La rivista tedesca AutoBild ha testato otto pneumatici estivi nella misura 215/55 R18 specificamente pensati per i veicoli elettrici. Il test mirava a trovare pneumatici che potessero raggiungere il difficile equilibrio tra efficienza energetica (per la massima autonomia EV) e prestazioni di sicurezza.
AutoBild ha valutato modelli di produttori premium come Continental, Goodyear e Michelin insieme a offerte di marchi di fascia media tra cui Falken, Firestone e Yokohama, oltre all'opzione economica Goodride. È interessante notare che solo due pneumatici nel test, Hankook iON evo e Falken e.Ziex, sono stati progettati specificamente come pneumatici EV, mentre gli altri erano pneumatici standard che i produttori affermano essere adatti anche per veicoli elettrici.
4 categorie (13 test)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenata su asciutto | ▲ Hankook iON Evo: 33.6 M | ▼ Goodride Solmax 1: 37.8 M | 4.2 M (11.1%) |
| Maneggevolezza su asciutto | ▲ Hankook iON Evo: 92.8 Km/H | ▼ Goodride Solmax 1: 88.2 Km/H | 4.6 Km/H (5.2%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Frenata su bagnato | ▲ Continental PremiumContact 7: 39.4 M | ▼ Goodride Solmax 1: 48.7 M | 9.3 M (19.1%) |
| Maneggevolezza su bagnato | ▲ Hankook iON Evo: 74.4 Km/H | ▼ Goodride Solmax 1: 68.4 Km/H | 6.0 Km/H (8.8%) |
| Cerchio su bagnato | ▲ Hankook iON Evo: 12.45 s | ▼ Goodride Solmax 1: 13.03 s | 0.6 s (4.5%) |
| Aquaplaning in rettilineo | ▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 80.1 Km/H | ▼ Yokohama BluEarth XT AE61: 63.7 Km/H | 16.4 Km/H (25.7%) |
| Aquaplaning in curva | ▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 3.02 m/sec2 | ▼ Yokohama BluEarth XT AE61: 2.58 m/sec2 | 0.4 m/sec2 (17.1%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Comfort soggettivo | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 8 Points | ▼ Goodride Solmax 1: 5 Points | 3.0 Points (60.0%) |
| Rumore | ▲ Yokohama BluEarth XT AE61: 68.7 dB | ▼ Continental PremiumContact 7: 72.1 dB | 3.4 dB (4.7%) |
| Value (4 tests) | |||
| Usura | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 49050 KM | ▼ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 28510 KM | 20,540.0 KM (72.0%) |
| Valore | ▲ Goodride Solmax 1: 11 Price/1000 | ▼ Michelin Primacy 4 Plus: 16.4 Price/1000 | 5.4 Price/1000 (32.9%) |
| Resistenza al rotolamento | ▲ Falken e.Ziex: 5.86 kg / t | ▼ Continental PremiumContact 7: 7.66 kg / t | 1.8 kg / t (23.5%) |
| ▲ Falken e.Ziex: 410 km | ▼ Continental PremiumContact 7: 344.4 km | 65.6 km (19.0%) | |
I test sono stati condotti su una Hyundai Kona EV, con pneumatici sottoposti a test di maneggevolezza su bagnato e asciutto, frenata e aquaplaning. Inoltre, la pubblicazione ha misurato la resistenza al rotolamento e ha condotto un test di roll-out per determinare l'impatto dell'autonomia nel mondo reale. I risultati hanno mostrato che in casi estremi, la scelta degli pneumatici potrebbe influenzare l'autonomia del veicolo fino a 70 chilometri (43 miglia).
Una delle scoperte più interessanti è stata che l'Hankook iON evo, progettato specificamente per i veicoli elettrici, ha ottenuto la vittoria generale, ma gli pneumatici standard di Continental e Goodyear li hanno seguiti molto da vicino. Ciò suggerisce che il divario tra pneumatici dedicati ai veicoli elettrici e pneumatici standard di alta qualità è minimo quando si bilanciano le esigenze di sicurezza ed efficienza.
Il modello EfficientGrip 2 SUV di Goodyear ha ricevuto il sigillo ambientale "Green Tire 2025" di AutoBild grazie al suo eccellente equilibrio tra resistenza al rotolamento, longevità e caratteristiche ambientali.
