General Grabber GT Plus vs Nexen N Fera Sport SUV
Chi è davanti in ogni disciplina
Il General Grabber GT Plus e il Nexen N Fera Sport SUV si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Vantaggio al Grabber GT Plus su Fuoristrada e Valore, al N Fera Sport SUV su Asciutto, Bagnato e Comfort.
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Grabber GT Plus 81% da 11 recensioni e il N Fera Sport SUV 71% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Grabber GT Plus | Divario | N Fera Sport SUV | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto N Fera Sport SUV davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 36,45 | 3,3% | 35,25 | 0-2 |
| Handling su asciutto km/h | 99,05 | 1% | 100,1 | 0-2 |
| Bagnato N Fera Sport SUV davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 51,05 | 0,1% | 51 | 1-1 |
| Handling su bagnato km/h | 85,55 | 0,9% | 86,3 | 0-2 |
| Cerchio su bagnato s | 18,06 | 2% | 17,66 | 0-2 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 85,6 | 1,9% | 87,15 | 0-1 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,69 | 5,1% | 2,83 | 0-2 |
| Fuoristrada Grabber GT Plus davanti | ||||
| Handling su ghiaia km/h | 64,9 | 0,6% | 65,3 | 0-1 |
| Trazione su ghiaia N | 10.358 | 5% | 9.825 | 2-0 |
| Handling su sterrato km/h | 65,9 | 0,9% | 65,3 | 1-0 |
| Trazione sulla sabbia N | 9.223 | 5,4% | 8.780 | 2-0 |
| Trazione su erba N | 3.017 | 0,8% | 3.035 | 1-1 |
| Trazione su fango N | 2.120 | 0,9% | 2.084 | 1-1 |
| Comfort N Fera Sport SUV davanti | ||||
| Rumore dB | 66,6 | 0,6 dB | 66,05 | 0-2 |
| Valore Grabber GT Plus davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,86 | 8,2% | 8,57 | 2-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2022 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Grabber GT Plus | Gruppo | N Fera Sport SUV |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici per SUV del 2023 testati | P9 su 12 | P10 su 12 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild SUV 4x4 2022 | P9 su 10 | P4 su 10 |
Grabber GT Plus vs N Fera Sport SUV: le tue domande
È migliore il General Grabber GT Plus o il Nexen N Fera Sport SUV?
Il General Grabber GT Plus e il Nexen N Fera Sport SUV si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Grabber GT Plus ottiene 7,3 e il N Fera Sport SUV 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Grabber GT Plus o il N Fera Sport SUV?
Il N Fera Sport SUV è stato davanti in 8 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 5,1% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il N Fera Sport SUV è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Grabber GT Plus ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,2% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il Grabber GT Plus e 7/10 per il N Fera Sport SUV.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il N Fera Sport SUV è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il Grabber GT Plus e 7/10 per il N Fera Sport SUV.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Grabber GT Plus 81% da 11 recensioni e il N Fera Sport SUV 71% da 4.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Grabber GT Plus è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 27,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Grabber GT Plus è prodotto in 65 misure (da 15 a 23 pollici) e il N Fera Sport SUV in 31 (da 16 a 21 pollici). 23 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Grabber GT Plus è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Fera Sport SUV A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.