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Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Visualizza la galleria (4)
185-2445/35-70 R16-21 125 dimensioni 2022
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Precedente Firestone Pneumatici Turismo Premium Estate

Il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è un pneumatico estivo premium-turismo che unisce un carattere di guida quotidiano molto rassicurante a una forte sicurezza in condizioni di bagnato. Gli automobilisti del mondo reale lo valutano molto positivamente per la sua aderenza sicura su bagnato e asciutto, stabilità ad alta velocità e un comfort di guida raffinato che può avvicinarsi a alternative premium. Test indipendenti supportano i suoi chiari punti di forza nella resistenza all'aquaplaning e nell'efficienza di rotolamento, rendendolo particolarmente attraente per l'uso in autostrada e per i conducenti attenti all'efficienza.

8.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
89%
Aderenza sul Bagnato
87%
Sensibilità di Guida
83%
Maneggevolezza
85%
Usura
92%
Comfort
89%
Riacquisto
92%
10 Recensioni
88% Media
73,200 miglia percorse
10 Test (media: 5th)
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Summer Mid-Range
BETA
8.8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
83.3
2x / 21 test
Dry
70.4
1.8x / 10 test
Value
67.6
0.42x / 7 test
Comfort
59
0.32x / 8 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
77.8
11 test
Braking
74.9
10 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 10
Pubblicazioni: 8
Periodo: 2024 - 2026
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 10
Valutazione media: 88.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.37
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici ecologici estate 2026 Sport Auto 2026 195/55 R16 4/8 10 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 Sport Auto 2026 205/45 R17 7/7 12 metrica
Test pneumatici estivi ADAC 2026 ADAC 2026 225/50 R17 4/16 8 metrica
Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung 2026 235/45 R18 4/10 14 metrica
Test sugli pneumatici estivi Netzwelt di fascia media 2026 Netzwelt 2026 205/55 R16 3/6 2 metrica
Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers Die Reifentester 2025 205/55 R17 3/7 7 metrica
Test pneumatici estivi Al Volante 2025 al volante 2025 225/55 R18 5/7 7 metrica
Test pneumatici elettrici 2025 Auto Bild 2025 215/55 R18 6/8 13 metrica
I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati Tyre Reviews 2025 225/50 R17 6/7 11 metrica
Test pneumatici estivi AZ 2024 Auto Zeitung 2024 225/45 R17 5/9 8 metrica

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5th
Media
3rd
Migliore
7th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici ecologici estate 2026
195/55 R16 • 2026
4th/8
Il Firestone Roadhawk 2 offre buone prestazioni sul bagnato, con ottimi risultati in termini di tenuta di strada, resistenza all'aquaplaning e il miglior punteggio di resistenza all'aquaplaning laterale del test. Il comportamento su asciutto garantisce una buona stabilità in curva. La risposta dello sterzo è leggermente ritardata e i collaudatori hanno riscontrato lievi carenze in termini di comfort. Il suo principale svantaggio è l'efficienza: la resistenza al rotolamento è tra le più alte del gruppo, a pari merito con il Vredestein, il che si traduce in un elevato consumo energetico e in una riduzione dell'autonomia. Anche la rumorosità esterna percepita è la seconda più elevata. È il pneumatico più economico del test dopo il Cooper, con un prezzo di 106 euro.
Test pneumatici estivi ADAC 2026
225/50 R17 • 2026
4th/16
Il Roadhawk 2 ottiene un punteggio "buono" per la sicurezza di guida, ma solo discreto per quanto riguarda il bilancio ambientale. Lo pneumatico offre un'aderenza discreta, ma uno sterzo impreciso su strade asciutte; la frenata è breve, ma la precisione complessiva è carente. Le prestazioni sul bagnato sono appena sufficienti: gli spazi di frenata e l'aquaplaning longitudinale sono scarsi, sebbene la maneggevolezza rimanga accettabile. Il chilometraggio previsto e l'abrasione sono solo soddisfacenti, sebbene l'efficienza sia valutata buona. Di conseguenza, l'ADAC lo considera uno pneumatico raccomandabile in via condizionata, con alcuni vantaggi in termini di sicurezza ed efficienza, ma notevoli debolezze nella precisione sull'asciutto, nella frenata sul bagnato e nella longevità.
Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026
235/45 R18 • 2026
4th/10
Il Firestone Roadhawk 2 offre prestazioni che lo mettono in diretta competizione con i più costosi pneumatici premium, rendendolo la scelta ideale per il rapporto qualità-prezzo. Il suo risultato migliore è la resistenza all'aquaplaning, dove registra il punteggio migliore sia nei test longitudinali che in quelli laterali. Sul bagnato, combina un grip solido con un bilanciamento neutro, che si traduce in tempi sul giro rapidi. Tuttavia, la frenata sul bagnato è un punto debole: lo spazio di arresto è notevolmente più lungo rispetto ai migliori del gruppo, il che è opportuno tenere presente. Su strade asciutte, il Firestone offre un buon valore di resistenza al rotolamento e registra tempi sul giro competitivi. Il valore di abrasione in laboratorio sembra relativamente alto, ma i tester notano che l'usura è concentrata sui tasselli interni del battistrada, il che significa che la profondità minima legale del battistrada su tutta la larghezza è meno influenzata di quanto suggerisca il valore grezzo, e la previsione di durata complessiva del battistrada rimane buona. Il comfort è valutato al di sotto della media, il che suggerisce che lo pneumatico trasmette più rumore stradale e irregolarità del fondo stradale rispetto alle opzioni più morbide.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
205/55R16 94 V XL B A 71
205/55R16 91 V C A 71
205/55R16 91 H C A 71
205/55R16 91 W C A 71
215/60R16 99 V XL B A 71
215/60R16 99 H XL B A 71
205/60R16 92 V C A 71
205/60R16 92 H C A 71
215/70R16 100 H C A 71
205/60R16 96 W XL B A 71
205/60R16 96 V XL B A 71
17 pollice
225/60 R17 99 H B A 71
265/65 R17 112 H B A 72
205/50 R17 93 W XL B A 71
215/45 R17 91 Y XL B A 71
225/45 R17 91 Y C A 71
225/50 R17 98 Y XL B A 71
225/45 R17 94 Y XL B A 71
215/55R17 94 W B A 71
235/65R17 108 V XL B A 71
215/55R17 98 W XL B A 71
205/50R17 93 Y XL B A 71
18 pollice
235/60 R18 107 V XL A A 71
225/40 R18 92 Y XL B A 71
245/45 R18 100 Y XL B A 71
255/35 R18 94 Y XL B A 71
19 pollice
235/35R19 91 Y XL C A 71
20 pollice
255/45 R20 105 W XL B A 71
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Domande e risposte per il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

