Westlake Radial RP18

Questi sono gli pneumatici che ho ricevuto quando l'ho comprata usata. Hanno circa 5.000 miglia e sembrano consumarsi abbastanza normalmente. Sono super morbidi e spugnosi. Questo è un bene e un male, perché rende la guida molto fluida ma con poco feedback attraverso il volante. Su una superficie asciutta e pulita, posso far partire la mia auto senza difficoltà o far girare gli pneumatici. Quando la superficie è bagnata o coperta di foglie, non riesco a partire da una fermata con più di 1/3 di potenza. Se lo faccio, questi pneumatici girano come su una pista di hockey. Con il clima dove vivo, questo è un problema comune che riscontro abbastanza spesso. Per questo motivo, non comprerò questi pneumatici e ho intenzione di sostituirli perché credo che questo problema peggiorerà con il tempo.

Sono d'accordo con il commento che dice che "pneumatico economico" è un po' ingiusto perché questa parola trasmette la percezione di un prodotto di scarsa qualità. Ho guidato 20 mila miglia con i miei Westlake su tutti i tipi di strade e terreni e sono piuttosto buoni sotto ogni aspetto, specialmente l'usura. Sembrano ancora nuovi. Li comprerò di nuovo. Sicuramente.

Gli pneumatici sembrano avere una buona tenuta e maneggevolezza, ma sono gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto in vita mia. Ho 62 anni. Non riesco a sentire i miei pensieri. Gli pneumatici hanno circa 5.000 miglia. Sono così rumorosi che odio dover guidare la macchina. RUMOROSI!

In realtà ho RP38 sulla mia Camry 2005. È molto conveniente, ecco perché l'ho acquistato. È piuttosto rigido e odora come una palla di gomma da basket, il che trovo insolito. Le prestazioni sull'asciutto sono ottime, mentre quelle sul bagnato sono discrete. Anche l'usura è molto buona. Le mie 2 lamentele sono che è piuttosto rigido a differenza dei suoi concorrenti ed è rumoroso. C'è un ronzio a 40 km/h. Nel complesso, lo consiglierei comunque a chi cerca pneumatici nuovi di zecca davvero economici.

Avevo bisogno di pneumatici per la mia auto da competizione autoX quando non la uso per gareggiare. Principalmente durante i mesi invernali.

Ho scelto volutamente una misura leggermente più grande per aumentare il comfort di guida e attenuare la rigidità delle sospensioni.

Il prezzo ha guidato la decisione. In tutta onestà, mi piacciono molto queste gomme per quello che sono. Sorprendentemente decenti sull'asciutto. La trazione sul bagnato ne risente, ma finché si è attenti con i propri input, funziona. In realtà, quest'anno mi sono ritrovato a guidare parecchio con queste gomme, inseguendo alcuni problemi di messa a punto e non volevo ciclare le gomme da gara.

Li prenderei sicuramente in considerazione se avessi bisogno di un altro pneumatico economico per una situazione di guida simile, non primaria.

Sono sorpreso dall'eccellente rapporto costo/beneficio di questo pneumatico. Ottima usura del battistrada (sembra nuovo dopo 12.000 km), guida molto confortevole, bassa rumorosità. Guido la mia Toyota Corolla circa il 60% del tempo su strada e il 40% in città e non potrei essere più felice. Consiglio questo pneumatico. Invece di essere classificati come pneumatici economici, dovrebbero essere classificati come pneumatici low cost. Questo suona molto meglio ed è più rispettoso sia per il produttore che per i clienti.

Cattiva comodità

Dicono che West Lake è uno "pneumatico economico", ma la parola "economico" trasmette l'idea sbagliata che si tratti di pneumatici di bassa qualità, cosa che non è. Dopo otto mesi di guida di un set di RP18 su strade con molte buche e asfalto di qualità scadente o buona, ho notato che si tratta semplicemente di tipici pneumatici da turismo, come Pirelli, Continental e così via. Generano un basso livello di rumore e dopo 10.600 km i battistrada sembrano nuovi. Sono molto impressionato dalle loro prestazioni su strade asciutte e bagnate. Ho fatto installare Dunlop, Michelin e Bridgestone nelle mie auto prima di provare Westlake e chiedo a tutti di smetterla di criticare questo marchio Westlake solo perché i loro pneumatici sono un marchio cinese. Dopotutto i prodotti cinesi vengono criticati (pura assurdità) allo stesso modo in cui i prodotti giapponesi e cara sono stati criticati quando sono arrivati nei mercati occidentali all'inizio degli anni Sessanta e Settanta. Ora date un'occhiata all'immagine dei marchi giapponesi e alla percezione dei clienti al momento. Svegliamoci, amici miei!!!

