Maxxis Premitra HP6 vs Michelin Primacy 5
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 65% · 3
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 62
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Primacy 5 è arrivato davanti 5 volte e il Premitra HP6 una volta. Il Premitra HP6 ha girato il 1,6% più veloce sul percorso di handling asciutto; il Primacy 5 è durato il 61,5% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Primacy 5 se dai priorità ai bassi costi di gestione (carburante/autonomia EV), alla lunga durata del battistrada, al comfort e a una forte sicurezza contro l'aquaplaning in autostrada sotto forte pioggia. Scegli il Maxxis Premitra HP6 se desideri una sterzata più precisa e un miglior ritmo di maneggevolezza per una guida più tortuosa e sei orientato al valore - ma è una scelta più debole se ti trovi spesso ad affrontare acqua stagnante profonda ad alta velocità.
Dove il Premitra HP6 è più forte
- Agilità e ritmo di maneggevolezza: maneggevolezza su asciutto più veloce in 4/6 test (ad es. Auto Express 53.71s contro 54.87s; Auto Zeitung 61.8s contro 62.5s).
- Forte presa laterale su bagnato: vince il cerchio bagnato in 5/6 test (spesso con margini chiari, ad es. Motor 0.733 contro 0.692).
- Prestazioni bagnate competitive al cronometro in condizioni miste (vince la maneggevolezza su bagnato in 3 test; frenata su bagnato divisa 3-3 nel complesso).
Dove il Primacy 5 è più forte
- Efficienza da primato: resistenza al rotolamento costantemente più bassa (~7-8% migliore rispetto a Maxxis dove misurata) e forti risultati in termini di carburante/autonomia.
- Longevità eccezionale e minore impatto ambientale: grandi vantaggi in termini di usura (ad es. ADAC 56.000 km contro 37.200 km; minore abrasione 54 contro 76 mg/km/t).
- Sicurezza contro l'aquaplaning in acqua stagnante: vince l'aquaplaning dritto in tutti i 6 test e l'aquaplaning curvo in 4 test (inclusi guadagni a due cifre in alcuni risultati).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Premitra HP6 vs Primacy 5 in sintesi
| Categoria | Premitra HP6 | Divario | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 1 | 5 | |
| Asciutto14 misurazioni | 6 | 8 | |
| Bagnato29 misurazioni | 12 | Il Primacy 5 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2,3% (6 test) | 17 |
| Comfort10 misurazioni | 2 | Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 1,1 dB (4 test) | 8 |
| Valore10 misurazioni | 0 | Il Primacy 5 è durato il 61,5% in più nei test di usura (2 test) | 10 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,2/10 | Vantaggio Primacy 5 (+0,6) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti3 e 62 recensioni | 65% | Vantaggio Primacy 5 (+17 punti) | 82% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Primacy 5 era più caro in 4 test su 4 | +31,9% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 38 misure prodotte per entrambi | 88 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Premitra HP6 | Gruppo | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Express 2026 | P4 su 8 | P6 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P6 su 9 | P5 su 9 | |
| 2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi | P8 su 10 | P6 su 10 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P8 su 12 | P6 su 12 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P8 su 16 | P7 su 16 | |
| Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 | P7 su 10 | P6 su 10 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Premitra HP6
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 75%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Premitra HP6
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Premitra HP6
Non è avanti in nessuna categoria
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Premitra HP6 65% da 3 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Premitra HP6 | Divario | Primacy 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,54 | 0,3% | 38,43 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 65,76 | 1,6% | 66,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,6% | valutato | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,39 | 0,6% | 39,04 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 1,8% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,37 | 0,1% | 76,45 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 30,2% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,73 | 5,9% | 0,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,49 | 2,7% | 12,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,5 | 2,3% | 79,26 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 5,8% | 3,54 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 52,3% | valutato | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 50% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,65 | 1,1 dB | 68,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,9 | 0,1 dB | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 33.100 | 61,5% | 53.000 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,84 | 7,6% | 5,41 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 2,7% | 5,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76 | 28,9% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 31,5% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Premitra HP6 ottiene 8,2 e il Primacy 5 8,8 su 10.
| Premitra HP6 | Categoria | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Asciutto | 62 | ||
| 68 | Bagnato | 77 | ||
| 18 | Comfort | 76 | ||
| 62 | Valore | 92 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Premitra HP6 | Categoria | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 7 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 6 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 6,7 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 6 | Usura | 9,1 | ||
| 7,3 | Comfort | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Premitra HP6 65% da 3 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Maxxis Premitra HP6
- 65%da 3 recensioni
- 49.890 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Premitra HP6I pneumatici sono spugnosi, imprecisi, indiretti e molto poco sportivi su strade asciutte. Sono silenziosi e risparmiano carburante. In condizioni di bagnato, sono medi e completamente accettabili. Nonostante l'approvazione di AAA e BMW, non si adattano a un'auto sportiva a trazione anteriore come una Fiesta MH 155 HP. Molto convenienti e completamente adeguati per l'uso quotidiano. La sportività rispetto al Continental PremiumContact 6 o al Bridgestone Potenza Sport è inesistente.
Michelin Primacy 5
- 82%da 62 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 609.880 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin Primacy 5 (82% in media), lodando più spesso la sua guida notevolmente confortevole e raffinata e la forte fiducia in condizioni di bagnato. Circa tre quarti dei recensori menzionano il rumore e, mentre molti lo trovano molto silenzioso, una considerevole minoranza riporta un ronzio intrusivo su alcune superfici stradali. L'aderenza e l'efficienza sono comunemente evidenziate come punti di forza (soprattutto sul bagnato e per la resistenza al rotolamento), ma circa uno su cinque proprietari sente che sacrifica la maneggevolezza su asciutto e la precisione di sterzo rispetto ad alternative più sportive.
