Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 5

Name: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Brand: Firestone
Rating: 88 (11 reviews)

Estate Autovettura passegge 6 test in comune

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Punteggio TR: 8,6/10
Dicono gli automobilisti: 88% · 11

Testa a testa 4-2 vittorie in 6 test in comune 2025-2026 · 6 testate

Michelin Primacy 5

Punteggio TR: 8,8/10
Dicono gli automobilisti: 82% · 62

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è arrivato davanti 4 volte e il Primacy 5 due volte. Il Roadhawk 2 ENLITEN ha mantenuto il 6,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Primacy 5 è durato il 38,8% in più nei test di usura.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN se desideri il pneumatico più ispiratore di fiducia in condizioni di bagnato (soprattutto in caso di forti piogge/acqua stagnante) e preferisci un pneumatico da turismo più agile e con una migliore maneggevolezza a un buon valore. Scegli il Michelin Primacy 5 se la tua priorità è minimizzare il costo totale di proprietà - autonomia carburante/VE più lunga durata - accettando un carattere di maneggevolezza più calmo e meno preciso e (in alcuni test) un ritmo complessivo più debole.

Dove il Roadhawk 2 ENLITEN è più forte

Controllo della maneggevolezza su strade bagnate e coerenza dei tempi sul giro: vince la maneggevolezza su bagnato 4-0 e il cerchio bagnato 3-0 nei test condivisi.
La resistenza all'aquaplaning è un punto forte ricorrente, inclusa una grande distanza nell'aquaplaning dritto di Auto Express (85.0 vs 77.9 km/h) e forti risultati in aquaplaning curvo (ad esempio, 3.6 vs 3.3 m/s² nell'ADAC).
Frenata generalmente forte e dinamiche oggettive su asciutto nella maggior parte dei test (vittorie nella frenata su asciutto 5-1 complessivamente contro Primacy 5; forti tempi di maneggevolezza su asciutto in Auto Zeitung e Auto Express).

Tutto sul Roadhawk 2 ENLITEN

Dove il Primacy 5 è più forte

Efficienza/bassa perdita di energia: ripetutamente migliore o quasi migliore resistenza al rotolamento (ad esempio, Auto Express 7.0 vs 7.87 kg/t; ECO 7.2 vs 8.3 kg/t) e minore consumo energetico (10.4 vs 11.0 kWh/100 km).
Longevità eccezionale e prestazioni ambientali dove misurate: usura ADAC 56.000 km vs 36.700 km e abrasione molto inferiore (54 vs 95 mg/km/t).
La frenata su bagnato può essere davvero forte in diversi set di dati (ad esempio, ADAC 32.7 m vs 34.9 m; Auto Express 26.9 m vs 27.2 m).

Tutto sul Primacy 5

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Roadhawk 2 ENLITEN vs Primacy 5 in sintesi

Categoria	Roadhawk 2 ENLITEN	Divario	Primacy 5
Test in comune vinti6 test in comune	4		2
Asciutto11 misurazioni	10	Il Roadhawk 2 ENLITEN ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto (6 test)	1
Bagnato26 misurazioni	19	Il Roadhawk 2 ENLITEN ha mantenuto il 6,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (4 test)	7
Comfort7 misurazioni	2	Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 1,2 dB (4 test)	5
Valore10 misurazioni	1	Il Primacy 5 è durato il 38,8% in più nei test di usura (2 test)	9
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	8,6/10	Vantaggio Primacy 5 (+0,2)	8,8/10
Voto degli automobilisti11 e 62 recensioni	88%	Vantaggio Roadhawk 2 ENLITEN (+6 punti)	82%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	100%	Vantaggio Roadhawk 2 ENLITEN (+22 punti)	78%
Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il Primacy 5 era più caro in 4 test su 4	+24,9%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	110	68 misure prodotte per entrambi	88

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2025 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Roadhawk 2 ENLITEN	Primacy 5
Test pneumatici estivi Auto Express 2026 Auto Express · 2026 · 205/55 R16 · Audi A3	P3 su 8	P6 su 8
Test pneumatici ecologici estate 2026 Sport Auto · 2026 · 195/55 R16	P4 su 8	P3 su 8
Test pneumatici estivi ADAC 2026 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4	P4 su 16	P7 su 16
Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 2026 · 235/45 R18 · Audi A5 TFSI	P4 su 10	P6 su 10
Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers Die Reifentester · 2025 · 205/55 R17 · VW T-Cross	P3 su 7	P5 su 7
Test pneumatici estivi Al Volante 2025 Al Volante · 2025 · 225/55 R18	P5 su 7	P4 su 7