Ho deciso di provare l'RP18, e sono rimasto sorpreso. Sebbene sia classificato come pneumatico economico, il che di solito significa bassa qualità, ha le stesse prestazioni di Continental, Goodyear e altri marchi famosi. Non c'è modo che producano rumore eccessivo o che si consumino rapidamente, non siano comodi ecc. È uno pneumatico eccellente e affidabile. Qual è il problema se è prodotto in Cina? Dopotutto, la maggior parte dei computer e delle cose ad alta tecnologia come i computer Apple e Lenovo sono quasi totalmente realizzati con parti cinesi. I miei quattro Westlake RP 18 funzionano molto bene dopo oltre 12.000 miglia dopo aver sostituito i Continental e sembrano ancora nuovi di zecca.
Il mio stile di guida: alternavo guida veloce e guida lenta su diverse strade e vie miste, alcune in fattorie piene di buche.

Ho percorso meno di 100 miglia con queste. Finora sono molto più belle delle Falken 912 di 10 anni che hanno sostituito. Sono leggermente più grandi della mia auto per aiutarla a gestire le sospensioni specifiche da gara della mia auto che è configurata per l'autocross competitivo. Gli pneumatici potrebbero percorrere 1000 miglia all'anno. Quindi non avevo bisogno di niente di speciale. Solo qualcosa per la bassa stagione e tra le gare. L'auto non viene guidata molto oltre le gare, se lo faccio è per lavorarci o per le auto occasionali e il caffè. Potrei fare qualche turno di gara lontano la prossima stagione, quindi queste saranno le mie gomme da viaggio per evitare che accada qualcosa alle Falken 660 con cui corro. Finora la guida è eccellente. Come inquietantemente buona. E l'aderenza è effettivamente discreta dati i criteri di progettazione. Le poche volte in cui ho spinto di proposito l'auto nei punti sbagliati per vedere cosa avrebbero fatto, il risultato è stato un'ottima aderenza e comportamento sull'asciutto. Niente pioggia o neve per ora. Gli input dello sterzo sono fluidi e diretti. Uso le gomme a 28 psi davanti, 26 dietro... l'auto pesa 2100 libbre. Turbo anteriore. Non giro molto per strada, l'auto è numerata e tamponata, quindi in genere è abbastanza nella media, a parte qualche trazione WOT quando lavoro sulle regolazioni della centralina.

Uno dei migliori pneumatici. Prezzo più basso.

Pneumatico davvero rumoroso. Prodotto scadente, non lo comprerò più

Questa è stata la prima volta che sono passato a West Lake dopo aver usato marchi più grandi come Bridgestone, Goodyear, ecc. Gli pneumatici West Lake sono buoni su asciutto e bagnato per la guida quotidiana. In realtà, mi sentivo molto sicuro nella mia VW Beetle con questi pneumatici. Detto questo, gli pneumatici erano così scomodi e rumorosi. Li ho cambiati dopo averli usati per 6 mesi. Mia moglie era incinta e ha detto che il bambino sarebbe potuto nascere prima se avessi continuato a tenerli. STAI LONTANO.

Ho provato queste dopo che le mie Goodyear originali sono durate circa 60.000 km, finora a 30.000 km sembra che abbiano raggiunto la metà della loro durata o giù di lì, non sono sicuro se dureranno altri 30.000, probabilmente 20.000. Si adattano bene, ma le prestazioni sul bagnato sono scarse, non mi fido di loro oltre i 100 km/h. Ottieni ciò per cui paghi. Cercherei un'altra marca per il prossimo set, probabilmente opterei di nuovo per Goodyear.

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