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March 1, 2025

Il pneumatico Firestone Roadhawk 2 ha la protezione del cerchio? Non sono riuscito a trovare foto.

Il sito da me testato non aveva alcuna protezione del cerchio (225/50 R17).
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Riepilogo della recensione

Basato su 9 recensioni degli utenti

Gli automobilisti elogiano ampiamente il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN per la sua aderenza sicura su asciutto e bagnato, la stabilità ad alta velocità, il comfort eccezionale e la bassa rumorosità per uno pneumatico da turismo. Molti ne sottolineano la raffinatezza di livello premium, l'elevata sicurezza in caso di pioggia battente e frenate di emergenza, nonché una promettente durata/usura, con un'eccellente protezione del cerchio. Una minoranza menziona la rumorosità media dipendente dalla superficie e la ridotta sportività/risposta stradale rispetto agli pneumatici ad alte prestazioni. Nel complesso, è considerato una scelta da turismo sicura, silenziosa e confortevole, con un buon rapporto qualità-prezzo.

Punti di forza
  • Aderenza e frenata sul bagnato
  • Stabilità ad alta velocità
  • Comfort di guida
  • Basso rumore (per il turismo)
  • Equilibrio della maneggevolezza
  • Rapporto qualità-prezzo
  • Protezione del cerchio
  • Usura/longevità del battistrada promettenti
Aree di miglioramento
  • Sensazione di minore sportività/sottosterzo rispetto agli pneumatici ad alte prestazioni
  • Il rumore varia a seconda della superficie

Top 3 Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Recensioni

Dato 92% mentre si guida una Volvo XC90 (2) D5 momentum (275/45 R20) su mostly town per 300 average miglia
Dopo aver guidato pneumatici estivi premium per anni e su diversi veicoli, ero un po' preoccupato all'idea di acquistare e montare i Roadhawks 2 su un SUV pesante come l'XC90. I miei precedenti pneumatici estivi erano i Good Year Eagle F1 e ne ero più che soddisfatto. Li sentivo un po' lenti e il feedback non era di mio gusto. Quest'anno è stato un lungo inverno e ho guidato a lungo sui miei Nokian WR SUV4, rigidi, pesanti, rumorosi ma robusti e affidabili.
Montaggio delle Firestone: wow!! Il comfort, la silenziosità, la risposta e l'aderenza sull'asciutto sono straordinari (come mi aspettavo). Sono molto soddisfatto delle loro prestazioni nella fase iniziale (solo poche centinaia di chilometri in città). Le porterò in autostrada per il weekend e non vedo l'ora. Immagino che siano la metà del rumore delle Nokian.