Profilo prestazionale

13 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Roadhawk 2 ENLITEN

Primacy 5

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 80%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValore

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Roadhawk 2 ENLITEN

Primacy 5

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfort

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Roadhawk 2 ENLITEN

Primacy 5

Non è avanti in nessuna categoria

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Roadhawk 2 ENLITEN

Divario

Primacy 5

Vittorie

36,54

1,2%

36,98

5-1

1,2%

58,69

2-0

106,6

0,1%

106,5

1-0

valutato

8,2%

valutato

2-0

35,92

0,7%

35,53

2-4

40,1

3,2%

38,8

0-1

90,28

1,6%

91,61

3-0

55,1

0,7%

54,7

1-0

valutato

25%

valutato

2-0

7,7

1,2%

7,61

1-0

12,89

3,4%

13,37

2-0

82,93

1,6%

81,7

5-1

24,65

6,7%

24,88

3-1

valutato

51,9%

valutato

0-2

valutato

2,6%

valutato

1-0

70,83

1,2 dB

69,6

1-3

38.350

38,8%

53.000

0-2

7,54

6,8%

1-3

5,7

5,3%

5,4

0-1

5,5%

10,4

0-1

43,2%

0-1

0,11

33,3%

0,08

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk 2 ENLITEN ottiene 8,6 e il Primacy 5 8,8 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Roadhawk 2 ENLITEN	Categoria
74	Asciutto	62
83	Bagnato	77
15	Comfort	76
60	Valore	92

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Roadhawk 2 ENLITEN	Categoria
8,9	Aderenza sull'Asciutto	8,5
8,7	Aderenza sul Bagnato	8,7
8,3	Sensibilità di Guida	7,6
8,5	Maneggevolezza	7,8
9,2	Usura	9,1
8,9	Comfort	8,4

Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

88%da 11 recensioni
100%lo ricomprerebbe
132.288 kmpercorsi da chi ha recensito

I conducenti valutano molto positivamente il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN nel complesso, descrivendolo come un pneumatico touring dal feeling premium a un prezzo medio, con una forte sicurezza e prevedibilità. I complimenti più costanti riguardano l'aderenza sicura sul bagnato (incluso l'uso in caso di pioggia intensa/autostrada), la maneggevolezza stabile su asciutto e un comfort di guida, con molti che evidenziano anche un'eccellente protezione del cerchione. Il rumore è il principale svantaggio ricorrente, spesso descritto come dipendente dalla superficie e talvolta più evidente intorno ai 50-60 km/h, sebbene diversi utenti lo trovino comunque silenzioso.

Ottima aderenza sul bagnato e sicurezza in caso di pioggia intensa
Guida confortevole e buone maniere da touring
Maneggevolezza e frenata stabili e prevedibili su asciutto e bagnato
Eccellente protezione del cerchione
Il rumore stradale può dipendere dalla superficie e risultare evidente a certe velocità

Sintesi generata dall'IA a partire da 10 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Molto soddisfatto.
Ottima aderenza (asciutto e bagnato)
Ha ridotto significativamente il consumo rispetto ai pneumatici precedenti (latitude cross) ed è drammaticamente più silenzioso

85% Nissan Qashqai 215/60 R17 14.484 km 28 ottobre 2026

Tutte le 11 recensioni del Roadhawk 2 ENLITEN

Michelin Primacy 5

82%da 62 recensioni
78%lo ricomprerebbe
609.880 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin Primacy 5 (82% in media), lodando più spesso la sua guida notevolmente confortevole e raffinata e la forte fiducia in condizioni di bagnato. Circa tre quarti dei recensori menzionano il rumore e, mentre molti lo trovano molto silenzioso, una considerevole minoranza riporta un ronzio intrusivo su alcune superfici stradali. L'aderenza e l'efficienza sono comunemente evidenziate come punti di forza (soprattutto sul bagnato e per la resistenza al rotolamento), ma circa uno su cinque proprietari sente che sacrifica la maneggevolezza su asciutto e la precisione di sterzo rispetto ad alternative più sportive.

