Name: Test pneumatici per auto d'epoca 2024
Creator: Tyre Reviews
Published: 2024-08-29

La rivista Auto Bild Klassik ha recentemente condotto un test di sette pneumatici estivi in stile classico nella misura 205/70 VR 15, con l'obiettivo di migliorare la sicurezza e le prestazioni delle auto sportive d'epoca. I tester hanno utilizzato una replica della Jaguar E-Type Lightweight, un'iconica auto sportiva degli anni '60 rinomata per il suo potente motore da 270 CV e l'impressionante velocità massima di 240 km/h. Sono molto dispiaciuto che questo non sia un test di Tyre Reviews!

Come al solito con i test Auto Bild, hanno fatto un buon lavoro. Su superfici bagnate, gli pneumatici sono stati valutati per la loro resistenza all'aquaplaning, stabilità in curva, maneggevolezza complessiva ed efficienza di frenata. I test su asciutto si sono concentrati su maneggevolezza, prestazioni di frenata, comfort di rotolamento e livelli di rumorosità. Inoltre, è stata misurata la resistenza al rotolamento degli pneumatici per valutarne l'efficienza.

Il test mirava a scoprire quale pneumatico potesse migliorare al meglio la dinamica di guida e la sicurezza di un veicolo d'epoca, mantenendo al contempo l'estetica corretta del periodo. Il test includeva offerte di importanti produttori come Pirelli, Dunlop, Michelin e Vredestein, nonché marchi meno noti, offrendo una panoramica completa del mercato per gli appassionati di auto d'epoca che cercano di migliorare le prestazioni dei loro veicoli senza comprometterne l'aspetto autentico.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h

Asciutto

In condizioni asciutte, il test ha rivelato piccole differenze tra gli pneumatici. Il Pirelli Cinturato P5 e il Pirelli Cinturato HS CN12 hanno ottenuto i punteggi più alti nei test di maneggevolezza, con entrambi gli pneumatici che hanno consentito velocità medie rispettivamente di 87,6 km/h e 87,5 km/h. Il Dunlop Sport Classic e il Radar Dimax Classic hanno seguito da vicino, entrambi raggiungendo 86,8 km/h.

Le prestazioni di frenata da 100 km/h hanno mostrato che il Pirelli Cinturato HS CN12 si è fermato nella distanza più breve, ovvero 37,2 metri. Il Pirelli Cinturato P5 ha richiesto 38,0 metri, mentre il Dunlop Sport Classic ha impiegato 38,7 metri per fermarsi completamente.

Il Michelin XWX ha registrato la velocità media più bassa in manovrabilità su asciutto a 85,5 km/h, indicando uno sterzo meno reattivo e una ridotta aderenza laterale rispetto ai suoi concorrenti. Tuttavia, ha compensato con una guida più silenziosa e confortevole.

Il Dunlop SP Sport Aquajet, nonostante il nome orientato al bagnato, ha raggiunto una rispettabile velocità di 86,3 km/h in condizioni di asciutto. Tuttavia, ha richiesto la distanza di frenata più lunga, pari a 41,4 metri da 100 km/h.

I fattori di comfort variavano tra gli pneumatici. Il Vredestein Sprint Classic e il Michelin XWX hanno prodotto il rumore stradale minore, misurando rispettivamente 72,6 dB(A) e 72,5 dB(A) a 80 km/h. Al contrario, i modelli Pirelli hanno generato un rumore leggermente maggiore, con il Cinturato P5 che misurava 78,0 dB(A).

