Die Reifentester ha messo alla prova cinque pneumatici estivi premium in un test completo nella misura 235/55 R18, una delle più diffuse sui SUV compatti come Audi Q3 e VW Tiguan. L'auto utilizzata per il test era un'Audi Q3 2.0 TDI, la prova si è svolta presso il circuito di Bridgestone ad Aprilia, a sud di Roma, e il Bridgestone Turanza All Season 6 ha partecipato fuori classifica per mostrare a cosa deve rinunciare in estate uno pneumatico all-season.

È stata una sfida decisa sul filo di lana. Il Continental PremiumContact 7 ha vinto con il minimo margine, mentre il Falken Ziex ZE320 e il nuovo Nokian Powerproof 2 si sono classificati secondi a pari merito. Il Michelin Primacy 5 è arrivato quarto e il Bridgestone Turanza 6 quinto: lo pneumatico estivo del marchio che ospitava il test si è quindi piazzato ultimo tra i cinque classificati, sulla pista di casa. Tutti e cinque gli pneumatici estivi hanno ottenuto una valutazione buona. L'all-season è stato nettamente il peggiore nelle frenate su asciutto e bagnato, ma anche il più silenzioso del test e ha superato diversi pneumatici estivi per resistenza all'aquaplaning.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 80 → 0 km/h

Ecco il riepilogo dei risultati principali. Per tutte le misurazioni, i punteggi e la metodologia completa, consulta il test originale di Die Reifentester.

Bagnato

In frenata sul bagnato ha vinto il Continental, con il Nokian staccato di un soffio e il Michelin poco distante da entrambi. Il Falken e il Turanza 6 hanno richiesto spazi di arresto sensibilmente più lunghi, mentre l'all-season ha fatto registrare lo spazio più lungo.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental PremiumContact 7	33.94 m	Migliore	0 km/h
2Nokian Powerproof 2	34 m	+0,06 m	5 km/h
3Michelin Primacy 5	34.94 m	+1,00 m	22 km/h
4Falken ZIEX ZE320	36.15 m	+2,21 m	32 km/h
5Bridgestone Turanza 6	36.55 m	+2,61 m	35 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	37.76 m	+3,82 m	41 km/h

C'è una differenza del 11,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,82 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Turanza All Season 6 viaggerebbe ancora a 41 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

I tester hanno valutato soggettivamente la maneggevolezza sul bagnato. Il Continental e il Nokian hanno condiviso il punteggio più alto grazie alla tenuta prevedibile e allo sterzo preciso; il Falken li ha seguiti da vicino, mentre il Turanza 6 e il Michelin si sono piazzati a pari merito. L'all-season è stato il meno convincente, andando rapidamente in difficoltà nelle curve strette sulla pista bagnata.

Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental PremiumContact 7	8.2 Points	Migliore
1Nokian Powerproof 2	8.2 Points	Migliore
3Falken ZIEX ZE320	7.9 Points	-0,30 Points
4Bridgestone Turanza 6	7.6 Points	-0,60 Points
4Michelin Primacy 5	7.6 Points	-0,60 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6	7.1 Points	-1,10 Points

C'è una differenza del 13,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,1 Points).

Nell'aquaplaning rettilineo, il Falken ha mantenuto la velocità più alta, con il Nokian subito dietro, mentre il Turanza 6 è stato il primo a perdere aderenza. L'all-season si è piazzato a metà classifica, davanti a tre degli pneumatici estivi.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Falken ZIEX ZE320	80.8 km/h	Migliore
2Nokian Powerproof 2	80.4 km/h	-0,40 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	78.6 km/h	-2,20 km/h
4Michelin Primacy 5	77.8 km/h	-3,00 km/h
5Continental PremiumContact 7	77.5 km/h	-3,30 km/h
6Bridgestone Turanza 6	76.8 km/h	-4,00 km/h

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 Km/H).

