Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Hankook Ventus Prime 4
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 11
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 97
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è arrivato davanti 3 volte e il Ventus Prime 4 mai. Il Roadhawk 2 ENLITEN ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,4%; il Ventus Prime 4 ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN se desideri uno pneumatico che infonda sicurezza in condizioni di pioggia reale (in particolare in caso di aquaplaning) e che offra risultati complessivi più convincenti nei test. Scegli l'Hankook Ventus Prime 4 se la tua priorità è il massimo chilometraggio e un consumo di carburante leggermente inferiore e sei disposto a guidare in modo più prudente quando aderenza e stabilità sul bagnato diventano fattori limitanti.
Dove il Roadhawk 2 ENLITEN è più forte
- Resistenza all'aquaplaning molto forte in tutti i test (l'aquaplaning diretto vince 3/3; ad esempio, 81,9 contro 74,5 km/h in ReifenTester)
- Prestazioni di frenata costantemente competitive, soprattutto sull'asciutto (ad esempio, ADAC 34,9 m contro 36,7 m)
- Carattere di maneggevolezza stabile e prevedibile notato dai tester (comportamento benigno e affidabile nell'uso turistico)
Dove il Ventus Prime 4 è più forte
- Eccezionali parametri di longevità e usura nell'ADAC (44.700 contro 36.700 km; minore abrasione 75 contro 95 mg/km/t)
- Minori consumi di carburante nell'ADAC (5,4 contro 5,7 l/100 km) a supporto di minori costi di gestione
- L'aderenza su strada asciutta è generalmente buona, con una frenata su asciutto discreta in almeno un test (ReifenTester: 36,76 contro 37,05 m)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Ventus Prime 4 in sintesi
| Categoria | Roadhawk 2 ENLITEN | Divario | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto4 misurazioni | 3 | Il Roadhawk 2 ENLITEN ha frenato il 2,1% più corto sull'asciutto (3 test) | 1 |
| Bagnato11 misurazioni | 9 | Il Roadhawk 2 ENLITEN ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,4% (3 test) | 2 |
| Comfort3 misurazioni | 2 | 0 | |
| Valore4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio Ventus Prime 4 (+0,2) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti11 e 97 recensioni | 88% | Vantaggio Roadhawk 2 ENLITEN (+6 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio Roadhawk 2 ENLITEN (+27 punti) | 73% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 110 | 57 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Gruppo | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P4 su 16 | P11 su 16 | |
| Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers | P3 su 7 | P6 su 7 | |
| Test pneumatici estivi Al Volante 2025 | P5 su 7 | P6 su 7 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Ventus Prime 4 82% da 97. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Roadhawk 2 ENLITEN | Divario | Ventus Prime 4 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,58 | 2,1% | 37,39 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 1,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 29,63 | 2,5% | 30,26 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,1 | 4,8% | 42,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 111,2 | 1,8% | 113,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 8,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,13 | 5,4% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 45 | 3,6% | 44,35 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,8 | 0,1 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36.700 | 21,8% | 44.700 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,8 | 11,7% | 7,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | 5,3% | 5,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 95 | 21,1% | 75 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk 2 ENLITEN ottiene 8,6 e il Ventus Prime 4 8,8 su 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoria | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Asciutto | 82 | ||
| 83 | Bagnato | 71 | ||
| 15 | Comfort | 27 | ||
| 60 | Valore | 80 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoria | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 8,2 | ||
| 9,2 | Usura | 7,8 | ||
| 8,9 | Comfort | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Ventus Prime 4 82% da 97. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%da 11 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 132.288 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano molto positivamente il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN nel complesso, descrivendolo come un pneumatico touring dal feeling premium a un prezzo medio, con una forte sicurezza e prevedibilità. I complimenti più costanti riguardano l'aderenza sicura sul bagnato (incluso l'uso in caso di pioggia intensa/autostrada), la maneggevolezza stabile su asciutto e un comfort di guida, con molti che evidenziano anche un'eccellente protezione del cerchione. Il rumore è il principale svantaggio ricorrente, spesso descritto come dipendente dalla superficie e talvolta più evidente intorno ai 50-60 km/h, sebbene diversi utenti lo trovino comunque silenzioso.
- Ottima aderenza sul bagnato e sicurezza in caso di pioggia intensa
- Guida confortevole e buone maniere da touring
- Maneggevolezza e frenata stabili e prevedibili su asciutto e bagnato
- Eccellente protezione del cerchione
- Il rumore stradale può dipendere dalla superficie e risultare evidente a certe velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 10 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 11 recensioni del Roadhawk 2 ENLITENMolto soddisfatto.
Ottima aderenza (asciutto e bagnato)
Ha ridotto significativamente il consumo rispetto ai pneumatici precedenti (latitude cross) ed è drammaticamente più silenzioso
Hankook Ventus Prime 4
- 82%da 97 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 1.699.981 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Prime 4 nel complesso (media dell'80,7%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la maneggevolezza asciutta sicura e prevedibile, supportata da un viaggio confortevole e generalmente silenzioso. L'aderenza sul bagnato è anche ampiamente considerata sicura per un pneumatico da turismo, con molti che lo definiscono rassicurante in caso di pioggia intensa, anche se una minoranza riporta alcune instabilità o una resistenza all'aquaplaning più debole. Il principale svantaggio ricorrente è la longevità: l'usura e la coerenza delle prestazioni dividono le opinioni, con circa un proprietario su quattro che menziona la vita del battistrada e circa uno su dieci che afferma che l'aderenza diminuisce in modo evidente man mano che il pneumatico si consuma, a volte accompagnata da un aumento del rumore.
