Grafici di prova / Auto Bild

Test pneumatici per auto d'epoca 2024

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 205/70 R15
Pneumatici testati: 7
Discipline: 9

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Pirelli Cinturato HS CN12	37.2 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli Cinturato P5	38 m	+0,80 m	19 km/h
3Dunlop Sport Classic	38.7 m	+1,50 m	26 km/h
4Radar Dimax Classic	39.1 m	+1,90 m	29 km/h
5Michelin XWX	39.3 m	+2,10 m	30 km/h
6Vredestein Sprint Classic	39.5 m	+2,30 m	31 km/h
7Dunlop SP Sport Aquajet	41.4 m	+4,20 m	41 km/h

C'è una differenza del 11,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dunlop SP Sport Aquajet viaggerebbe ancora a 41 km/h quando il Pirelli Cinturato HS CN12 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato P5	87.6 km/h	Migliore
2Pirelli Cinturato HS CN12	87.5 km/h	-0,10 km/h
3Dunlop Sport Classic	86.8 km/h	-0,80 km/h
3Radar Dimax Classic	86.8 km/h	-0,80 km/h
5Dunlop SP Sport Aquajet	86.3 km/h	-1,30 km/h
6Vredestein Sprint Classic	86.2 km/h	-1,40 km/h
7Michelin XWX	85.5 km/h	-2,10 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Pirelli Cinturato P5	49.5 m	Migliore	0 km/h
2Dunlop Sport Classic	50.3 m	+0,80 m	16 km/h
3Pirelli Cinturato HS CN12	50.5 m	+1,00 m	18 km/h
4Vredestein Sprint Classic	53.5 m	+4,00 m	36 km/h
5Michelin XWX	58.5 m	+9,00 m	51 km/h
6Dunlop SP Sport Aquajet	64.5 m	+15,00 m	63 km/h
7Radar Dimax Classic	71.9 m	+22,40 m	73 km/h

C'è una differenza del 45,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (22,4 m ≈ 5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Radar Dimax Classic viaggerebbe ancora a 73 km/h quando il Pirelli Cinturato P5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato HS CN12	78.8 km/h	Migliore
2Pirelli Cinturato P5	78.4 km/h	-0,40 km/h
3Dunlop Sport Classic	76.1 km/h	-2,70 km/h
4Vredestein Sprint Classic	75.2 km/h	-3,60 km/h
5Michelin XWX	72.9 km/h	-5,90 km/h
6Dunlop SP Sport Aquajet	71.2 km/h	-7,60 km/h
7Radar Dimax Classic	66.2 km/h	-12,60 km/h

C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,6 Km/H).

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato HS CN12	11.4 s	Migliore
1Pirelli Cinturato P5	11.4 s	Migliore
3Dunlop Sport Classic	11.8 s	+0,40 s
4Vredestein Sprint Classic	11.9 s	+0,50 s
5Michelin XWX	12.6 s	+1,20 s
6Dunlop SP Sport Aquajet	12.9 s	+1,50 s
7Radar Dimax Classic	13.2 s	+1,80 s

C'è una differenza del 15,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 s).

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato P5	93.3 km/h	Migliore
2Vredestein Sprint Classic	91.5 km/h	-1,80 km/h
3Dunlop Sport Classic	87.1 km/h	-6,20 km/h
4Pirelli Cinturato HS CN12	86.1 km/h	-7,20 km/h
5Radar Dimax Classic	80 km/h	-13,30 km/h
6Dunlop SP Sport Aquajet	73.8 km/h	-19,50 km/h
7Michelin XWX	73.6 km/h	-19,70 km/h

C'è una differenza del 21,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19,7 Km/H).

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Dunlop Sport Classic	3.92 m/sec2	Migliore
2Pirelli Cinturato P5	3.53 m/sec2	-0,39 m/sec2
3Vredestein Sprint Classic	3.37 m/sec2	-0,55 m/sec2
4Pirelli Cinturato HS CN12	3.21 m/sec2	-0,71 m/sec2
5Radar Dimax Classic	2.73 m/sec2	-1,19 m/sec2
6Michelin XWX	2.35 m/sec2	-1,57 m/sec2
7Dunlop SP Sport Aquajet	2.13 m/sec2	-1,79 m/sec2

C'è una differenza del 45,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,79 m/sec2).

Comfort

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Dunlop SP Sport Aquajet	71.6 dB	Migliore
2Radar Dimax Classic	71.9 dB	+0,30 dB
3Michelin XWX	72.5 dB	+0,90 dB
4Vredestein Sprint Classic	72.6 dB	+1,00 dB
5Dunlop Sport Classic	74 dB	+2,40 dB
6Pirelli Cinturato HS CN12	75.4 dB	+3,80 dB
7Pirelli Cinturato P5	78 dB	+6,40 dB

C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,4 dB).

Valore

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Dunlop Sport Classic	9.01 kg/t	Migliore	€0
2Radar Dimax Classic	9.53 kg/t	+0,52 kg/t	€29
3Michelin XWX	9.99 kg/t	+0,98 kg/t	€55
4Pirelli Cinturato HS CN12	10.9 kg/t	+1,89 kg/t	€105
5Vredestein Sprint Classic	10.91 kg/t	+1,90 kg/t	€106
6Dunlop SP Sport Aquajet	11.54 kg/t	+2,53 kg/t	€141
7Pirelli Cinturato P5	11.88 kg/t	+2,87 kg/t	€160

C'è una differenza del 31,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,87 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Pirelli Cinturato P5 consuma circa 97 L (€160) di carburante in più rispetto al Dunlop Sport Classic.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.