Nell'aquaplaning in curva il Nokian ha vinto nettamente, con un buon margine sul Turanza 6. Il Falken, così efficace in rettilineo, è stato il meno convincente in curva, mentre l'all-season si è classificato ancora una volta a metà classifica.

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Powerproof 2	2.46 m/sec2	Migliore
2Bridgestone Turanza 6	2.19 m/sec2	-0,27 m/sec2
3Bridgestone Turanza All Season 6	2.16 m/sec2	-0,30 m/sec2
4Continental PremiumContact 7	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
4Michelin Primacy 5	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
6Falken ZIEX ZE320	2.01 m/sec2	-0,45 m/sec2

C'è una differenza del 18,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,45 m/sec2).

Asciutto

In frenata sull'asciutto il Falken ha fatto registrare lo spazio di arresto più corto, davanti al Continental. Il Turanza 6 e il Nokian sono arrivati quasi appaiati subito dietro, il Michelin è stato lo pneumatico estivo con lo spazio di arresto più lungo e all'all-season sono serviti diversi metri in più rispetto al migliore per fermarsi. È questo il compromesso più evidente dell'all-season emerso dal test.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Falken ZIEX ZE320	33.65 m	Migliore	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	34.27 m	+0,62 m	17 km/h
3Bridgestone Turanza 6	35.67 m	+2,02 m	31 km/h
4Nokian Powerproof 2	35.74 m	+2,09 m	31 km/h
5Michelin Primacy 5	37.23 m	+3,58 m	40 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	38.98 m	+5,33 m	48 km/h

C'è una differenza del 15,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,33 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Turanza All Season 6 viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Falken ZIEX ZE320 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Nella valutazione soggettiva della maneggevolezza sull'asciutto ha primeggiato il Nokian, seguito da vicino dal Falken e dal Michelin, con il Continental subito dietro. Il Turanza 6 e l'all-season hanno condiviso il punteggio più basso; i tester sono rimasti piacevolmente sorpresi da quanto l'all-season sia sembrato simile al suo omologo estivo.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Powerproof 2	7.9 Points	Migliore
2Falken ZIEX ZE320	7.8 Points	-0,10 Points
3Michelin Primacy 5	7.7 Points	-0,20 Points
4Continental PremiumContact 7	7.6 Points	-0,30 Points
5Bridgestone Turanza 6	7.3 Points	-0,60 Points
5Bridgestone Turanza All Season 6	7.3 Points	-0,60 Points

C'è una differenza del 7,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,6 Points).

Comfort

Sulle superfici sconnesse, il Falken è stato lo pneumatico più confortevole, seguito dal Michelin. L'all-season si è piazzato poco dietro; Continental e Turanza 6 hanno ottenuto lo stesso punteggio, mentre il Nokian è risultato il più rigido del gruppo.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Falken ZIEX ZE320	8.1 Points	Migliore
2Michelin Primacy 5	7.9 Points	-0,20 Points
3Bridgestone Turanza All Season 6	7.8 Points	-0,30 Points
4Continental PremiumContact 7	7.7 Points	-0,40 Points
4Bridgestone Turanza 6	7.7 Points	-0,40 Points
6Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-0,80 Points

C'è una differenza del 9,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,8 Points).

Nell'abitacolo, l'all-season è stato lo pneumatico più silenzioso del test. Tra gli estivi, il Turanza 6 è stato il più silenzioso, il Falken e il Michelin si sono classificati a pari merito subito dietro, mentre il Nokian è risultato il più rumoroso.

Rumore soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Turanza All Season 6	8.2 Points	Migliore
2Bridgestone Turanza 6	7.9 Points	-0,30 Points
3Falken ZIEX ZE320	7.8 Points	-0,40 Points
3Michelin Primacy 5	7.8 Points	-0,40 Points
5Continental PremiumContact 7	7.6 Points	-0,60 Points
6Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-0,90 Points

C'è una differenza del 11% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,9 Points).

