Esplora i dati / Auto Bild
Test pneumatici per auto d'epoca 2024
- Misura testata
- 205/70 R15
- Pneumatici testati
- 7
- Discipline
- 9
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,32 | 37,2 | 87,5 | 99,9 | 50,5 | 78,8 | 11,4 | 86,1 | 3,21 | 96,6 | 75,4 | 95,0 | 10,90 | 82,7 | |
Punti di forzaOttima aderenza su strade bagnate, risposta precisa dello sterzo, maneggevolezza agile e sportiva, spazi di frenata brevi, buone riserve in caso di aquaplaning, buon comfort di rotolamento. Da considerareMaggiore resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,95 × 35% = 34,98 Bagnato96,64 × 50% = 48,32 Comfort94,96 × 5% = 4,75 Resistenza al rotolamento82,66 × 10% = 8,27 | ||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,54 | 38,7 | 86,8 | 97,6 | 50,3 | 76,1 | 11,8 | 87,1 | 3,92 | 97,1 | 74,0 | 96,8 | 9,01 | 100,0 | |
Punti di forzaBuona aderenza su strade bagnate, comportamento dello sterzo diretto e preciso, maneggevolezza sportiva ed equilibrata, brevi spazi di frenata, buone riserve di aquaplaning. Da considerareLeggera tendenza al sovrasterzo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,61 × 35% = 34,16 Bagnato97,08 × 50% = 48,54 Comfort96,76 × 5% = 4,84 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,19 | 38,0 | 87,6 | 98,9 | 49,5 | 78,4 | 11,4 | 93,3 | 3,53 | 98,8 | 78,0 | 91,8 | 11,88 | 75,8 | |
Punti di forzaOttima aderenza su strade bagnate, risposta precisa dello sterzo, maneggevolezza sportiva e scattante, spazi di frenata brevi, ottime riserve in caso di aquaplaning. Da considerareAumento del rumore di rotolamento, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,95 × 35% = 34,63 Bagnato98,77 × 50% = 49,39 Comfort91,79 × 5% = 4,59 Resistenza al rotolamento75,84 × 10% = 7,58 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,90 | 39,5 | 86,2 | 96,3 | 53,5 | 75,2 | 11,9 | 91,5 | 3,37 | 94,0 | 72,6 | 98,6 | 10,91 | 82,6 | |
Punti di forzaManeggevolezza agile con ottima tenuta laterale sul bagnato, maneggevolezza equilibrata sull'asciutto, brevi spazi di frenata, buone riserve di aquaplaning, prezzo relativamente conveniente. Da considerareRisposta dello sterzo leggermente ritardata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,29 × 35% = 33,7 Bagnato94,02 × 50% = 47,01 Comfort98,62 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento82,58 × 10% = 8,26 | ||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,03 | 39,3 | 85,5 | 96,1 | 58,5 | 72,9 | 12,6 | 73,6 | 2,35 | 84,9 | 72,5 | 98,8 | 9,99 | 90,2 | |
Punti di forzaComportamento di guida equilibrato su strade bagnate, buon comfort di rotolamento, basso rumore di transito. Da considerareModerate riserve nell'aquaplaning, risposta dello sterzo leggermente ritardata, spazi di frenata prolungati. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,13 × 35% = 33,65 Bagnato84,85 × 50% = 42,43 Comfort98,76 × 5% = 4,94 Resistenza al rotolamento90,19 × 10% = 9,02 | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 86,32 | 41,4 | 86,3 | 94,2 | 64,5 | 71,2 | 12,9 | 73,8 | 2,13 | 81,1 | 71,6 | 100,0 | 11,54 | 78,1 | |
Punti di forzaManeggevolezza accettabile su strade asciutte, rumore di rotolamento ridotto. Da considerareScarse riserve in caso di aquaplaning, risposta dello sterzo ritardata, lunghi spazi di frenata su strade bagnate e asciutte, prezzo molto elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,19 × 35% = 32,97 Bagnato81,1 × 50% = 40,55 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento78,08 × 10% = 7,81 | ||||||||||||||||
| 7 | 6 | 88,07 | 39,1 | 86,8 | 97,1 | 71,9 | 66,2 | 13,2 | 80,0 | 2,73 | 79,3 | 71,9 | 99,6 | 9,53 | 94,5 | |
Punti di forzaDiscreta maneggevolezza su strade asciutte. Da considerareScarsa aderenza e forte sottosterzo, comportamento di guida sbilanciato sul bagnato, spazi di frenata pericolosamente lunghi su strade bagnate e asciutte, moderate riserve di aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,12 × 35% = 33,99 Bagnato79,29 × 50% = 39,64 Comfort99,58 × 5% = 4,98 Resistenza al rotolamento94,54 × 10% = 9,45 | ||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Dunlop Sport Classic
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 8%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 76%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 14%
- Frenata su bagnato vale il 13% del punteggio ma crea il 27% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 17,5% del punteggio ma crea solo il 2% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 9
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 17,5% | 5% |
| Handling su asciutto | 17,5% | 2% |
| Frenata su bagnato | 13% | 27% |
| Handling su bagnato | 13% | 10% |
| Cerchio su bagnato | 13% | 14% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5,5% | 9% |
| Aquaplaning in curva | 5,5% | 15% |
| Rumore | 5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 14% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Test pneumatici sportivi AutoView 2026
225/45 R187 pneumatici testati
Ultimo test Pneumatici Estivi
Test Tire Rack 2026 di pneumatici da pista stradali
275/35 R183 pneumatici testati
Ultimo test Pneumatici Estivi
Test pneumatici estivi Auto Express 2026
205/55 R168 pneumatici testati
Ultimo test Pneumatici Estivi