Guida molto confortevole e fluida
Basso rumore stradale per un pneumatico touring (soprattutto ad alta velocità)
Ottima aderenza sul bagnato e trazione rassicurante
Bassa resistenza al rotolamento / buona efficienza
Può essere rumoroso o ronzare su superfici stradali più ruvide
Maneggevolezza su asciutto meno sicura in curva
Sensazione di sterzo meno diretta / precisione ridotta

Sintesi generata dall'IA a partire da 62 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Le gomme sono molto silenziose e confortevoli. Nonostante ciò, hanno un'ottima aderenza sia sul secco che sul bagnato e forniscono un buon feedback. Ho guidato a oltre 40 gradi in estate fino ad ora in autunno piovoso a 5 gradi e rendono la guida 100% sicura.

93% Volkswagen Golf 205/55 R16 9.656 km 29 ottobre 2026

Tutte le 62 recensioni del Primacy 5

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 110 misure del Roadhawk 2 ENLITEN e 88 del Primacy 5, 68 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Roadhawk 2 ENLITEN	Primacy 5
Stagione	Estate	Estate
Misure prodotte	110 misure, da 16 a 22 pollici	88 misure, da 16 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	68 misure 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17e altre 56
Aderenza sul bagnato etichetta UE	A100%	A100%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	B73%C25%A2%	B88%C12%
Rumorosità etichetta UE	70-73 dB B100%	70-72 dB B95%A5%
Sul mercato dal	2022	2025
Ha sostituito	Firestone RoadHawk (2017)	Michelin Primacy 4+ (2022)
Riconoscimenti	-	Altamente raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27)
Prezzo nei test in comune	Il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 24,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Generazione precedente: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+ (3 test in comune)

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN e il Michelin Primacy 5 si collocano nello stesso segmento di pneumatici estivi premium per auto turistiche, ma i test condivisi mostrano che raggiungono l'“eccellenza quotidiana” attraverso priorità molto diverse. In sei test di gruppo indipendenti (montaggi da 16 a 18 pollici), il Firestone ottiene ripetutamente punteggi migliori come pneumatico più dinamico nella maneggevolezza su bagnato e nell'aquaplaning, mentre il Michelin punta fortemente su efficienza, comfort e lunga durata.

In termini semplici, si tratta di una classica divisione tra un pneumatico che ispira maggiore fiducia quando il tempo si fa brutto (Firestone) e uno progettato per costare meno nel lungo periodo (Michelin). La parte interessante è che il Michelin può comunque frenare molto bene sul bagnato in diversi test, anche quando la sua maneggevolezza/feedback dello sterzo è giudicata morbida o imprecisa, quindi il compromesso “sicurezza vs economia” non è così semplice come sembra.

Differenze principali

Maneggevolezza su bagnato e precisione dello sterzo: Firestone è costantemente più veloce/agile (vittorie nella maneggevolezza bagnata 4-0), mentre Michelin è spesso descritto come morbido, sottosterzante e meno positivo in ingresso curva.
Sicurezza in acque profonde: Firestone eccelle ripetutamente nell'aquaplaning (in particolare Auto Express aquaplaning dritto 85.0 vs 77.9 km/h), mentre Michelin è generalmente solo 'solido' piuttosto che leader di categoria.
Costi di esercizio: il vantaggio di resistenza al rotolamento/consumo energetico di Michelin è costante e significativo (spesso ~5-13% migliore nelle metriche RR/energia), traducendosi in una migliore economia di carburante/autonomia VE.
Durata del battistrada e abrasione: Michelin è chiaramente l'opzione per lunghe distanze (ADAC 56.000 km vs 36.700 km; abrasione significativamente inferiore), mentre le proiezioni di usura di Firestone sono più medie o modeste.
Frenata su bagnato vs controllo su bagnato: Michelin vince più spesso nella frenata su bagnato (4 vittorie contro le 2 di Firestone), ma Firestone vince tipicamente le misurazioni dinamiche circostanti (maneggevolezza/cerchio bagnato), il che significa che Michelin può fermarsi bene ma sentirsi meno composto in curva.
Separazione comfort/rumore: Michelin vince più frequentemente in rumore/comfort (vittorie in rumore 3-1; vittorie in comfort 2-0), mentre Firestone può essere più silenzioso in alcuni contesti (ad esempio, vittoria in rumore della cabina Auto Express) ma viene spesso penalizzato per il comfort di guida/rigidità.