- Forte aderenza su asciutto con molta trazione
- Eccellente maneggevolezza su asciutto e fiducia in curva
- Qualità di guida confortevole e reattiva
- Rumore stradale generalmente basso per un pneumatico da turismo
- La vita del battistrada può essere deludente per alcuni conducenti
- L'aderenza diminuisce man mano che il pneumatico si consuma
- Il rumore stradale può essere evidente su alcune superfici
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 97 recensioni del Ventus Prime 4Nessun reclamo per l'aderenza su bagnato o asciutto per la guida quotidiana. Era un pneumatico del 2025 con 12.000 miglia, ho dovuto affrontare un'esplosione completa mentre guidavo. Provengo da un clima tropicale con il 99% di parcheggio al coperto.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 110 misure del Roadhawk 2 ENLITEN e 66 del Ventus Prime 4, 57 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Roadhawk 2 ENLITEN | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 110 misure, da 16 a 22 pollici | 66 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 57 misure 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16e altre 45 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A88%B12% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B73%C25%A2% | B47%C39%A14% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 68-71 dB A52%B48% |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Firestone RoadHawk (2017) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Roadhawk 2 ENLITEN di Firestone e il Ventus Prime 4 di Hankook rientrano nello stesso ambito di "estivi da turismo premium": guida quotidiana silenziosa e sicura, con ampi margini di sicurezza e costi di gestione ragionevoli. Tuttavia, in tre test di gruppo indipendenti su misure diffuse per auto familiari (da 205/55 R17 a 225/55 R18), finiscono per imboccare strade notevolmente diverse per raggiungere questo obiettivo. Il tema chiave dei dati condivisi è che il Firestone tende a ottenere punteggi più alti nelle metriche relative alla sicurezza assoluta, in particolare la resistenza all'aquaplaning e la frenata generalmente competitiva, mentre l'Hankook si orienta maggiormente all'economia di gestione (in particolare usura e consumo di carburante nell'ADAC), pur mostrando debolezze più pronunciate sul limite di bagnato nei commenti degli esperti. Questa differenza si riflette nei piazzamenti generali: il Firestone si piazza in testa in tutti e tre i test condivisi (incluso il 4° posto contro l'11° nell'ADAC 2026), mentre l'Hankook non lo supera mai in questo set di dati.
Conclusione
Nei tre test condivisi, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è la scelta "imposta e dimentica" più convincente per gli automobilisti che danno priorità ai margini di sicurezza quotidiani, in particolare in caso di pioggia intensa. È ripetutamente in testa nella resistenza all'aquaplaning (l'aquaplaning diretto vince in tutti e tre i test, ad esempio, 77,2 contro 72,9 km/h nell'ADAC e 81,9 contro 74,5 km/h nel ReifenTester) e risulta solitamente migliore nella frenata su asciutto (ad esempio, 34,9 contro 36,7 m nell'ADAC; 37,8 contro 38,7 m nell'Al Volante). I tester lo descrivono anche come stabile e prevedibile, anche se la precisione dello sterzo non è eccezionale. L'argomento più convincente dell'Hankook Ventus Prime 4 è il costo di gestione: secondo l'ADAC, registra un chilometraggio stimato significativamente più elevato (44.700 km contro 36.700 km, +21,8%), una minore abrasione (75 mg/km/t contro 95 mg/km/t) e un consumo di carburante inferiore (5,4 l/100 km contro 5,7 l/100 km). Tuttavia, i resoconti professionali segnalano ripetutamente carenze nei limiti di sicurezza sul bagnato (maneggevolezza sul bagnato discreta/sufficiente e aquaplaning secondo l'ADAC; "prudenza consigliata su strada bagnata" secondo ReifenTester; instabilità posteriore nelle curve bagnate secondo l'Al Volante). Anche laddove la frenata sul bagnato è simile, e a volte leggermente migliore (ad esempio, 29,7 m contro 29,8 m secondo l'Al Volante), la sicurezza complessiva sul bagnato appare meno solida. Conclusione pratica: se si affrontano regolarmente ristagni d'acqua in autostrada e si desidera uno pneumatico che mantenga costantemente la sua compostezza sul bagnato, il Firestone è la scelta più sicura in questo confronto diretto. Se la tua priorità è massimizzare i chilometri per set e ridurre il consumo di carburante (e sei disposto a essere più cauto quando le condizioni diventano difficili), Hankook può essere una scelta sensata, ma è più difficile consigliarlo come scelta per il turismo in tutte le condizioni sulla base di questi risultati condivisi.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Ventus Prime 4: le tue domande
È migliore il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN o il Hankook Ventus Prime 4?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è arrivato davanti 3 volte e il Ventus Prime 4 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk 2 ENLITEN ottiene 8,6 e il Ventus Prime 4 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Roadhawk 2 ENLITEN o il Ventus Prime 4?
Il Roadhawk 2 ENLITEN è stato davanti in 9 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,4% su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Roadhawk 2 ENLITEN è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,1% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il Roadhawk 2 ENLITEN e 8/10 per il Ventus Prime 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Ventus Prime 4 82% da 97. Il 100% di chi ha il Roadhawk 2 ENLITEN lo ricomprerebbe, contro il 73% per il Ventus Prime 4.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Roadhawk 2 ENLITEN è prodotto in 110 misure (da 16 a 22 pollici) e il Ventus Prime 4 in 66 (da 15 a 20 pollici). 57 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Roadhawk 2 ENLITEN è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ventus Prime 4 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
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Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
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1-5 in 7 test in comune
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Hankook Ventus Prime 4 vs Toyo Proxes Comfort
7-0 in 8 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Roadhawk 2 ENLITEN Recensisci il Ventus Prime 4
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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