eccellente e affidabile. Qual è il problema se è prodotto in Cina? Dopotutto, la maggior parte dei computer e delle cose ad alta tecnologia come i computer Apple e Lenovo sono quasi totalmente realizzati con parti cinesi. I miei quattro Westlake RP 18 funzionano molto bene dopo oltre 12.000 miglia dopo aver sostituito i Continental e sembrano ancora nuovi di zecca. Il mio stile di guida: alternavo guida veloce e guida lenta su diverse strade e vie miste, alcune in fattorie piene di buche.
Ho percorso meno di 100 miglia con queste. Finora sono molto più belle delle Falken 912 di 10 anni che hanno sostituito. Sono leggermente più grandi della mia auto per aiutarla a gestire le sospensioni specifiche da gara della mia auto che è configurata per l'autocross competitivo. Gli pneumatici potrebbero percorrere 1000 miglia all'anno. Quindi non avevo bisogno di niente di speciale. Solo qualcosa per la bassa stagione e tra le gare. L'auto non viene guidata molto oltre le gare, se lo faccio è per lavorarci o per le auto occasionali e il caffè. Potrei fare qualche turno di gara lontano la prossima stagione, quindi queste saranno le mie gomme da viaggio per evitare che accada qualcosa alle Falken 660 con cui corro. Finora la guida è eccellente. Come inquietantemente buona. E l'aderenza è effettivamente discreta dati i criteri di progettazione. Le poche volte in cui ho spinto di proposito l'auto nei punti sbagliati per vedere cosa avrebbero fatto, il risultato è stato un'ottima aderenza e comportamento sull'asciutto. Niente pioggia o neve per ora. Gli input dello sterzo sono fluidi e diretti. Uso le gomme a 28 psi davanti, 26 dietro... l'auto pesa 2100 libbre. Turbo anteriore. Non giro molto per strada, l'auto è numerata e tamponata, quindi in genere è abbastanza nella media, a parte qualche trazione WOT quando lavoro sulle regolazioni della centralina.
