Menu

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN - Risultati dei test

Statistiche dei test

10

Test completati

5th

Posizione media

3rd

Miglior risultato

7th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN - Official Image

In 10 test su pneumatici estivi, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mostra un andamento chiaro: si dimostra ripetutamente forte e affidabile in termini di sicurezza contro l'aquaplaning (spesso ai vertici della categoria), pur risultando molto meno convincente in termini di comfort (rumorosità) e di efficienza a lungo termine, come l'usura. La classifica generale si attesta intorno alla metà della classifica (media 4,7°), con un solo riconoscimento "Soddisfacente" e diversi ultimi posti nei test dinamici più orientati alla guida sportiva. Nei test misti touring/elettrici può apparire competitivo grazie all'ottima tenuta in rettilineo e in curva e a una resistenza al rotolamento a volte molto bassa, ma la frenata sul bagnato è incostante (da una posizione decente a metà classifica a quasi l'ultima), e le prestazioni sull'asciutto tendono ad essere nella media, se non peggiori. Il pneumatico sembra essere stato progettato più per la sicurezza contro l'aquaplaning e la facilità di guida che per la frenata sul bagnato, la precisione sportiva o il comfort in abitacolo.

Punti di forza delle prestazioni
  • Resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva) Forte
    • 1° posto nell'aquaplaning curvo al test ECO dell'estate 2026 (4,78 m/sec2, 1/8)
    • 1° posto nell'aquaplaning in curva nel test Sport Auto 2026 (2,44 m/sec2, 1/7) e 2° posto nell'aquaplaning in rettilineo (83,2 km/h, 2/7, +0,7%)
    • Primo posto nell'aquaplaning in rettilineo e primo posto nell'aquaplaning in curva nel test pneumatici per veicoli elettrici del 2025 (80,1 km/h, 1/8; 3,02 m/sec2, 1/8)
    • 1° posto nell'aquaplaning in linea retta nel test estivo AZ del 2024 (84,2 km/h, 1/9)
    • 1° posto in rettilineo per aquaplaning nel test touring Die ReifenTester del 2025 (81,9 km/h, 1/7)
  • Resistenza al rotolamento / Potenziale di efficienza Moderare
    • Primo posto nella resistenza al rotolamento nel test Sport Auto del 2026 (8,0 kg/t, 1/7)
    • 1° posto nella resistenza al rotolamento nel test Al Volante del 2025 (6,8 kg/t, 1/7)
    • Primo posto nella resistenza al rotolamento nel test pneumatici Touring del 2025 (7,31 kg/t, 1/7)
    • Resistenza al rotolamento ai massimi livelli nei test estivi AZ del 2024 (7,8 kg/t, 3/9, +2,6% rispetto al migliore) e nei test Auto Zeitung 18" del 2026 (7,2 kg/t, 3/10, +5,9% rispetto al migliore)
  • Maneggevolezza sul bagnato (controllo laterale) in diverse prove in stile touring Moderare
    • Secondo posto nella tenuta di strada sul bagnato nel test ECO estivo 2026 (55,1 km/h, 2/8, +1,3%)
    • 3° posto nella tenuta di strada sul bagnato e nel cerchio sul bagnato nel test Auto Zeitung 18" del 2026 (tentativo di tenuta di strada sul bagnato 70,9 s, 3/10, +1,6%; cerchio sul bagnato 14,1 s, 3/10, +2,9%)
    • Secondo posto sul bagnato nel test estivo AZ del 2024 (11,8 s, 2/9, +0,9%)
Debolezze nelle prestazioni
  • Rumore / Raffinatezza Forte
    • Quasi in fondo o ultimi nella rumorosità esterna: test Summer ECO 2026 71,5 dB (7/8, +4,1%), Sport Auto 2026 71,8 dB (7/7, +5,4%), Auto Zeitung 2026 71 dB (9/10, +4,4%)
    • Rumoroso in diversi test aggiuntivi: test EV 2025 72 dB (7/8, +4,8%) e test estivo AZ 2024 72 dB (7/9, +2,9%)
    • Nel test ECO dell'estate 2026, Firestone ha ottenuto un punteggio soggettivo molto basso per quanto riguarda la rumorosità interna a basse velocità.
  • Coerenza della frenata sul bagnato (indicatore chiave di sicurezza) Forte
    • Ultimo posto nella frenata sul bagnato nel test Sport Auto 2026 (38,3 m, 7/7, +18,9%)
    • Prestazioni di frenata sul bagnato molto scarse nei test ADAC del 2026 (34,9 m, 15/16, +15,9%); anche la frenata sul bagnato su cemento è debole (40,1 m, 11/16, +24,1%).
    • Frenata sul bagnato inferiore alla media nel test Auto Zeitung 18" 2026 (60,9 m, 6/10, +14,5%) e nel test pneumatici Touring 2025 (27,57 m, 6/7, +12%).
  • Usura / Durata (e abrasione) Moderare
    • Ultimo utilizzo nel test pneumatici per veicoli elettrici del 2025 (28.510 km, 8/8, +41,9% rispetto al migliore)
    • Usura inferiore alla media nel test ADAC 2026 (36.700 km, 12/16, +36,5%) con elevata abrasione (95 mg/km/t, 13/16, +75,9%)
    • Elevata abrasione nel test Auto Zeitung 18" del 2026 (0,114 mm/1000 km, 8/10, +50% rispetto al migliore)
  • Frenata sull'asciutto / Prestazioni sportive sull'asciutto Moderare
    • Frenata su asciutto regolarmente in fondo al gruppo: 2026 Summer ECO 6/8 (+4,9%), 2026 Sport Auto 7/7 (+5,4%), 2025 EV test 6/8 (+8,9%)
    • Scarsa tenuta di strada sull'asciutto in un contesto sportivo: tenuta di strada sull'asciutto della Sport Auto 2026 7/7 (+2,8%) e tenuta di strada sull'asciutto del test estivo AZ 2024 8/9 (+1,7%)
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

