Il Gripmax GripMax AT è uno pneumatico all-terrain economico. I proprietari ne apprezzano la trazione su sabbia e fango e il buon rapporto qualità-prezzo. L'aderenza sul bagnato è generalmente apprezzata, ma le prestazioni sulla neve sono altalenanti e il rumore su strada può risultare invadente.
La risposta in breve
I conducenti dicono84%da 11 recensioni dei conducenti90% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Gripmax GripMax A/T
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a febbraio 2025.
Su 11 valutazioni dei proprietari, il Gripmax GripMax AT ottiene in media il 84%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,8 su 10 e peggio in Usura con 8. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 100% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Gripmax GripMax AT?
In tutta la sua gamma, il Gripmax GripMax AT presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Gripmax GripMax AT?
I proprietari valutano il Gripmax GripMax AT 8,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 11 recensioni.
Come si usura il Gripmax GripMax AT secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Gripmax GripMax AT 8 su 10 per l'usura, su 11 recensioni. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 3.219 km.
I proprietari ricomprerebbero il Gripmax GripMax AT?
Il 90% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Gripmax GripMax AT, sulla base delle 10 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 40% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Altre domande sul Gripmax GripMax AT(1)
In quali misure è disponibile il Gripmax GripMax AT?
Il Gripmax GripMax AT è disponibile in 32 misure, da 215-285/40-75 R15-20.
Can I fit a Gripmax A/T 255/55/R19 Tyres on Range Rover Supercharged 2011 ?
20 dicembre 2020
Temo che questo sia un po' fuori dalla mia portata! Ti suggerisco di inviare un'e-mail direttamente a Goodyear, perché hanno persone eccellenti nel settore motociclistico che saranno in grado di aiutarti :)
Cosa dicono i proprietari riassunto da 11 recensioni
I proprietari del Gripmax GripMax AT sottolineano più spesso la trazione fuoristrada e il rapporto qualità-prezzo, con giudizi favorevoli sull'aderenza su sabbia e fango. L'aderenza sul bagnato è generalmente valutata positivamente, anche se un proprietario la trova scarsa sulle strade bagnate e viscide; i pareri sulla neve sono invece contrastanti. Il principale compromesso è la rumorosità: due conducenti diversi descrivono un ronzio o un rumore fastidioso alle velocità basse o medie, mentre altri due lo trovano silenzioso. Le testimonianze dopo un uso prolungato sono in parte incoraggianti per quanto riguarda l'usura: un proprietario riferisce che dopo 34.000 km era rimasta circa metà del battistrada, ma non forniscono elementi sufficienti per stabilire una durata tipica. Il recensore che ha scritto più volte segnala lo stesso problema di rumorosità in entrambi i commenti, senza indicare un cambiamento con l'invecchiamento del pneumatico.
Cosa citano di più i proprietari contato su 10 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 11 valutazioni
Voto dei proprietari84%
Aderenza sull'Asciutto88%
Sensibilità di Guida87%
Aderenza su Neve86%
Maneggevolezza85%
Aderenza su Ghiaccio83%
Aderenza sul Bagnato82%
Comfort82%
Usura80%
Recensioni in evidenza
Più utile 91%
“Sono alla mia terza esperienza con questo pneumatico e al mio secondo set di 235/65r17, questa volta sulla mia Jeep Renegade 2.0 crd. La mia prima esperienza con questi pneumatici è stata sulla mia Jeep Patriot 2.0 crd...”
“Ho percorso circa 20000 km. A 10000 km non era necessario ruotare gli pneumatici perché non c'era usura evidente. Sfortunatamente ho distrutto un posteriore laterale sulla Birdsville developmental Road che era...”
Sono alla mia terza esperienza con questo pneumatico e al mio secondo set di 235/65r17, questa volta sulla mia Jeep Renegade 2.0 crd.
La mia prima esperienza con questi pneumatici è stata sulla mia Jeep Patriot 2.0 crd e me ne sono innamorato così tanto che ne ho subito acquistato un set per la mia Jeep Commander (265/65r17).
Ottimi sull'asciutto e sul bagnato, fantastici sulla neve, quasi come uno pneumatico invernale, e ottime prestazioni anche sulla sabbia.
Il miglior pneumatico A/T che abbia mai usato e non riesco a pensare di cambiare marca perché hanno un'ottima qualità per il prezzo
Li ho messi sulla mia Q7 del 2019 come opzione stagionale "economica", un po' azzardato.
Comunque, sono rimasto piacevolmente sorpreso da quanto siano buoni in condizioni di neve bagnata e bagnata.
Ho dovuto viaggiare e tornare in Cornovaglia per 2 giorni, in quello che è stato il peggior inverno nel sud-ovest degli ultimi anni.
