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Risultati dei test del Goodride Solmax 1

Test Tyre Reviews: 1 Testato dal 2024 al 2026 3 testate

Testato 3 volte da testate indipendenti, il Goodride Solmax 1 chiude in media al 10° posto.

  • 3Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 10°Posizione media
  • 12%Gruppo battuto in media
  • 3Testate
Goodride Solmax 1

3 test, dal 2024 al 2026

0%50%100%202420252026Media 12%Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024 (2024): P12 su 16, Battuto il 27% del gruppoTest pneumatici elettrici 2025 (2025): P8 su 8, Battuto il 0% del gruppoI MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati (2026): P11 su 12, Battuto il 9% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 12%
L'ultimo test

I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati P11 su 12

Il Goodride Solmax 1 si è classificato undicesimo nella classifica generale. Ha presentato un paio di aspetti positivi nei dati, tra cui uno dei migliori risultati di rumorosità misurati e una distanza di frenata sul bagnato nella media. Tuttavia, i risultati principali delle prestazioni si sono concentrati principalmente nelle retrovie: è risultato il più lento nell'handling su asciutto, ultimo nell'handling soggettivo, e anche la resistenza al rotolamento era quasi in fondo alla classifica. Sul bagnato, sia i risultati oggettivi che quelli soggettivi si sono attestati nella metà inferiore, e le mie note menzionano ripetutamente transizioni brusche e scarsa comunicazione al limite e oltre.

Forte: Rumore Debole: Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Comfort soggettivo, Resistenza al rotolamento Vincitore: Pirelli Cinturato C3

Bilancio per disciplina

Dove il Goodride Solmax 1 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 3 P11 su 12 8% -
Handling su asciutto 2 P10,5 su 10,5 0% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P13 su 13 0% -
Bagnato
Frenata su bagnato 3 P10,3 su 12 15% -
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 1 P16 su 16 0% -
Handling su bagnato 2 P9 su 10,5 13% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P10 su 13 25% -
Cerchio su bagnato 2 P7,5 su 10 23% -
Aquaplaning in rettilineo 3 P7,7 su 12 36% -
Aquaplaning in curva 3 P4,3 su 12 68% -
Comfort
Comfort soggettivo 2 P10 su 10,5 4% -
Rumore 3 P4,7 su 12,3 67% -
Valore
Usura 2 P10,5 su 12 18% -
Valore 2 P6,5 su 12 63% 1
Resistenza al rotolamento 2 P8,5 su 10,5 26% -
Consumo di carburante 1 P7 su 16 60% -
Allineare 1 P4 su 8 57% -
Abrasione 1 P15 su 16 7% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Goodride Solmax 1. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Continental PremiumContact 7 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 3 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Goodride Solmax 1 si è ripetutamente classificato nelle ultime posizioni dei test estivi, mostrando compromessi in termini di maneggevolezza, frenata e usura. È arrivato ultimo su otto nel test EV 2025 di Auto Bild e 11° su 12 nel confronto 2026 di Tyre Reviews. Auto Bild ha rilevato lo spazio di frenata sul bagnato più lungo: 48,7 m, il 23,6% in più rispetto al migliore. Anche ADAC nel 2024 lo ha classificato ultimo nella frenata sul bagnato. La maneggevolezza sull'asciutto è risultata ultima nel 2025 e nel 2026; i collaudatori hanno criticato il feedback dello sterzo e il comportamento brusco al limite. Il chilometraggio previsto si è classificato sesto su otto nel 2025 e 15° su 16 nel 2024.

I punti positivi sono limitati e i risultati presentano differenze insolite. Nell'aquaplaning in curva si è classificato terzo sia nel 2024 sia nel 2025, prima di ottenere un risultato a metà classifica nel 2026. Il rumore esterno è stato il secondo più basso su 13 nel 2026, nonostante il comfort scarso. La frenata sul bagnato è migliorata in modo insolito, raggiungendo il settimo posto su 12 quell'anno, con un distacco di appena il 6,8% dal migliore: un contrasto rispetto agli ultimi posti precedenti. Anche la valutazione favorevole di ADAC sulla frenata sull'asciutto contrasta in modo insolito con il 15° posto su 16 rilevato nelle misurazioni. I risultati in termini di efficienza sono variati: il consumo di carburante era settimo su 16 nel 2024, mentre la resistenza al rotolamento si è classificata 12ª su 13 nel 2026. Nel 2025 Auto Bild ha elogiato il prezzo contenuto e il costo per chilometro, ma ha espresso un giudizio di raccomandazione condizionata a causa dei limiti in termini di sicurezza.