L'unica potenziale preoccupazione sarà l'usura. Monitorerò attentamente e farò sapere l'esito. Tutto sommato, per ora sono molto soddisfatto delle gomme.
Utile 777
April 30, 2025
Dato 100% mentre si guida una Ford Ecosport (205/60 R16) su per 10,000 miglia
Pneumatici perfetti.
Non ha nulla a che vedere con il suo predecessore.
Altamente consigliato...
Utile 846
March 4, 2025
Dato 87% mentre si guida una Alfa Romeo Giulia 2.2d 190hp (255/40 R18) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Ho acquistato un set nelle taglie 225/45/18 e 255/40/18 l'anno scorso, subito dopo che sono uscite sul mercato. Ero un po' scettico, ma ho corso il rischio.

Gli pneumatici sono molto buoni. Direi che sono abbastanza simili ai Bridgestone Turanza. Sono comodi e la maneggevolezza è molto buona. La frenata e la maneggevolezza su un'autostrada bagnata durante una pioggia estiva sono eccellenti. Per quanto riguarda l'usura, non posso ancora dirlo: li ho usati solo l'estate scorsa per circa 10.000 km.

Secondo me sono degli ottimi pneumatici da turismo
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN image
Utile 766
February 15, 2025

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Latest Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 90% mentre si guida una Volkswagen Golf Mk7 1.6 TDI Bluemotion (225/45 R17) su per 4,800 miglia
Sono sostanzialmente delle Bridgestone Turanza T005, ma con un'ottima protezione del cerchio e forse un battistrada leggermente meno profondo, ma non ne sono nemmeno sicuro (guardate le foto).
In poche parole: questo è stato il mio miglior acquisto di pneumatici, punto e basta. Buon prezzo (85€ assemblati), risultato eccellente. Sono fantastici per il turismo (praticamente paragonabili a pneumatici Premium Touring) con un'ottima tenuta anche sotto la pioggia battente (testati più volte) e competenti alle alte velocità sull'asciutto (testati a circa 190 km/h). Trasmettono una grande sensazione di sicurezza, senza sorprese. Non potrei essere più soddisfatto. Consigliatissimi!
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN image Firestone Roadhawk 2 ENLITEN additional image Firestone Roadhawk 2 ENLITEN additional image Firestone Roadhawk 2 ENLITEN additional image Firestone Roadhawk 2 ENLITEN additional image
Utile 5
March 19, 2026
Dato 83% mentre si guida una Audi Q5 (255/45 R20) su mostly town per 6,100 average miglia
Non sapevo cosa aspettarmi da questi pneumatici quando li ho acquistati, dato che non c'erano quasi test e recensioni. Sono felice di dire che non ho avuto brutte sorprese! Gli pneumatici hanno una buona tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato, un ottimo comfort stradale, bassa resistenza al rotolamento, il comfort acustico è nella media - dipende dalla superficie e credo che siano diventati un po' più rumorosi con l'usura, ma non sono pesanti. Una menzione speciale alla protezione del cerchio: è superba! Mi ha salvato i cerchi dai graffi un paio di volte. Gli pneumatici non hanno un carattere distintivo, ma fanno quello che vuoi che facciano. Nel complesso, un ottimo pneumatico da turismo. Dopo 10.000 km e una stagione, gli anteriori sono scesi a 6,0 mm, i posteriori a 6,7 mm. Con la rotazione degli pneumatici, dovrebbero avere una durata decente.
\r\nP.S. Una menzione speciale alla larghezza degli pneumatici: non li ho misurati, ma a prima vista i miei Firestone da 255 non sembrano più larghi dei miei Nokian invernali da 235...
Utile 158
December 3, 2025
Dato 81% mentre si guida una Opel Astra K Sports Tourer 1.6 Turbo (225/45 R17) su a combination of roads per 11,000 average miglia
Dopo due stagioni e circa 17.500 km (11.000 miglia) con la Firestone Roadhawk 2 posso riassumere la mia esperienza come segue:
Non è il pneumatico più economico, non è il più silenzioso né il più confortevole. Inoltre, non è uno pneumatico sportivo. Ma offre un'ottima tenuta e stabilità sotto la pioggia battente, ad alta velocità e in situazioni estreme come le frenate di emergenza in autostrada.
Dopo questi 17.500 km (11.000 miglia), la profondità minima del battistrada dei miei pneumatici Firestone è di 5,5 mm. Ciò significa che posso aspettarmi di percorrere almeno 45.000 km (28.000 miglia) prima di raggiungere la soglia di 1,6 mm. Secondo l'ultimo test ADAC sugli pneumatici estivi, questo è un buon valore.
In breve: consiglio vivamente gli pneumatici Roadhawk 2 come pneumatici da turismo sicuri e con un buon rapporto qualità-prezzo.
Utile 176
November 10, 2025
Dato 84% mentre si guida una Mercedes Benz E350 CDI Coupé 231hp (235/45 R17) su a combination of roads per 2,500 spirited miglia
Dopo 2 anni e circa 25.000 km di utilizzo dei Goodyear Asy 6, ho deciso di optare per pneumatici più orientati al turismo per un maggiore comfort. In generale, i Firestone hanno davvero superato le mie aspettative. In condizioni di guida normali e rilassate, si sono comportati decisamente bene quanto gli Asymmetric 6, sia sull'asciutto che sul bagnato. In condizioni più impegnative, come pioggia battente in autostrada, guida sportiva, asfalto dissestato, ecc., naturalmente non si sono dimostrati così solidi come gli Asy 6, ma non troppo, e sicuramente molto sicuri in ogni caso. Dopo 4.000 km, gli pneumatici sembrano nuovi. La protezione del cerchio è molto pronunciata, il che è un enorme vantaggio. Un difetto direi che a circa 50-60 km/h diventano un po' rumorosi, ma alle normali velocità di crociera non creano problemi.