- Guida molto confortevole e fluida
- Basso rumore stradale per un pneumatico touring (soprattutto ad alta velocità)
- Ottima aderenza sul bagnato e trazione rassicurante
- Bassa resistenza al rotolamento / buona efficienza
- Può essere rumoroso o ronzare su superfici stradali più ruvide
- Maneggevolezza su asciutto meno sicura in curva
- Sensazione di sterzo meno diretta / precisione ridotta
Sintesi generata dall'IA a partire da 62 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 62 recensioni del Primacy 5Le gomme sono molto silenziose e confortevoli. Nonostante ciò, hanno un'ottima aderenza sia sul secco che sul bagnato e forniscono un buon feedback. Ho guidato a oltre 40 gradi in estate fino ad ora in autunno piovoso a 5 gradi e rendono la guida 100% sicura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del Premitra HP6 e 88 del Primacy 5, 38 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Premitra HP6 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 15 a 18 pollici | 88 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 38 misure 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17e altre 26 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C89%B11% | B88%C12% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| Sul mercato dal | 2024 | 2025 |
| Ha sostituito | - | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Riconoscimenti | - | Altamente raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 31,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Maxxis Premitra HP6 e i Michelin Primacy 5 si collocano nello stesso spazio di "pneumatici estivi per l'uso quotidiano", ma le loro priorità ingegneristiche sono notevolmente diverse. In sei test di gruppo condivisi del 2026 (montaggi da 16 a 18 pollici), il Maxxis appare ripetutamente come l'opzione più agile, orientata alla presa sui circuiti di maneggevolezza, mentre il Michelin si concentra fortemente su efficienza, raffinatezza e durata nel tempo.
I dati raccontano una storia coerente: il Premitra HP6 registra frequentemente tempi di giro più rapidi (asciutti e spesso bagnati) ed è particolarmente forte nella presa laterale su bagnato (cerchio bagnato), ma presenta una vulnerabilità ricorrente nell'aquaplaning su acqua stagnante. Il Primacy 5, nel frattempo, continua a vincere sui costi di gestione e sulle metriche di "facilità di utilizzo" - resistenza al rotolamento, comfort, rumore e soprattutto usura - ma raramente entusiasma in termini di velocità oggettiva ed è spesso descritto come sicuro, con tendenze al sottosterzo e meno positivo al limite.
Conclusione
Se desideri un pneumatico che si senta più reattivo e possa mantenere la velocità quando la strada si curva, il Maxxis Premitra HP6 è la scelta più dinamica. Ha vinto la maneggevolezza su asciutto in 4/6 test condivisi e ha dominato il cerchio bagnato (5/6), con margini notevoli in alcuni casi (ad es. Auto Express cerchio bagnato 11.5s contro 11.93s; Motor aderenza laterale bagnata 0.733 contro 0.692). Il compromesso è chiaro: la resistenza all'aquaplaning è una debolezza persistente (Michelin ha vinto l'aquaplaning dritto in tutti i 6 test ed era spesso materialmente in vantaggio), e diversi rapporti segnalano un comportamento al limite bagnato che può sembrare meno prevedibile, oltre a una guida più rigida e un rumore più alto in alcuni test.
Per la maggior parte dei pendolari e dei conducenti ad alto chilometraggio, il Michelin Primacy 5 è la scelta più intelligente per un possesso a lungo termine. Ripetutamente guida in efficienza (tipicamente ~7-8% di resistenza al rotolamento in meno rispetto al Maxxis: ad es. 7.0 contro 7.53 kg/t in Auto Express; 6.8 contro 7.4 kg/t in Auto Zeitung) e schiaccia assolutamente le proiezioni di usura dove misurato (ADAC 56.000 km contro 37.200 km; Auto Zeitung 50.000 km contro 29.000 km). La sua frenata è generalmente solida a media (supera la frenata su asciutto in 5/6 test), ed è generalmente stabile e confortevole - solo non è un pneumatico da acquistare per una maneggevolezza entusiasta, dove è spesso nella media e talvolta notevolmente morbido/impreciso nella risposta dello sterzo.
Conclusione pratica: il Maxxis è l'opzione "sportiva a valore" che brilla su strade bagnate e tortuose ma richiede maggiore cautela in acque profonde; il Michelin è l'opzione "senza problemi, a basso costo per km" che ti ripaga in autonomia/carburante e longevità, anche se sembra meno vivo dal sedile del conducente.
Premitra HP6 vs Primacy 5: le tue domande
È migliore il Maxxis Premitra HP6 o il Michelin Primacy 5?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Primacy 5 è arrivato davanti 5 volte e il Premitra HP6 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Premitra HP6 ottiene 8,2 e il Primacy 5 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Premitra HP6 o il Primacy 5?
Il Primacy 5 è stato davanti in 17 delle 29 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2,3% su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Primacy 5 è stato davanti in 8 delle 14 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Primacy 5 è durato il 61,5% in più nei test di usura (2 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,6% (4 test) e ha consumato il 2,7% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6/10 per il Premitra HP6 e 9,1/10 per il Primacy 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 1,1 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,3/10 per il Premitra HP6 e 8,4/10 per il Primacy 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Premitra HP6 65% da 3 recensioni e il Primacy 5 82% da 62.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 31,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Premitra HP6 è prodotto in 56 misure (da 15 a 18 pollici) e il Primacy 5 in 88 (da 16 a 22 pollici). 38 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Premitra HP6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Primacy 5 A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Primacy 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Premitra HP6 nel 2024. Il Primacy 5 ha sostituito il Michelin Primacy 4+.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 test in comune
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 in 4 test in comune
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 in 9 test in comune
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 in 4 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
3-1 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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