L'auto è rimasta completamente stabile tagliando banchi di fanghiglia ecc. Il controllo direzionale era eccellente e la frenata era del tutto normale, il che ovviamente consentiva spaziature molto maggiori.
Mentre le altre auto slittavano e slittavano, queste gomme divoravano le condizioni, tanto che sembrava di avere gomme invernali complete. Temperatura minima dell'aria -3 c.
Perfetto per il Regno Unito, a mio modesto parere, e costa la metà rispetto ai marchi più noti.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Montato sulla mia STX550. Pneumatico dall'aspetto gradevole. Si è comportato bene sul bagnato a velocità. Pneumatico dalla buona maneggevolezza sull'asciutto. Guido la mia auto a velocità e questo pneumatico si è comportato bene. Non ho usato la trazione integrale e l'ho usato solo in autostrada. Ho percorso 34.000 km e ora sarei a metà profondità del battistrada. Immagino che potresti arrivare a 50-60.000 km.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho usato gli pneumatici GRIPMAX AT sulla mia vecchia Suzuki Samurai SJ 413 (1988) nella misura 215/75R15. Sono stati degli ottimi pneumatici su sabbia (dune e spiaggia), fango e asfalto. Sono economici e hanno buone prestazioni. Sono rimasto colpito. Ho deciso di comprarli di nuovo come set extra di pneumatici per il mio SUV Mazda CX5 2L AWD 160 CV con cambio automatico (2017). Mentre la Suzuki è un'auto rumorosa 4X4, la Mazda è un SUV raffinato, ben isolato e silenzioso. I GRIPMAX AT (50% su strada / 50% fuoristrada) sono stati una cattiva scelta per la Mazda a causa del rumore della strada. Hanno funzionato benissimo su fango e sabbia, ma preferisco i BF GOODRICH URBAN TERRAIN nella stessa misura 225/65/R17 (90% su strada / 10% fuoristrada) a causa del rumore. Il GRIPMAX AT su un SUV silenzioso rovinerà la guida su strada. Da 50 km/h in poi gli pneumatici producono un ronzio. A velocità autostradale (120 km/h) il suono migliora a causa del vento. Puoi compensare un po' il rumore alzando il volume della radio. La guida lenta in 4x4 è OK. I GRIPMAX AT sono adatti per i 4x4 più vecchi che producono già rumore.
Ho usato gli pneumatici GRIPMAX AT sulla mia vecchia Suzuki Samurai SJ 413 (1988) nella misura 215/75R15. Sono stati degli ottimi pneumatici su sabbia (dune e spiaggia), fango e asfalto. Sono economici e hanno buone prestazioni. Sono rimasto colpito. Ho deciso di comprarli di nuovo come set extra di pneumatici per il mio SUV Mazda CX5 2L AWD 160 CV con cambio automatico (2017). Mentre la Suzuki è un'auto rumorosa 4X4, la Mazda è un SUV raffinato, ben isolato e silenzioso. I GRIPMAX AT (50% su strada / 50% fuoristrada) sono stati una cattiva scelta per la Mazda a causa del rumore della strada. Hanno funzionato benissimo su fango e sabbia, ma preferisco i BF GOODRICH URBAN TERRAIN nella stessa misura 225/65/R17 (90% su strada / 10% fuoristrada) a causa del rumore. Il GRIPMAX AT su un SUV silenzioso rovinerà la guida su strada. Da 50 km/h in poi gli pneumatici producono un ronzio. A velocità autostradale (120 km/h) il suono migliora a causa del vento. Puoi compensare un po' il rumore alzando il volume della radio. La guida lenta in 4x4 è OK. I GRIPMAX AT sono adatti per i 4x4 più vecchi che producono già rumore.
Ho percorso circa 20000 km. A 10000 km non era necessario ruotare gli pneumatici perché non c'era usura evidente. Sfortunatamente ho distrutto un posteriore laterale sulla Birdsville developmental Road che era estremamente rocciosa. Da allora ho completato la pista di Birdsville senza problemi.
Finora non posso criticarli. Buoni pneumatici, buona tenuta, l'unica lamentela è un po' rumoroso a bassa o media velocità, altrimenti impeccabile. Buoni sia in fuoristrada che su strada e ad alta velocità, montati su Nissan mutant 3.5 benzina, quindi intendo alta velocità. I migliori pneumatici economici per tutti i terreni che abbia mai trovato con un cerchio da 18 pollici
Montati sul mio Sprinter LWB e li ho trovati davvero buoni. Basso rumore, buona presa in tutte le condizioni atmosferiche e bell'aspetto. Facilmente bilanciati, il che è sempre un buon segno. Prezzo conveniente e molto comodi su strada e li riacquisterei sicuramente.
Pneumatico economico, poco rumoroso e ottimo su strada per il mio Terrano. Inoltre, è molto facile da bilanciare, il che, secondo il gommista, è un buon segno.