Asciutto
Hankook iON evo ha ottenuto la distanza di frenata più breve di 33,6 metri, con Continental subito dietro a 34,5 metri. Goodride Solmax 1 ha avuto bisogno di una distanza significativamente maggiore a 37,8 metri, mostrando il divario di sicurezza tra opzioni premium e budget.
{data-^2}
Hankook ha dominato il test di maneggevolezza con una velocità media di 92,8 km/h, seguita da Continental a 91,9 km/h e Goodyear a 91,1 km/h. La Goodride è arrivata di nuovo ultima con 88,2 km/h, confermando le sue limitate capacità in curva.
Bagnato
Continental ha preso il comando in condizioni di bagnato con una distanza di arresto di 39,4 metri, appena davanti a Hankook a 39,6 metri. Il distacco dall'ultimo posto Goodride si è ampliato a 48,7 metri, un aumento del 23% che potrebbe essere critico in situazioni di emergenza.
Hankook ha dominato la maneggevolezza sul bagnato con 74,4 km/h, battendo di poco i 74,1 km/h di Continental. Goodyear ha mantenuto la terza posizione mentre Falken e.Ziex è scesa al penultimo posto nonostante il suo design specifico per EV.
Nel test del cerchio bagnato, Hankook ha continuato a essere forte con 12,45 secondi, seguita da Continental e Yokohama. Goodride ha di nuovo lottato con il tempo più lento a 13,03 secondi.
{data-^44}
Firestone Roadhawk 2 ha resistito all'aquaplaning fino a 80,1 km/h, significativamente meglio delle sue prestazioni in altri test. Hankook si è piazzata al secondo posto a 74,8 km/h, mentre Yokohama ha perso aderenza prima a 63,7 km/h.
Firestone ha mantenuto il suo vantaggio nell'aquaplaning in curva con 3,02 m/s² di accelerazione laterale. Hankook è nuovamente arrivata seconda, mentre Yokohama ha continuato a lottare con l'evacuazione dell'acqua.
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Comfort
Yokohama ha prodotto il rumore esterno più basso, con 68,7 dB, un vantaggio fondamentale per il funzionamento silenzioso dei veicoli elettrici. Continental e Firestone sono state le più rumorose, con oltre 72 dB, dimostrando la loro attenzione all'aderenza rispetto al comfort.
Goodyear EfficientGrip 2 SUV è in testa nel comfort soggettivo con 8 punti, evidenziando il suo approccio equilibrato sia all'efficienza che alla qualità di guida. La maggior parte dei concorrenti premium come Hankook, Continental, Michelin e Falken offrono un comfort rispettabile con 7 punti. Il budget Goodride Solmax 1 è in netto ritardo con soli 5 punti, mostrando dove il taglio dei costi influisce in modo più evidente sull'esperienza di guida.
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Valore
Goodyear ha mostrato la migliore durata con una durata prevista di 49.050 km. Michelin si è piazzata al secondo posto con 44.920 km, mentre i 28.510 km di Firestone erano poco più della metà della durata prevista di Goodyear.
Budget Goodride ha offerto la migliore efficienza dei costi a € 11 per 1.000 km nonostante le limitazioni delle prestazioni. Goodyear ha combinato la durata con prezzi competitivi per il secondo posto, mentre Michelin, con prezzi premium, si è classificata ultima a € 16,4 per 1.000 km.
Falken e.Ziex ha registrato la più bassa resistenza al rotolamento a 5,86 kg/t, seguita da Michelin e Hankook. Continental ha avuto la più alta a 7,66 kg/t, dimostrando la sua priorità sull'aderenza rispetto all'efficienza.
{data-^8}
L'efficienza di Falken si è tradotta in un'autonomia di 410 km, 65,6 km in più rispetto ai 344,4 km di Continental. Hankook ha bilanciato prestazioni ed efficienza per il secondo posto a 381,3 km, evidenziando come la scelta degli pneumatici influenzi l'autonomia EV.
Risultati
1st: Hankook iON Evo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Goodyear EfficientGrip 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Michelin Primacy 4+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Falken e.Ziex | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Yokohama BluEarth XT AE61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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8th: Goodride Solmax 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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