Efficienza

Il Turanza 6 e il Michelin hanno condiviso la resistenza al rotolamento più bassa, davanti al Falken e al Nokian. Il Continental ha fatto registrare la resistenza al rotolamento più alta del test, persino superiore a quella dell'all-season.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Bridgestone Turanza 6	6.3 kg/t	Migliore	€0
1Michelin Primacy 5	6.3 kg/t	Migliore	€0
3Falken ZIEX ZE320	6.7 kg/t	+0,40 kg/t	€32
4Nokian Powerproof 2	6.8 kg/t	+0,50 kg/t	€40
5Bridgestone Turanza All Season 6	7.2 kg/t	+0,90 kg/t	€72
6Continental PremiumContact 7	7.3 kg/t	+1,00 kg/t	€80

C'è una differenza del 15,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Continental PremiumContact 7 consuma circa 48 L (€80) di carburante in più rispetto al Bridgestone Turanza 6.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Il Continental PremiumContact 7 è un vincitore meritevole, grazie alle prestazioni in frenata e maneggevolezza sul bagnato. Il distacco dal Falken e dal Nokian è però minimo, e ciascuno dei tre ha i suoi punti di forza: il Falken si distingue nella frenata sull'asciutto, nell'aquaplaning rettilineo e nel comfort; il Nokian nella tenuta sul bagnato e nell'aquaplaning in curva. Il Michelin e il Turanza 6 sono entrambi buoni pneumatici, con una bassa resistenza al rotolamento, penalizzati rispettivamente dalla frenata sull'asciutto e dalla frenata sul bagnato e dall'aquaplaning rettilineo. Il Turanza All Season 6 mostra chiaramente il compromesso: è silenzioso e confortevole, ma fa registrare gli spazi di arresto più lunghi sia sull'asciutto sia sul bagnato.

Il Continental PremiumContact 7 è il vincitore del test ed è stato consigliato dai collaudatori. La frenata sul bagnato e la tenuta sul bagnato hanno determinato un risultato molto combattuto, con Falken e Nokian staccati di pochissimo.

Asciutto97,9%

Bagnato96,3%

Comfort93,9%

Resistenza al rotolamento86,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 6	34.27 m	+0,62 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	4° / 6	7.6 Points	-0,30 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 6	33.94 m	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 6	8.2 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 6	77.5 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 6	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 6	7.7 Points	-0,40 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	5° / 6	7.6 Points	-0,60 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 6	7.3 kg/t	+1,00 kg/t

Origine: France
Costa: 73.7
Peso: 11.7 kg
Prezzo: 145.00

Die Reifentester gut / Empfehlung Good / Recommended

Il Falken ZIEX ZE320 ha condiviso il secondo posto assoluto ed è stato raccomandato dai tester. Offre una frenata efficace sull’asciutto, una buona resistenza all’aquaplaning in rettilineo e un comfort di marcia elevato: una scelta equilibrata a tutto tondo.

Asciutto99,8%

Bagnato93%

Comfort97,6%

Resistenza al rotolamento94%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 6	33.65 m	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	2° / 6	7.8 Points	-0,10 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 6	36.15 m	+2,21 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	3° / 6	7.9 Points	-0,30 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 6	80.8 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 6	2.01 m/sec2	-0,45 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 6	8.1 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	3° / 6	7.8 Points	-0,40 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 6	6.7 kg/t	+0,40 kg/t

Origine: Turkey
Costa: 68
Peso: 11.8 kg
Prezzo: 130.00

Die Reifentester gut / Empfehlung Good / Recommended

Il Nokian Powerproof 2 ha condiviso il secondo posto assoluto e ha ricevuto la raccomandazione dei tester. È uno dei migliori pneumatici sul bagnato, a scapito di un po' di comfort e silenziosità.