Il test ha evidenziato che, sebbene tutti gli pneumatici si siano comportati adeguatamente in condizioni di asciutto, sono emerse differenze misurabili in aree specifiche delle prestazioni.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Pirelli Cinturato HS CN12	37.2 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli Cinturato P5	38 m	+0,80 m	19 km/h
3Dunlop Sport Classic	38.7 m	+1,50 m	26 km/h
4Radar Dimax Classic	39.1 m	+1,90 m	29 km/h
5Michelin XWX	39.3 m	+2,10 m	30 km/h
6Vredestein Sprint Classic	39.5 m	+2,30 m	31 km/h
7Dunlop SP Sport Aquajet	41.4 m	+4,20 m	41 km/h

C'è una differenza del 11,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dunlop SP Sport Aquajet viaggerebbe ancora a 41 km/h quando il Pirelli Cinturato HS CN12 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato P5	87.6 km/h	Migliore
2Pirelli Cinturato HS CN12	87.5 km/h	-0,10 km/h
3Dunlop Sport Classic	86.8 km/h	-0,80 km/h
3Radar Dimax Classic	86.8 km/h	-0,80 km/h
5Dunlop SP Sport Aquajet	86.3 km/h	-1,30 km/h
6Vredestein Sprint Classic	86.2 km/h	-1,40 km/h
7Michelin XWX	85.5 km/h	-2,10 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Dunlop SP Sport Aquajet	71.6 dB	Migliore
2Radar Dimax Classic	71.9 dB	+0,30 dB
3Michelin XWX	72.5 dB	+0,90 dB
4Vredestein Sprint Classic	72.6 dB	+1,00 dB
5Dunlop Sport Classic	74 dB	+2,40 dB
6Pirelli Cinturato HS CN12	75.4 dB	+3,80 dB
7Pirelli Cinturato P5	78 dB	+6,40 dB

C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,4 dB).

Bagnato

Le condizioni di bagnato hanno rivelato differenze più significative tra gli pneumatici. I modelli Pirelli si sono distinti ancora una volta, con il Cinturato HS CN12 e il Cinturato P5 che hanno ottenuto i punteggi più alti nella maggior parte dei test sul bagnato.

La frenata sul bagnato da 100 km/h ha visto il Pirelli Cinturato P5 fermarsi nella distanza più breve di 49,5 metri. Il Dunlop Sport Classic e il Pirelli Cinturato HS CN12 hanno seguito da vicino a 50,3 e 50,5 metri. Il Radar Dimax Classic ha richiesto la distanza più lunga a 71,9 metri.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Pirelli Cinturato P5	49.5 m	Migliore	0 km/h
2Dunlop Sport Classic	50.3 m	+0,80 m	16 km/h
3Pirelli Cinturato HS CN12	50.5 m	+1,00 m	18 km/h
4Vredestein Sprint Classic	53.5 m	+4,00 m	36 km/h
5Michelin XWX	58.5 m	+9,00 m	51 km/h
6Dunlop SP Sport Aquajet	64.5 m	+15,00 m	63 km/h
7Radar Dimax Classic	71.9 m	+22,40 m	73 km/h

C'è una differenza del 45,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (22,4 m ≈ 5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Radar Dimax Classic viaggerebbe ancora a 73 km/h quando il Pirelli Cinturato P5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Nella maneggevolezza sul bagnato, il Pirelli Cinturato HS CN12 ha consentito la velocità media più elevata di 78,8 km/h, seguito da vicino dal Cinturato P5 a 78,4 km/h. Il Dunlop Sport Classic e il Vredestein Sprint Classic hanno seguito rispettivamente con 76,1 km/h e 75,2 km/h. Il Radar Dimax Classic ha avuto le maggiori difficoltà in questo test, riuscendo a raggiungere solo 66,2 km/h.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato HS CN12	78.8 km/h	Migliore
2Pirelli Cinturato P5	78.4 km/h	-0,40 km/h
3Dunlop Sport Classic	76.1 km/h	-2,70 km/h
4Vredestein Sprint Classic	75.2 km/h	-3,60 km/h
5Michelin XWX	72.9 km/h	-5,90 km/h
6Dunlop SP Sport Aquajet	71.2 km/h	-7,60 km/h
7Radar Dimax Classic	66.2 km/h	-12,60 km/h

C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,6 Km/H).

Nel test su pista circolare bagnata, entrambi i modelli Pirelli hanno completato il circuito in 11,4 secondi, seguiti da Dunlop Sport Classic e Vredestein Sprint Classic rispettivamente a 11,8 e 11,9 secondi. Il Radar Dimax Classic ha impiegato significativamente più tempo, 13,2 secondi.