Punti di forza delle prestazioni

  • Resistenza all'aquaplaning Moderato in 1 test su 3
    Dettagli
    • Aquaplaning in curva: 3° su 16, ADAC 2024, e 3° su 8, Auto Bild 2025.
    • Aquaplaning in curva: 7° su 12; in rettilineo: 9° su 12, Tyre Reviews 2026.
  • Rumore di rotolamento Minore in 1 test su 3
    Dettagli
    • Rumore esterno: 2° su 13, 70,7 dB, Tyre Reviews 2026; 4° su 8 in Auto Bild 2025.
  • Rapporto qualità-prezzo Minore
    Dettagli
    • Auto Bild 2025 ha elogiato il prezzo d'acquisto più basso e il costo per chilometro.
    • Nel risultato relativo ai costi di ADAC 2024 si è classificato solo 12° su 16, quindi il vantaggio economico è variato.

Debolezze nelle prestazioni

Ogni test, dal più recente 3

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P11 su 12 Battuto il 9% del gruppo

I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati

Tyre Reviews 225/45 R17 Testato da Tyre Reviews

Il Goodride Solmax 1 si è classificato undicesimo nella classifica generale. Ha presentato un paio di aspetti positivi nei dati, tra cui uno dei migliori risultati di rumorosità misurati e una distanza di frenata sul bagnato nella media. Tuttavia, i risultati principali delle prestazioni si sono concentrati principalmente nelle retrovie: è risultato il più lento nell'handling su asciutto, ultimo nell'handling soggettivo, e anche la resistenza al rotolamento era quasi in fondo alla classifica. Sul bagnato, sia i risultati oggettivi che quelli soggettivi si sono attestati nella metà inferiore, e le mie note menzionano ripetutamente transizioni brusche e scarsa comunicazione al limite e oltre.

ForteRumore DeboleHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaComfort soggettivoResistenza al rotolamento VincitorePirelli Cinturato C3

2025 1 test
P8 su 8 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici elettrici 2025

Auto Bild 215/55 R18

In quanto opzione economica, la Goodride Solmax 1 ha mostrato notevoli compromessi in termini di sicurezza. Ha registrato la distanza di frenata sul bagnato più lunga (48,7 m) e capacità di manovra limitate. La sua durata prevista era di 31.030 km con una resistenza al rotolamento moderata (7,22 kg/t), che forniva un'autonomia di 373,2 km. Nonostante il prezzo accessibile (€340), le sue limitazioni in termini di sicurezza hanno portato a una valutazione di "consigliato con riserva", posizionandola ultima nel test.

ForteValore DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoComfort soggettivo VincitoreHankook iON Evo

2024 1 test
P12 su 16 Battuto il 27% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024

ADAC 215/55 R17

Il Goodride Solmax 1 ottiene solo una valutazione soddisfacente nel test di quest'anno sugli pneumatici estivi, principalmente a causa delle sue prestazioni su strade bagnate. Su superfici asciutte, non riesce a fornire un feedback di sterzo sufficientemente accurato, rendendo difficile per i conducenti regolare l'angolo di sterzata per le curve come necessario per una buona valutazione. Anche la sua maneggevolezza al limite è valutata come appena soddisfacente, sebbene ottenga una valutazione chiaramente buona nella distanza di frenata. Su superfici bagnate, il Solmax 1 riceve chiare valutazioni soddisfacenti nella distanza di frenata e appena soddisfacenti nella maneggevolezza sul bagnato, dimostrando un livello di aderenza relativamente debole e una moderata capacità di combinare forze longitudinali e laterali. Tuttavia, la sua resistenza all'aquaplaning è valutata come buona. Dal punto di vista ambientale, il Goodride Solmax 1 ha un impatto soddisfacente, con sia il chilometraggio previsto che l'usura valutati come soddisfacenti. In termini di efficienza, ottiene una buona valutazione grazie al basso consumo di carburante e a un peso relativamente ragionevole. Tuttavia, la sostenibilità di questo pneumatico, prodotto in Cina, è considerata adeguata.

DeboleFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - CalcestruzzoUsuraAbrasione VincitoreContinental PremiumContact 7

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