Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Maxxis Premitra HP6
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 11
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 65% · 3
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è arrivato davanti 4 volte e il Premitra HP6 mai. Il Roadhawk 2 ENLITEN ha mantenuto il 22,1% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Premitra HP6 ha frenato il 1,3% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN se desideri il pneumatico estivo touring più sicuro e coerente, soprattutto per le regioni con forti piogge, spruzzi in autostrada e per i conducenti che valutano la sicurezza contro l'aquaplaning, oltre a una forte maneggevolezza generale sul bagnato e un buon costo per km. Scegli il Maxxis Premitra HP6 se sei orientato al budget e dai priorità alla frenata bagnata/efficienza per un utilizzo principalmente urbano e su strade A, ma dovresti evitarlo se ti trovi spesso di fronte a acqua stagnante ad alta velocità o desideri una maneggevolezza sul bagnato forte e prevedibile e una lunga durata del battistrada.
Dove il Roadhawk 2 ENLITEN è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning in tutti i test (ad esempio, Auto Express rettilineo 85 contro 76 km/h; ADAC curvilineo 3.6 contro 3.0 m/s²)
- Equilibrio di maneggevolezza sul bagnato e fiducia del conducente (Auto Zeitung maneggevolezza sul bagnato 70.9s contro 74.0s; grande vantaggio soggettivo nella maneggevolezza sul bagnato 39 contro 20 pts)
- Migliore valore/durabilità a lungo termine nei dati di test chiave (Auto Zeitung usura 40.000 km contro 29.000 km; migliore metrica di valore 14.13 contro 17.76)
Dove il Premitra HP6 è più forte
- Frenata bagnata spesso molto competitiva, incluso su cemento bagnato (ADAC bagnato 33.4 contro 34.9 m; cemento bagnato 38.1 contro 40.1 m)
- Maneggevolezza su asciutto agile/rapida in alcuni risultati (Auto Express maneggevolezza su asciutto 53.71s contro 54.2s; reattivo/progressivo riportato lì)
- Buoni indicatori di efficienza in alcuni casi (minimo carburante in ADAC: 5.6 contro 5.7 l/100 km; può essere forte sulla resistenza al rotolamento a seconda del test)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Premitra HP6 in sintesi
| Categoria | Roadhawk 2 ENLITEN | Divario | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 4 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 4 | Il Roadhawk 2 ENLITEN ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto (4 test) | 2 |
| Bagnato15 misurazioni | 10 | Il Roadhawk 2 ENLITEN ha mantenuto il 22,1% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 5 |
| Comfort3 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Valore7 misurazioni | 2 | 5 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio Roadhawk 2 ENLITEN (+0,4) | 8,2/10 |
| Voto degli automobilisti11 e 3 recensioni | 88% | Vantaggio Roadhawk 2 ENLITEN (+23 punti) | 65% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +16,1% | Il Roadhawk 2 ENLITEN era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 110 | 45 misure prodotte per entrambi | 56 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Gruppo | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Express 2026 | P3 su 8 | P4 su 8 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P4 su 16 | P8 su 16 | |
| Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 | P4 su 10 | P7 su 10 | |
| Test sugli pneumatici estivi Netzwelt di fascia media 2026 | P3 su 6 | P5 su 6 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Roadhawk 2 ENLITEN
Premitra HP6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Roadhawk 2 ENLITEN
Premitra HP6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Roadhawk 2 ENLITEN
Premitra HP6
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Premitra HP6 65% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Roadhawk 2 ENLITEN | Divario | Premitra HP6 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,18 | 0,9% | 36,5 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 58 | 0,5% | 57,76 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 19% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 43,53 | 1,3% | 43,08 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
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| 40,1 | 5% | 38,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 79,81 | 2,4% | 81,67 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 95% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 12,89 | 0,9% | 13,05 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 81,6 | 5,8% | 77,17 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,7 | 22,1% | 3,03 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 69,5 | 0,4 dB | 69,85 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 38.350 | 18,3% | 33.100 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 7,54 | 0,8% | 7,47 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 95 | 20% | 76 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 0,11 | 2,6% | 0,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk 2 ENLITEN ottiene 8,6 e il Premitra HP6 8,2 su 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoria | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Asciutto | 76 | ||
| 83 | Bagnato | 68 | ||
| 15 | Comfort | 18 | ||
| 60 | Valore | 62 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoria | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 7 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 6 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 6,7 | ||
| 9,2 | Usura | 6 | ||
| 8,9 | Comfort | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Premitra HP6 65% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%da 11 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 132.288 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano molto positivamente il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN nel complesso, descrivendolo come un pneumatico touring dal feeling premium a un prezzo medio, con una forte sicurezza e prevedibilità. I complimenti più costanti riguardano l'aderenza sicura sul bagnato (incluso l'uso in caso di pioggia intensa/autostrada), la maneggevolezza stabile su asciutto e un comfort di guida, con molti che evidenziano anche un'eccellente protezione del cerchione. Il rumore è il principale svantaggio ricorrente, spesso descritto come dipendente dalla superficie e talvolta più evidente intorno ai 50-60 km/h, sebbene diversi utenti lo trovino comunque silenzioso.