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato HS CN12	11.4 s	Migliore
1Pirelli Cinturato P5	11.4 s	Migliore
3Dunlop Sport Classic	11.8 s	+0,40 s
4Vredestein Sprint Classic	11.9 s	+0,50 s
5Michelin XWX	12.6 s	+1,20 s
6Dunlop SP Sport Aquajet	12.9 s	+1,50 s
7Radar Dimax Classic	13.2 s	+1,80 s

C'è una differenza del 15,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 s).

I test di resistenza all'aquaplaning hanno mostrato che il Pirelli Cinturato P5 mantiene la trazione fino a 93,3 km/h, con il Vredestein Sprint Classic subito dietro a 91,5 km/h. Il Michelin XWX e il Dunlop SP Sport Aquajet hanno perso trazione prima, rispettivamente a 73,6 km/h e 73,8 km/h.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato P5	93.3 km/h	Migliore
2Vredestein Sprint Classic	91.5 km/h	-1,80 km/h
3Dunlop Sport Classic	87.1 km/h	-6,20 km/h
4Pirelli Cinturato HS CN12	86.1 km/h	-7,20 km/h
5Radar Dimax Classic	80 km/h	-13,30 km/h
6Dunlop SP Sport Aquajet	73.8 km/h	-19,50 km/h
7Michelin XWX	73.6 km/h	-19,70 km/h

C'è una differenza del 21,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19,7 Km/H).

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Dunlop Sport Classic	3.92 m/sec2	Migliore
2Pirelli Cinturato P5	3.53 m/sec2	-0,39 m/sec2
3Vredestein Sprint Classic	3.37 m/sec2	-0,55 m/sec2
4Pirelli Cinturato HS CN12	3.21 m/sec2	-0,71 m/sec2
5Radar Dimax Classic	2.73 m/sec2	-1,19 m/sec2
6Michelin XWX	2.35 m/sec2	-1,57 m/sec2
7Dunlop SP Sport Aquajet	2.13 m/sec2	-1,79 m/sec2

C'è una differenza del 45,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,79 m/sec2).

Valore

Il Dunlop Sport Classic ha dimostrato la più bassa resistenza al rotolamento, pari a 9,01 kg/t, il che suggerisce che potrebbe essere l'opzione più efficiente dal punto di vista energetico tra gli pneumatici testati.

Seguono da vicino il Radar Dimax Classic con una resistenza al rotolamento di 9,53 kg/t e il Michelin XWX con 9,99 kg/t.

A metà classifica, il Pirelli Cinturato HS CN12 e il Vredestein Sprint Classic hanno ottenuto risultati simili, con resistenze al rotolamento rispettivamente di 10,90 kg/t e 10,91 kg/t.

Il Dunlop SP Sport Aquajet ha mostrato una maggiore resistenza al rotolamento, pari a 11,54 kg/t, il che suggerisce che potrebbe essere meno efficiente dal punto di vista energetico rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti in questo test.

Il Pirelli Cinturato P5 ha registrato la più alta resistenza al rotolamento con 11,88 kg/t, il che indica che potrebbe avere l'impatto maggiore sul consumo di carburante tra gli pneumatici testati.

Vale la pena notare che, mentre una minore resistenza al rotolamento è generalmente vantaggiosa per l'efficienza energetica, è solo un fattore nelle prestazioni complessive degli pneumatici. Gli pneumatici con una maggiore resistenza al rotolamento spesso offrono una migliore aderenza, specialmente in condizioni di bagnato, come si è visto con i modelli Pirelli in questo test.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Dunlop Sport Classic	9.01 kg/t	Migliore	€0
2Radar Dimax Classic	9.53 kg/t	+0,52 kg/t	€29
3Michelin XWX	9.99 kg/t	+0,98 kg/t	€55
4Pirelli Cinturato HS CN12	10.9 kg/t	+1,89 kg/t	€105
5Vredestein Sprint Classic	10.91 kg/t	+1,90 kg/t	€106
6Dunlop SP Sport Aquajet	11.54 kg/t	+2,53 kg/t	€141
7Pirelli Cinturato P5	11.88 kg/t	+2,87 kg/t	€160