Nel complesso, guardando i test, questo pneumatico si comporta molto come il Bridgestone T005 su cui si basava essenzialmente. Potrei affermare che si tratta di uno pneumatico premium a un prezzo di fascia media, che onestamente è tutto ciò che chiunque si aspetta da uno pneumatico. Lo consiglio vivamente.
Utile 178
November 6, 2025
Dato 96% mentre si guida una Volvo XC90 (2) D5 momentum (275/45 R20) su mostly town per 4,500 average miglia
Questa è la recensione aggiornata di quella iniziale che ho pubblicato il 30 aprile 2025.
Ora, dopo quasi 7500 km, posso dare un'opinione più certa sulle prestazioni di questi pneumatici. Continuo a sostenere che si tratta degli pneumatici estivi più comodi che abbia mai guidato. In termini di prestazioni, non potrei essere più soddisfatto di così.
Gli pneumatici sono silenziosi come all'inizio. Sento solo il vento in autostrada, non il rumore delle ruote che rotolano. Un grande vantaggio per me!!

Non sono un guidatore sportivo, quindi la maneggevolezza dell'auto non è mai stata un problema. In curva, in frenata, in tenuta di strada: tutto molto ben bilanciato, sia sull'asciutto che sul bagnato. Anche se le imperfezioni stradali sono ben attenuate, ho notato in sole due occasioni che le ruote anteriori hanno toccato il bordo di un solco e ho sentito il volante che cercava di sterzare lateralmente. Non è stato drammatico o pericoloso, ma non mi era mai capitato prima con la mia auto. Ho controllato le sospensioni dell'auto e sembrano tutte a posto, quindi dev'essere dovuto alla "morbidezza" degli pneumatici. Ecco perché ho valutato 8 al "Road Feedback".

Dal punto di vista dell'usura, sono soddisfatto anche di questo. La gomma è piuttosto morbida, ma sono così soddisfatto di questi pneumatici che non mi interessa se si consumano più velocemente della concorrenza. Li ricomprerò sicuramente quando sarà il momento. Uno pneumatico eccellente per chi usa regolarmente/moderatamente le gomme tutti i giorni e desidera una guida silenziosa e confortevole.
Utile 234
September 26, 2025
Dato 77% mentre si guida una BMW 330e (225/45 R18) su mostly country roads per 4,000 spirited miglia
Ho acquistato questi pneumatici per una BMW in sostituzione dei Pirelli P7C2 originali. Sono ottimi pneumatici da turismo con un comfort migliore rispetto ai Pirelli, nonostante la rigida messa a punto del telaio M di BMW; rendono l'auto quasi vivibile. Questi pneumatici sono meno sportivi e mostrano più sottosterzo rispetto ai Pirelli. Nella guida sportiva, l'asse anteriore raggiunge il limite di aderenza nelle curve strette e veloci. L'asse posteriore (in 255) è completamente stabile. Ottimo pneumatico da acquistare per gli automobilisti che cercano il comfort rispetto alla guida aggressiva.
Utile 248
September 17, 2025
Dato 88% mentre si guida una Jaguar XJ 2006 2.7 D Sovereign (255/40 R19) su mostly motorways per 20,000 average miglia
Finora, tutto bene,... Molto bene. Principalmente autostrada con un po' di guida vivace. Finora solo 4000 km in 4 paesi diversi. Molto soddisfatto delle gomme. La maneggevolezza e il comfort sono eccellenti (beh, è una Jaguar), ma il rumore dipende dall'asfalto e dalla pressione delle gomme.
Utile 997
May 11, 2024
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