- Ottima aderenza sul bagnato e sicurezza in caso di pioggia intensa
- Guida confortevole e buone maniere da touring
- Maneggevolezza e frenata stabili e prevedibili su asciutto e bagnato
- Eccellente protezione del cerchione
- Il rumore stradale può dipendere dalla superficie e risultare evidente a certe velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 10 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 11 recensioni del Roadhawk 2 ENLITENMolto soddisfatto.
Ottima aderenza (asciutto e bagnato)
Ha ridotto significativamente il consumo rispetto ai pneumatici precedenti (latitude cross) ed è drammaticamente più silenzioso
Maxxis Premitra HP6
- 65%da 3 recensioni
- 49.890 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Premitra HP6I pneumatici sono spugnosi, imprecisi, indiretti e molto poco sportivi su strade asciutte. Sono silenziosi e risparmiano carburante. In condizioni di bagnato, sono medi e completamente accettabili. Nonostante l'approvazione di AAA e BMW, non si adattano a un'auto sportiva a trazione anteriore come una Fiesta MH 155 HP. Molto convenienti e completamente adeguati per l'uso quotidiano. La sportività rispetto al Continental PremiumContact 6 o al Bridgestone Potenza Sport è inesistente.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 110 misure del Roadhawk 2 ENLITEN e 56 del Premitra HP6, 45 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Roadhawk 2 ENLITEN | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 110 misure, da 16 a 22 pollici | 56 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 45 misure 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16e altre 33 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B73%C25%A2% | C89%B11% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2024 |
| Ha sostituito | Firestone RoadHawk (2017) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Roadhawk 2 ENLITEN è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 16,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN e il Maxxis Premitra HP6 si collocano in uno spazio simile di pneumatici estivi touring “tuttofare”, ma i dati di test condivisi del 2026 mostrano che raggiungono questo obiettivo in modi molto diversi. In quattro importanti test di gruppo (205/55 R16, 225/50 R17 e 235/45 R18), il Firestone si posiziona ripetutamente vicino alla vetta della classifica (3°/8, 4°/16, 4°/10, 3°/6), mentre il Maxxis tende a collocarsi a metà gruppo (4°/8, 8°/16, 7°/10, 5°/6).
Conclusione
Nei quattro test condivisi, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN emerge come il pneumatico più completo e costantemente “raccomandabile”. Il suo vantaggio distintivo è la robustezza in condizioni di bagnato: domina la resistenza all'aquaplaning (ad esempio, Auto Express aquaplaning rettilineo 85 contro 76 km/h; Auto Express aquaplaning curvilineo 3.8 contro 3.06 m/s²) e supporta questo con forti margini di maneggevolezza sul bagnato nel test da 18 pollici (70.9s contro 74.0s) e un grande vantaggio soggettivo nella maneggevolezza sul bagnato (39 contro 20 punti). Porta anche un miglior caso di proprietà in almeno un test importante, con una usura prevista molto più forte (40.000 km contro 29.000 km in Auto Zeitung) e un miglior costo per distanza/valore (14.13 contro 17.76 prezzo/1000). L'avvertimento principale è che non è sempre il migliore della categoria in termini di precisione: diversi rapporti menzionano una sensazione di sterzo meno precisa e la sua frenata su asciutto può essere semplicemente nella media a seconda del campo.
Il Maxxis Premitra HP6 è la scelta più “situazionale”. Quando le condizioni sono semplicemente bagnate (non allagate), può essere impressionantemente breve nella distanza di frenata - specialmente nell'ADAC dove batte il Firestone nella frenata bagnata (33.4 contro 34.9 m) e su cemento bagnato (38.1 contro 40.1 m) - e può sembrare reattivo e progressivo in alcune valutazioni (Auto Express). Ma la sua debolezza ricorrente è la sicurezza sull'acqua stagnante: è costantemente in ritardo nell'aquaplaning (Auto Express aquaplaning rettilineo 76 contro 85 km/h; ADAC aquaplaning curvilineo 3.0 contro 3.6 m/s²), e Auto Zeitung segnala anche un carattere umido limite imprevedibile e una scarsa durata prevista del battistrada. La conclusione pratica: se pioggia intensa, pozzanghere in autostrada e coerenza generale sono le cose più importanti, Firestone è l'acquisto più sicuro e ben bilanciato; il Maxxis ha senso solo se si dà priorità alla frenata bagnata/efficienza a un prezzo competitivo e ci si imbatte raramente in acqua profonda ad alta velocità.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Premitra HP6: le tue domande
È migliore il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN o il Maxxis Premitra HP6?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è arrivato davanti 4 volte e il Premitra HP6 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk 2 ENLITEN ottiene 8,6 e il Premitra HP6 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Roadhawk 2 ENLITEN o il Premitra HP6?
Il Roadhawk 2 ENLITEN è stato davanti in 10 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 22,1% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Roadhawk 2 ENLITEN è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il Roadhawk 2 ENLITEN e 7,3/10 per il Premitra HP6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Premitra HP6 65% da 3.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Roadhawk 2 ENLITEN è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 16,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Roadhawk 2 ENLITEN è prodotto in 110 misure (da 16 a 22 pollici) e il Premitra HP6 in 56 (da 15 a 18 pollici). 45 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Roadhawk 2 ENLITEN è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Premitra HP6 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Premitra HP6 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il Roadhawk 2 ENLITEN nel 2022. Il Roadhawk 2 ENLITEN ha sostituito il Firestone RoadHawk.
Altri confronti con questi pneumatici
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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