Conclusione

Guardando i dati condivisi, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è il pneumatico più completo per i conducenti che valutano il controllo su strade bagnate e la resistenza alla pioggia nel mondo reale. Vince la maggior parte delle categorie dinamiche su bagnato (maneggevolezza bagnata 4-0, cerchio bagnato 3-0) ed è spesso eccezionale nell'aquaplaning; in Auto Express 2026 è stato il chiaro protagonista in acque profonde, con un notevole vantaggio nell'aquaplaning in linea retta (85.0 vs 77.9 km/h). Tende anche ad essere il miglior pneumatico “per il conducente” soggettivamente, ma non è perfetto: diversi rapporti menzionano una risposta dello sterzo più lenta e il freno su bagnato può essere un punto debole relativo a seconda della superficie/test (ad esempio, frenata bagnata ADAC 34.9 m vs Michelin 32.7 m).

Il Michelin Primacy 5 è l'acquisto più intelligente quando la tua priorità è un basso costo di esercizio e modi di viaggio rilassati. Si distingue costantemente per resistenza al rotolamento/consumo energetico (ad esempio, Auto Express RR 7.0 vs 7.87 kg/t; test ECO energia 10.4 vs 11.0 kWh/100 km) ed è il chiaro vincitore per longevità e metriche ambientali dove misurato (ADAC usura 56.000 km vs 36.700 km; anche molto meno abrasione). Il compromesso è che cede regolarmente in precisione di maneggevolezza e velocità - Auto Express 2026 ha evidenziato risposte morbide e ha terminato ultimo nella maneggevolezza su asciutto in quel test - quindi è meno gratificante (e talvolta meno ispiratore di fiducia) se guidi rapidamente su strade tortuose o incontri frequentemente forti piogge.

Conclusione pratica: se il tuo “giorno peggiore” di guida è acqua stagnante e lavoro veloce su autostrade bagnate, il profilo di aquaplaning/maneggevolezza del Firestone è la scelta più rassicurante; se il tuo “giorno tipico” è il pendolarismo e la guida a lungo raggio dove autonomia, carburante e durata del pneumatico dominano i costi, il Michelin presenta un argomento più forte per la proprietà a lungo termine.

Roadhawk 2 ENLITEN vs Primacy 5: le tue domande

È migliore il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN o il Michelin Primacy 5?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è arrivato davanti 4 volte e il Primacy 5 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk 2 ENLITEN ottiene 8,6 e il Primacy 5 8,8 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Roadhawk 2 ENLITEN o il Primacy 5?

Il Roadhawk 2 ENLITEN è stato davanti in 19 delle 26 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 6,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 4 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Roadhawk 2 ENLITEN è stato davanti in 10 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto su 6 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Primacy 5 è durato il 38,8% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,8% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,2/10 per il Roadhawk 2 ENLITEN e 9,1/10 per il Primacy 5.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 1,2 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il Roadhawk 2 ENLITEN e 8,4/10 per il Primacy 5.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Il 100% di chi ha il Roadhawk 2 ENLITEN lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Primacy 5.

Quale costa di più?

Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 24,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Roadhawk 2 ENLITEN è prodotto in 110 misure (da 16 a 22 pollici) e il Primacy 5 in 88 (da 16 a 22 pollici). 68 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Roadhawk 2 ENLITEN è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Primacy 5 A e B.

Quale è lo pneumatico più recente?

Il Primacy 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Roadhawk 2 ENLITEN nel 2022. Il Roadhawk 2 ENLITEN ha sostituito il Firestone RoadHawk. Il Primacy 5 ha sostituito il Michelin Primacy 4+.

Altri confronti con questi pneumatici

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+ 1-2 in 3 test in comune

Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5 8-2 in 11 test in comune

Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5 0-5 in 5 test in comune

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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