C'è una differenza del 31,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,87 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Pirelli Cinturato P5 consuma circa 97 L (€160) di carburante in più rispetto al Dunlop Sport Classic.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Asciutto99,9%

Bagnato96,6%

Comfort95%

Resistenza al rotolamento82,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 7	37.2 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 7	87.5 km/h	-0,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 7	50.5 m	+1,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 7	78.8 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 7	11.4 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 7	86.1 km/h	-7,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 7	3.21 m/sec2	-0,71 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	6° / 7	75.4 dB	+3,80 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 7	10.9 kg/t	+1,89 kg/t

Prezzo: 1830.00

Asciutto97,6%

Bagnato97,1%

Comfort96,8%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 7	38.7 m	+1,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 7	86.8 km/h	-0,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 7	50.3 m	+0,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 7	76.1 km/h	-2,70 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 7	11.8 s	+0,40 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 7	87.1 km/h	-6,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 7	3.92 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	5° / 7	74 dB	+2,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 7	9.01 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Prezzo: 1470.00

Asciutto98,9%

Bagnato98,8%

Comfort91,8%

Resistenza al rotolamento75,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 7	38 m	+0,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 7	87.6 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 7	49.5 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 7	78.4 km/h	-0,40 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 7	11.4 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 7	93.3 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 7	3.53 m/sec2	-0,39 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	7° / 7	78 dB	+6,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 7	11.88 kg/t	+2,87 kg/t

Prezzo: 1615.00

Asciutto96,3%

Bagnato94%

Comfort98,6%

Resistenza al rotolamento82,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 7	39.5 m	+2,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 7	86.2 km/h	-1,40 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 7	53.5 m	+4,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 7	75.2 km/h	-3,60 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 7	11.9 s	+0,50 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 7	91.5 km/h	-1,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 7	3.37 m/sec2	-0,55 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	4° / 7	72.6 dB	+1,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 7	10.91 kg/t	+1,90 kg/t

Prezzo: 1185.00

Asciutto96,1%

Bagnato84,9%

Comfort98,8%

Resistenza al rotolamento90,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 7	39.3 m	+2,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 7	85.5 km/h	-2,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 7	58.5 m	+9,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 7	72.9 km/h	-5,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 7	12.6 s	+1,20 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 7	73.6 km/h	-19,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 7	2.35 m/sec2	-1,57 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	3° / 7	72.5 dB	+0,90 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 7	9.99 kg/t	+0,98 kg/t

Prezzo: 1520.00

Asciutto94,2%

Bagnato81,1%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento78,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 7	41.4 m	+4,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 7	86.3 km/h	-1,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 7	64.5 m	+15,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 7	71.2 km/h	-7,60 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 7	12.9 s	+1,50 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 7	73.8 km/h	-19,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 7	2.13 m/sec2	-1,79 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	1° / 7	71.6 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 7	11.54 kg/t	+2,53 kg/t

Prezzo: 2100.00

Asciutto97,1%

Bagnato79,3%

Comfort99,6%

Resistenza al rotolamento94,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 7	39.1 m	+1,90 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 7	86.8 km/h	-0,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 7	71.9 m	+22,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 7	66.2 km/h	-12,60 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 7	13.2 s	+1,80 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 7	80 km/h	-13,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 7	2.73 m/sec2	-1,19 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	2° / 7	71.9 dB	+0,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 7	9.53 kg/t	+0,52 kg/t

Prezzo: 315.00

Discussione

2 commenti

Julian Jul 10, 2026

La Rader aveva "spazi di frenata pericolosamente lunghi su strade bagnate e asciutte", ma si è classificata quarta nella frenata su asciutto? Di fatto, si è posizionata a metà classifica anche per quanto riguarda gli spazi di frenata in quel test.

#10694
1. TyreReviews Julian Jul 12, 2026
  
  Hai ragione, dovrebbe esserci scritto semplicemente "strade bagnate". Lo correggo subito.
  
  #10699

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