4
of 8
Test pneumatici ecologici estate 2026

2026
Vincitore: Dunlop Blue Response TG

Il Firestone Roadhawk 2 offre buone prestazioni sul bagnato, con ottimi risultati in termini di tenuta di strada, resistenza all'aquaplaning e il miglior punteggio di resistenza all'aquaplaning lat...
Visualizza il test
7
of 7
Test pneumatici estivi Sport Auto 2026

2026
Vincitore: Bridgestone Potenza Sport Evo

La Firestone Roadhawk 2 si classifica ultima, con una valutazione di "sufficiente". Mostra scarse riserve di aderenza e un feedback di sterzo inadeguato, soprattutto sul bagnato, dove gli spazi di ...
Visualizza il test
4
of 16
Test pneumatici estivi ADAC 2026

2026
Vincitore: Continental PremiumContact 7

Il Roadhawk 2 ottiene un punteggio "buono" per la sicurezza di guida, ma solo discreto per quanto riguarda il bilancio ambientale. Lo pneumatico offre un'aderenza discreta, ma uno sterzo impreciso ...
Visualizza il test
4
of 10
Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026

2026
Vincitore: Continental PremiumContact 7

Il Firestone Roadhawk 2 offre prestazioni che lo mettono in diretta competizione con i più costosi pneumatici premium, rendendolo la scelta ideale per il rapporto qualità-prezzo. Il suo risultato...
Visualizza il test
3
of 6
Test sugli pneumatici estivi Netzwelt di fascia media 2026

2026
Vincitore: Continental PremiumContact 7

Il Firestone Roadhawk 2 offre un buon equilibrio e una risposta dello sterzo costante sul tracciato asciutto, producendo tempi sul giro accettabili, sebbene lo sterzo non sia diretto come quello de...
Visualizza il test
3
of 7
Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers

2025
Vincitore: Falken ZIEX ZE320

Il Roadhawk 2 di Firestone si è fatto strada silenziosamente sotto i riflettori. I collaudatori hanno notato che si è comportato in modo benigno e che poteva competere con marchi premium come Con...
Visualizza il test
5
of 7
Test pneumatici estivi Al Volante 2025

2025
Vincitore: Pirelli Cinturato C3

Il Firestone Roadhawk 2 offre prestazioni solide in tutte le categorie, senza però eccellere in alcun ambito specifico. La sua caratteristica principale è l'eccellente resistenza al rotolamento, ...
Visualizza il test
6
of 8
Test pneumatici elettrici 2025

2025
Vincitore: Hankook iON Evo

Il Firestone Roadhawk 2 si è distinto per la resistenza all'aquaplaning, ottenendo le migliori prestazioni sia nei test di aquaplaning in rettilineo (80,1 km/h) che in curva (3,02 m/s²). Tuttavia...
Visualizza il test
6
of 7
I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati Soddisfacente

2025
Vincitore: Pirelli Cinturato C3

La Roadhawk 2 ENLITEN si dimostra promettente grazie alla sua attenzione all'efficienza, ma risulta carente in troppi aspetti chiave per poter competere con i leader del segmento. Pur essendo sicur...
Visualizza il test
5
of 9
Test pneumatici estivi AZ 2024

2024
Vincitore: Continental PremiumContact 7

Il Firestone Roadhawk 2 è uno pneumatico orientato al valore con un focus sulle prestazioni bilanciate. Offre una buona esperienza di guida a tutto tondo e si distingue per la sua eccellente effic...
Visualizza il test