Pneumatici 285/60 R18

Tutto quello che sappiamo sulla misura 285/60 R18: 6 recensioni dei proprietari per 154.497 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

6recensioni di proprietari
154.497 kmpercorsi con questi pneumatici
152pneumatici prodotti in questa misura

285/60 R18 In scala, mm

Etichetta europea in 285/60 R18

I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 285/60 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 106 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 116 (fino a 1.250 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 41 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.

A Migliore aderenza sul bagnato

9 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:

B Minore resistenza al rotolamento

La scelta più efficiente nei consumi: 18 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:

Goodyear UltraGrip Ice 3 Inverno 9,4
Michelin Primacy 5 Estate 8,8
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Estate 8,6
Michelin X Ice Snow SUV Inverno 8,4
Bridgestone Turanza 6 Estate 8,4
Bridgestone Dueler All Terrain AT002 Tutte le stagioni 8

69dB Pneumatici più silenziosi

Gli pneumatici 285/60 R18 più silenziosi sono etichettati a 69 dB di rumore esterno:

Goodyear EfficientGrip 2 SUV Estate 8,9
Pirelli Ice Zero FR Inverno 7,7

I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.

Cosa significa 285/60 R18?

Uno pneumatico 285/60 R18 è largo 285 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (171 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 799 mm.

Dimensioni nominali 285/60 R18
Larghezza di sezione	285 mm
Altezza della spalla	171 mm
Diametro del cerchio	18" (457 mm)
Diametro totale	≈ 799 mm
Circonferenza	≈ 2.511 mm
Giri per km	≈ 398
Giri per miglio	≈ 641

Quali auto montano pneumatici 285/60 R18?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Land Rover Range Rover P38 1 recensioni in questa misura Toyota Landcruiser 1 recensioni in questa misura Ford Ranger 1 recensioni in questa misura Toyota Toyota LC 200 1 recensioni in questa misura Jeep Grand Cherokee 1 recensioni in questa misura Land Rover Freelander 2 1 recensioni in questa misura

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 285/60 R18

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

84%

Michelin Pilot Sport 4 SUV 285/60 R18 Land Rover Freelander 2 8.047 km 27 febbraio 2026

Sostituendo i Pirelli Scorpion, i Michelin rappresentano un netto passo avanti. Sull'asciutto lo sterzo è molto più preciso, il grip elevato e il comportamento al limite pulito e benigno. Gli spazi di frenata sono encomibilmente brevi con un'eccellente stabilità. Anzi, sono ancora più impressionanti sul bagnato, con un grip laterale eccezionalmente elevato e un comportamento progressivo al limite. Sono molto resistenti a
aquaplaning su autostrade allagate. Il rumore stradale e il comfort di rotolamento sono buoni, ma non eccezionali. Dato che utilizzo pneumatici invernali estremi
per metà dell'anno non ho idea di come se la caverebbero sulla neve o sul ghiaccio, anche se mostrano un comportamento encomiabile in condizioni di bassa
temperature diverse da quelle di alcuni pneumatici estivi. Finora si stanno consumando bene. Per l'uso su strada in condizioni sopra lo zero, consiglio vivamente
Consiglio questi pneumatici perché valgono il loro prezzo elevato e li riacquisterei volentieri.

79%

Yokohama Geolandar HT G056 285/60 R18 Jeep Grand Cherokee 104.607 km 19 dicembre 2025

Ottima aderenza su strada e sulla sabbia, quando lo sgonfio supera di gran lunga le mie aspettative. I battistrada hanno mantenuto bene il loro battistrada per le ultime 105.000 miglia (110.000 km) su strada e fuoristrada sulla mia Grand Cherokee 4X4 del 2017. L'ho usato su roccia, sabbia, attraversamenti di strade con rocce appuntite e si è comportato eccezionalmente bene nelle curve strette. Sarei un po' scettico su quali strade funzioni bene, ma tende a planare sul bagnato, quindi è meglio rallentare.

96%

Goodyear EfficientGrip 2 SUV 285/60 R18 Toyota Toyota LC 200 3.219 km 19 ottobre 2024

Un ottimo pneumatico davvero, ho sostituito il Grandtrek AT22 con questo

91%

Falken Wildpeak AT3W 285/60 R18 Ford Ranger 14.484 km 18 marzo 2020

Li comprerò di nuovo. Parete laterale robusta. Salgono alcuni gradini di roccia senza danni a 18 psi. Silenziosi in autostrada a 100 km/h. Sono ben bilanciati e la guida è fluida. Sembrano pneumatici ad alto chilometraggio finora. Ancora come nuovi a 9000 km.

90%

Gripmax GripMax AT 285/60 R18 Toyota Landcruiser 19.312 km 27 agosto 2019

Ho percorso circa 20000 km. A 10000 km non era necessario ruotare gli pneumatici perché non c'era usura evidente. Sfortunatamente ho distrutto un posteriore laterale sulla Birdsville developmental Road che era estremamente rocciosa. Da allora ho completato la pista di Birdsville senza problemi.

82%

Toyo Open Country AT plus 285/60 R18 Land Rover Range Rover P38 4.828 km 22 novembre 2018

Buona combinazione di pneumatico off-road e comportamento su strada. Silenzioso ad alte velocità, un po' meno confortevole ma buon feedback dai fianchi robusti.
Buona aderenza sull'asciutto grazie alla gomma relativamente morbida; buona maneggevolezza sulla neve.
Gli pneumatici hanno percorso circa 5000 km e non presentano ancora alcuna usura visibile.
Non le ho ancora guidate sul bagnato e sulla neve, vi aggiornerò.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

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