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Grafici di prova / Auto Bild

Test pneumatici elettrici 2025

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
215/55 R18
Pneumatici testati
8
Discipline
13

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
33.6 m Migliore
34.5 m +0,90 m
35.1 m +1,50 m
35.7 m +2,10 m
35.9 m +2,30 m
36.6 m +3,00 m
36.6 m +3,00 m
37.8 m +4,20 m

C'è una differenza del 12,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
92.8 km/h Migliore
91.9 km/h -0,90 km/h
91.1 km/h -1,70 km/h
90.8 km/h -2,00 km/h
90.5 km/h -2,30 km/h
90.4 km/h -2,40 km/h
90.2 km/h -2,60 km/h
88.2 km/h -4,60 km/h

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,6 Km/H).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
39.4 m Migliore 0 km/h
39.6 m +0,20 m 9 km/h
41.8 m +2,40 m 31 km/h
42.2 m +2,80 m 33 km/h
43.2 m +3,80 m 39 km/h
44.9 m +5,50 m 45 km/h
45.6 m +6,20 m 48 km/h
48.7 m +9,30 m 57 km/h

C'è una differenza del 23,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,3 m ≈ 2,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodride Solmax 1 viaggerebbe ancora a 57 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
74.4 km/h Migliore
74.1 km/h -0,30 km/h
72.9 km/h -1,50 km/h
72 km/h -2,40 km/h
71.5 km/h -2,90 km/h
70.6 km/h -3,80 km/h
69.3 km/h -5,10 km/h
68.4 km/h -6,00 km/h

C'è una differenza del 8,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6 Km/H).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
12.45 s Migliore
12.59 s +0,14 s
12.67 s +0,22 s
12.68 s +0,23 s
12.7 s +0,25 s
12.79 s +0,34 s
12.86 s +0,41 s
13.03 s +0,58 s

C'è una differenza del 4,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,58 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
80.1 km/h Migliore
74.8 km/h -5,30 km/h
72.6 km/h -7,50 km/h
71.5 km/h -8,60 km/h
69.3 km/h -10,80 km/h
67.5 km/h -12,60 km/h
65.8 km/h -14,30 km/h
63.7 km/h -16,40 km/h

C'è una differenza del 20,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (16,4 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.02 m/sec2 Migliore
2.97 m/sec2 -0,05 m/sec2
2.85 m/sec2 -0,17 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,18 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,18 m/sec2
2.74 m/sec2 -0,28 m/sec2
2.6 m/sec2 -0,42 m/sec2
2.58 m/sec2 -0,44 m/sec2

C'è una differenza del 14,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,44 m/sec2).

Comfort

2

Comfort soggettivo

Punteggio di comfort soggettivo

Più alto è meglio ↑
Comfort soggettivo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
8 Points Migliore
7 Points -1,00 Points
7 Points -1,00 Points
7 Points -1,00 Points
7 Points -1,00 Points
7 Points -1,00 Points
6 Points -2,00 Points
5 Points -3,00 Points

C'è una differenza del 37,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
68.7 dB Migliore
69.9 dB +1,20 dB
70.2 dB +1,50 dB
70.3 dB +1,60 dB
70.9 dB +2,20 dB
71.2 dB +2,50 dB
72 dB +3,30 dB
72.1 dB +3,40 dB

C'è una differenza del 4,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 dB).

Valore

4

Usura

Durata prevista del battistrada in KM

Più alto è meglio ↑
Usura
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
49.050 KM Migliore
44.920 KM -4.130 KM
43.120 KM -5.930 KM
40.890 KM -8.160 KM
36.790 KM -12.260 KM
31.030 KM -18.020 KM
30.280 KM -18.770 KM
28.510 KM -20.540 KM

C'è una differenza del 41,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (20.540 KM).

Valore

Euro/1000km in base al costo/usura

Più basso è meglio ↓
Valore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliorecosto per 1.000 km
11 Price/1000 Migliore €16,55
12 Price/1000 +1,00 Price/1000 €16,63
14.9 Price/1000 +3,90 Price/1000 €16,85
15.1 Price/1000 +4,10 Price/1000 €19,03
15.2 Price/1000 +4,20 Price/1000 €21,30
15.6 Price/1000 +4,60 Price/1000 €21,68
15.7 Price/1000 +4,70 Price/1000 €22,23
16.4 Price/1000 +5,40 Price/1000 €19,52

C'è una differenza del 49,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Goodride Solmax 1) risulta €227 più conveniente del più costoso (Yokohama BluEarth XT AE61).

Come viene calcolato

Si ipotizza un'auto elettrica tipica che consuma 18 kWh/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 25% sul consumo), elettricità a €0,32 al kWh e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2025; i costi di finanziamento sono esclusi.

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreEnergia extra / anno
5.86 kg/t Migliore €0
6.51 kg/t +0,65 kg/t €30
6.81 kg/t +0,95 kg/t €44
7.15 kg/t +1,29 kg/t €60
7.22 kg/t +1,36 kg/t €63
7.33 kg/t +1,47 kg/t €69
7.58 kg/t +1,72 kg/t €80
7.66 kg/t +1,80 kg/t €84

C'è una differenza del 30,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €0,32/kWh, il Continental PremiumContact 7 consuma circa 263 kWh (€84) di energia in più rispetto al Falken e.Ziex.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Allineare

Intervallo calcolato

Più alto è meglio ↑
Allineare
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
410 km Migliore
381 km -29 km
377 km -33 km
373 km -37 km
373 km -37 km
373 km -37 km
353 km -57 km
344 km -66 km

C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (65,6 km).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su bagnato
100 → 0 km/h

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