Asciutto95,1%

Bagnato99,8%

Comfort89,6%

Resistenza al rotolamento92,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 6	35.74 m	+2,09 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 6	7.9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 6	34 m	+0,06 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 6	8.2 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 6	80.4 km/h	-0,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 6	2.46 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	6° / 6	7.3 Points	-0,80 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	6° / 6	7.3 Points	-0,90 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 6	6.8 kg/t	+0,50 kg/t

Origine: Finland
Costa: 65.7
Peso: 12.8 kg
Prezzo: 135.00

Die Reifentester gut Good

Il Michelin Primacy 5 si è classificato quarto, ottenendo un giudizio buono. Bassa resistenza al rotolamento e comfort sono i suoi punti di forza, ma la frenata sull'asciutto lo penalizza.

Asciutto91,6%

Bagnato94%

Comfort96,3%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 6	37.23 m	+3,58 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 6	7.7 Points	-0,20 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 6	34.94 m	+1,00 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 6	7.6 Points	-0,60 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 6	77.8 km/h	-3,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 6	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 6	7.9 Points	-0,20 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	3° / 6	7.8 Points	-0,40 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 6	6.3 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Origine: Spain
Costa: 61.7
Peso: 11.8 kg
Prezzo: 160.00

Die Reifentester gut Good

Il Bridgestone Turanza 6 ha chiuso al quinto posto tra gli pneumatici in classifica, ottenendo una valutazione buona. È efficiente e silenzioso, ma in frenata sul bagnato e in caso di aquaplaning in rettilineo resta indietro rispetto ai migliori.

Asciutto94%

Bagnato92,5%

Comfort95,7%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 6	35.67 m	+2,02 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	5° / 6	7.3 Points	-0,60 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 6	36.55 m	+2,61 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 6	7.6 Points	-0,60 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 6	76.8 km/h	-4,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 6	2.19 m/sec2	-0,27 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 6	7.7 Points	-0,40 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	2° / 6	7.9 Points	-0,30 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 6	6.3 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Origine: Spain
Costa: 65.1
Peso: 11.0 kg
Prezzo: 130.00

Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha partecipato fuori classifica come riferimento e ha ottenuto un giudizio soddisfacente. Mostra il compromesso estivo di uno pneumatico All-Season: silenzioso e confortevole, ma con spazi di frenata nettamente più lunghi rispetto agli pneumatici estivi.

Asciutto87,4%

Bagnato90,5%

Comfort98,2%

Resistenza al rotolamento87,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 6	38.98 m	+5,33 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	5° / 6	7.3 Points	-0,60 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 6	37.76 m	+3,82 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	6° / 6	7.1 Points	-1,10 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 6	78.6 km/h	-2,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 6	2.16 m/sec2	-0,30 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 6	7.8 Points	-0,30 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	1° / 6	8.2 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 6	7.2 kg/t	+0,90 kg/t

Origine: Poland
Costa: 67.7
Peso: 11.7 kg
Prezzo: 140.00

Menu

Test estivo pneumatici Die Reifentester 2026 - 235/55 R18

Selezione pneumatici

Continental PremiumContact 7

Falken ZIEX ZE320

Nokian Powerproof 2

Michelin Primacy 5

Bridgestone Turanza 6

Bridgestone Turanza All Season 6

Confronta gli pneumatici selezionati

I risultati alla base del verdetto

Condizioni e metodologia

Condizioni registrate

Bagnato

Frenata su bagnato

Maneggevolezza su bagnato soggettiva

Aquaplaning in rettilineo

Aquaplaning in curva

Asciutto

Frenata su asciutto

Maneggevolezza su asciutto soggettiva

Comfort

Comfort soggettivo

Rumore soggettivo

Efficienza

Resistenza al rotolamento

Risultati

Continental PremiumContact 7

Falken ZIEX ZE320

Nokian Powerproof 2

Michelin Primacy 5

Bridgestone Turanza 6

Bridgestone Turanza All Season 6

Verifica questo test

Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025

Test pneumatici estivi Auto Express 2026

2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi

Discussione

I miei pneumatici

Pneumatici salvati